أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

الاستفادة من الطاقة المخزونة (مخالف لقانون حفظ الطاقة)

بسم الله الرحمن الرحيم ربنا لا علم لنا ألا ما علمتنا الموضوع الاستفادة من الطاقة المخزونة دائما ما نسمع عن

صفحة 1 من 7 12345 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 68
  1. [1]
    جندان غير متواجد حالياً

    عضو

    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الاستفادة من الطاقة المخزونة (مخالف لقانون حفظ الطاقة)

    بسم الله الرحمن الرحيم
    ربنا لا علم لنا ألا ما علمتنا

    الموضوع الاستفادة من الطاقة المخزونة

    دائما ما نسمع عن الطاقة المخزونة والقوة المحركة الدافعة ونقل الحركة الدورانية وأشياء كثيرة
    كلها ناتجة عن دوران الأجسام حول محورها . أعذروني فهده أول مشاركة أقدمها لكم بعد ما أخدت
    الكثير من هذا المنتدى الكبير على مدى سنين في شتى المجالات . عطائكم السخي وصبركم على العطاء
    جعلني أطرح هذه الفكرة لتطبيقها معكم عمليا لتعم الفائدة للجميع ولمن يحب أن يستفيد لمجرد العلم بالفكرة ,
    مشاركتكم وأرائكم وتوجيهاتكم وتعليقاتكم سوف تكون بأذن الله سبب لنجاحها وتطويريها ,
    وقد عملت رسومات توضيحيه تساعد لشرح الفكرة .
    وللعلم آنا قد عملت بعض التجارب سأوافيكم بها بأذن الله بالصور ومقاطع الفيديو.
    الفكرة بسيطة وسهله بس تعتمد على حسابات ومعادلات مكانيك دقيقه وأساسها العزم والسرعة
    والوزن والزمن وعملية التكبير للعزم والسرعة .

    1 محرك كهربائي نصف حصان سرعته 1500 لفة / دورة بالدقيقة .
    2 عجله (Flywheel) وزنها 25 كيلو جرام ما يعادل 55 رطل قطرها 46 سم مثبته على قواعد (بيرنج)
    نسبة بكرة المحرك الى بكرة العجلة 2:1 العجلة ستكون سرعتها 750 لفة بالدقيقة .
    لاتوجد مقاومة احتكاك يعنى ممكن تحركها بيدك بسهوله .
    سيحتاج المحرك بداية الأمر قوته الكاملة لتحريك دوران العجلة وتسريعها وقد يسخن من شدة مقاومة ألعجلة لدورانها حتى يوصلها لأعلى سرعته الكاملة 100 % وعندما توصل ألعجله لسرعتها الكاملة الثابتة المنتظمة
    لا تحتاج العجلة ألقوه الكبيرة التي بدأ ت فيها لاستمرار دورانها بل تحتاج فقط 12.5% من قوة المحرك بدون حمل للعجلة . وهـذا بالضبط نفس حركة السيارة فى البداية تحتاج إلى عزم كبير قادر على تحريكها
    مسافة لبداية التسارع .
    اللي قمت فيه عمليا بالتجربة بنفس الفكرة للصورة أعلاه
    النتيجة أن المحرك لم يستطع تحريك ألعجله بتسارع ألا بعد ما أدرت ألعجله بيدي وفعلا بذا بالسخونة
    حتى بدأت ألعجله بالتسارع إلى أن وصلت إلى سرعتها الكاملة وكانت النتيجة مذهلة .
    كثلة من الحديد تدور بسرعة 750 لفه بالدقيقة حول محورها
    عند فصل الطاقة عن المحرك العجلة استمرت في الدوران لمدة 40 ثانيه في حالة تباطؤ حتى توقفت
    ولو أيضا فصلت السير حق المحرك (الحزام) لأنه سبب مقاومه للعجلة لكانت المدة أكثر من 40 ثانيه
    أليست هذه تسمى الطاقة المخزونة . حركة استمرت 40 ثانيه إلى أن تلاشت الطاقة منها تدريجيا
    واليكم البيانات التالية الخاصة بدوران العجلة فقط بدون حساب قوة المحرك الدافع لها لأنها تخص
    الكتلة ودوران الأجسام حول محورها بإمكانكم مراجعتها والتدقيق فيها.
    750 R.P.M. سرعة العجلة
    25 Mass(kg) وزن الكتلة بالكيلوجرام
    0.23 radius نصف القطر
    الناتج
    4080 The kinetic energy (joules) الطاقة الحركية للعجلة (بالجول)
    18 Speed (M/s) متر بالثانية
    3617 (kg) force كيلوجرام قوة
    34058 Newton's نيوتن
    0.7 Inertia (kg*mA^²) قصور ذاتي

    لاحظوا الكتلة اللي وزنها 25 كيلوجرام كم أصبح وزنها 3617 كيلوجرام قوة
    وتدور بسرعة 18 متر بالثانية = 65 كيلومتر بالساعة = 40 ميل بالساعة
    أليس القوه هي الوزن ووحدتها نيوتن
    لو بحثتا معادلات نيوتن وما يعادلها لوجدنا

    0 Not allowed!




    › شاهد أكثر: الاستفادة من الطاقة المخزونة (مخالف لقانون حفظ الطاقة)


  2. [2]
    مشرف سابق
    الصورة الرمزية jomma


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 442
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 5
    بارك الله فيك على هذا المجهود، الموضوع مهم وله تطبيقاته مثال على ذلك محرك السيارة،
    حيث تقوم الحذافة (fly wheel) الني تكتسب طاقة دورانها وتقوم ايضا بتخزين الطاقة من الطاقة الناتجة من احتراق الوقود في المحرك

    0 Not allowed!


    قال الله تعالى "يَوْمَ نَطْوِي السَّمَاءَ كَطَيِّ السِّجِلِّ لِلْكُتُبِ كَمَا بَدَأْنَا أَوَّلَ خَلْقٍ نُعِيدُهُ وَعْدًا عَلَيْنَا إِنَّا كُنَّا فَاعِلِينَ" [الأنبياء:104].

  3. [3]
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    Energy The joule is the work done when the point of application of a force of one newton is
    displaced a distance of one meter in the direction of the force.
    Force The Newton is that force that, when applied to a body having a mass of one kilogram,
    gives it an acceleration of one meter per second squared.

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    وقل ربى زدني علما

    تابع الاستفادة من الطاقة المخزونة

    ألان أذا ضاعفنا الوزن بإضافة عجلتين بنفس مواصفات ووزن العجلة الأولى ليصبح عدد العجلات
    ثلاث عجلات بنسب مختلفة كما في الرسم التالي

    ألان بتكون النتيجة مختلفة ثلاث عجلات وزن كل واحدة 25 كيلوجرام وبسرعات مختلفة
    النتيجة بتكون قوة كبيرة وعزم قوى , هل تقدر هده القوة إدارة مولد كهربائي سرعته 3000 دورة بالدقيقة
    سوف نحدد قوته المطلوبة بعد معرفتا بناتج القوة التي نحصل عليها من العجلات
    وسوف أوضح ذلك . مع افتراض أن محرك نصف حصان غير قادر على إدارة العجلات
    بالسرعات الابتدائية لكنه قادر على إدارتها إذا وصلت سرعة العجلات نفس سرعته .
    1 محرك كهربائي نصف حصان سرعته 1500 لفة / دورة بالدقيقة .
    2 عجله (Flywheel) وزنها 25 كيلو جرام ما يعادل 55 رطل قطرها 46 سم مثبته على قواعد (بيرنج)
    نسبة بكرة المحرك إلى بكرة العجلة 2:1 العجلة ستكون سرعتها نصف سرعة المحرك =750 لفة بالدقيقة .
    3 نسبة بكرة العجلة الأولى إلى بكرة العجلة الثانية 1:2 لمضاعفة السرعة للعجلة الثانية لتصبح سرعتها
    ضعف سرعة العجلة الأولى = 1500 لفة بالدقيقة .
    4 نسبة بكرة العجلة الثانية إلى بكرة العجلة الثالثة 1:1 لأحتاج زيادة في السرعة لهذه العجلة بس محتاج
    لوزنها لأن أي زيادة الوزن أو زيادة في القطر أو زيادة في السرعة يعتبر زيادة في العزم.
    الآن سرعة العجلة الثالثة 1500 لفة بالدقيقة . إجمالي القوة من وزن العجلات سيجتمع هنا في البكرة
    الأخيرة حق العجلة الثالثة , سأتحكم فقط في نسبة البكرة إلى بكرة المولد المراد تدويره أذا كان المولد
    يحتاج 3000 لفة في الدقيقة تكون النسبة 1:2
    هده العملية شبيهة بصندوق التروس (الجيربوكس) حق السيارة الذي يستمد قوة من محرك السيارة
    عشان تغييرالسرعات,السيارة تبدأ بسرعة ابتدائية (عزم قوى سرعه بطيئة) ثم متوسطه (عزم متوسط سرعه متوسطه ) ثم عاليه (عزم خفيف سرعه عالية ) رغم أن المحرك قوة واحده .
    هنا القوة إلي نستخدمها نتيجة من دوران العجلات بعد أن تم توصيلها إلى السرعة العالية
    نتج منها طاقة حركيه عالية .

    الموضوع طويل وله تكمله بأذن الله

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مسلم
    الصورة الرمزية محمد.المصري


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 641
    Thumbs Up
    Received: 55
    Given: 37
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندان مشاهدة المشاركة

    واليكم البيانات التالية الخاصة بدوران العجلة فقط بدون حساب قوة المحرك الدافع لها لأنها تخص
    الكتلة ودوران الأجسام حول محورها بإمكانكم مراجعتها والتدقيق فيها.
    750 r.p.m. سرعة العجلة
    25 mass(kg) وزن الكتلة بالكيلوجرام
    0.23 radius نصف القطر
    الناتج
    4080 the kinetic energy (joules) الطاقة الحركية للعجلة (بالجول)
    18 speed (m/s) متر بالثانية
    3617 (kg) force كيلوجرام قوة
    34058 newton's نيوتن

    0.7 inertia (kg*ma^²) قصور ذاتي

    لاحظوا الكتلة اللي وزنها 25 كيلوجرام كم أصبح وزنها 3617 كيلوجرام قوة
    وتدور بسرعة 18 متر بالثانية = 65 كيلومتر بالساعة = 40 ميل بالساعة
    أليس القوه هي الوزن ووحدتها نيوتن
    لو بحثتا معادلات نيوتن وما يعادلها لوجدنا
    السلام عليكم ورحمة الله و بركاته

    بعد مراجعة صحة بيانات الطاقة المخزونة في الكتلة و عزم القصور الذاتي للكتلة و السرعة الخطية لجزيئات الكتلة

    و لكن كيف حسبت مقدار القوة التي تؤثر بها الكتلة التي تتحرك حركة دائرية بسرعة منتظمة
    المفروض تساوي صفر و ليست
    34058 نيوتن

    فهل ممكن ان توضح لنا كيف حسبتها؟

    و كذالك توضح لنا هل الغرض منها ان تعمل لتخزين الطاقة كالبطاريات ام لشيء آخر



    و جزاك الله كل خير أخي جندان






    0 Not allowed!



    " قل اللهم مالك الملك تؤتي الملك من تشاء و تنزع الملك ممن تشاء و تعز من تشاء و تذل من تشاء بيدك الخير انك على كل شيء قدير "

  6. [6]
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الأستاذ محمد المصري
    أشكرك لاهتمامك ومتابعتك للموضوع
    لاحظ أخى الكريم أن العجلة تدور حركة دائرية حول محورها وفى اتجاه القوة المؤثرة عليها
    وليس متعامد مع اتجاه حركتها لتكون القوة تساوي صفرا وإلا لن يتحرك الجسم أبدا
    فالعجلة سرعتها ثابتة لذا تسارعها = صفر وإذا كنت تقصد التسارع
    يمتلك الجسم شغلا عندما تحركه مسافة معينة باتجاه القوة وكلما زادت القوة زاد الشغل
    الشغل = القوة نيوتن × المسافة متر
    الجول وحدة الشغل (العمل المنجز)
    هذه المعادلات التي استخدمتها للجدول أرجو أن أكون قد أوضحتها .
    أما بالنسبة لشرح المعادلات فاتركها للمختصين
    Kilogram 25 Mass
    Metr .23 Diameter
    velocity 750 rpm

    force = ( 4 * (3.142 * 3.142) * mass * radius) / ((1/(rpm/60)) * ((1/(rpm/60))))
    = (4 * ( 3.142 * 3.142 ) * 25 * 0.23 ) / (( 1 / (750 / 60 )) * (( 1 / ( 750 / 60 )))) = 35478
    newton = 0.1019716 kilogram-force 1
    Force _ kg . value = force * 0.1019716

    34058 * 0.1019716 = 3473
    نحن هنا قمنا بتكبير القوة بواسطة البكرات حق العجلات
    وأنجزنا شغل بواسطة القوة المحركة (المحرك)
    ولنا بأذن الله تكمله للموضوع والغرض منه

    0 Not allowed!



  7. [7]
    مسلم
    الصورة الرمزية محمد.المصري


    تاريخ التسجيل: Dec 2010
    المشاركات: 641
    Thumbs Up
    Received: 55
    Given: 37
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندان مشاهدة المشاركة
    الأستاذ محمد المصري
    أشكرك لاهتمامك ومتابعتك للموضوع
    لاحظ أخى الكريم أن العجلة تدور حركة دائرية حول محورها وفى اتجاه القوة المؤثرة عليها
    وليس متعامد مع اتجاه حركتها لتكون القوة تساوي صفرا وإلا لن يتحرك الجسم أبدا
    فالعجلة سرعتها ثابتة لذا تسارعها = صفر


    جزاك الله كل خير أخي جندان

    هو كذلك ما اقصده
    العجلة تتحرك حركة دائرية بسرعة زاوية ثابتة (هذا بعد بدأ تشغيل الماتور بزمن معين )
    و بالتالي اذا كان تسارع العجلة يساوي صفر فإن محصلة القوة و العزم الدوراني المؤثر على العجلة يساوي صفر
    و كمثال بسيط السيارة التي تتحرك بسرعة ثابته محصلة القوة المؤثرة عليها تساوي صفر
    و هذا بالرغم من وجود قوة المحرك الدافعة داخل السيارة و ذلك لان هذه القوة تتعادل مع قوة المقاومة التي تعيق حركة السيارة
    و بالتالي فالشغل الذي تبذله كتلة السيارة التي تتحرك بسرعة ثابتة يساوي صفر

    و في العجلة فإن عزم الدوران للماتور يساوي عزم الاحتكاك (المقاومة) في الماتور و العجلة
    و مقدارهما (بفرض ان كفائة الماتور 100%) يساوي
    القدرة الكهربية للماتور مقسوم السرعة الزاوية للماتور
    قدرة الماتور (0.5 حصان = 375 واط)/(
    2*pi* عدد الدورات للماتور في الثانية )
    و يساوي (375)/ (2*3.14*1500/60) = 2.39 نيوتن متر

    اما لو اردت ان تحسب عزم الدوران و ليست القوة و الذي يؤثر بها عزم دوران الماتور على العجلة من لحظة التشغيل حتي ان تثبت السرعة الزاوية للعجلة
    فهي متعلقة بالماتور و لا يمكن حسابها بأي طريقة حسابية
    و كذلك هي متغيرة في حظة بدأ تشغيل الماتور الواحد
    حيث يكون للماتور عزم عند بدأ التشغيل يختلف عن العزم عند انتظام الحركة




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندان مشاهدة المشاركة
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندان مشاهدة المشاركة

    وإذا كنت تقصد التسارع
    يمتلك الجسم شغلا عندما تحركه مسافة معينة باتجاه القوة وكلما زادت القوة زاد الشغل
    الشغل = القوة نيوتن × المسافة متر
    الجول وحدة الشغل (العمل المنجز)
    هذه المعادلات التي استخدمتها للجدول أرجو أن أكون قد أوضحتها .
    أما بالنسبة لشرح المعادلات فاتركها للمختصين
    Kilogram 25 Mass
    Metr .23 Diameter
    velocity 750 rpm

    force = ( 4 * (3.142 * 3.142) * mass * radius) / ((1/(rpm/60)) * ((1/(rpm/60))))
    = (4 * ( 3.142 * 3.142 ) * 25 * 0.23 ) / (( 1 / (750 / 60 )) * (( 1 / ( 750 / 60 )))) = 35478
    newton = 0.1019716 kilogram-force 1
    Force _ kg . value = force * 0.1019716

    34058 * 0.1019716 = 3473


    أخي الكريم هذا المقدار الذي حصلت عليه هو عبارة عن ضعف مقدار طاقة الحركة الدورانية للعجلة مقسوم على نصف القطر
    2*4080/0.23 = 35478
    و لا اعلم ما هذا المقدار حتى الآن
    فممكن بعض التوضيح

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندان مشاهدة المشاركة
    نحن هنا قمنا بتكبير القوة بواسطة البكرات حق العجلات
    وأنجزنا شغل بواسطة القوة المحركة (المحرك)
    ولنا بأذن الله تكمله للموضوع والغرض منه
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة جندان مشاهدة المشاركة
    لم أرى تكبير للقوة مثل كوريك السيارة و المكابس الهيدروليكية

    و كذلك نحن في انتظار تكملة الموضوع و الغرض منه


    و جزاك الله كل خير أخي جندان

    1 Not allowed!



    " قل اللهم مالك الملك تؤتي الملك من تشاء و تنزع الملك ممن تشاء و تعز من تشاء و تذل من تشاء بيدك الخير انك على كل شيء قدير "

  8. [8]
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد.المصري مشاهدة المشاركة


    جزاك الله كل خير أخي جندان

    هو كذلك ما اقصده
    العجلة تتحرك حركة دائرية بسرعة زاوية ثابتة (هذا بعد بدأ تشغيل الماتور بزمن معين )
    و بالتالي اذا كان تسارع العجلة يساوي صفر فإن محصلة القوة و العزم الدوراني المؤثر على العجلة يساوي صفر
    و كمثال بسيط السيارة التي تتحرك بسرعة ثابته محصلة القوة المؤثرة عليها تساوي صفر
    و هذا بالرغم من وجود قوة المحرك الدافعة داخل السيارة و ذلك لان هذه القوة تتعادل مع قوة المقاومة التي تعيق حركة السيارة
    و بالتالي فالشغل الذي تبذله كتلة السيارة التي تتحرك بسرعة ثابتة يساوي صفر

    و في العجلة فإن عزم الدوران للماتور يساوي عزم الاحتكاك (المقاومة) في الماتور و العجلة
    و مقدارهما (بفرض ان كفائة الماتور 100%) يساوي
    القدرة الكهربية للماتور مقسوم السرعة الزاوية للماتور
    قدرة الماتور (0.5 حصان = 375 واط)/(
    2*pi* عدد الدورات للماتور في الثانية )
    و يساوي (375)/ (2*3.14*1500/60) = 2.39 نيوتن متر

    اما لو اردت ان تحسب عزم الدوران و ليست القوة و الذي يؤثر بها عزم دوران الماتور على العجلة من لحظة التشغيل حتي ان تثبت السرعة الزاوية للعجلة
    فهي متعلقة بالماتور و لا يمكن حسابها بأي طريقة حسابية
    و كذلك هي متغيرة في حظة بدأ تشغيل الماتور الواحد
    حيث يكون للماتور عزم عند بدأ التشغيل يختلف عن العزم عند انتظام الحركة







    أخي الكريم هذا المقدار الذي حصلت عليه هو عبارة عن ضعف مقدار طاقة الحركة الدورانية للعجلة مقسوم على نصف القطر
    2*4080/0.23 = 35478
    و لا اعلم ما هذا المقدار حتى الآن
    فممكن بعض التوضيح



    لم أرى تكبير للقوة مثل كوريك السيارة و المكابس الهيدروليكية

    و كذلك نحن في انتظار تكملة الموضوع و الغرض منه


    و جزاك الله كل خير أخي جندان

    الأستاذ محمد المصري

    لو رفعت السيار بحيت لاتلامس العجلات الارض معادلتك صحيحة
    أنت قلت بنفسك (السيارة التي تتحرك بسرعه ثابته ) فطالما السيارة تتحرك يعنى في ازاحه
    والاازاحه تحدت عندما ثؤثر قوة ما على جسم فتسبب فى ازاحتة مسافه معينة

    أنا قلت أن العجلة تدور حركة دائرية حول محورها وفى اتجاه القوة المؤثرة عليها وليس متعامد مع اتجاه حركتها
    لتكون القوة تساوي صفرا وإلا لن يتحرك الجسم أبدا . وإذا كنت تقصد التسارع فالعجلة سرعتها ثابتة لذا تسارعها = صفر

    القانون الثاني لنيوتن
    إن التسارع الذي تكتسبه نقطه مادية بفعل قوة مؤثرة عليها يأخذ اتجاه القوة و يتناسب معها طرديا
    من حيث المقدار.وهذا يعني بان تسارعا لا صفريا ينبغي ان يدل على وجود قوة لا صفرية

    المقدار الذي حصلت عليه العجلة من دورانها حول محورها قوة 35478 نيوتن = 3617 كيلوجرام قوة

    اخاف نتوه فى المعادلات اللى تشيب بالشعر ونبعد عن الموضوع

    وعلى سبيل المثال أنت تسوق سيارتك على سرعة 120 كيلومتر في الساعة وحمولة السيارة 3 طن
    فرغ تعشيق الجير وأطفأ المحرك ماذا تلاحظ ,,, ستجد ان السيارة لازالت مندفعة , بس بسرعة متناقصة
    إلى أن تتوقف. احسب المسافة التي قطعتها السيارة من وقت ما أطفئت المحرك
    سنجد الاندفاع عمل ازاحه للسيارة بحمولتها مسافة كذا متر لو قلنا مثلا 50 متر او 100 متر
    المهم السيارة قطعت المسافة وحمولتها 3 طن هذه الإزاحة التي تمت هي طاقة الحركة هي الطاقة التي يكتسبها
    الجسم بفعل حركته ( مثل الجسم الساقط ) . فالسيارة قطعت المسافة بدون ماتستهلك مني شبئ

    من هذا المبدء بدت افكر فى دوران العجلات لتعطينا قوة وعزم لادارة مولد كهربائى
    وكما قلت فى بداية المشاركة سنقوم بدوير العجلات بمحرك قوى قادر على ادارتها لتوصيلها لااقصى سرعتها

    بعد ذلك سيكون المحرك الصغير يواصل العمل

    هذا رابط لمقطع فيديو لشرح العملية البدائية لتدوير العجله حتى وصولها الى أقصى سرعتها وعند فصل الطاقه استمرت 40 تانيه
    فى حالة دوران حتى توقفت

    http://www.gulfup.com/X8su727vegnwgg

    والله الموفق

    0 Not allowed!


    وقل ربي زدني علما

  9. [9]
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    وقل ربى زدني علما

    تابع الاستفادة من الطاقة المخزونة
    لو نظرنا إلى اي محرك لتوليد الكهرباء مهما كان حجمه صغير أو كبير ديزل أو بترول مزعج أو صامت
    وظيفته الأساسية تدوير بكرة دينامو مولد كهربائي وتعتمد قوة المكينة على قوة الدينمو

    على سبيل المثال فى مواصفات المولدات نجد بعض التفاصيل




    لاكن مانعرف تفاصيل قوة المكينة ولا عزمها

    صورة توضيحيه لمولد كهربائي

    http://im12.gulfup.com/2012-01-18/132690986371.bmp
    http://im22.gulfup.com/2012-01-18/1326909929581.bmp
    صورة توضيحيه لدينامو مولد كهربائي

    http://im16.gulfup.com/2012-01-18/1326910040991.bmp

    هذا المولد الحد الأقصى له 10 كيلو وات يحتاج تقريبا 16 حصان وعزم 21 رطل/قدم وسرعه 3000 لفة بالدقيقة .
    أحنا لو ركبنا بكرة لهذا المولد ودورناه في المنظومة الميكانيكية ألموضحه أعلاه
    أذا كان مجموع وزن القوى من الثلاث العجلات اللي عملناها قادرة
    على تدوير الدينامو بالقوة والعزم والسرعة المطلوبة بنحصل على 10 كيلو وات
    المهم معرفة ناتج القوة اللى بنحصل عليها علشان نحدد قدرة الدينامو اللي بستخدمة
    وأتوقع بأدن الله قوه اكثر لااننا كلما زيدنا فى الوزن أو فى السرعة أو فى القطر تزيد القوة
    وأنا هنا استخدمت سرعة منخفظة حتى يكون في مجال لزيادة السرعة أذا احتجت قوة اكبر
    قد يقول شخص إيه استفدنا طالما بنستخدم كهرباء لتعطينا كهرباء
    أقوله أول استفادة إننا استهلكنا واحد كيلو وات للمحرك ومقابله استفدنا تسعه كيلو وات مجانا من الدينامو
    بدون ديزل أو بترول أو صوت مزعج
    إذا نجحنا وشغلناه ... المرحلة اللي بعدها ستكون مفاجئه

    أرجو ان اكون وضحت الفكرة لكم لمناقشتها

    اللهم نسألك علما نافعا ورزق واسعا وشفاء من كل داء

    0 Not allowed!


    وقل ربي زدني علما

  10. [10]
    عضو


    تاريخ التسجيل: May 2006
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    [IMG][IMG][/IMG][/IMG]

    0 Not allowed!


    وقل ربي زدني علما

  
صفحة 1 من 7 12345 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.