أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

سؤال من مهندس ميكانيكا..فهل من مجيب ؟

عندي سؤال لاخواني مهندسي الكهرباء عايز اعرف هوا لازم يكون الفولت لتيار 3 فاز 380 فولت ولا ممكن يكون ليه

صفحة 1 من 5 12345 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 43
  1. [1]
    hazemhany غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 187
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 1

    سؤال من مهندس ميكانيكا..فهل من مجيب ؟

    عندي سؤال لاخواني مهندسي الكهرباء

    عايز اعرف هوا لازم يكون الفولت لتيار 3 فاز 380 فولت ولا ممكن يكون ليه قيمة تانية يعني يكون تيار 3 فاز لكنه 220 فولت مثلا ؟؟

    سؤال تاني عندما اريد تغيير قوة الموتور مثلا من 5 كيلووات الي 3 كيلووات هل يتم ذلك عن طريق تغيير الفولت الداخل للموتور ام عن طريق الامبير الداخل اليه ؟؟؟

    وجزاك الله خيرا

    0 Not allowed!




    › شاهد أكثر: سؤال من مهندس ميكانيكا..فهل من مجيب ؟


  2. [2]

    إستشاري الهندسة الكهربائية


    الصورة الرمزية خالد السيد علي


    تاريخ التسجيل: Apr 2011
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 35
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazemhany مشاهدة المشاركة
    عندي سؤال لاخواني مهندسي الكهرباء

    عايز اعرف هوا لازم يكون الفولت لتيار 3 فاز 380 فولت ولا ممكن يكون ليه قيمة تانية يعني يكون تيار 3 فاز لكنه 220 فولت مثلا ؟؟

    سؤال تاني عندما اريد تغيير قوة الموتور مثلا من 5 كيلووات الي 3 كيلووات هل يتم ذلك عن طريق تغيير الفولت الداخل للموتور ام عن طريق الامبير الداخل اليه ؟؟؟

    وجزاك الله خيرا
    بالنسبة للسؤال الاول مش شرط فى كل 3 فاز يكون الفولت 380 ففى السعودية مثلا فى نظام 110 فولت فيكون ال 3 فاز يعطى 220 فولت وفى بعض الدول 3 فاز يعطى 420 فولت
    اما بالنسبة للسؤال الثانى يمكن عن طريق تقليل الفولت باستخدام مقاومة
    متغيرة او ملف او مفتاح سرعات او اى وسيلة اخرى لتقليل الفولتية
    ولكن لا يمكن عن طريق تقليل التيار حيث ان قيمة التيار يعتمد على الحمل نفسة
    بمعنى لوالمحرك يعمل تحت الحمل الكامل فانة يسحب من المنبع اقصى تيار لة واذا كان الحمل بسيط فيكون التيار على مقدار الحمل
    هذا ما اعلم واللة تعالى اعلى واعلم

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 187
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 1
    شكرا لردك يا بشمهندس خالد ...

    بس عايز اعرف ايه المقصود بالحمل هنا هل قصدك التورك الخارج من الموتور ام ماذا ؟؟

    0 Not allowed!



  4. [4]

    إستشاري الهندسة الكهربائية


    الصورة الرمزية خالد السيد علي


    تاريخ التسجيل: Apr 2011
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 35
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazemhany مشاهدة المشاركة
    شكرا لردك يا بشمهندس خالد ...

    بس عايز اعرف ايه المقصود بالحمل هنا هل قصدك التورك الخارج من الموتور ام ماذا ؟؟
    الحمل ليس هو التورك
    ولكن الحمل هنا هو الحمل الواقع على عمود ادارة الموتور عن طريق سير او جنزير او تروس نقل الحركة
    او الالة التى يقوم الموتور بادارتها
    اما التورك فهو عزم الموتور اى مقدرتة على تحمل او جر ذلك الحمل

    0 Not allowed!



  5. [5]
    عضو فائق التميز


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,434
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة خالد السيد علي مشاهدة المشاركة
    الحمل ليس هو التورك
    ولكن الحمل هنا هو الحمل الواقع على عمود ادارة الموتور عن طريق سير او جنزير او تروس نقل الحركة
    او الالة التى يقوم الموتور بادارتها
    اما التورك فهو عزم الموتور اى مقدرتة على تحمل او جر ذلك الحمل
    معذرة
    ما الفارق؟؟؟
    بالتأكيد الحمل هنا هو التورك الذي تحصل عليه من الموتور

    0 Not allowed!


    أدعوكم لزيارة موضوعي صناعة محرك سيرفو خطوة بخطوة كي نحقق استفادة متبادلة منه إن شاء الله

    http://www.arab-eng.org/vb/t261643.html

    Everything should be made as simple as possible, but not simpler

  6. [6]
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 187
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 1
    طيب اذا انا عندي كمبرسور متوصل مع موتور 5 كيلوات الحمل الاقصي له ..و انا عايز ادي الكمبروسور 3 كيلووات فقط من الموتور..المطلوب اذن تخفيض الفولت ام الامبير ؟؟

    0 Not allowed!



  7. [7]

    إستشاري الهندسة الكهربائية


    الصورة الرمزية خالد السيد علي


    تاريخ التسجيل: Apr 2011
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 35
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazemhany مشاهدة المشاركة
    طيب اذا انا عندي كمبرسور متوصل مع موتور 5 كيلوات الحمل الاقصي له ..و انا عايز ادي الكمبروسور 3 كيلووات فقط من الموتور..المطلوب اذن تخفيض الفولت ام الامبير ؟؟
    يا استاذى تخفض الفولت وليس الامبير
    فالامبير ينخفض اوتوماتيك مع انخفاض الحمل

    0 Not allowed!



  8. [8]

    إستشاري الهندسة الكهربائية


    الصورة الرمزية خالد السيد علي


    تاريخ التسجيل: Apr 2011
    المشاركات: 965
    Thumbs Up
    Received: 35
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة zamalkawi مشاهدة المشاركة
    معذرة
    ما الفارق؟؟؟
    بالتأكيد الحمل هنا هو التورك الذي تحصل عليه من الموتور
    كلام حضرتك مضبوط لكن ان اقصد الحمل كحمل يعنى الالة التى يجرها الموتور

    0 Not allowed!



  9. [9]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Aug 2007
    المشاركات: 22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا

    0 Not allowed!



  10. [10]
    عضو فائق التميز


    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 2,434
    Thumbs Up
    Received: 7
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hazemhany مشاهدة المشاركة
    طيب اذا انا عندي كمبرسور متوصل مع موتور 5 كيلوات الحمل الاقصي له ..و انا عايز ادي الكمبروسور 3 كيلووات فقط من الموتور..المطلوب اذن تخفيض الفولت ام الامبير ؟؟
    ولماذا؟؟

    0 Not allowed!


    أدعوكم لزيارة موضوعي صناعة محرك سيرفو خطوة بخطوة كي نحقق استفادة متبادلة منه إن شاء الله

    http://www.arab-eng.org/vb/t261643.html

    Everything should be made as simple as possible, but not simpler

  
صفحة 1 من 5 12345 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.