دورة التحليل والتصميم

 

دورة منظومة إدارة المباني

 

 دورة Autodesk Revit Architecture

 

 

رجاء المساعدة .. طول ماسورة التكييف الاسبليت

اخى الفاضل الوحده دى بها تسريب للفريون علشان عند نقصان الشحنه تتجمد الماسوره ذات الضغط العالى (ذات القطر الاقل) وهو

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 12
النتائج 11 إلى 16 من 16
  1. [11]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية حسن ابوشناف


    تاريخ التسجيل: Feb 2012
    المشاركات: 154
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    اخى الفاضل الوحده دى بها تسريب للفريون علشان عند نقصان الشحنه تتجمد الماسوره ذات الضغط العالى (ذات القطر الاقل) وهو ده سبب وجود الثلج فى الوحده الداخليه وعندما قلت الشحنه الى ضغط يعادل الضغط الجوى يعمل الجهاز بدون فريون اذاَ لا يوجد تبريد بل يعمل هواء فقط

    بالنسبه الى سؤال اخى العزيز عن طول المواسير يرتبط بالسعه التبريديه للجهاز الطول المناسب يتراوح ما بين 8 الى 10 متر ده على جميع الوحدات والمركات واذا زاد الطول لايؤثر على الكفائه للجهاز بل هو حمل على الضاغط ويقلل من عمره الافتراضى

    0 Not allowed!



  2. [12]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 142
    Thumbs Up
    Received: 29
    Given: 15
    عزيزي المحترم طبعا شكر لكل اللي تفضل وقالو كلام معظمه ان شاء الله يكون صحيح اما ليا بعض التوضيحات بالنسبه للمسافه ال15 متر مش مشكله ولا حاجه هيا كتير اه بس انا بركب حاليا مسافة 20 متر رأسي و5 متر افقي لكن لازم ترجع لنوع المكيف لو قالو الكمبروسور كفاءته تستحمل خلاص اوكيه اما بالنسبه للمياه والثلج فدا نتيجة المبخر غير نظيف قم بعملية تنظيف المبخر وللاسف الاسبليت غير الشباك متقدرش تفكه علشان الفريون على كلاا لازم تشوف المبخر نظيف ولا لأ وبعد كده اكشف على الفريون

    0 Not allowed!



  3. [13]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2010
    المشاركات: 17
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الاعراض اللى انت تتكلم عنها اخوى الكريم اعراض تنسيم فى دايره التبريد .والشغله بسيطه لو اى فنى ركب ساعه الفحص للغاز بيعرف ايه المشكله ان كانت نقص شحنه مركب التبريد او ان الكمبر سر لا يعمل ونصيحه لا تضع الجهاز على وضع التبريد لحين فحصه .

    0 Not allowed!



  4. [14]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Jul 2011
    المشاركات: 24
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الخلاصة :
    1-اسباب انخفاض التبريد بعد ستة اشهر من التركيب فى الحالة الموضحة :
    **لابد من قياس ضغظ الفريون للوحدة الخارجية ائناء التشغيل.
    **تنظيف الوحدة الداخلية.
    **لاحظ ان الجهاز تم تركيبة قبل ستة اشهر اى غى شهر اكتوبر تقريبا وهو ما يعنى ان درجة حرارة الجو خلال الفترة الماضية لم تتجاوز 35درجة مئوية وهو ما لايعتبر مقياسا لاداء الجهاز خلال الفترة الموضحة.. وعلية وجب التنوية للمواصفات القياسية التالية.
    2-المواصفات القياسية للتركيبات (اسبليت).
    **طول المواسير:
    -للاجهزة ذات السعات وحتى 2طن تبريد فان اجمالى الطول المسموح بة هو 20 متر افقى.
    -اقصى ارتفاع راسى للمواسير هو 10 متر وفى هذة الحالة اجمالى الطول لايزيد عن 15 مترا علما بان هذة المعلومات موجودة بالكتيب المرفق مع كل جهازجديد تبعا لسعتة.
    **عزل المواسير:
    1- فى حالة وجود الكابلرى بالوحدة الخارجية فلا بد من عزل كلتا الماسورتين (راجع-طرد)عزلا تاما منفصلا
    اى بعزل الطرد منفصلا وعزل الراجع منفصلا.
    2- فى حالة وجود الكابلرى بالوحدة الداخلية فيجب عزل الراجع منفصلا اما الطرد غيكتفى فقط بلصقة.
    **الفريون :
    - اى جهاز جديد يكون مشحون بفريون يكفى خمسة امتار طول مواسير.
    - فى حالة ان طول المواسبر يزيد عن ذلك فيجب زيادة شحنة الفربون لتتناسب مع الزيادة فى الطول.
    مثال :اذا كانت مواسير التمديد 3/8 و 5/8 فان كمية الفريون المضاف تكون بواقع 40 جم لكل متر زيادة.
    علما بوجود جداول تنظم الكميات المضافة تبعا لاقطار المواسير حسب الشركة المصنعة .

    والى ان القاكم فى مشاركة جديدة ان شاء اللة.. اسالكم الدعاء.

    0 Not allowed!



  5. [15]
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Oct 2006
    المشاركات: 222
    Thumbs Up
    Received: 14
    Given: 9
    شكرا لأخ جمال عبد الخالق وأود أضيف على معلوماتك القيمه بالنسبه للأرتفاع العمودي أذا زاد عن 5 امتار يجب وضع Oil trap لحل مشكلة عدم رجوع الزيت للضاغط أذا كانت القطعه الخارجيه فوق القطعه الداخليه.
    مع الشكر.....

    0 Not allowed!



  6. [16]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية mustafatel


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 550
    Thumbs Up
    Received: 10
    Given: 10
    يا أخي الذي حدث معك هو التالي:
    *تم تركيب الوحدة وكما قلت 15 متر طول
    *مع بدء عمل الوحدة كانت تعمل بشكل جيد
    *الماء في البداية طبيعي الخطء من الفني عدم تركيب خط التصريف
    *مع مرور الوقت و بسبب طول الخط راجع كان من الصعب أن يرجع الزيت للضاغط مما سبب بتجمده
    * مع الوقت بدء الخط الراجع بالإنسداد ببطء
    *عند هذه المرحلة بدء الأخ يرى بعض الثلج
    *و في النهاية و بسبب الضغط العالي على خط الرجع و جد الفريون مخرجاً إما من نقطة لحام ضعيفة أو أية أضرار بالمواسير للخروج و تفريغ الدورة.

    0 Not allowed!


    Mustafa Telawi
    Mechanical Engineering

    Sikorsky Aircraft
    United Technologies Corp
    Precision Gear Team


  
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 12
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.