يقدّم النظام لكل طائرة في الأسطول لائحة يومية بإجراءات الصيانة الوقائية. ( عجيب )
- أصبحت شركتا طيران الإمارات والخطوط الجوية النمساوية الزبونين الرابع والخامس للنظام البرمجي "إيرمان" الذي طوّرته شركة إيرباص لتحسين عمليات صيانة الطائرات لدى شركات الطيران.
والنظام الذي صمّمه مهندسو إيرباص وخبراء خدمات الزبائن في مجال الصيانة لدى الشركة، هو حزمة برمجية مبتكرة تقدّم ثلاث مزايا رئيسية وفريدة لمسؤولي الصيانة الأرضية المناوبين ليلاً والذين يبقون على إتصال دائم مع كل طائرة.
فالإستقبال الفوري والتعامل مع رسائل نظام الصيانة الموجود على الطائرة يتيحان لفريق الميكانيكيين على الأرض تحضير خطوات الصيانة التي يجب اتخاذها، وذلك بينما تكون الطائرة ما زالت في الجو. ويوفّر نظام "إيرمان" كذلك وصولاً سهلاً الى كل المعلومات المرتبطة بأي إنذار صيانة من الطائرة ويقدّم للميكانيكيين المناوبين النصائح اللازمة لحلّ المشكلة.
واضافة الى ذلك، يقدّم النظام لكل طائرة في الأسطول لائحة يومية بإجراءات الصيانة الوقائية، حيث تنجز هذه المهمّة خلال الفحص الليلي أو تضاف الى الفحص التالي للصيانة الدورية، ما يخفض الاجراءات غير المجدولة الى حد بعيد ويخفض نسبة تأخير الرحلات أو الغائها.
يذكر أن نظام "إيرمان" البرمجي الذي أطلقته إيرباص قبل أربعة أشهر فقط، اجتذب حتى الآن شركات الخطوط الجوية الفنلندية وإير فرانس وجيت بلو البريطانية، إضافة الى طيران الإمارات والخطوط الجوية النمساوية.
و الله اكبر ماأجمل اللأختراعات .

__________________
ما كــــل ما يتمنى الطيـار يــدركه
تجري الرياح بما لا تشتهي الطيارة

أخي ابو الزبير





فعلاً شيء عجيب ...
لكن ماأجمل التقنية والإختراع ...



ومشكور على هذا الموضوع والفائدة...

__________________

مشكور وان فى جديد عن برنامج اير مان لا تحر منا منه

والله العالم ده عاوز يلغي البني ادم تماما ويخلي كل شئ ميكانيكي ,,وحجتهم في كده انهم يقللوا فرص الخطأ لأن معظم الخطأ بيكون من العامل البشري... وسبحان الله, علم الإنسان مالم يعلم

air man system موجود في مصر للطيران منذ فتره كبيره

وهو يقوم باستقبال معلومات متعدده من الطائره كل فتره زمنيه محدده لقياس كفائة اجهزة الطائرة والمحركات والنظم من التحكم والهيدروليك واشياء اخري

وقد شاهدت بنفسي كيف يقوم هذا النظام الاكثر من رائع بتبليغ العمليات عن وجود اي مشكله بالطائره مما ترتب عليه استقبال الطائره علي الارض بجميع المعدات الازمه لحل هذا المشكله واختصار الوقت

والوقت في مصر للطيران له قيمه عاليه جدا جدا جدا جدا جدا جدا لان الشركه تعمل اقصي عدد رحلات ممكنه للطائره يوميا مما يجعل انتظام المواعيد مهم بدرجه كبيره جدا

بالمناسبه لمن يعتقد ان كل طائرات مصر للطيران بتتأخر عن موعدها

الطائره بتزود من السرعه المقرره لها في الجو بنسبه بسيطه مما يمكنها من اختصار الدقائق المهدره (((((((يعني في الاخر بتوصل في معادها الا اذا كان التأخير كبير )))))

