صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 51
  1. [11]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 91
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيرا

    0 Not allowed!



  2. [12]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 43
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شـــكـــرا جــزيــلا

    0 Not allowed!



  3. [13]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    اشكر الاخ نبض الخلود علي الرد,وانتظر رد اخر علي سؤالي من باقي الاخوان
    السؤال:لماذا كثيرا من اصحاب السيارات يقموا بفك/او نزع الثرموثتات من دورة التبريد؟وما هي الاثار المترتبة علي ذلك؟
    ولك مني جزيل الشكر
    اخوك م.احمد المرابع

    0 Not allowed!


    م.احمد المرابع

  4. [14]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Nov 2007
    المشاركات: 29
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خيراً

    0 Not allowed!



  5. [15]
    مشرف الهندسة الكيميائية


    تاريخ التسجيل: Sep 2007
    المشاركات: 1,444

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 63
    Given: 2
    الاخ احمد المريبع المحترم
    السلام عليكم
    انا اخالف اجابة الاخوة اذ ان ازالة الثيرموستات خطا وذلك انه يعمل على تنظيم حرارة السيارة في كل الظروف لتبقى في نفس الحرارة حيث انه يقوم بتأخير الماء في الرديتر عند ارتفاع الحرارة وبالتالي يعطي فرصة التبريد اكثر بينما يغلق عند برودة المحرك ليسمح بارتفاع الحرارة . لذلك من الخطا ازالته وفي حال وجود ارتفاع في حرارة السيارة يجب البحث عن سبب ارتفاع الحرارة فيها وحل المشكلة ومن اسباب ارتفاع الحرارة في السيارة تسكير الرديتر او وجود تسرب من صمامات العادم او الهواء داخل المحرك او وجود تسرب للغازات العادمة في لحظة الانفجار الى دورة مياه التبريد او كذلك عدم معايرة المحرك بالشكل الصحيح من حيث التايمنك( timing )

    0 Not allowed!



  6. [16]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 34
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا جزيلا

    0 Not allowed!


    اجمل الامنيات لكم وادعولكم بالتوفيق
    مهندس انـــــــس

  7. [17]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 88
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    شكرا ليك يا اخ نبيل
    ولكن اريد ان اتعرف علي الاثار المترتبة جراء ازالة الثرموثتات؟ ما هي الاضرار الحادثة ؟
    يعني بفرض ان مفيش مشكله في ارتفاع الحرارة-اذا ما هي الاثار المترتبة علي ذلك!

    والاثار في نظري هي قلة كفاءة المحرك-لان الثرموثتات تتحكم في دورتي التبريد للسيارة (دورة التبريد الصغري ) و(دورة التبريد الكبري) وعند نزع الثرموثتات سوف يصبح هناك دورة واحدة فقط وهي دورة التبريد الكبري,وبالتالي درجة حرارة تشغيل المحرك سوف تقل عن القيم المثلي,لان هناك تبريد مستمر, وبالتالي سوف يؤثر ذلك علي كفائة الاحتراق بالسلب(الوقود ني) وبالتالي يؤثر علي كفائة المحرك.لان كفائة المحرك غير مستغلة علي الشكل الامثل .
    وبالتالي يؤدي نزع الثرموثتات الي قلة كفائة المحرك و ذيادة نسبة استهلاك الوقود.

    هذا والله اعلي واعلم
    والسؤال مازال مطروح امام الاخوة
    م . أحمد المرابع

    0 Not allowed!


    م.احمد المرابع

  8. [18]
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jun 2007
    المشاركات: 426
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    جزاكم الله كل خير
    وأثابكم على هذه المعلومات
    وإن شاء إلى الأمام

    0 Not allowed!



  9. [19]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 21
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 1

    Thumbs up

    بارك الله فيك اخي العزيز
    وشكرا على المجهود الكبير

    0 Not allowed!



  10. [20]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى محمد سليمان


    تاريخ التسجيل: Jan 2007
    المشاركات: 1,351
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    الف الف شكر للجميع

    0 Not allowed!


    م/ مصطفى سليمان : مدرس بمعهد التكنولوجيا - الاميرية

  
صفحة 2 من 6 الأولىالأولى 1 23 4 5 6 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML