هل من الممكن ان يصبح مهندس الميكانيكا مهندس طيران وكيف ذلك؟
مع العلم باني اقصد ان يتم ذلك داخل جمهورية مصر العربية

نعم يمكن ,, و لكـــــــــــــــن ..
سقول لك ما الذي يحدث في شركات الطيران في مصر :-

تقوم الشركه بقبول مهندسين الميكانيكا و تعطيهم فرقه علي طراز معين , و بذلك يتحول مهندس الميكانيكا الي مهندس طيران و لكن علي طراز معين فقط

و بالقطع المقارنه معدومه بين الاثنين , حيث ان مهندس الطيران يدرس المبادي في علم الطيران عامه لمده خمس سنوات , بعكس مهندس الميكانيكا حيث انه لا يحتك باهم مــــــــاده في مجال الطيران و هي ماده Aerodynamic و بالقطع هذا يعطي ميزه كبيييره لمهندس الطيران عن مهندس الميكانيكا في مجال الطيران

تقبل تحياتي

__________________

الصديق م/ مصطفي مشرفنا العزيز

فعلا يا صديقي ,,, يمكن ان يعمل مهندس الميكانيكا في مجال الطيران بعد ان يحصل علي دوره علي احد الطرازات ,,,,

و طبعا كما قلت المقارنه معدومه ,,,

و لكني اراك شديد الحب لمادة الديناميكا الهوائية و تجعلها هي الفيصل بين مهندس الطيران و الميكانيكا مع ان مادة flight control تعتبر علما مبهما لمهندس الميكانيا , كذلك دراسة المحركات الجت انجن لا يعلم عنها مهندس الميكانيكا الا لمحه صغيره ,, و اخيرا و ليس اخرا مادة Aricraft structure و هي ايضا شئ هلامي لمهندس الميكانيكا ,,,, و مع العلم ان كل هذه المواد لها ما يناظرها في الهندسه الميكانيكيه
فالديناميكا الهوائية تنظرها ماده Fluid dynanics
و التحكم الالي للطائرات يناظرها مادة التحكم الالي
و ac structure يناظرها مادة strength of material
و هكذا

لكن يبدو ان مصطفي يعشق الايرودينامك و يحصل فيها علي امتياز ,,,,,,,, يا بختك

__________________

الفتاة التي هزت من آهاتها الجبال

اصبت في كلامك بنسبه 99%
بالطبع ليست الديناميكا الهوائيه هي الفيصل بين مهندس الطيران و اي مهندس اخر كما تفضلت و ذكرت

و لكن في الواقع انا ليا وجه نظر في هذا الامر تحتمل الصواب و الخطا ..
اني اري ان لكل علم مفتاح "فمثلا مفتاح كليه الطب ==> هو مــاده الاحيـاء " " علـم الهندسه ==> مــاده الرياضيات " " كليه العلوم ==> مــاده الكيمياء " .... وهكـذا
و بالمثل فان علم الطيران هو اســاسـه ==< مــاده الديناميكا الهوائيه
و علي فهم هذه الماده يستطيع مهندس الطيران او اي مهندس اخر من فهم اي مـاده اخري في مجال الطيران
هـــذه مجـرد وجه نظر ,, والله اعلي و اعلم

اما نسبه الخطا التي في كلامك هي اني اصحل علي امتيـــــــــــاز
في حقيقه الامر اني احصل علي جيدجدا فقط بنسبه عاليه و الحمد لله
و لكني بالفعل اعشــــــــــــــــــق هــــــــــــذه المــــــــــــــــــاده
لدرجه اني في مشروع تخرجي مع الدكتور الذي كان يدرسلي لي هذه الماده
و داخل المشروع اعمل في جزء Aerodynamic ايضـا

__________________

صديقي المشرف مصطفي

يبدو انك شديد التواضع ,,,,,,,, فمادة الديناميكا الهوائية من أصعب مواد قسم الطيران و عندما تحصل فيها علي جيد جدا فكأنك تحصل علي الامتياز في ثلاث او اربع مواد من اي قسم هندسي آخر
و فقك الله و جعلك عالم طيران مميز ,,,,, و لعلمك انا متعصب للتحكم الالي في الطائرات لكوني حاصل علي الماجستير في هذا التخصص و أخطط للمضي في نفس التخصص في دراسة الدكتوراه لو ان هناك نصيب ,,,, و معلومه أخيره و هي ان التحكم الالي في الطائرات يعتمد بشكل كبير علي mechanics of flight و هذا كما تعلم احد أجنحة علم aerodynamics
و شكرا لك يا صديقي

__________________

الفتاة التي هزت من آهاتها الجبال

السلام عليكم eng. mostapha ,eng. aboayoy,

اولا شكرا على التعليقات القيمة واسمحولي باضافة رايي في هذا الموضوع:
كما تفضل احد الزملاء سابقا فان علم Aerodynamics من اوسع العلوم الطبيعية وهي بالتاءكيد من مميزات مهندس الطيران بالمقارنة مع مهندس الميكانيكا, طبعا فيما يخص علم الطيران. ولاكن انا ارى ان الفارق الرءيسي بينهم هو المام مهندس الطيران بمبادئ علوم الكهرباء و نظم التحكم, مع العلم بان معظم الطائرات الحديثة يتم التحكم فيها عن طريق النظام الالي (NOT Autopilot, but Fly by wire), وذلك حتى في الطيران المدني (Airbus A320, A330, A340 and A380, Boeing B777 and B787). بالطبع تقدم البحث العلمي في العلوم الاولية للطائرات مثل Aerodynamics and propulsion لهم تاثير واضح على تطور الطائرات الحديثة, سواء مدنية او حربية, ولاكن ايضا من اهم العلوم الخاصة بالطيران فقط نظم التحكم وبالتحديد تلك المضادة للخطاء (Fault-tolerant systems).
وشكرا على هذه الصفحة الرائعة لعشاق الطيران
Ahmed

و استكمالا لحديث الزميل aer14029 ,,,, فان العلم الان لم يعد مقيدا بمسمي البكالريوس الذي يحصل عليه المهندس فيكفي ان تحصل علي كورس في ماده او اخري لتكون مؤهلا
و التأهيل هنا لا يعني بالتبعية الاحتراف و لكن فهم فقط للموضوع
و لو تحدثنا عن مهندسين الطيران في عالمنا العربي و انا اولهم ,,, فمعلوماتنا كلها التي درسناها لم نستفد بها الا في في فهم كيف تطير تلك "الحديده" في الهواء ,, و هذا هو الاختلاف بين طبيب ينظر الي الطائره و مهندس طيران ينظر اليها ,,,, في الواقع الاستفاده الحقيقيه فقط هي الفهم لا أكثر و لا أقل
اما كل وظائف الطيران في عالمنا العربي فهي في الحقيقه لا تحتاج الي مهندس طيران حقيقي و ربما لا تحتاج الي مهندس اصلا ,,, بل من الممكن ان يتدرب فني علي هذه الاعمال و سوف يجيدها
اما لو انتقلنا للعالم المتحضر الحقيقي و الذي يعرف كيف يوظف امكانات الطاقات البشريه لديه ,, تجد مثلا شركه مثل بوينج او ايرباص و هما عملاقا صناعة الطيران في العالم الان ,,, تجد ان نسبة مهندسي الطيران في هذه الشركات لا تتعدي 1% ,,,, هذه حقيقه ,,,, لماذا ,,,,,,؟؟
لأن فئة مهندسي الطيران في هذه الشركات وظيفته فقط و فقط و فقط هو التصميم و تعديل التصميم و دراسة تأثير التصميم علي عملية الطيران و العكس ,, ثم تحديد احتياجات التصميم من أجهزه و معدات الي اخره ,,,, اما باقي جيش العاملين هو من مهندسين في جميع التخصصات بلا استثناء و الباقي عباره عن فنيين و عماله مدربه ,,,, و فئة المهندسين التي تعمل في هذه الشركات ليست فئه عاديه بل هي فئة حاصله علي دراسات عليا و متميزه و ذات امكانات خاصه و قادره علي التطوير
بصراحه هذا هو المجال الحقيقي الذي يمكن ان تطلق فيه علي نفسك "مهندس طيران" ,,, اما في بلادنا فهذا المسمي يكفيك فقط حينما تتقدم لبنت الحلال و تطلب يدها و تقول لأبيها " انا مهندس طيران" ,,, و ربما ايضا لن يوافق

__________________

الفتاة التي هزت من آهاتها الجبال

والله عندك حق فـــــــــي كـــــــــل كلمـــــــــــه قلتهـــــــــــــــا

__________________

أشكرك صديقي م / مصطفي علي التعقيب

__________________

الفتاة التي هزت من آهاتها الجبال

نعم نعم اصبت الرأى فعلاً هذا مكان مهندس الطيران بالفعل فى التصنيع والتصميم لكن كل اللى عندنا صيانة لا اكثر ولا اقل وكمان مفيش ابداع ولا فذلكة بالنسبة لمهندسين الطيران كله ماشى على
ال Manual وشكرا والله فى عوننا