![]() |
![]() |
|
|
يسر إدارة الملتقى أن تهنئ الجميع بحلول شهر رمضان المبارك ، تقبل الله منا ومنكم صالح الأعمال ( اضغط هنا ) |
|
|||||||
| هندسة الطيران ................ بإشراف : جاسر, م/ مصطفي, م المصري |
![]() |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | تقييم الموضوع |
|
||||
|
بسم الله الرحمن الرحيم مخطط مبسط و مختصر يشرح كيف تطير الطائرة و هو من اعداد الكاتب : القرناس جزاه الله عنا كل خير ![]() http://www.arab-eng.org/vb//uploaded2/199519/1196524204.jpg |
|
||||
|
شكرا استاذنا جاسر لمرورك و توضيح ان الشرح هو جزء من حقيقة الطيران ... و حتي لا نترك الساده القراء علي لهف .... سأتناول جزءا آخر ... و التعليق و التصحيح حق مكفول لمشرفنا جاسر
اذا افترضنا فعلا ان الجناح كما تفضل جاسر و كان كالصفيحه الخشبيه الرقيقه ... هذه الصفيحه قادره ايضا علي توليد قوة رفع ..... كيف ؟ اذا لاحظنا اي جناح سنجده يكون زاويه حاده (صغيره نسبيا) مع المحور الافقي للطائرة ..... انتظر لحظه .... اشعر انك غير مقتنع ...... اذا تخيل معي .... الطائرة الان علي المدرج تستعد للاقلاع من المنطقي ان يكون محور الطائرة الافقي مواز للارض او الطريق او المدرج .... صح .... حسنا الجناح من المفترض ان يكون ايضا مواز للأرض .... الحقيقية لا ... بل هو مثبت بزاوية حاده مع المحور الافقي للطائرة ..... تخيل معي الان ...... الطائرة تجري علي المدرج ..... الهواء يصطدم بالجناح ....... و لكن الجناح مائل بزاويه كما اسلفنا ...... اذا الهواء سيطدم بسطح مائل ...... طيب من مبادئ الميكانيكا.... القوة التي تؤثر علي سطح مائل ماذا يحصل لها ؟ ..... صح ...... تتحلل الي قوتين او مركبتين مركبة في الاتجاه الرأسي و مركبة اخري في الاتجاه الافقي عكس حركة الطائرة .... المركبة الرأسيه هي التي ترفع الطائرة عن المدرج ....... انتظر لحظه ....... عندما تطير الطائرة في الهواء فانها لا تطير افقيه كما يظن البعض ... بل تطير الي الامام و محورها الافقي يصنع زاويه حاده مع اتجاه الطيران !!!!!!! املي كبير في المهندسين ان يتخيلوا ما يقال ...... المهم هذه الزاوية ..... تسمي زاوية الانقضاض و هي المسؤوله عن توليد قوة رفع للطائرة ... كيف ؟ كما شرحنا بالضبط في حالة الاقلاع لاحظ الان ...... ما شرحناه كان جزءا من القوي الرافعه للطائرة اتمني ان يكون ما قيل قيد التخيل لكم التحيه |
|
||||
|
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته,,
أخي م المصري ... شكراً لك وشرحك واضح وسليم ومليح ولا غبار عليه, وهو يؤكد أن فرضية اختلاف المسافة لا تعبر عن الحقيقة كاملة. دمت بخير يا أستاذنا ![]()
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
|||
|
جميل هذا الشرح يا م .المصري
يعني أكيد تستاهل تكون مشرف وهذه فرصة جيدة لأبارك لك ولأشد على يداك لتقوم بمهمتك كما يجب وتعلو مع هذا الملتقى التعديل الأخير تم بواسطة م المصري ; 13-12-2007 الساعة 11:15 PM. |
|
||||
|
بالضبط .... مشرفنا و استاذنا الفاضل جاسر بل انا لا اريد ان اجزم ان نظرية اختلاف المسافة ..... تمثل نسبة ضئيلة للغاية من قوي الرفع في مراحل عديدة من مسار الطائرة و الاعتماد الاكبر .... في هذه المراحل يعتمد عن المركبة الرأسية لقوة اصطدام الهواء بالجناح المائل علي الافقي بزاوية الانقضاض او الهجوم angle of attack |
|
||||
|
اقتباس:
اشكر لك ...أ خي الكريم شبلي موعد هذه اللفته الرقيقه من شخص يجب ان يكون فائق التميز و تولي الاشراف ما هو الا تشريف و تحمل لمسؤلية ... اتمني ان اكون اهلا لها و لا علو الا بك و بكل الاعضاء و الزملاء و المشرفين و في النهاية .... الهدف ان تعم الفائده للجميع تقبل تقديري العميق .... لمرورك ... اخانا الفاضل شبلي موعد ![]() |
|
||||
|
اقتباس:
و ما اوتيتم من العلم الا قليلا ... صدق الله العظيم سر الطيران ما زال سرا اخي جاسر اهدي لك هذا المقال ..... http://www.arab-eng.org/vb/t77489.html#post638546 و تحيات الورد |
|
||||
|
و مرور كريم ... من مهندسه متميزه بحق
لك تحياتي |
![]() |
| مواقع النشر (المفضلة) |
| أدوات الموضوع | |
| تقييم هذا الموضوع | |
|
|
![]() |
![]() |
![]() |