أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

طريقة شحن الثلاجات الكبيرة.. ارفقت لكم صورة وحدة التكثيف

اخواني الاعزاء.... في الملفات المرفقة يوجد وحدة تكثيف لمخزن لحوم وبناء عليها ..... 1- لشحن ثلاجة منزلية ضاغطها مغلق او

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 30
  1. [1]
    الصورة الرمزية اديب اديب
    اديب اديب غير متواجد حالياً

    عضو متميز جداً

    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1,332
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0

    طريقة شحن الثلاجات الكبيرة.. ارفقت لكم صورة وحدة التكثيف

    اخواني الاعزاء....

    في الملفات المرفقة يوجد وحدة تكثيف لمخزن لحوم وبناء عليها .....

    1- لشحن ثلاجة منزلية ضاغطها مغلق او نصف مغلق (بشرط وجود انبوب شعري) نتبع طريقة الخط الراجع ....لكن في الثلاجات الكبيرة (مخزن لحوم مثلا) التي يوجد فيها صمام تمدد (صمام انتشار) مثل الموجود بالشكل لا تصلح هذه الطريقة.........
    لذا اخواني الرجاء وصف الطريقة المناسبة والاسهل
    لشحن الثلاجات الكبيرة التي يوجد فيها صمام تمدد مع ذكر الخطوات.....كالموجودة في الشكل المرفق....

    2- متى يتم تغير الفلتر؟ ولماذا يجب تغيره؟ وهل الفريون في هذا الشكل عند تغيير الفلتر سوف يذهب سدى وكيف احافظ على الفريون عند تغير الفلتر

    3- متى يجب تغير زيت الضاغط الموجود بالشكل وكيف؟؟

    4- عند البحث عن التسريب كم يجب ضغط هذه الوحدة بالهيدرجين

    4- بشكل عام ما الامور التي يجب التدقيق عليها عند صيانة مثل هذه الوحدة..؟


    جزاكم الله خيرا لحسن تعاونكم
    والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

    0 Not allowed!


    الصور المرفقة


    › شاهد أكثر: طريقة شحن الثلاجات الكبيرة.. ارفقت لكم صورة وحدة التكثيف


    إِن الخير والشر موجود في كل طائفة من الناس إِلى يوم القيامة، ..
    ليس المتصوف بانحرافه وشذوذه ممثلاً للتصوف، كما أن المسلم بأفعاله المنكَرة ليس ممثلاً لإِسلامه ودينه.
    لقد شوَّهَ التصوفَ رجالٌ مغرِضونَ تَزَيَّوْا بزيه، والتصوف منهم براء... ونحن ننكر ما أنكره العلماء على هؤلاء الأدعياء من المتصوفة المنحرفين، الشاذين عن دين الله تعالى، وأما المتمسكون بالكتاب والسنة، فهم الذين نَعنيهم، ونقتفي أثرهم.

    برنامج كتاب حقائق عن التصوف حمله من هنا


  2. [2]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية mottohotto


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 18
    Given: 0
    السلام عليكم
    اولا طرحك للموضوع ممتاز و متكامل و اسئلتك مفسره و مرتبه جدا
    وصف الطريقة المناسبة والاسهل لشحن الثلاجات الكبيرة التي يوجد فيها صمام تمدد مع ذكر الخطوات

    فى البدايه انسب طريقه هى شحن هذه الوحده من خزان السائل الموجود بعد المكثف و يتم شحن الخزان بالسائل و ليس الغاز و بعد أن يتملئ الخزان قم بتشغيل الوحده و هتجد الضغوط معاك ليس بها اى مشاكل و يفضل قرأه البيانات من على خزان السائل فيكون مكتوب سعه هذا الخزان بالكيلو جرام
    طبعا وضع المحابس يفضل استخدام مفتاح راتشت لسهوله الفتح و الغلق و عدم برى معدن المحبس و سو تجد المحبس مفتوح كاملا و هو محبس الدخل يعنى القادم من المكثف قم بتركيب الخرطوم و افتح نصف فتحه ستجد صوت تدفق للسائل داخل الخزان و يراعى غلق محبس الخروج لان الاكسبنشن هيكون فى حاله فتح نظرا لسخونه المبخر و ذلك حتى لا يمتلئ المبخر بالسائل لانه هذا فيه خطوره على الكمبروسر
    بعد امتلاء الخزان بالسائل قم بإرجاع بفتح المحبس الخارج من المخزان و قم بتشغيل الوحده قم بفك العدان من على خزان السائل و ذلك بعد التأكد من فتحه كاملا و قم بقياس الشحنه من عند خط السحب و قم بإكمال الشحن و التزويد من خط السحب بصوره غاز
    - متى يتم تغير الفلتر؟
    يتم تغيير الفلتر فى حاله وجود سدد و هذا تعرفه من وجود شحنه كامله و الضغط منخفض و حاله المراوح للمبخر و ملف المواسير للمبخر سليمه او من زجاجه البيان فهناك ثلاثه مؤشرات بالآلوان تدل على حاله الفلتر و هى اخضر معناه انه فلتر نظيف او اصفر معناه انه بدأ بالاتساخ و احمر معناه يجب تغييره و هذه الالوان مكتوبه على زجاجه البيان و يستدل عليها من خلال دائره صغيره وسط زجاجه البيان و عليها لون واحد من الثلاثه
    و ان كان هناك خط باى باص على الفلتر قم بتركيب الجيدج على خط السحب و قم بتشغيل الوحده و انتظر 10 دقائق و قم بفتح محبس بالاى باص فإذا ارتفع الضغط من 40 إالى 60 فى حاله غاز 22 فهنا يلزم تغيير الفلتر و لا تلتزم بالارقام المكتوبه فانت كفنى تعرف ان الفلتر ان حدث به سدد فإنه يخفض الضغط و يقلل الكفائه و يسبب تشغيل مستمر للكمبروسر و هناك حاله اخيره و هى السدد الكامل و تسبب تكون ثلج عن بدايه الفلتر و ان لم يكن لديك اى جزء مركب للاستدال على كل هذا قم بوضع يدك عند بدايه الفلتر و اليد الاخرى عند نهايه الفلتر فإن كان هناك فرق فى درجه حراره ما قبل الفلتر و ما بعد الفلتر فقم بتغييره
    ان كان الدرجه واحده فهو سليم
    ولماذا يجب تغيره؟
    يتم تغيير الفلتر للحفاظ على كفائه الوحده و ضمان تشغيلها بصوره سليمه بمعنى اخر سوف يتسبب عدم تغيير الفلتر فى حاله وجود سدد به الى كل من استمرار عمل الضاغط انخفاض الكفائه و يسبب انخفاض الكفائه الى تلف المنتجات و ارتفاع درجه حراره الملفات
    وهل الفريون في هذا الشكل عند تغيير الفلتر سوف يذهب سدى وكيف احافظ على الفريون عند تغير الفلتر

    الفريون لن يذهب سدى لانك هتعمل بامب داون يعنى هتلم الشحنه داخل وحده التكثيف عن طريق غلق محبس الخارج من خزان السائل و من خلال مراقبه عداد الشحن ستجد الضغط ينخفض حتى 25 psi و سوف تجد الكمبروسر فصل و لكن يمكنك الاستمرار فى لم الشحنه و لكن يجب عمل جمبر على الكونتاكتور او تضغط على كونتاكتور الكبروسر و تراقب العداد حتى ينخفض الضغط حتى 5 psi و لا تقل عن ذلك لان الكمبروسر سوف يبدأ بسحب الزيت لان الفريون نقص لدرجه حرجه
    تغيير الزيت يأتى لحالات عديده
    3- متى يجب تغير زيت الضاغط الموجود بالشكل وكيف؟؟

    الاول عمر الوحده فإذا زادت عن سنتين يجب فك طبه الزيت و اخذ عينه من الزيت ( يجب عمل بامب داون و قفل محابس السحب و الطرد الخاصه بالكبروسر و تفريغ الضغط من وصله الشحن لضمان سلامتك اثناء فتح طبه الزيت ) و تحليلها ان امكن او بملامسه اليد او بشكل الزيت ان كان غامق اللون فيجب ان يكون ابيض شفاف و لزج و هناك حالات اخرى و هى كثره تسريب الزيت من الوحده او تسريب الغاز او احتراق الكمبروسر
    - عند البحث عن التسريب كم يجب ضغط هذه الوحدة بالهيدرجين

    ضغط الوحده عند 400 psi سوف يكشف التسريب الخبيث و المتكرر

    4- بشكل عام ما الامور التي يجب التدقيق عليها عند صيانة مثل هذه الوحدة..؟


    صيانه الوحده هى غسلها بالماء كل سنه او على حسب وضعها بالشارع و كل شهر يجب عمل تنظيف بالهواء الجاف او كل اسبوعين حسب وضع الوحده
    الكشف بالعين عن كل اجزاء الوحده كل شهر و كشف التسريب على اجزاء الصماويل الفلير
    يجب اختبار اجهزه الحمايه كل 6 اشهر من ناحيه فصل الوحده بقاطع الغضط المنخفض و العالى و ضغط الزيت و كل اختبار يتم على حده طبعا
    يجب اختبار دائره التايمر مع الديفروست
    يجب ربط اطراف الكهرباء من عن الكونتاكتور بشكل جيد
    و ارجو ان اكون اضفت لك معلومات و ارجو من المهندسيين التدخل للتصحيح و الاضافه و شكرا

    0 Not allowed!


    HVAC&R

  3. [3]
    عضو متميز جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 1,177
    Thumbs Up
    Received: 51
    Given: 1
    بسم الله ماشاء الله بارك الله فيك أخى الفاضل م/ motthotto أشكرك شكراً جزيلاً على ردك المقنع والواضح والمنظم والمرتب كما قال الكتاب تماماً فهذا إن دل يدل على أمانتك وخبرتك الكبيرة وسعة صدرك مع أنك لم تترك لنا مجال للحديث ولكن لى ملحوظة صغيرة بالنسبة لضغط الوحدة ( بالنيتروجين ) وليس بالهيدروجين كما ذكر أخى السائل م/ أديب فأرى أن 400PSI كثيراً جداً وخاصة لمواسير المبخر فإنها لا تتحمل هذا الضغط وممكن يحدث به مشكلة وأرى أنه يتم ضغط المكثف وحده عند 300Psi وضغط المبخر 150psi فأعتقد أنه كافى جداً لتحديد أى تسريب .
    أما بالنسبة لتغيير الفلتر درايير فإنه يتم تغييره فى حالة وجود سدد أو تشبعه بالرطوبة نتيجة فتح دائرة التبريد فترة طويلة أو احتراق الضاغط فلا بد من الإستغناء عن الشحنة كاملة ويفضل تنظيفها بفريون 11 والنيتروجين وتغيير الفلتر لأن الدائرة بأكملها تلوثت بكربون احتراق الضاغط .
    أشكرك شكراً جزيلاً على ردك أخى الفاضل ولا تتأخر علينا وحشتنا فنحن نشتاق لتجاوبك معنا دائماً وتمنياتى لك بكل توفيق وسعادة .

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية mottohotto


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 18
    Given: 0
    السلام عليكم
    انت كمان وحشتنا يا مهندس سليمان معلش مشغول شويه
    باللنسبه للضغط 400 انا مجربه عن تجربه شخصيه و دائما استعمل هذا الضغط لسببين اولا ان الوحده تم اختبارها على ضغط 500 داخل المصنع و بيكون مكتوب على الوحدت هذا الكلام لذا انا بضغط الوحده على 400 و انا مطمأن تماما
    الدليل الثانى ان قاطع الوقايه من الضغط العالى بيفصل عند 415 و هذا يدل على تحمل المواسير و بلوف الكمبروسر لهذا الضغط و نفس الحال عند المبخر لانه مصنوع من النحاس و زعانف الومنيوم و هذا عن تجربه
    الغرض الثانى و هو التسريبات الخبيثه و هى دقيقه جدا اى اللتى تتسبب فى تسريب الغاز بعد شهرين او اكثر فهذا الضغط يجعلها تظهر بكل سهوله و مسموعه جيدا بالاذن
    اما وسيط الضغط فهو طبعا النيتروجين هو المقصود اكيد دى غلطه مطبعيه
    اما موضوع الفلتر فكلامك مظبوط و انا ذكرت جزء منه و يعتبر كلام عام و ليس تفصيليا و قد تكلمت فى الموضوع كلام سريع و عام مع انه يستحق كتابه كتاب عموما و الاضافه من عندك مطلوبه و ارجو المزيد من اضافاتك و تعليقاتك المقنعه و منتظر ردك

    0 Not allowed!


    HVAC&R

  5. [5]
    عضو متميز جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 1,177
    Thumbs Up
    Received: 51
    Given: 1
    كلامك جميل وحديثك شيق ولكنك تعلم صناعة هذه الأيام من مواسير المكثف والمبخر لجميع أجهزة التبريد والتكييف الحديثة كلها ورق وأتعامل مع لحامتها بحذر شديد وعلى لهب هادئة لأنها تنصهر سريعا ويظهر ذلك فى وزن الأجهزة القديمة والحديثة وعل ذلك يتم ضغطها بالنيتروجين بحذر هذا رأى ليس أكثر وأشكرك على تعاونك المثمر فى المنتدى بارك الله فيك وجعله الله تعالى فى ميزان حسناتك والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .

    0 Not allowed!



  6. [6]
    عضو
    الصورة الرمزية كمال تلاوي


    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كلام جميل بس الضغط بالنتروجين طبعا مع إحترامي للجميع

    0 Not allowed!



  7. [7]
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية اديب اديب


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 1,332
    Thumbs Up
    Received: 20
    Given: 0
    جزاكم الله كل خير اخواني الكرام جميعكم وأسأل الله ن يقدّرنا على رد جميلكم

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mottohotto مشاهدة المشاركة
    فى البدايه انسب طريقه هى شحن هذه الوحده من خزان السائل الموجود بعد المكثف
    اخي العزيز ارجو الا ازعجكم كثيرا ...
    الشحن بالفريون السائل كما فهمت منك وقرأت عنه من قبل هو ان ازن ثقل اسطوانة الفريون ثم اقلب اسطوانة الفريون ومن خلال الميزان عند الوصول للوزن الموجود او المكتوب على خزان السائل اوقف الشحنة....انا هكذا فهمت فهل هذا الفهم صحيح وهل هنالك امور يجب مراعاتها في فعل ذلك

    بالنسبة للزيت اين تقع اخي طبة الزيت في الشكل الذي ارفقته لكم

    جزاكم الله خيرا لحسن تعاونكم
    والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته

    0 Not allowed!



    إِن الخير والشر موجود في كل طائفة من الناس إِلى يوم القيامة، ..
    ليس المتصوف بانحرافه وشذوذه ممثلاً للتصوف، كما أن المسلم بأفعاله المنكَرة ليس ممثلاً لإِسلامه ودينه.
    لقد شوَّهَ التصوفَ رجالٌ مغرِضونَ تَزَيَّوْا بزيه، والتصوف منهم براء... ونحن ننكر ما أنكره العلماء على هؤلاء الأدعياء من المتصوفة المنحرفين، الشاذين عن دين الله تعالى، وأما المتمسكون بالكتاب والسنة، فهم الذين نَعنيهم، ونقتفي أثرهم.

    برنامج كتاب حقائق عن التصوف حمله من هنا


  8. [8]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية mottohotto


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 18
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اديب اديب مشاهدة المشاركة
    جزاكم الله كل خير اخواني الكرام جميعكم وأسأل الله ن يقدّرنا على رد جميلكم



    اخي العزيز ارجو الا ازعجكم كثيرا ...
    الشحن بالفريون السائل كما فهمت منك وقرأت عنه من قبل هو ان ازن ثقل اسطوانة الفريون ثم اقلب اسطوانة الفريون ومن خلال الميزان عند الوصول للوزن الموجود او المكتوب على خزان السائل اوقف الشحنة....انا هكذا فهمت فهل هذا الفهم صحيح وهل هنالك امور يجب مراعاتها في فعل ذلك

    بالنسبة للزيت اين تقع اخي طبة الزيت في الشكل الذي ارفقته لكم

    جزاكم الله خيرا لحسن تعاونكم
    والسلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاته
    كلامك صحيح و انا تكلمت بصوره سريعه و اجمعت بين الحالات العامه و حاله هذه الوحده لان بها خزان سائل و ان كنت تقصد هذه الوحده اللتى بالصوره فطبعا يجب ان تكون الوحده فارغه و خزان السائل فارغ و الوحده قم تم عمل فاكيوم بها حتى تستطيع خزان السائل بغستقبال سائل الفريون و قد ذكرت فى اول مشاركه يجب قرأه سعه خزان السائل و هى بالكيلو جرام و عن امتلائه و تعادل ضغطه مع ضغط الاسطوانه فإن التعبه سوف تقف و تقوم بتشغيل الوحده و إستكمال الشحن من خط السحب
    فى حاله وجود ميزان فهو الاصح و لكن معظم الفنيين لا يستعملونه مع انه هو الاصح و لكن مراعاه ان يتم استكمال الشحن من خط السحب
    بالنسبه لطبه الزيت فهى موجوده بأسفل نقطه بالكمبروسر و هى عباره عن طبه برأس صاموله فقم بالتفتيش عنها فى جانب الكمبروسر مفى الناحيه المفتوحه فالمصنع يقوم بوضعها بشكل واضح لسهوله الفك و تفريغ الزيت و اسف انا بكتب بإختصار و ارجو مداخله المهندس سعد للاضافه و شكرا

    0 Not allowed!


    HVAC&R

  9. [9]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية mottohotto


    تاريخ التسجيل: Mar 2007
    المشاركات: 315
    Thumbs Up
    Received: 18
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سليمان سعد الدين مشاهدة المشاركة
    كلامك جميل وحديثك شيق ولكنك تعلم صناعة هذه الأيام من مواسير المكثف والمبخر لجميع أجهزة التبريد والتكييف الحديثة كلها ورق وأتعامل مع لحامتها بحذر شديد وعلى لهب هادئة لأنها تنصهر سريعا ويظهر ذلك فى وزن الأجهزة القديمة والحديثة وعل ذلك يتم ضغطها بالنيتروجين بحذر هذا رأى ليس أكثر وأشكرك على تعاونك المثمر فى المنتدى بارك الله فيك وجعله الله تعالى فى ميزان حسناتك والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .
    طبعا يا مهندس سليمان انا فهمت قصدك و لكن اذا نظرت للصوره فهى وحده تكثيف مركب بها كمبروسر من افخم الماركات الالمانيه و اقواهم و هو كمبروسر بيتزر و وحده التكثيف من النوع الجاهز و ليست تجميع يدوى و لكن انا معاك فى موضوع التصنيع الذى بدا ينحط مستواه على حساب الجوده طمعا فى المكسب و شده المنافسه و انا على شان كده لاغيت موضوع الضغط بالنيتروجين و اشتريت جهاز كشف التنفيس يعمل بطريقه الكشف بالاشعه فوق البنفسجيه و هو حقا رئع و دقيق جدا
    و اشتريت ايضا جهاز كشف بالالتراسوند و هو مثل زجاجه بيان الكترونيه
    اتمنى من جميع الفنيين التوجه للمعدات و الاجهزه الحديثه للكشف عن الاعطال فهى توفر الوقت و الجهد و تجعل صورتك امام العميل او الزبون مشرفه و قد يفتخر بك و يجلب لك عملاء اخرين نظرا لدقتك فى العمل بهذه الصوره
    اما النيتروجين فطبعا لا استغناء عنه فى طرد الاوحال من الدائره بعد غسلها بفريون 11 من الداخل
    و انا فى انتظار ردودك الطيبه اللتى تعبر عن خبرتك العميقه و هذا يسعدنى جدا واسف على التأخير فى الردود لكثره انشغالى و بالتوفيق للجميع

    0 Not allowed!


    HVAC&R

  10. [10]
    عضو متميز جداً


    تاريخ التسجيل: Feb 2010
    المشاركات: 1,177
    Thumbs Up
    Received: 51
    Given: 1
    بارك الله لنا فيك أخى الكريم وزادك علماً وخلقاً ورزقك من حيث لا تحتسب وبارك فى والديك وجميع أسرتك وأحبابك وكل من تحب . فليس لدى أى تعليق بعد حديثك الغالى فكل الإحترام والشكر والتقدير لشخصك العظيم وتقبل تحياتى .

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.