دورات هندسية

 

 

اقتراح مسابقة انارة

صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 40
  1. [11]
    المهندس الهمكي
    المهندس الهمكي غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم......
    الأخ المهندس المحبوب شكرا على الدراسة بواسطة الديالوكس التي أجريتها للطريق السريع الذي قدمه الأخ طاقة...
    ولكن لي تعليق على الدراسة ...
    وفقا" لما قدمه الأخ طاقة فان عرض الجزيرة الوسطى هو متر واحد وباتالي بالامكان تركيب أعمدة الانارة على الجزيرة الوسطى وفي هذه الحالة نوفر في تكلفة انارة الطريق بشكل كبير(لأننا سنوفر في عدد الأعمدة).....
    أما الدراسة التي قدمتها فهي دراسة جيدة ولكنها مكلفة...حيث اعتمدت تركيب أعمدة الانارة على أطراف الطريق...هذا من ناحية...ومن ناحية أخرى المسافة بين العمودين صغيرة جدا"(20متر) مقارنة مع ارتفاع العمود (12 متر)...وذلك يؤدي لعدد كبير جدأ من أعمدة الانارة وبالتالي الى زيادة التكلفة بشكل كبير وخاصة اذا كان الطريق طويل.....
    وفي مثل هذه الطرق السريعة(highway street) عادة لا تقل المسافة بين العمودين عن ثلاثة أضعاف ارتفاع العمود....
    ولي سؤال حول تصميم انارة الشوراع في برنامج الديالوكس وهو كيف يمكننا أن نغير زاوية ذراع حامل جهاز الانارة(tilt angle)....حيث من المعروف أن تغيير هذة الزاوية يمكن أن يساهم في توفير اللومن بشكل كبير وبالتالي توفير استطاعة جهاز الأنارة...

    0 Not allowed!



  2. [12]
    طاقة
    طاقة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 140
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    شكر كبير للمهندس المحبوب والمهندس الهمكي على متابعة الموضوع.........وتعليقا على دراسة المهندس المحبوب أردي أن اضيف بعض الملاحظات:
    أولا كما ذكر المهندس الهمكي الدراسة يجب أن تتم في منطقة الجزيرة الوسطى وذلك للأمور التي حددها المهندس الهمكي.
    ثانيا يبدو أن مجال التباعد بين الأعمدة الذي أضفته للبرنامج خاطئ لأن المسافة 20 متر بين كل عمودي انارة هي مسافة قليلة جدا.
    ثالثا:يبدو أن اختيار نوع الطريق كان من النوع ME3a .........وأظن أنه خاطئ لأن الطريق يجب ان يكون من النوع ME2 ......
    ولكن كل الشكر على متابعتك للموضوع .........وتفاعلك معنا
    ونطلب من باقي الهمندسين المهتمين بمجال الإنارة أن يعطونا رأيهم بالدراسات التي تم اضافتها وان يقوموا بدراسات اخرى لعلها تفيدنا
    مع خالص الشكر للجميع

    0 Not allowed!



  3. [13]
    المهندس المحبوب
    المهندس المحبوب غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية المهندس المحبوب


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الاخوة الاعزاء طاقه والمهندس الهمكي
    شكرا جزيلا لكم على الملاحظات وساقوم ان شاء الله بعمل نموذج ثاني بالاعتماد على ملاحظاتكم علما ان هذه هي المرة الاولى التي اقوم فيها بعمل تصميم لشارع
    مع التقدير

    0 Not allowed!



  4. [14]
    طاقة
    طاقة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 140
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    المهندس المحبوب لعلنا من خلال مساعدة بعضنا للأخر وتبيين الايجابيات والسلبيات نستطيع ان نصل إلى الأفضل......
    الشكر الكبير على متابعتك للموضوع وننتظر النموذج الجديد.....

    0 Not allowed!



  5. [15]
    المهندس المحبوب
    المهندس المحبوب غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية المهندس المحبوب


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الاخ العزيز طاقة
    شكرا جزيلا لك على الاهتمام بالموضوع
    هل توجد طريقة لاختيار نوع الضوء المستخدم في انارة الطرق ام ان الاختيار يكون عشوائيا وبالتجربة نتبين مدى كفاءة الضوء المستخدم

    0 Not allowed!



  6. [16]
    المهندس المحبوب
    المهندس المحبوب غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية المهندس المحبوب


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    تصميم آخر للمناقشة

    الاخوة الاعزاء
    اقدم لكم التصميم الثاني واود ان اناقش معكم مسألة في التصميم في الصفحة الثالثة من الفايل المرفق حيث نجد ان قيمة Uo اقل من 0.4 وقيمة SR اقل من 0.5 بينما حين استخدم انارة على جانبي الطريق لا تظهر عندي هذه المشكلة
    المسالة الثانية لو لاحظنا الصفحة رقم 4 نجد ان التصميم يوضح كانه يوجد ضوء واحد فوق الجزرة الوسطية والمفروض ان يوجد ضوءين
    مع التقدير

    اخوكم
    مهندس ارقم (المهندس المحبوب)

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  7. [17]
    وسيم ياس
    وسيم ياس غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية وسيم ياس


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 46
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    السلام عليكم

    الاخوة الاعزاء المهتمين بالانارة

    بالرغم من ان النموذج الذي وضعته في الملتقى كأول نموذج للمسابقة هو صف مدرسي الااني وجدت الاهتمام والتركيز على انارة الطرق , ربما لان الاخ طاقة بحاجة ماسة لهذا النوع لمشروع تخرجه , ولاتوجد مشكلة المهم ان نبدأ جدياً بالتدرب على هذا البرنامج الرائع DIALUX

    سألخص مشاركتي بنقاط للفائدة
    1- الاخ طاقة والاخ المهندس المحبوب ان الصورةوملف الPDF لايعطي صورة واضحة عن طريقة تصميمكم ومشاكلها لذا يجب رفع الفايل بامتداد dialux واعتقد ان الحجم الكبير للفايل يرجع الى ال calculation وهي الخطوة الاخيرة التي تنفذونها لرؤية عملكم لذا اقترح ارسال الفايل بدون ان تقوموا بعمل الحسابات النهائية ولااعتقد ان حجمه سيتجاوز الثلاثة ميكا بعد الضغط خصوصا اننا نتكلم عن مشاريع صغيرة

    2- الاخ المهندس المحبوب اعتقد من الصورة المرفقة انك وضعت مصباح واحد فقط او مصباحين ولكن بدون مسافة بينهما (اي ان احدهما فوق الاخر) وهذا ادى الى عدم تطابق مع المواصفة CIE

    3- ماهو ال Uo ؟ هو عامل التجانس الكلي وهو مقدار القيمة الصغرى للوضوح الى القيمة المتوسطة ويعبر عن تجانس الانارة في الشارع
    والSR هي انارة محيط الشارع وهي قيمة تعبر عن انارة الاماكن القريبة من الشارع وهي ضرورية لرؤية المشاة على جانبي الطريق بوضوح
    ولكون توزيع المصابيح غير صحيح في ملفك الاخير ياخي المهندس المحبوب ظهر لك عدم تطابق لهذين العاملين في المواصفة CIE

    4- الاخ المهندس الهمكي ان كان سؤالك عن الطريقة التي نغير بها زاوية الاضاءة فتكون بتحديد المصباح وهناك rotate موجود في خصائص المصباح يمكنك تغييره على الاحداثيات x,y,z اما الحامل فان كان مع المصباح مدمج كما في بعض مصابيح فيليبس فستتغير زاويته تلقائيا عند تغيير زاوية المصباح اما ان كان مضاف من قبلك بتصميم خاص بك فبالتاكيد يجب عليك تحديده وتغيير زاويته ليتلائم شكلا مع المصباح

    5- جميع المعلومات اعلاه هي معلومات اتحفنا بها سابقا الاخ المشرف , وارفق ايضا ملف خاص بانارة الشوارع قد تم اعداده من قبل الاخ المشرف واعيد رفعه للفائدة

    مع التقدير
    وسيم

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة

  8. [18]
    Ezzat_Baroudi
    Ezzat_Baroudi غير متواجد حالياً
    مشرف تصميم الإضاءة
    الصورة الرمزية Ezzat_Baroudi


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 2,314

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 137
    Given: 35
    مشكور جدا أخي م وسيم على هذا المشاركة الفعالة
    سأقوم بمراجعة ملفات التصميم والتعليق عليها بعد الإستذان من أصحابها
    كما أتمنى من إخواني وضع تعليق على كل تصميم وماهي الأهداف والقواعد التي إعتمد المصمم عليها

    0 Not allowed!


    Tweeter @ezzatbaroudi




  9. [19]
    طاقة
    طاقة غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 140
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    في البداية دعني أخ وسيم اشكرك على متابعتك للموضوع........
    كان القصد في طرحي لهذا المشروع هو التأكد من طريقة الإستفادة العملية مما ططرحه الأخ عزت من طريقة للتعامل مع برنامج ال DIAlux أما بشأن حاجتي الماسة إلى الدراسة فأنا بالفعل قمت بهذه الدراسة ولكنني لم اكن قادرا على تحديد مدى صوابية هذه الدراسة وقابليتها لأن تكون موضع اعتماد ووجدت بهذا الموضوع نافذة أطرح من خلالها هذه الدراسة ومن هنا فأنا أنتظر تعليق الأخ عزت على التصاميم المقدمة لعله يفيدنا من خبرته الطويلة والعملية بهذا المجال......
    ودعني اقدم إعتزاري إذا قمت بحرف هذا الموضوع عن المبتغى منه ........

    0 Not allowed!



  10. [20]
    المهندس المحبوب
    المهندس المحبوب غير متواجد حالياً
    انتظار
    الصورة الرمزية المهندس المحبوب


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0

    غرفة صف وطريق سريع

    السلام عليكم
    الاخوة الاعزاء
    الفايل المرفق الاول هي تصميم انارة لغرفة صف
    والفايل المرفق الثاني تصميم انارة لطريق سريع باتجاهين عرض كل اتجاه 12م ومقسم الى 3 خطوط كل خط 4م مع وجود جزرة وسطية بعرض متر واحد وتم التصميم على اعتبار ان الطريق رطب
    راجيا من جميع الاخوة وبالذات المهندس عزت ابداء كافة الملاحظات
    مع التقدير

    0 Not allowed!


    الملفات المرفقة
    • نوع الملف: rar aaa.rar‏ (1.97 ميجابايت, 29 مشاهدات)

  
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 23 4 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML