دورات هندسية

 

 

punching shear for piles

صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 28
  1. [1]
    الصورة الرمزية م.تسنيم
    م.تسنيم
    م.تسنيم غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 148
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    punching shear for piles

    السلام عليكم مهندسي هذا الملتقى الرائع,
    بداية كل عام وانتم بالف خير بمناسبة حلول شهر رمضان الكريم , مع الاسف للتاخير بهذه التهنئة بسبب الاجازة.

    سؤالي الى المهندسين الكرام مايلي:
    في موضوع سابق لاعتبارات تصميم tension piles لمقاومة uplift pressure الناتج عن ارتفاع مستوى المياه الجوفية , وبحمد الله اجابني المهندسين مشكورين بما افادني بالتصميم .
    ولكن سؤالي هل يتم التحقق من punching shear من البايل على الفرشة, علما انه حسب التصميم فان الاوتاد تم تصميمها لمقاومة uplift pressure فقط اما الفرشة فتم تصميمها لمقاومة الاحمال الراسية.
    وهل يوجد خوف من حدوث cracks في الفرشة؟
    وفي حالة التاكد من فحص الاختراق فما هو الحمل الذي يتم التحقق منه ؟ لانه وكما هو معلوم فان تقرير التربة يعطي قدرة البايل في الضغط والشد ؟
    جزاكم الله عني كل خير

  2. [2]
    م.تسنيم
    م.تسنيم غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م.تسنيم


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 148
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    افيدوني افادكم الله

    0 Not allowed!



  3. [3]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.تسنيم مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم مهندسي هذا الملتقى الرائع,
    بداية كل عام وانتم بالف خير بمناسبة حلول شهر رمضان الكريم , مع الاسف للتاخير بهذه التهنئة بسبب الاجازة.

    سؤالي الى المهندسين الكرام مايلي:
    في موضوع سابق لاعتبارات تصميم tension piles لمقاومة uplift pressure الناتج عن ارتفاع مستوى المياه الجوفية , وبحمد الله اجابني المهندسين مشكورين بما افادني بالتصميم .
    ولكن سؤالي هل يتم التحقق من punching shear من البايل على الفرشة, علما انه حسب التصميم فان الاوتاد تم تصميمها لمقاومة uplift pressure فقط اما الفرشة فتم تصميمها لمقاومة الاحمال الراسية.
    وهل يوجد خوف من حدوث cracks في الفرشة؟
    وفي حالة التاكد من فحص الاختراق فما هو الحمل الذي يتم التحقق منه ؟ لانه وكما هو معلوم فان تقرير التربة يعطي قدرة البايل في الضغط والشد ؟
    جزاكم الله عني كل خير
    الأخت الكريمة تنسيم
    في اللبشة " raft " يوجد بايلات معرضة للضغط وأحيانا بعض البايلات معرضة للشد, وفي كلا الحالتين يجب تجقيق اللبشة على الثقب

    0 Not allowed!



  4. [4]
    م.تسنيم
    م.تسنيم غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م.تسنيم


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 148
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكرلك مهندس حسان لسرعة استجابتك للاسئلة التي نطرحها.
    ولكن عندي سؤال اخر هل يتم فحص الاختراق لقدرة البايل على تحمل الضغط ام الشد, يعني حسب المشروع الموجود لدي فإن allowable pile capacity for compression = 1198 Kn
    و allowable pile capacity in uplift = 424 Kn
    وسؤالي الاخر هل يوجد خوف من cracks في منطقة اتصال البايل بالفرشة وما هي الاعتبارات الواجب اخذها لتلافيها
    وجزاك الله كل خير

    0 Not allowed!



  5. [5]
    م.تسنيم
    م.تسنيم غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية م.تسنيم


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 148
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    علما ان البايل مصممة فقط لمقاومة uplift pressure فقط

    0 Not allowed!



  6. [6]
    أبو تميم السوري
    أبو تميم السوري غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 41
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاخت تسنيم
    , ياريت تعطي وصف للسيستم (الرافت و الاوتاد), على الاقل المعطيات الضرورية, حتى أمكن بإذن الله من المساعدة

    0 Not allowed!



  7. [7]
    حسان2
    حسان2 غير متواجد حالياً

    إستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية حسان2


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 2,979
    Thumbs Up
    Received: 205
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م.تسنيم مشاهدة المشاركة
    اشكرلك مهندس حسان لسرعة استجابتك للاسئلة التي نطرحها.
    ولكن عندي سؤال اخر هل يتم فحص الاختراق لقدرة البايل على تحمل الضغط ام الشد, يعني حسب المشروع الموجود لدي فإن allowable pile capacity for compression = 1198 Kn
    و allowable pile capacity in uplift = 424 Kn
    وسؤالي الاخر هل يوجد خوف من cracks في منطقة اتصال البايل بالفرشة وما هي الاعتبارات الواجب اخذها لتلافيها
    وجزاك الله كل خير
    الأخت الكريمة م. تسنيم
    تحقيق اللبشة "الحصيرة raft" على الثقب يجب أن يتم حسب الحمولات اللتصميمية الفعلية الناجمة عن اسوأ حالة من حالات تراكيب الحمولات سواء كانت uplift or compression واذا تم ذلك لا خوف من التشققات في الحصيرة

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مش لاقي
    مش لاقي غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 897
    Thumbs Up
    Received: 15
    Given: 462
    جزاك الله كل خير أخونا الكبير حسان على ما ذكرت وجزى الله الأخت الفاضلة تسنيم كل خير على السؤال.

    0 Not allowed!



  9. [9]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    الاخت الكريمه م تسنيم / السلام عليكم ورحمة الله

    من اساسيات التصميم الانشائي لاي عنصر ان يكون هذا العنصر آمن في جميع الحالات الحرجه التي من الممكن ان يتعرض لها سواء حالات مؤقته او دائمه

    وفي حالة وجود دفع مياه من اسفل كما في حالة مشروعك فان مفهوم التصميم مبني علي ان يتم مقاومة دفع المياه باي طريقه ممكنه ومن تلك الطرق زيادة وزن المبني بحيث يكون اكبر من قوة الدفع بمعامل امان - كان يتم زياده سمك الرافت مثلا وبالتالي يزداد وزنها بالاضافه لباقي وزن المبني مما يجعل وزن المبني اكبر من قوة الدفع - واذا تعذر ذلك فيتم عمل اوتاد شد لتتحمل الفارق بين وزن المبني وقوة دفع المياه بمعامل امان وده اللي حضرتك وصلتيله
    وعند تنفيذ تلك الاوتاد فاننا نقوم بعمل نظام نزح مياه خلال فترة التنفيذ - مما يعني ان قوة دفع المياه غير موجوده في تلك المرحله وحتي الانتهاء من تنفيذ كامل المبني - لان قوة الاوتاد محسوبه علي الفرق بين وزن المبني ككل وقوة دفع المياه . يبقي نظام نزح المياه يجب الا يتم الغاؤه قبل انتهاء تنفيذ المبني ككل والا فاننا يجب ان ناخد في الحسبان الفرق بين قوة الدفع وبين المرحله التي تم عندها ازاله نظام النزح - واللي ها تكون اكبر منها لو تم ازاله نظام النزح قبل الانتهاء من كامل المبني ( اتمني ان النقطه دي تكون واضحه ليكي )

    وبناءا علي ذلك نلاحظ ان الحاله الحرجه المؤقته والتي يجب ان تكون الاساسات آمنه عندها هي مرحلة انتهاء المبني بالكامل وقبل ازالة نظام نزح المياه مباشرة ( والتي لا تظهر فيها قوة دفع المياه حتي هذه اللحظه ) وهنا يجب ان تكون الاساسات امنه تحت تاثير الاحمال الراسيه القادمه من المبني ومن ضمنها الامان ضد الاختراق وعلي اعتبار ان الوتد يتحمل قوة عظمي في الضغط ( يعني يجب ان تكون الرافت امنه ضد الاختراق عند اتصالها بالوتد وعلي اعتبار ان الوتد يعمل في الضغط ) علي الرغم من ان تلك الحاله مؤقته الا انه يجب ان تكون محل دراسه

    الحاله الثانيه هي ان يتم ازالة نظام نزح المياه وبالتالي دخول قوة الدفع الي الحسبان - وهنا نجد ان القوة الرئيسيه هي الفارق بين قوة دفع المياه ككل من اسفل وقوة وزن المبني من اعلي - وذلك الفارق في القوة هي التي يتحملها اوتاد الشد في التصميم ( وهي دي المرحله الدائمه للمنشأ) - ودي اللي المفروض يتم مراجعه الاختراق بين الرافت والاوتاد علي اعتبار ان الوتد يعمل في الشد - لان في تلك الحاله نجد ان محصلة الاحمال تاتي من اسفل وتقوم بدفع الرافت لاعلي ولكن تلك الاوتاد ( اوتاد الشد ) تقاوم ذلك الدفع بحكم وظيفتها التصميميه - وبالتالي فاحتمال ان تكون الرافت ضعيفه السماكه ضد الاختراق سيؤدي الي انفصال الرافت عن الاوتاد بسبب قوة الدفع - لذلك يجب ان تكون العلاقه بين الاوتاد والرافت اقوي بحيث تضمن عدم حدوث ذلك الاختراق -

    وطبعا الاحتمال الثاني للانهيار هو ان يكون الوتد غير امن ضد قوة الدفع تلك وفي هذه الحاله يحدث طفو للمبني ككل ( الرافت مع الاوتاد لو كانت الاوتاد لا تستطيع ان تتحمل قوة الدفع

    يبقي الخلاصه ان حضرتك تعملي المراجعه علي الاوتاد مع الرافت مرتين - مرة للاحمال الراسيه القادمة من اعلي مع اعتبار مقاومة الوتد للضغط ومرة اخري لاحمال قوة الدفع القادمة من اسفل مع اعتبار مقاومة الوتد للشد


    هذا والله اعلي واعلم ,,,,,,,,,,,,, وشكرا

    م محيي الدين محمــــد

    0 Not allowed!



    ليس ضروريا ان تكون عميلاً لتخدم عدوك .... يكفيك أن تكون غبيــــــــــــــــاً

    الإمام محمد الغزالي

  10. [10]
    mohy_y2003
    mohy_y2003 غير متواجد حالياً

    مشرف سابق وإستشاري الهندسة المدنية


    الصورة الرمزية mohy_y2003


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 9,636
    Thumbs Up
    Received: 350
    Given: 447
    بالنسبه لموضوع الشروخ انا مش فاهم قصد حضرتك منها ايه الحقيقه - ياريت توضحي اماكن تلك الشروخ او سببها

    وشكرا

    م محيي الدين محمـــــــــــــد

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 12 3 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML