دورات هندسية

 

 

تكييف 1.5حصان يونيون اير

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 20 من 20
  1. [11]
    engineer_mohammed7
    engineer_mohammed7 غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية engineer_mohammed7


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 221
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    أخى اسامه .... دورة التبريد ببساطة شديدة تتم كالتالى
    1-يقوم الكمبروسور بضغط غاز الفريون ويكون الناتج عاز بضغط غالى
    2-يمر ذلك الغاز المضغوط على المكثف و الذى يقوم بتحويل الغاز الى سائل ويكون الناتج سائل بضغط عالى ( توجد مروحة مركبة على المكثف والتى تقوم بطرد حرارة الغاز المضغوط ونتيجة الانخفاض النسبى فى درجة الحرارة يتحول الغاز من الحالة الغازية الى الحالة السائلة )
    3-يمر السائل المضعوط على الكابلرى تيوب والتى تقوم بخنق سائل الفريون المضغوظ بمروره خلال انبوب ضيق جدا ثم على أنبوب متسع وتكون النتيجةانخفاض مفاجىء فى الضغط وكذلك فى درجة الحرارة ويتحول سائل التبريد الى رذاذ قبل دخوله الى المبخر ( توجد مروحة مركبة على المبخر والتى تقوم بدور التبادل الحرارى بين المبخر والحيز المراد تبريده )
    4- يخرج الغاز من المبخر فى حالة غازية ودرجة حرارة منخفضة فى طريقه الى الضاغط وتتكرر العملية ...............

    0 Not allowed!



  2. [12]
    محمد محمود خليل
    محمد محمود خليل غير متواجد حالياً
    زائر
    الصورة الرمزية محمد محمود خليل


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 378
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اسامة نزال مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم وكل عام وانتم بخير بمناسبة عيد الفطر السعيد.
    سؤالى اخوانى الاعزاء, متى يتحول الغاز الفريون من الحالة السائلة الى الحالة الغازية و اين وما وظيفة الكابلرى تيوب وهل قياسة يؤثر على التبريد
    متى يتحول غاز الفريون من الحالة السائلة الى الغازية؟
    لا يمكن الحديث عن غاز الفريون وكأنه نوع واحد فغازات الفريون كثيرة الانواع ولكل نوع درجة تبخر مختلفة هذا الى جانب ان درجة التبخر لمائع معين يتحكم بها الضغط فكلما نقص الضغط كانت درجة حرارة التبخر ادنى
    ما وظيفة الكابلري تيوب؟
    تخفيض الضغط حيث اننا نحتاج الى ان يمر سائل وسيط التبريد المرذذ في منطقة ضغط منخفضة لخفض درجة تبخره والمساعدة في اكتسابه حرارة الهواء المحيط بملف المبخر حيث يتم اكتساب هذه الحرارة على شكل حرارة كامنة اي انه يستخدمها بتغيير شكله من سائل الى غاز
    ولولا هذا الانخفاض في الضغط التي يحدثه الكابلري لما حصلت عملية التبريد
    من مساوىء الكابلري انه لا يتحكم بكمية السائل المرذذ الذي يدخل الى المبخر بناء على الحمل الحراري في الحيز لذا نجد ان الاجهزة الاكبر تستخدم صمام التمدد الحراري بدلا من الكابلري حيث ان صمام التمدد الحراري يسمح فقط للكمية المطلوبة من وسيط التبريد بالدخول الى المبخر عن طريق حساس ملامس لنهاية ملف المبخر وهذا يحمي الضاغط من وصول رذاذ سائل وسيط التبريد اليه وهو ما يؤدي الى اتلافه
    هل قياس الكابلري يؤثر على التبريد؟
    بالطبع وهذا القياس يعتمد على قدرة جهاز التبريد

    0 Not allowed!



  3. [13]
    khaled H M
    khaled H M غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمته الله
    شوف يا سيدى انت تعمل ايه
    تقوم بتغير الكبالارى تيوب باخر اوسع او تزود واحده اخرى نفس المقاس مع مرعاه تنظيف الدائرة يغاز النتروجين وعمل الفاكيوم للجهاز
    ويا رب يكون الحل موفق
    والسلام عليكم

    0 Not allowed!



  4. [14]
    حمني علي
    حمني علي غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله
    اخي الفاضل واجهتني نفس المشكله وقمت باستبدال الماسورة الشعريه ( الكابلري ) وعاد الجهاز لما كان عليه
    بالتوفيق ان شاء الله
    ملحوظه الكابلري قياس 0.50

    0 Not allowed!



  5. [15]
    فلاح النجفي
    فلاح النجفي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 64
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    سلام عليكم اخي باهر : ماذا تفعل لو ترك جهاز تبريد مفتوح الدائرة مدة طويلة ؟
    1- لاداعي لتغيير اي جزء من اجزائه كونها لم يحدث خلل في تصميمها هذه المدة.
    2- قم بتنضيفها بواسطة غاز R 11 المعد اصلا لهذا الغرض وبشكل جيد .
    3- قم بتنظيف الاجزاء الخارجية للجهاز بشكل جيد .
    4- قم بعمل فاكيوم للمنظومة بعد ربطها مع بعظها لمدة لاتقل عن ساعة.
    5- اشحن المنظومة بالغاز المخصص له وهو R22 بضغط على خط السحب 70 psi ويفضل ان يكون الشحن في الجو الحار .
    6- يجب يجب يجب ان تكون الفولتية لاتقل عن 220 فولت فلو قلت الى ان تصل الى 180 فولت سوف يفصل الجهاز بعد فترة ليست باالطويلة .
    المهندس /فلاح النجفي

    0 Not allowed!



  6. [16]
    فلاح النجفي
    فلاح النجفي غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 64
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اخي باهر/ لماذا يفصل الجهاز عند انخفاض الفولتية ؟
    ج/ عندما تنخفض الفولتية يكون يكون ذالك على حساب سحب تيار عالي يصل حتى الى 20 امبير وفي هذة الحالة يفص الجهاز لانه مصمم على سحب تيار من 12-13 امبير .
    المهندس/ فلاح النجفي

    0 Not allowed!



  7. [17]
    saad2002
    saad2002 غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 3
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة .
    اخى العزيز بعد الاختبارات التى قمة بها على الدائرة الميكانيكية يتبقى لك الدائرة الكهربية بالترتيب الاتــى :
    1- تـأكد من قيمة الفولت الداخل لتكييف .
    2- تـأكد من قطر وجودة الاسلاك الموصلة بالتكييف و بالدائرة من الداخل .
    3- تـأكد من جودة عمل المجموعة الكهربية للكباس ( الريلاى ومكثف التقويم والتشغيل )
    وشكرا (وماتوفقى الا من عند اللة)

    0 Not allowed!



  8. [18]
    محمد المكييف
    محمد المكييف غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية محمد المكييف


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    حدثت معي نفس المشكلة تماما مع مكيف يونيون وبفضل الله الخبره موجودة سألة واحد خبرة وخبرة وخبرة في اليونيون فقال لي على الفور كب المكييف المكييف في هذه الحالة ما بيتصلح وانا حاولة كتير ومامشي الحال وخسرة اجرة الصيانة بس كمان في واحد قلي على مقاس كبيلير وما جربت لان مليت بس رح جبلك مقاس الكبلير ان شاء الله يمكنك التراسل معي على الرسائل الخاصة لان ما عما افتح الموضع اكتر من مرة
    شكرا

    0 Not allowed!


    الله يفرج عنا وعن المسلمين أجمعين في كل مكان وزمان

  9. [19]
    محمد المكييف
    محمد المكييف غير متواجد حالياً
    عضو
    الصورة الرمزية محمد المكييف


    تاريخ التسجيل: Jan 2012
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    غسلت المكييف كذ مرة بافريون وبالآزوت ومرة وكذا مره وهي نصيحه لا تتعذب على الفاضي
    يوجد ماء في الدارة ومارح يطلع
    يمكن اذا فكيت الكواع كوع كوع على المبخر والمكثف يمشي الحال
    بس بدو وقة كتير
    الشغلة من الولها خسارة بخسارة
    انا عما اعطيك من النت
    هاد المكيف غريب عجيب
    وصدقني الزبون ما عطاني ولا دولار واحد
    أخوك محمد المكييف

    0 Not allowed!


    الله يفرج عنا وعن المسلمين أجمعين في كل مكان وزمان

  10. [20]
    باهر سمير
    باهر سمير غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 76
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 2
    الأخوة الكرام اشكركم على ما اوعزتموه الى من معلومات مفيدة وقد تم اصلاح المكيف حيث قمت بتفكيكه واعادة تجميعه مرة اخرى بعد تنظيفه بr11 ثم بالنيتروجين وعمل دائرة كهربية جديدة له ولكم جزيل الشكر
    وقد قمت بأعمال صيانة اخرى لأحد التشلليرات المركزية لأحدى المستشفيات بنفس الطريقة وعمل عمرات لخمسة كباسات قدرات 50،60 حصان وهو معطل من عام 2002 ومن يريد السؤال فليتفضل

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML