![]() |
|
![]() |
![]() |
|
|
|||||||
| الملاحظات |
| هندسة الطيران ................ بإشراف : جاسر, م/ مصطفي, م المصري ، شيراد الجزائر |
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | تقييم الموضوع |
|
|
رقم المشاركة : [33 (permalink)] |
|
عضو فعال
![]() ![]() |
مممممممممببببببببببببببببببببببببررررررررررررررررو وووووووووووووووكككككككككككككككككككك |
|
|
|
|
|
رقم المشاركة : [37 (permalink)] |
|
عضو
![]() ![]() |
عفوا هنالك توضيح بسيط لما جاء في التعريف عن محركات turbo fan " المراوح لا تتوضع على مدخل اخذة الهواء وانما في مقدمة المحرك امام الضاغط ولها تأثير عالي في زيادة كفاءة المحرك وزيادة الدفع، في بعض المحركات من هذا النوع ولكن مع الحارق الخلفي مثل محركات المقاتلات F18 , F15 يستفاد من الهواء الذي لا يدخل الى الضاغط في التبريد للمحرك وانعاش غرفة الحارق الخلفي" هذا باختصار شديد ولكم الشكر. |
|
|
|
|
|
رقم المشاركة : [40 (permalink)] | |
|
الفائز في مسابقة الطيران الثانية
![]() ![]() |
|
|
|
|
||
|
|
|
![]() |
| مواضيع مميزة : |
| الكلمات الدلالية (Tags) |
| مبروك, مسابقه, الثانية, الطيران, وبيده, قسم |
| أدوات الموضوع | |
| تقييم هذا الموضوع | |
|
|