دورات هندسية

 

 

ماكينة ديزل تستهلك كل زيتها خلال 90 ساعة

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 14 من 14
  1. [11]
    ابو الحاج
    ابو الحاج غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا على المعلومات

    0 Not allowed!



  2. [12]
    أيمن محمد تميم
    أيمن محمد تميم غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 18
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الأخ العزيز بلند جمال:

    معك الحق في تحديد الأسباب و الحلول و سأبداء بحالتك و اسأل من الله التوفيق:
    1- وجود سواد بالزيت بصورة سريعة بعد التغيير.
    * يرجع هذا السواد الى وجود الكربون بالزيت وهو اما لاختيار نوع غير مناسب من الزيت من حيث اللروجة ’ او تسريب الحريق من حول البستم نظرا لأتساع خلوص الشنابر.
    2- وجود مياه بالزيت و تظهر بلون (رصاصي على بني)
    * يسمى الزيت في هذة الحالة ب مطحن اشبه بالطحينة من حيث اللون واللزوجة
    ويحدث هذا نتيجة تسريب بين دائرة المياه و الزيت سواء حول اورينجات الشمايز او ميكانيكال سيل طلمبة المياه و في الماكينات الديزل يتم اختبار كولر تبريد الزيت سواء الداخلي او خارجي ’ ايضا تآكل جوان وش السلند
    3- وجود شوائب معدنية
    * الشوائب المعدنية من اخطر ما يكون بدائرة الزيت لأنها تترسب عند السبيكة و تزيد من معدل تآكلها و ايضا تؤذي عامود الكرنك نتيجة ال Build Up و عادة ترجع الى:
    ا- تآكل بالسبيكة
    ب- تآكل بفلتر الزيت ان كان مصفاة معدنية
    ج- تآكل بتروس طلمبة الزيت و يظهر على المدى الطويل و يكون واضحا في انخفاض ضغط الزيت

    4- أصفرار اللون و تقليل الزوجة (مع وجود رائحة سولار)
    و هذا يحدث نتيجة تسريب رشاش بصفة مستمرة مما يؤدي الى وجود سولار بالزيت و بعض الماكينات مثل ال كامينز يحدث اذا ارتفع تنك الجاز عن مستوى الماكينة و عدم و جود سولينويد او بلف قبل خط الجاز من التنك يقفل عند توقف الماكينة.

    و للمزيد من التفاصيل ستجدها ان شاء الله في هذا الرابط http://www.noria.com/dictionary.html

    هذ بعض الأسباب أسأل الله ان اكون وفقت و لك جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  3. [13]
    عـلـي
    عـلـي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية عـلـي


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 120
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخواني انا عندي مشكله ولم اجد لها حال ياليت تساعدوني بالحل
    المشكله هي ان لدي راس تريلا مرسيدس البي يخرج منه بخار من غطاء الزيت ولا يوجد دخان بالعادم ابيض او ازرق
    وغيرت مبخرة الزيت ولم تتوقف هذا التبخير ياليت من الاخوه ان يفيدوني او يذكرون لي اسباب تبخير المكينه
    الله يجزاكم خيررررر
    اخوكم علي

    0 Not allowed!



  4. [14]
    عـلـي
    عـلـي غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية عـلـي


    تاريخ التسجيل: Jun 2009
    المشاركات: 120
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضياء العراقي غ مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم

    الاخ بلند اعتقد السبب ليس في المحرك بل نوعية زيت المحرك ومواصفاته استبدل الزيت بزيت ذات مواصفات

    مطابقه لما جاء بكاتالوج المحرك

    ارجو ان اكون قد افدت.


    اخوي انا عندي وجهة نضر وان شاء الله تكون هي الحل
    اتوقع ان يخرج دخان اسود من العادم ولازم يقف هذا الدخان لان هو سبب اتساخ الزيت
    اما وزن طرمبة الديزل او مشكله بالبخاخات لان كان لدي تريلا خربة طرمبة الديزل فيها وكان يخرج منها دخان اسود بكثافه وكان الزيت يقلب الى اسود خلال يوم وعندما غيرت الطرمبه وغيرت الزيت لم يتغير لونه واتوقع انك تحتاج الى وزن طرمبة الديزل
    اخوك علي

    0 Not allowed!


    يـشــهد عـلــي مـاقــول شــمـر ووايــل
    ...اهــل بــيـــوت تــكـــرم الـــضـــيــف والـجــــار

    اصــلــي وفـصـلــي مـن ســنــاعــيــس حــايــل
    ...مــن جــوهــر النــاريــز مافــيــه شبــشار

    مـن روس قـــومً تـفتــخــر بـه عـوايل
    ... تــاريـخنـا يـبـقــى بـــالامــجــاد لـصـغــار

    وان ولــعــــــت بـيـن الجـمـوع الشــعـايل
    .... حــنـــا هـــل الـبــيــرق الــيــا شبت النار

    ولا اريـد غـيـر اصــلــي وفــصلـي بـدايـل
    .... انـــا ولـد مـن بـالـعــلـم دش الاخــطـــار

  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML