دورات هندسية

 

 

في السعودية ( مكينة CNC Router صناعة منزلية )

صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 23 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 46
  1. [11]
    عبدالقادر حساين
    عبدالقادر حساين غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ما شاء الله شيء رائع
    اخي الكريم ما هو البرنامج الدي استعملته و كيف ادخلت معلومات الالة فيه اي خطوة البرغي

    0 Not allowed!



  2. [12]
    روتر
    روتر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اخي وليد بالنسبة للمواتير عندي مستعملة من مكائن تصوير كبيرة والمكتوب عليها الفولت والانبير وسيريال للماتور فقط ولكن اللي اعرفه انه كلما زادت شدة التيار ( الامبير) للماتور كلما عزمه زاد اي علاقة طردية وإذا كان فيه طريقة استطيع ان اعرف أو احسب عزم الموتور فيا فياليت تفيديني وتفيد المهتمين في هذا المجال.

    0 Not allowed!



  3. [13]
    روتر
    روتر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    أخي عبدالقادر شكرا لك، وأما بالنسبة للبرنامج اللي استخدمته هو Mach3 وبالنسبة لعملية ضبط اعداداته فيمكنك بإنشاء جي كود بسيط وتدخل فيه قيم افتراضيه لابعاد أفتراضيه ومن خلالها تبدأ تضبط خاصية (Steps Per) في قائمة Motor Tuing لحد ما تتوصل للقياس الصحيح للخطوات للاكس المطلوب ومن ثم تبدأ في ضبط ( Velocity) و (Acceleraion)حتى تصل لأعلى عزم للموتور
    والجي كود المرفق قد تستفيد منه، فيه الابعاد بالسينتيميتر كالتالي:

    X= 10
    Y= 10
    Z= 1
    ملاحظة: عدل الوحدة من الانش الى الميليميتر في القائمة (Select NativeUnits)

    والكود المرفق احفظه في ملف نصي وافتحه من خلال برنامج Mach3:
    اولا حرك المحور (Z) حتى يلامس الراوتر المشغولة وليكن في رأسه قلم مثلا للتحديد على المشغولة وهذا التحديد سيكون النقطة الأولى وهنا المشغولة لابد ان تكون مسطحة، ثم قم بتصفير قيم كل من (X Y Z) من الشاشة الرئيسية للبرنامج .

    ملاحظة: طبعا انا افترض ان اعداد (Port And Pins) عندك مضبوطة.

    وشرح الكود كالتالي:

    في السطر الأول: سيتحرك (يرتفع) المحور (Z) بمقدار 1 سم
    في السطر الثاني: سيتحرك المحور (X) مسافة 10 سم والمحور (Y) ثابت .
    في السطر الثالث: ينزل المحور (Z) بمقدار 1 سم حتى يلامس المشغولة وطبعا سيحدد القلم علامة هذه النقطة الثانية، قيس بين النقطتين لابد أن تكون المسافة 10 سم
    في السطر الرابع: سيرتفع المحور (Z) بمقدار 1 سم مره أخرى
    في السطر الخامس: سيثبت المحور (X) ويتحرك المحور (Y) مسافة 10 سم
    في السطر السادس: سينزل المحور (Z) مسافة 1 سم حتى يلامس المشغولة وسيتحدد النقطة الثالثة قيس المسافة بين النقطة الثانية والثالثة لابد أن تكون 10 سم
    في السطر السابع: سيرتفع (Z) مسافة 1 سم
    وفي السطر الثامن: سيعود القلم لنقطة الصفر.

    بعد ذلك جرب اي ملف جي كود عندك تكون عارف مقاسات المشغولة فيه أو تنفذ شغل جديد وتعمل حساب مقايس المشغولة بالسنتميتر.
    هذا والله أعلم، ومن عنده طريقة أفضل فليشاركنا برأيه، اتمنى اني وفقت في الشرح وأعتذر عن الاطالة ولا تنسوني من دعوة صالحة في ظاهر الغيب. ولكم جزيل الشكر ومنتظر ردودكم.

    وهذا هو الكود
    كود PHP:
    G00 Z1    
    G00 X10 Y0
    G00 Z0
    G00 Z1        
    G00 X0 Y10
    G00 Z0
    G00 Z1        
    G00 X0 Y0 Z0 

    0 Not allowed!



  4. [14]
    fractaledge3
    fractaledge3 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم اخواني
    جزاك الله كل خير اخي فهد على تلك المعلومات القيمة و احب ان اشارك في اضافة بعض المعلومات الاخرى

    - بالنسبة لحساب الواط فهو حاصل ضرب التيار في الجهد و كما ذكرت لي من قبل انك تستخدم مصدر جهد بقيمة 24 فولت فيكون الناتج
    1.6أمبير × 24 فولت = 38.4 واط
    و ذلك لكل ملف من ملفات الموتور و على ذلك اذا ارت ان تزيد من العزم فمن الممكن زيادة الجهد بحد اقصى 25 ضعف الرقم المسجل على الموتور مع تثبيت التيار بحيث لا يتعدى الرقم المسجل على الموتور و يتم التثبيت عن طريق اضافة مقاومات و ذلك بالنسبة للدوائر التي ليس بها تحكم في التيار بوسائل اخرى مثل Chopper Or PWM .

    تعليق اخر:
    - بالنسبة الى الجي كود الوحدات تكون بالملليمتر بمعنى انه اذا اردت تحريك اي محور بمقدار واحد سم يجب وضع الوحدات بالملليمتر مثل G00 Z10
    - في ضبط برنامج الماخ تكون (Steps Per) عدد النبضات لكل ملليمتر و على ذلك لابد من قسمة الرقم الموجود عندك اخي فهد على عشرة
    - من الممكن جعل الرسمة عبارة عن مربع بدل النقاط مع ملاحظة ان حركة التغذية تكون G01 حتى تسير الماكينة عند الرسم بالسرعة المحددة للتغذية F40 و على هذا يكون الجي كود كالتالي

    F40
    G00 Z5
    G00 X0.00 Y0.00
    G01 Z0
    G01 X0.00 Y100
    G01 X100 Y100
    G01 X100 Y0.00
    G01 X0.00 Y0.00
    G00 Z5


    و الله يتقبل منا و منكم الصيام و القيام و صالح الاعمال
    اخوكم اسامة حسين

    0 Not allowed!



  5. [15]
    روتر
    روتر غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Apr 2008
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اللهم آمين الله يجعنا وأياكم من المقبولين ومن عتقائه في هذا الشهر الكريم وكل عام وانتم بخير بمناسبة قرب عيد الفطر المبارك

    شكرا لك اخي اسامه وشكرا على تصحيحك لحساب الوحدات انا رديت على عجل ونسيت حسابها بالميليميتر وحسبتها بالسنتيميتر عفوا من الجميع على الخطأ واتمنى لكم التوفيق
    أخوكم فهد

    0 Not allowed!



  6. [16]
    وليد الحديدي
    وليد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية وليد الحديدي


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 11
    Given: 0
    بالنسبة لحساب الواط فهو حاصل ضرب التيار في الجهد و كما ذكرت لي من قبل انك تستخدم مصدر جهد بقيمة 24 فولت فيكون الناتج
    1.6أمبير × 24 فولت = 38.4 واط
    أخي الكريم بهذه المعادلة أنت تحسب القدرة الداخلة إلى الماطور أما العزم فهو مرتبط بالقدرة الخارجة منه و كما تعلم فإن القدرة الخارجة تساوي حاصل ضرب العزم X السرعة الزاوية .
    ثم أن القدرة الداخلة لا تساوي القدرة الخارجة لأن الكفاءة يستحيل أن تكون 100% (أي كفاءة المحرك بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية) .
    إذاً فليس من الممكن أن نعرف القدرة الخارجة إلا إذا عرفنا علاقتها بالفولتية و التيار ، و هذه العلاقة تعطى على شكل مخططات بيانية من قبل الشركة المصنعة عند شراء المحرك . و بما أننا لا نمتلك هذه المخططات فهناك طريقة أخرى لمعرفة العزم و هي كالتالي :
    سنحسب عزم المسك (holding torque) و هو العزم الذي يوقف المحرك عند الفولتية الإسمية (rated voltage) المكتوبة على المحرك و لذلك فهو يسمى أيضاً بالعزم الإسمي (rated torque) . و لحساب ذلك قم بتشغيل المحرك على الفولتية الإسمية و التيار الإسمي بعد أن تربط بكرة على الشفت مثبتة من جهة و مربوطة بجهاز قياس القوة المعروف باستخدام نابض كما في الشكل التالي :

    و عند توقف المحرك سجل القوة التي قرأتها و اضربها في نصف قطر البكرة و ستحصل على عزم المسك .
    إعمل نفس الشيء بعد أن تربط الدرايف مع عملية تحديد التيار و احسب العزم الناتج و سيكون هذا هو العزم الذي تحصل عليه بعد زيادة الفولتية و تحديد التيار .
    علماً أن هذه الحسابات كلها حسابات statics أما عند التشغيل فستدخل السرعة في حسابنا و سنحتاج إلى مخططات العلاقة بين العزم و السرعة .

    و بالمناسبة أخي فإن دوائر الـ Chopper هي نفسها طريقة الـ PWM

    0 Not allowed!



  7. [17]
    وليد الحديدي
    وليد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية وليد الحديدي


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 11
    Given: 0
    بالنسبة لحساب الواط فهو حاصل ضرب التيار في الجهد و كما ذكرت لي من قبل انك تستخدم مصدر جهد بقيمة 24 فولت فيكون الناتج
    1.6أمبير × 24 فولت = 38.4 واط
    أخي الكريم بهذه المعادلة أنت تحسب القدرة الداخلة إلى الماطور أما العزم فهو مرتبط بالقدرة الخارجة منه و كما تعلم فإن القدرة الخارجة تساوي حاصل ضرب العزم X السرعة الزاوية .
    ثم أن القدرة الداخلة لا تساوي القدرة الخارجة لأن الكفاءة يستحيل أن تكون 100% (أي كفاءة المحرك بتحويل الطاقة الكهربائية إلى طاقة ميكانيكية) .
    إذاً فليس من الممكن أن نعرف القدرة الخارجة إلا إذا عرفنا علاقتها بالفولتية و التيار ، و هذه العلاقة تعطى على شكل مخططات بيانية من قبل الشركة المصنعة عند شراء المحرك . و بما أننا لا نمتلك هذه المخططات فهناك طريقة أخرى لمعرفة العزم و هي كالتالي :
    سنحسب عزم المسك (holding torque) و هو العزم الذي يوقف المحرك عند الفولتية الإسمية (rated voltage) المكتوبة على المحرك و لذلك فهو يسمى أيضاً بالعزم الإسمي (rated torque) . و لحساب ذلك قم بتشغيل المحرك على الفولتية الإسمية و التيار الإسمي بعد أن تربط بكرة على الشفت مثبتة من جهة و مربوطة بجهاز قياس القوة المعروف باستخدام نابض كما في الشكل التالي :

    و عند توقف المحرك سجل القوة التي قرأتها و اضربها في نصف قطر البكرة و ستحصل على عزم المسك .
    إعمل نفس الشيء بعد أن تربط الدرايف مع عملية تحديد التيار و احسب العزم الناتج و سيكون هذا هو العزم الذي تحصل عليه بعد زيادة الفولتية و تحديد التيار .
    علماً أن هذه الحسابات كلها حسابات statics أما عند التشغيل فستدخل السرعة في حسابنا و سنحتاج إلى مخططات العلاقة بين العزم و السرعة .

    و بالمناسبة أخي فإن دوائر الـ Chopper هي نفسها طريقة الـ PWM

    0 Not allowed!



  8. [18]
    التواتي
    التواتي غير متواجد حالياً
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية التواتي


    تاريخ التسجيل: Sep 2005
    المشاركات: 336
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    راااائع جدا أخي روتر أنارك الله وزادك من فضله
    لكم فكرت في المحاولة لصنع مكنة Cnc وأرجو منك المساعدة في حال بدأت مشروعي الذي لم يولد بعد
    كان الله في عونك
    أخوك في الله صالح

    0 Not allowed!


    لـكل شئ إذا مـا تـم نقصــان . . . فلا يُغر بطيب العيش إنسـان
    هي الأيام كما شاهدتها دولا . . . فمن سره زمن ساءته أزمان

    أبو أحمد

  9. [19]
    fractaledge3
    fractaledge3 غير متواجد حالياً
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    السلام عليكم اخواني
    كل عام و انت بخير اخي وليد وشكرا على مشاركاتك الرائعة شرحك في الحقيقة غاية في الوضوح و لكن المشكلة في التطبيق حيث انه في حالة عدم توافر معلومات عن المحرك او توافر ادوات للقياس تصبح المعلومة الاقرب هي حساب القدرة الداخلة الى الموتور كمرجع فقط و ليس كحساب حقيقي.
    -بالنسبة ل Chopper Or PWM فقد ذكرت الاثنين لتوضيح المسمى فقط و هو عموماً للتحكم في التيار بشكل غير خطي.
    وتحياتي لك و للجميع
    اسامة

    0 Not allowed!



  10. [20]
    وليد الحديدي
    وليد الحديدي غير متواجد حالياً
    عضو متميز
    الصورة الرمزية وليد الحديدي


    تاريخ التسجيل: Aug 2006
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 11
    Given: 0
    و عليك السلام و رحمة الله و بركاته و كل عام و أنت بألف خير أخي أسامة . أتفق معك أخي أن القياس صعب شيئاً ما إلا أنني ذكرت ذلك لتوضيح الفكرة على الأقل .

    0 Not allowed!



  
صفحة 2 من 5 الأولىالأولى 1 23 4 5 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML