الاخ sail سلام و تحية رغم اننى لا اود ان اتهم بالتحيز الى فئة بما اننى اعمل بالطيران المدنى و هى الجهة المسئولة عن المدرج الا اننى اختلف معك فى كون ان المدرج هو السبب و الدليل على ذلك ان اكثر من طائرة هبطت بسلام قبل الطائرة المنكوبة فى ذات المدرج و فى ذات الظروف الجوية و بحسب ما ارى ان الامر فى المقام الاول خطا الطيار و ذلك للاسباب التالية :
1- هبط فى اتجاه الرياح بينما كان من المفترض ان يهبط عكس اتجاه الرياح رغم انه لم تتضح الاسباب التى دعته ليفعل ذلك.
2- تجاوز المنطقة المحددة للهبوط بالمدرج ليهبط بعدها بكثير مما ضيق المسافة المتبقية من المدرج للتحكم بالطائرة و ايقافها مما ادى الى خروجها خارج المدرج.
3- غير ان القول الفيصل سيكون قول لجنة التحقيق التى باشرت مهامها برئاسة احد اكفا المهندسين بالهيئة.

بحمد الله تم افتتاح المطار مرة اخرى فى وجه الحركة الجوية و ما نزال فى انتظار كلمة لجنة التحقيق فى الحادث لتقول كلمتها .

just to remind that we are waiting for Mr Abd Almonem to give the details about the new hospital hope every thing is ok with all of you

تحويل منطقة المطار بعد نقله للموقع الجديد الي منطقة سكنية سيجعل هذه المنطقة في قمة الازدحام...

الاخ وحش العمارة مرحبا بك و بمشاركتك . ان تحويل المطار و توقيته امر لم يحسم حتى الان و ربما ياخذ الامر بعض الوقت . و ارجو ان تسمح لى بان اخالفك الراى حيث اننى ارى ان حركة المجاورة السكنية ستكون بالتاكيد اقل من حركة النقل و الركاب الدائرة الان بالمطار و التى هى على مدار اليوم رغم ان امر تحويل المطار الى مجاورة سكنية لم يحسم تماما و قد تحدث تطورات اخرى تؤدى الى تغيير الوظيفة التخطيطية.

الاخ وليد السلام عليكم ورحمة الله - تعازينا الحارة للطيران المدني ولكل السودانيين (وكل ما قدر الرحمن مفعول)
عدت بعد غياب طويل من تصفح الانترنت لكثرة المشاغل والحمد لله وجدت صحيح البيان مازالت في الواجهة واهنئك لمتابعة الموضوع الذي طرحته منذ فترة (وهذه عادة نادرة الحدوث عندنا) وبما ان الموضوع هو كارثة الايربص ومن المسئول قرات موضوع خطير (صحيفة آخر لحظة) في عمود سيناريو بتاريخ 17 يونيو 2008 يلقي باللائمة للخطوط الجوية (سودانير) ارجو الرجوع الى الموضوع لتكتشف ان ارواح السودانيين (ان صح التقرير) في كف عفريت سودانير ما لم تتم محاسبة قاسية وعسيرة لكل من اشترك في هذا الخطأ مهما كان مركزه.
ولكن لا ابرئ الطيران المدني من القصور في جوانب كثيرة سأذكرها لاحقاً .

thank you dear brother Yousif and waiting for all the new news

الاخ يوسف شكرا مرة اخرى و ارجو ان تتابع المؤتمر الصحفى غدا الاثنين ان شاء الله الذى سيوضح بعض الحقائق عما حدث فى كارثة الطائرة و اتمنى ان تتضح الحقيقة قربيا .

والله مشاكل الطيران دي حيرتنا انا االان في مطار الخرطوم بعد ماركبنا الطيارة نزلونا و دي الخطوط السعودية بس المغطي ربنا و دعواتكم بالله

مرحبا بالاخت د/هيفاء و ادعو الله لك بالتوفيق و سلامة الوصول ان شاء الله .
تعتمد صناعة الطيران على عدة عوامل فالى جانب الاجهزة و المعدات فاننى اعتقد ان العامل البشرى المؤهل و القدير ياتى على راس تلك العوامل التى تؤثر على صناعة الطيران فيوم كنا نملك الكادر البشرى القدير و المؤهل قبل ان يتم الاستغناء عن خدماتهم ما كنا نسمع عن حادثة واحدة رغم ان الامكانيات هى نفسها و ربما كانت الان افضل من السابق و اعتقد ان الناقل الوطنى يجب ان يكون وطنيا و مملوكا للدولة بالكامل .

اعتقد ان اهم جانب في مجال الطيران هو التقدير الذي يعتمد على الجانب الشخصي فربما تكون الطائرة في حالة مرت بها مسبقا و تمكنت من اكمال الرحلة فيبني الطاقم اماله على ذلك وتاتي الرياح بما لا تشتهي السفن

الفحص العام لمعدات الطائرة قبل اقلاعها و التاكد من صلاحيتها هو من اساسيات الطيران حيث تتم العملية بواسطة مهندسين متخصصين و يحملون رخصة لمزاولة هذا العمل حيث يتم تسليم الطائرة و معداتها لطاقم الطيران بعد التاكد من صلاحيتها للطيران.

الحمد لله بدات بعض الخطوات التصحيحية لمسار الطيران بالسودان حتى يتم تلافى تكرار مثل ذلك الحادث فى المستقبل ان شاء الله حيث بدا التشدد فى تطبيق الضوابط الخاصة بصلاحية الطائرات و اهلية شركات الطيران لتحريك الطائرات و حظر كل الشركات التى لا تلتزم بتلك الضوابط و اعتقد ان هذا سيؤدى الى نتائج ايجابية كبيرة فى منع و تقليل حوادث الطائرات فى السودان.

new news about another crash i hope this time no one lost