دورات هندسية

 

 

DC motor & PWM

النتائج 1 إلى 2 من 2
  1. [1]
    الصورة الرمزية منار يازجي
    منار يازجي
    منار يازجي غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 213
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 1

    DC motor & PWM

    زملائي الأعزاء... السلام عليكم وكل عام وأتنم بخير
    أقوم هذه الأيام بتنفيذ دارة للتحكم بسرعة محرك تيار مستمر 90V,400W بطريقة PWM حيث قمت باستخدام Power MOSFET Transistor IRF640 200V;16A والمشكلة التي أواجهها هي ارتفاع درجة حرارة الترانسيستور بشكل كبير خصوصاً عند دوران المحرك بسرعات أقل من السرعة العظمى!
    ممكن تساعدوني في تفسير هذه الظاهرة وحلها
    وشكراً

  2. [2]
    ماجد عباس محمد
    ماجد عباس محمد غير متواجد حالياً
    مشرف متميز


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 5,226

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 151
    Given: 0
    أخى
    الحرارة شئ طبيعى و متوقع ولابد من استخدام مبردات لهذا و لمعرفة إن كانت عادية أو زائدة عن المقبول إرجع لبيانات الترانزيستور ستجد خاصية On Resistance وهى 0.18 أوم و تسبب توليد حرارة قدرها
    مربع التيار × 0.18
    أى لو يسحب الموتور 10 أمبير ستولد 18 وات حرارة وهذا أحسن الاحوال وهذه الحرارة تكفى لتشغيل كاوية لحام

    لذا يمكنك البحث عن آخر مقاومته أقل أو استخدام أكثر من واحد على التوازى

    ثانيا لو الموجة المستخدمة ليست حادة أى الإنتقال من صفر إلى +V ليس سريعا بالقدر الكافى يسبب سخونة عالية جدا و الأفضل دوما استخدام CD40106 أو أى شئ به Hysterisis لإعطاء خرج حاد الإنتقال
    ثالثا لو استخدمت تردد عالى يتسبب هذا فى زيادة الحرارة ففى تطبيقات الموتورات تردد من 20 إلى 100 ذ/ث كافى و أنت لم تذكر التردد الذى تستخدمه

    أحترس من الثنائى المستخدم مع الترانزيستور و يجب أن يكون وضعه مناسب لتشغيل الدائرة

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML