دورات هندسية

 

 

طرق تشغيل المحركات

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 15
  1. [1]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً

    عضو متميز

    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0

    طرق تشغيل المحركات

    فيما يلي طرق تشغيل المحركت أحادية الوجة

    1 - توصيل المحرك مع مكثف دائم بالدائرة
    2 - توصيل المحرك مف مفتاح طرد مركزي
    3 - توصيل المحرك بريلي حراري
    4 - توصيل المحرك بمفتاح طرد مركزي ومكثف بدء
    5 - توصيل المحرك بمفتاح طرد مركزي ومكثف بدء ومكثف دائم
    6 - توصيل المحرك بريلي تيار
    7 - توصضيل المحرك بريلي تيار ومكثف بدء
    8 - توصيل المحرك بريلي تيار ومكثف بدء ومكثف دائم
    9 - توصيل المحرك بريلي فولت ومكثف بدء ومكثف تشغيل

  2. [2]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    أولا :
    توصيل المحرك مع مكثف دائم بالدائرة
    وفي هذا الحالة يجمع بين أحد طرفي التشغيل وأحد طرفي التقويم
    ويجمعما معا ثم يصلهما بأحد طرفي مصدر التيار ( أ )
    والطرف الثاني للتشغيل والتقويم يصلة بالطرف الاخر لمصدر التيار ( ب)
    ثم يصل المكثف بين طرفي التقويم والتشغيل المتصلين بأحد طرفي مصدر التيار
    وتكون لفات التقويم في هذه الحالة تساوي عدد لفات التشغيل تقريبا أما
    مساحة مقطع سلك التقويم فمن الممكن أن تتساوي مع مساحة مقطع سلك التشغيل أو أقل منه تبعا لتصميم المحرك
    وسعة المكثف في هذه الحالة مرتبطة بمقاومة ملفات التقويم


    0 Not allowed!



  3. [3]
    ENG_ASHRAF
    ENG_ASHRAF غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Dec 2006
    المشاركات: 694
    Thumbs Up
    Received: 16
    Given: 0
    وبالتالي نجد أن قيمة المكثف الدائم في الدارة عادة أقل من قيمة مكثف البدء
    والمكثف الدائم له دور أساسي في التشغيل وتلفه يؤدي الي عدم قدرة المحرك على الدوران
    ولا يمكن الغاء المكثف أو ملفات التقويم وبدء دوران المحرك بدفعه يدويا
    فاذا عمل المحرك بدون التقويم فسيحترق المحرك خاصة اذا كان يوجد حمل
    وعند تغيير المكثف الدائم يجب أن يكون الجديد نفس قيمة التالف
    لأن الزيادة في قيمته تؤدي الى ارتفاع شدة الامبير
    2 - توصيل المحرك مع مفتاح طرد مركزي

    في هذه الحالة يجمع أي طرف تشغيل مع أي طرف تقويم بطرف من مصدر التيار ثم يصل طرفي مفتاح الطرد المركزي مع طرفي التغيل والتقويم الاخرين والطرف الثاني
    لمصدر التيار يصله بطرف المفتاح المتصل مع طرف التشغيل
    في هذه الطريقة
    1 - سمك سلك التقويم وعدد لفاته أقل من سمك وعدد لفات سلك التشغيل
    2 - لا يمكن أن تظل ملفات التقويم في الدائرة طوال فترة تشغيل المحرك
    3 - سمك سلك ملفات التشغيل يتحمل أمبير الدوران
    4 - في حالة حدوث مشكلة في ملفات التقويم يمكن دوران عضو الحركة أو الدوران باليد
    ثم يبدأ المحرك في الدوران بقدرته
    3 - توصيل المحرك بريلي حراري


    0 Not allowed!



  4. [4]
    himaz
    himaz غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Nov 2005
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله كل خير

    0 Not allowed!



  5. [5]
    احمد زكي محي الدين
    احمد زكي محي الدين غير متواجد حالياً
    عضو فعال
    الصورة الرمزية احمد زكي محي الدين


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 74
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك

    0 Not allowed!



  6. [6]
    محمد على عبدالوهاب
    محمد على عبدالوهاب غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Thumbs up

    جزاك الله خيرا يا باشمهندس

    0 Not allowed!



  7. [7]
    محمد على عبدالوهاب
    محمد على عبدالوهاب غير متواجد حالياً
    جديد


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 6
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شششششششششككككككككككرا

    0 Not allowed!



  8. [8]
    هشام احمد غريب
    هشام احمد غريب غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2008
    المشاركات: 32
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الف شكر يا باش مهندس

    0 Not allowed!



  9. [9]
    haa sona
    haa sona غير متواجد حالياً
    عضو


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 20
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اشكرك على افادتك اخى العزيز

    0 Not allowed!



  10. [10]
    medo20108351
    medo20108351 غير متواجد حالياً
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2010
    المشاركات: 481
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    مشكوررررررررررر

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML