أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

انظمة التدفئة المركزية

انظمة التدفئة المركزية Central Heating Systems تعتبر انظمة التدفئة المركزية من وسائل التدفئة الغير مباشرة ، حيث يعتمد قي عملها

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 27
  1. [1]
    م. عبد المنعم غير متواجد حالياً

    مشرف سابق

    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool انظمة التدفئة المركزية





    انظمة التدفئة المركزية
    Central Heating Systems

    تعتبر انظمة التدفئة المركزية من وسائل التدفئة الغير مباشرة ، حيث يعتمد قي عملها على نقل الطاقة الحرارية الموجودة في وسيط التسخين سواء كان ماء او هواء او بخار الى المبادلات الحرارية في الاماكن المراد تدفئتها . وتنقسم هذه الانظمة الى ثلاث انواع:

    1. نظام التدفئة بالماء الساخن Hot Water Heating System

    يستخدم الماء في هذا النظام كوسيط لنقل الحرارة ، حيث يتم تسخينه في مراجل Boilers خاصة ، يدور بعدها في شبكة انابيب بواسطة مضخات التدوير Circulating Pumps ثم يتوزع الى المبادلات والمشعات الحرارية لتنتقل الحرارة بعد ذلك الى هواء الحيز :


    هذا النظام الاكثر انتشاراً في تدفتة المنازل والمدارس والمستشفيات والفنادق .. ومن مميزاته :
    1. انخفاض تكلفته الانشائية والتشغيلية مقارنة مع الانظمة الاخرى .
    2. يؤمن ظروف صحية جيدة .
    3. سهولة اعمال الصيانة .
    2. نظام التدفئة بالهواء الساخن Hot Air Heating System

    يستخدم الهواء في هذا النظام كوسيط لنقل الحرارة ، ويسخن (الهواء) بطرق مختلفة في وحدات تدفئة مركزية خارجية او داخلية مستقلة ، ويدفع بعد ذلك في ممرات خاصة تسمى بـ مجاري الهواء ، حيث يخرج من نهاية الممر الى الحيز المراد تدفئته.


    3. نظام التدفئة بالبخار Steam Heating System

    يستخدم البخار في هذا النظام كوسيط لنقل الحرارة ، حيث يتم توليد البخار في مراجل Steam Boilers خاصة بضغوط مختلفة ، يتحول الماء فيها الى بخار .


    يقتصر استخدام هذا النظام على المنشآت الصناعية ، ولا يستخدم في التدفئة المنزلية للاسباب التالية :
    1. كلفته الانشائية والتشغيلية مرتفعة .
    2. حاجته الى الكثير من وسائل التحكم والمراقبة الدائمة .
    3. خطورته الناتجة عن ارتفاع الضغط ودرجة الحرارة .
    وللموضوع بقية ان شاء الله
    ولا تنسونا من دعائكم
    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!




    › شاهد أكثر: انظمة التدفئة المركزية


  2. [2]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 77
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخى الكريم جزاك الله كل خير

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 35
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاك اللة خير ونريد المزيد

    0 Not allowed!



  4. [4]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool المراجل






    المراجـــــل
    Boilers





    يعد المرجل من اهم مكونات نظام التدفئة المركزية . ويعرف بانه ذلك الجزء من النظام الذي يتم فيه حرق الوقود داخل غرفة الاحتراق (بيت النار) ، كما في الشكل ادناه ، بهدف الاستفادة من الحرارة الناتجة عن الاحتراق ونقلها الى وسيط التسخين الذي يمر عبر انابيب او مقاطع يحيط بها اللهب او الغازات الساخنة ، لينقل بعد ذلك الى المشعات الحرارية ، او مبادلات تسخين المياه بواسطة مضخات التدوير ، فيما تنطلق الغازات الناتجة عن الاحتراق الى الجو عبر المدخنة المتصلة بالمرجل :




    يبين الشكل التالي قنوات الماء في مقطع المرجل من حديد الصب cast iron boilers :




    كما يبين الشكل التالي انابيب المياه في المراجل المصنوعة من صفائح الفولاذ welded steel boilers :




    وفي المحاضرات القادمة ان شاء الله ، سنتناول دراسة موسعة لموضوع المراجل من كل النواحي ما أمكن ذلك .


    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool




    أولاً : مادة الصنع :

    تصنع المراجل عادة من مواد تتناسب مع طبيعة استخدامها ..

    فالمراجل التي تستخدم لاغراض التدفئة والتي يستخدم فيها الماء كوسيط ناقل للحرارة, تصنع من حديد الصب في مصانع ضخمة, حيث يصهر الحديد ويزال منه الخبث ثم يصب في قوالب خاصة للحصول على مقاطع متشابهة (sections) , يتم تجميعها فيما بعد لتشكل المرجل .

    لمراجل حديد الصب ميزات وعيوب ..
    • فمن ميزاتها : انها تقاوم التآكل والصدأ والنخر لاحتوائها على نسبة عالية من الكربون ..
    • ومن عيوبها : مقاومتها للضغوط منخفضة حيث تتشقق وتنكسر اذا ما تعرضت لضغوط عالية ..
    لهذا ينصح بضرورة تركيب ساعات قياس الضغط على المرجل ..


    او على المجمعات (headers) القريبة منه ..


    وكذلك تركيب صمام امان مناسب يقوم بتصريف الضغط الزائد .

    اما مراجل الفولاذ فتصنع من الواح الصاج السميك (10 مم) ومن الانابيب ذات المواصفات العالية، وتختلف سماكة الصاج والانابيب باختلاف الغرض من استخدام المرجل واستطاعته .

    لمراجل الفولاذ ميزات وعيوب ..
    • فمن ميزاتها : تحملها للضغوط العالية ومقاومتها للكسر
    • ومن عيوبها قلة مقاومتها للصدأ والنخر .

    ثانياً : ضغط التشغيل :
    تقسم المراجل تبعاً لضغوط تشغيلها الى قسمين :

    1. مراجل الضغط المنخفض low pressure boilers :

    توصي معظم مصانع مراجل حديد الصب بعدم استخدام هذا النوع من المراجل لضغوط تزيد عن 4 بار ، الا انه مع التقدم التكنولوجي وشيوع ظاهرة المباني الشاهقة والابراج السكنية قامت بعض المصانع برفع قدرة تحمل المراجل حتى الضغط 6 بار .

    2. مراجل الضغط العالي high pressure boilers :

    تعمل هذه المراجل على ضغوط لا تقل عن 5 بار وتستخدم لتسخين مياه التدفئة المركزية الى درجات حرارة تترواح من 100 - 200 مْ او لتوليد البخار في المصانع .. وهذا يتطلب منا الى تزويدها بوسائل الامان واجهزة تحكم متعددة، ولا يفضل تركيب هذا النوع من المراجل داخل البناء، وانما توضع صمن غرفة مستقلة خارج البناء .

    ثالثاً : الوقود المستخدم :

    يستخدم الوقود السائل لتشغيل حراقات burners المراجل ، ويخزن الوقود داخل خزانات تحت سطح الارض او فوق سطح الارض بمواصفات خاصة .

    كما يستخدم الوقود الغازي لتشغيل المراجل ، ومن ميزاته :
    1. عدم تلويث البيئة .
    2. سرعة اشتعاله .
    3. محافظته على مجاري المرجل ومدخنته نظيفة من الرواسب الكربونية .
    ومن عيوبه :
    1. خطورة تخزين الغاز بكميات كبيرة .
    2. اشتعال النيران نتيجة اي تسرب من الانابيب او الوصلات .
    3. حاجة مراجل الغاز لكثير من الضوابط ووسائل الامان.
    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!



  6. [6]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Feb 2006
    المشاركات: 77
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله ما شاء الله
    اخى الكريم جزاك الله كل خير

    0 Not allowed!



  7. [7]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool




    رابعاً : أسباب تلف المراجل

    وتتلخص في الامور الثلاثة التالية :
    1. الصدأ والنخر
    2. الكسر
    3. التكلس
    1. الصدأ والنخر :

    يظهر الصدأ على سطح المرجل من الداخل بشكل بقعاً مخرمة نتيجة عمليات الاكسدة بفعل الاكسجين والحموض . ومعلوم ان مراجل الفولاذ تتعرض للصدأ بشكل اكبر مقارنة بمراجل حديد الصب .

    2. الكسر :

    العوامل التي تؤدي الى كسر المراجل :

    أ. التسخين الشديد للمساحة الحرارية :

    معلوم ان لكل مرجل قدرة حرارية معينة تعتمد على دراسات حسابية وتصميمية خاصة . وبناءً على هذه الدراسات يتم اختيار الحراق المناسب للمرجل .

    وخلاف ذلك يؤدي الى تشقق مقاطع المرجل نتيجة تغير التركيب الجزئي لمادة حديد الصب بسبب درجة الحرارة الشديدة الناتجة عن اللهب غير المناسب .

    ب. تشغيل المرجل دون وجود وسيط التسخين :

    وهذا يؤدي الى ان مقاطع المرجل التي تشكل بيت النار تتوهج لدرجة الاحمرار وتشقق ، وخصوصا عتد تزويد المرجل بالماء البارد مباشرة .

    ولمنع حدوث ذلك يجري تركيب مفتاح التدفق (flow switch) الذي يمنع تشغيل الحراق في حال عدم جريان وسيط التسخين . وفي المراجل البخارية يتم تركيب حساسات sensors الذي تمنع تشغيل الحراق في حال عدم جريان وسيط التسخين .

    ج. تشغيل المرجل على ضغط او درجات حرارة اعلى مما صمم عليه :

    عادة ترفق الشركات الصانعة نشرات فنية لكل مرجل تبين تعليمات تشغيله ومواصفاته . ولا يجوز مخالفة هذه التعليمات ..

    فمثلاً : اذا اشارت النشرة الفنية الخاصة بمرجل ما ان الحد الاعلى لدرجة الحرارة المسموحة بتسخين ماء المرجل اليها 90 مْ وقمنا برفع هذه الدرجة الى 120 مْ فان المرجل ربما يتعرض للكسر . وكذلك الامر عند زيادة الضغط داخل المرجل عن الحد المسموح به .


    وللموضوع بقية
    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool





    3. التكلس

    ويقصد بالتكلس ترسب المواد الكلسية الموجودة في الماء ، والذي يحتوي على نسبة من املاح الكالسيوم واملاح المنغنيزيوم ، على جدران اقسام المرجل الداخلية ، ممّا يؤدي الى تكون طبقة كلسية سميكة ، تصبح مانعة لانتقال حرارة الماء ، وهذا يتطلب الى زيادة كمية الوقود المستهلك وعدم الحصول على التدفئة في الزمن الاعتيادي .

    كيف تحمي المراجل من التكلس ؟

    ان تعويض المياه للمراجل نتيجة الكسر او السيلان الدائم للماء ، يؤدي الى ادخال مياه جديدة ، تحتوي في كل مرة على نسبة معينة من المواد الكلسية .. وكلما تجدد ماء المرجل كلما تكونت طبقة كلسية جديدة .

    وللوقاية من المواد الكلسية ، يركب بجانب المرجل وخاصة مراجل البخار اجهزة خاصة لتخليص المياه من عسر الماء Water softener .

    ملاحظة : هناك موضوع ضخم للأخت (جيهان كمال) وهو :

    معالجة مياه الغلاية ومدى تأثيرها على الأنظمة
    على الرابط التالي :
    http://www.arab-eng.org/vb/showthread.php?t=8738

    فمن يريد الاستزادة عليه مراجعة الرابط اعلاه ..


    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!



  9. [9]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool





    خامساً : الصيـانـــــة Maintanance

    وتقسم الى :
    1. الصيانــة الدوريــة
    2. الصيانــة الطارئــة

    الصيانــة الدوريــة : وتشمل تفقد المراجل بشكل دوري ومراقبتها من النواحي التالية :

    1. تسرب المياه من الوصلات : يؤدي هذا الى تلف جسم المرجل او غطائه الخارجي او تأكسد براغي وصواميل التجميع . وفي هذه الحالة يجب اصلاح اماكن تسرب المياه ووضع مانع التسرب المناسب واعادة شد البراغي جيداً .

    2. تسرب الدخان من جسم المرجل : وهذا يدل على تلف مانع التسرب الحراري الموجود بين المقاطع . ولا ينصح باعادة فك مقاطع المرجل لمعالجة تسرب الدخان ، وانما ينصح باستخدام معجونة حرارية خاصة تضغط بين مقاطع المرجل من الخارج .. او استخدام احد انواع السيلكون التي تتحمل درجات حرارة عالية .

    3. تسرب الوقود السائل : يجب دائماً تفقد انابيب الوقود ووصلاتها مع الحراق ، اذ ان تسرب الوقود قد يؤدي الى احتراق غرفة المراجل .

    4. تفقد خطوط الكهرباء المتصلة بالمرجل : والتأكد من وضعها داخل خراطيم خاصة conduits وتركيب وصلات مانعة لدخول الماء على اطراف علب التوصيل .

    5. مراقبة منظمات التحكم بدرجات حرارة ماء المرجل : اذ يجب المحافظة عليها من العبث وعدم معايرتها على درجات حرارة فوق الحد المسموح من قبل اشخاص غير مختصين ، مما يتسبب في التسخين الشديد لجسم المرجل ، وبالتالي الى كسره وتلفه .

    6. التأكد من جودة احتراق الوقود داخل غرفة الاحتراق : وعدم العبث بمعايرة مضخة الوقود السائل , او معايرة الهواء اللازم للاحتراق بشكل عشوائي , مما يتسبب في تكوين طبقات سميكة من السناج داخل مجاري المرجل , وبالتالي الى اختناق الشعلة وعدم تمكين الغازات العادمة من المرور الى المدخنة ، حيث تغلق المدخنة وممرات مرور الغازات الساخنة نتيجة الاحتراق الغير كامل .. وهذا يتطلب الى تنظيف المرجل والمجاري والمدخنة بشكل دوري بواسطة ادوات وفراشي التنظيف الخاصة بالمرجل .


    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!



  10. [10]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: Jan 2006
    المشاركات: 1,091
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0

    Cool





    الصيانــة الطارئــة : وتعني استبدال الاجزاء التالفة من المرجل او ملحقاته ..


    فمثلاً اذا دخلت غرفة المراجل .. فقد تجد ان المياه قد غمرت ارضية الغرفة .. وبعد التشخيص تجد ان احد مقاطع المرجل او اكثر مكسوراً .. وفي هذه الحالة يجب استخراج المقطع التالف واستبداله بآخر جديد ، هذا اذا كان المرجل يتكون من مقاطع من الحديد الصب .

    اما اذا كان المرجل من الفولاذ ، فمعالجتها من حيث تسرب المياه اسهل ، لانها مصنوعة من الواح من الصاج السميك مما يسمح قصها ولحامها وتصليحها .. الخ.

    والله من وراء القصد

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.