[
هل تعرف لمادا السيارات المصممه للاستخدام في السباقات السريعه عاده مايتم تزويدها بجناح من الخلف (Spoilers)


فكر؟؟؟؟ وحاول؟؟؟؟ وسنزودك بالاجابه لاحقا.............. ومن لديه الاجابه ممكن ان يزودنا بها وله التقدير و الاحترام

__________________
اللهم اغفر لنا و لوالدينا وأرحمنا انك أنت خير الراحمين

مرحبا يا زميلي الصناعي المهندس
بصراحة ليس لدي معلومات حول السؤال المطروح ولكنة سؤال ملفت ..
ممكن يكون سبب الجناح الخلفي وظيفتة تقليل الاحتكاك وبالتالي تقليل مخمدات الحركة للسيارة مثل (الهواء أو الاحتكاك على الطريق ) وبالتالي زيادة سرعة سيارة السباق عن طريق تكسير وتفكيك الهواء المخمد للسرعة المطلوبة للسيارة.

__________________
eng from lebanon

السلام عليكم م. فيفي
شكرا لك على المحاوله وفتح الطريق لبقيه الزملاء و الزميلات للمشاركه ومحاوله الاجابه
ولكن..... لكي اعلق على محاولتكم.... فاقدم هدا السوال... لو ان هدا الجناح وضع لتقليل الاحتكاك بين اطارات السياره و الطريق ... فلماذا ادا نلاحظ على الشاشات انهم يقمون بتغيير الاطارات بشكل سريع وفي خلال فتره زمن السباق؟؟؟؟ الا يعنى هدا ان الاطارات تتاكل بسرعه غير عاديه ولهدا تحتاج الى استبدال بشكل سريع و اسرع من السيارات العاديه.....
محاوله طيبه ولكننى اريد ان تتكرر المحاوله لامكانيه الوصول الى الاجابه الصحيحه؟؟؟
تحياتى مره اخرى وهيا اعطنا محاوله اخرى تحتوى الاجابه الصحيحة...
شكرا

__________________
اللهم اغفر لنا و لوالدينا وأرحمنا انك أنت خير الراحمين

اتوقع انها لتثبيت السيارة على الطريق وتكون راسية

أتوقع السبب لضبط الحركة الديناميكية للهواء عند السرعات العالية ويمكن هنا ملاحظة أن بعض السيارات الرياضية يفتح هذا الجناح بعد سرعة معينة والله أعلم

__________________
-----
الحمد لله الذي أكرمنا بنعمة الإسلام
{قُل لَّوْ كَانَ الْبَحْرُ مِدَادًا لِّكَلِمَاتِ رَبِّي لَنَفِدَ الْبَحْرُ قَبْلَ أَن تَنفَدَ كَلِمَاتُ رَبِّي وَلَوْ جِئْنَا بِمِثْلِهِ مَدَدًا} (109) سورة الكهف
أللهم ارزقنا نعمة الرضى واجمعنا مع الحبيب المصطفى في جنات العلى
-----
موقع الرسول الكريم صلى الله عليه وسلم
مواقع من تصميمي
www.somsar.com
www.ocean-grp.com
www.droubinet.com
www.carsy.com

الاخوه:
مهندس متهور و مهندس عامر
شكرا على المشاركه وكلامكما هو بدايه الطريق الصحيح للاجابه فقط لو امكن تقديم الاثباثات والحقائق العلميه التى تؤيد هدا الكلام
نريد اتمام المحاوله يا مهندسين ...يا ابطال......

__________________
اللهم اغفر لنا و لوالدينا وأرحمنا انك أنت خير الراحمين

تيار الهواء ينساب على البادي حتى يرتطم بالجناح الخلفي مما يزيد من القوة المؤثرة للاسفل وبالتالي يزيد من ثبوت السيارة على الطريق ولكم تحياتي

كنت مهندس زماااااااان

فعلا تفسير علمي صحيح يا باشا مهندس مريض المحبه

بس ادا كان امكن ان تشرح هدا الموضوع اكثر للزملاء و الزميلات
موفق انشاء الله

__________________
اللهم اغفر لنا و لوالدينا وأرحمنا انك أنت خير الراحمين

شكرا" على المعلومه نرجو المزيد

بصراحه كلام مريض المحبه هو اقرب تحقيق لذلك الامر

يرجى من الاخ المهندس الصناعي شرح الموضوع بتفاصيله لمعرفت الانتائج المرجوه من الاستخدام

شكرا للتعاون

سؤال زكي كتير

في السرعات البطيئة والعالية نحتاج الجناح حيث ان جسم السيارة اصلا مصنوع من مادة خفيفة بعكس السيارات العادية المصنوعة من الصاج الثقيل نسبيا ويعتمد تصميم سيارات السباق الفورملا 1 على الايرو ديناميكية الهوائية اي ان جسم السيارة يعامل معاملة الطائرات ومعاملات الاحتكاك الهوائي على جسم السيارة لها تأثير كبير خصوصا في السرعات العالية لذا يلزم وجود جناح يتحرك تناسبيا مع السرعة مما يزيد من ثباتها في السرعات العالية وخفتها في السرعات البطيئة بفضل قوة رفع الهواء مما يقلل من احتكاك الاطارات في الارض ويعطي خفة في الانطلاقة الاولى

ارجو ان يوفقني الله للاجابة الصحيحة
نتيجة السرعات العالية لسيارات السباق ذات الانسيابية الكبيرة للبدي تنشأ ظاهرة جناح الطائرة
بمعنى اخر ينشأ ضغط منخفض اسفل السيارة اعلى منه فوقها يؤدي الى انقلابها
وتنشأ ايضا دوامات مقلوبة خلف السيارة نتيجة اختراق السيارة لجزيئات الهواء بسرعة كبيرة اي يحدث منطقة خلاء خلف السيارة / ضغط منخفض/ تحاول بعدها جزيئات الهواء ان تلتقي مجددا بسرعه كبيرة مما يؤدي الى جريان مضطرب خلف السيارة
فلا بد هنا من كسر تيار الهواء الذي سيؤدي بالضرورة الى اعاقة نحو الخلف و الاعلى وانقلاب السيارة
والله اعلم

__________________

لم تجبني ايها الصناعي المهندس
اريد الجائزة

__________________