دورة التصميم والحصر باستخدام برامج autocad - sap – excel

 

دورة Project Management Using Primavera p6 Professional R8.3

 

أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

الملاحظات

كيفية شحن الغاز للمكيف سبلت يونت

أريد أعرف طريقة شرح كيفية تعبية غاز التكيف للوحدة الخارجية بتاعت لسبلت يونت وأن يكون الشرح بسهام موسع بارك اللة

صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 32
  1. #1 2007-05-01,12:40 PM
    dart333 غير متواجد حالياً جديد
    تاريخ التسجيل
    Apr 2006
    المشاركات
    2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    أريد أعرف طريقة شرح كيفية تعبية غاز التكيف للوحدة الخارجية بتاعت لسبلت يونت وأن يكون الشرح بسهام موسع
    بارك اللة فيكم وجزاكم كل خير وانتم عارفين أن درجة الحرارة بدئت تتصاعد دريجيا (بوهناد) مش فاضين من كثر الشغل عندهم كل بكره بكره بابا

    مواضيع ذات صلة

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  2. #2 2007-05-01,10:08 PM
    hohaawko غير متواجد حالياً عضو
    تاريخ التسجيل
    Dec 2006
    المشاركات
    31
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كيفية شحن الغاز للمكيف سبلت يونت

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  3. #3 2007-05-01,11:02 PM
    تاريخ التسجيل
    Jan 2007
    المشاركات
    40
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بالنسبة لشحن مكيف السبليت فهو بسيط جداً

    أولاً : تشغل المكيف على وضعية الكوول ( التبريد )
    ملاحظة مهمة : لا يمكنك بأي حال من الأحوال أن تشحن المكيف بالفريون إذا كان على وضعية التدفئة لأن الضغوط تختلف معك //


    إذا كان الطقس بارد أكيد فلن تعمل الوحدة على وضعية التبريد لذلك يوجد طريقة وهي : أن تحضر ماء ساخن وتضع فيه الرأس الحساس للترموستات في الوحدة الداخلية ... وتشغل الوحدة الداخلية وعندما تبدأ الوحدة الخارجية بالعمل ويعمل الضاغط تذهب إلى القطعة الخارجية وتفتح بلف السحب ( صمام الشحن أو البلف الموجود على خط السحب ) يكون دائماً خط السحب أرفع من خط الطرد ..... بعد فتح البلف تضع ساعات الضغط وتحديداً أنبوب ساعة الضغط المنخفض على البلف وتقرأ الضغط / يجب أن يكون الضغط في الصيف : P S I 55 وأما في الشتاء يكون 60 PSI ( هذا بالنسبة إذا كان نظام سبليت من 12000 BTU إلى 24000 Btu .
    إذا كان الضغط أقل من المفروض فيجب أن تشحنه بالفريون والطريقة تكون : تحضر الأنبوب الثاني أو الذي يكون في المنتصف بين ساعة الضغط المنخفض ( لونها أزرق ) وساعة الضغط العالي ( لونها أحمر ) يكون غالباً لون أنبوب الشحن أصفر .
    تضع فتحة الأنبوب على فتحة أسطوانة الفريون وتحكم إغلاقها وتفتح الإسطوانة إلى الأخير / مع مراعاة أنه يجب أن يكون الصمامات للساعات مغلقين تماماً - بعدها تفتح الصمام الخاص بساعة الضغط المنخفض قليلاً وستمع تسريب الفريون إلى الدارة ثم تغلق وتقراً الضغط على الساعة . وتكرر العملية حتى يصبح الضغط نظامي .
    وعند الإنتهاء تغلق صمام إسطوانة الفريون ثم صمام ساعة الضغط المنخفض وبعدها تفك الأنابيب وتركب صمام ( غطاء ) خط السحب وتكون قد إنتهيت من عملية الشحن

    إن شاء الله بالتوفيق

    جمال مهايني

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  4. #4 2007-05-03,04:45 AM
    المهندس الكويتي غير متواجد حالياً مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    May 2005
    المشاركات
    732
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك الله خير اخوي جمال

     


    0 Not allowed!



    علي العهد باقون يا أمير القلوب
    رد مع اقتباس  

  5. #5 2007-05-03,08:46 PM
    تاريخ التسجيل
    Mar 2007
    المشاركات
    15
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكراً يا اخ جمال

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  6. #6 2007-05-03,11:35 PM
    ductlator غير متواجد حالياً عضو فعال جداً
    تاريخ التسجيل
    Jul 2006
    المشاركات
    373
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 0
    مشكوووووووور

     


    0 Not allowed!


    مهندس / مصطفى ف
    رد مع اقتباس  

  7. #7 2007-05-04,02:14 PM
    dart333 غير متواجد حالياً جديد
    تاريخ التسجيل
    Apr 2006
    المشاركات
    2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ولك مني جزيل الشكر واللآمتنان

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  8. #8 2007-05-08,10:24 PM
    Bu Ahmed غير متواجد حالياً عضو
    تاريخ التسجيل
    Nov 2006
    المشاركات
    45
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا لك على التوضيح اخي جمال

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  9. #9 2007-05-10,03:01 PM
    تاريخ التسجيل
    May 2007
    المشاركات
    7
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اريد ان اسال سؤال اخي الكريم لماذا يتشمع المبخر في المكيفات فقط في المكيفات عند نقص شحنة وسيط التبريد
    بينما يقل التشمع في ثلاجات التبريد اذا نقص وسيط التبريد

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  10. #10 2007-05-10,03:51 PM
    عمر حاتم غير متواجد حالياً جديد
    تاريخ التسجيل
    Mar 2007
    المشاركات
    5
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    والله تستحق كل الحب والشكر

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  
صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.