أحب أعقب علي كلام المهندس مهندس طيار,,
وأقول ان دي هيا امكانيات المصري الفعلية ,,, لأن كلمة هندسة تعني العبقرية والعبقرية انك تقدر تحقق أكبر قدر من المنفعة بأقل إمكانيات متاحة ,, مش موضوع انك معاك فلوس وعمال تشتري طيارات وخلاص وانت اصلا ماعندكش خطة تشغيل ليها وبطلعها رحلات وهيا فاضية,, طبعا أنا مش قصدي حد بعينة ,,,,,,

__________________
يمشي الفقير وكل شي ضده
والناس تغلق دونه أبوابها
وتراه ممقوتا وليس بمذنب
يلقي العداوة لا يري أسبابها
حتى الكلاب إذا رأت رجل الغني
حنت إلية وحركت أذنابها
وإذا رأت يوما فقيرا ماشيا
نبحت عليه وكشرت أنيابها

احب اعقب علي م.ط/ محمد ابراهيم
اخي العزيز مأظنش ان في حد في الدنيا كلها مستعد يدفع فلوس "يستثمر " دون ان يكون امامه دراسة جدوي قوية و حقيقية . محدش في الدنيا ده اهبل علشان يشتري 100 طيارة a380 و هو مش عنده دراسة جدوي محترمة تقوله انه حيرجعله الفلوس بتاعته في كام سنة و ارباحه حتوصل كام بعد كام سنة .
انا معاكم ان مصر للطيران شركة محترمة في شغلها لاني نزلت و ادربت السنة اللي فاتت في مطار القاهرة و كان شئ ممتع ... بس للأسف بيظلموا المهندسين اللي معاهم في المرتبات مقارنة بشركات الطيران الاخري العربية و العالمية اللي اقل في المستوي من مصر للطيران و بيعملوا صيانة طيارتهم عندنا ... اتمني يعطوا المهندسين حقهم لانهم لو عملوا كده حيكون حلم كل مهندس ميكانيكا في مصر انه يشتغل معاهم علشان خبرتهم الجبارة في مجال الخدمات الجوية و الارضية

والله يا جماعه انا عجبني كلام المهندس جابر والمهندس محمد ابراهيم

لكن لي تعقيب

اولا استثمارات الخليج اتجهت للطيران بعد تكرر حجز امريكا والدول الاوربيه للاموال العربيه بدعوي انها تمول الارهاب

مما جعل الدول العربيه تفكر في استثمار اموالها في اي حاجه في بلادها افضل من ان يحجز عليها اخوان القرده والخنازير

ديه كانت اول مرحله

ثم تلاها شراء الخبرات الاجنبيه لبناء اكبر شركات طيران في العالم ومن ثم قاموا بشراء احدث اساطيل واكبرها

طبعا بتمويل جبار من الحكومه

لكن شركه مثل لوفتهانزا او غيرها من الشركات العريقه قامت بتطوير اساطيلها من ارباح الشركه

وهذا هو الفرق

شركات الطيران في الخليج هي الابن المدلل للحكومات العربيه

لكن التفكير العربي الخليجي سليم مئه بالمئه

وانا احيي شيوخ الامارات بشده واسجل اعجابي بفكرهم الراقي المتطور

فهم في المقام الاول لا يهتمون بجني الارباح من شركات الطيران قدر تنيمة السياحه للدوله

والتي تقوم بتعويض الخسائر الموجوده بالشركه

لكن في المستقبل القريب جدا سوف تكون ارباح هذه الشركات هي التي تصرف علي السياحه وعلي البلد كلها

هي سياسة المستقبل وليست سياسة بص تحت رجلك

وهي ايضا وجهة نظري الشخصيه وليست قائمه علي بيوت خبره او غيره

اتمني ان يسجل العرب كلهم اعجابهم بشركات الطيران الخليجيه والعربيه الناجحه

اخوكم مهندس طيار من مصر


بالمناسبه مصر للطيران للصيانه والاعمال الفنيه هي اكبر شركات طيران للصيانه في الشرق الاوسط وافضلهم علي الاطلاق من حيث الكفائه و اسوئهم في المرتبات

شكرا

mashkoor w gazak allah kol kheer

ممكن تعملوا لو سامحتوا موضوع شامل عن صيانة الطائراتز وشكرا