|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
| هندسة الطيران ................ بإشراف : جاسر, م/ مصطفي, م المصري |
 |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع |
التقييم: 
|
08-02-2008, 08:32 PM
|
|||
|
|||
|
بارك الله لك هذا المجهود يا أخي
|
|
16-02-2008, 11:08 PM
|
|||
|
|||
|
شكرا للمهندس لاكن هناك أشياء مهمة بالنسبة للمروحيات لم يتطرق اليها المهندس وهي زوابا الهجوم للمراوح ونسية الضغط الساكن والمتحرك لكل ريشة والسرعة المحدودة ومختلف الأوزان لكل صعود ونسبة الفدرة لكل علو الى غير دالك في ما يخص تقنيات المروحيات (لمن يريد التعمق أكثرفي تقنيات المروحيات أرجوا مراسلتي عبر عنواني(yousafbel*************)
(يوسف بلحسين المغربي مهندس متخصص في تقنيات المروحيات)
|
|
17-02-2008, 12:02 AM
|
||||
|
||||
|
اقتباس:
ارحب بشده بزميلنا المهندس المتخصص في مراوح الطائرات م يوسف بلحسن من المغرب الشقيق و اذ ارحب بك باعتبارك احد المتخصصين فيما هو دقيق و هام بالنسبه لمجال قسمنا .... فيشرفني ان ادعوك لان تشاركنا خبراتك علي صفحات المنتدي ...... فننهل جميعا من علم عالم متخصص مثلك و احب ان انوه ان هناك موضوعا مختصا بهذا الامر ماذا تعرف عن.......مراوح الطائرة سيكون رائعا ان تمر عليه و تضع لمساتك العلميه او تفتح موضوعا آخر في هذا الصدد و قسم الطيران يرحب بك ... م يوسف تحياتي العطره 
|
|
20-02-2008, 02:55 PM
|
|||
|
|||
|
جزاك الله خيرا
__________________
|
|
05-04-2008, 01:09 AM
|
|||
|
|||
|
لماذا تسقط طائرة الهليكوبتر بسهولة عندما تتعرض لنيران خفيفة في المروحة الجانبية .
وشكرا لكم على الموضوع .
|
|
13-04-2008, 05:45 AM
|
|||
|
|||
|
thankssssssssssssssssssssssssssssssss
|
|
13-04-2008, 05:47 AM
|
|||
|
|||
|
مشكوووووووووووووووووور
|
|
13-04-2008, 05:51 AM
|
|||
|
|||
|
مشكوووووووووووووووووووووووووووووور
|
|
17-04-2008, 04:16 PM
|
|||
|
|||
|
شرح ممتاز وجميل بارك الله فيكم
__________________
أن تضيئ شمعة يوماً خيرٌٌ من أن تلعن الظلام ألف سنة
|
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
| أدوات الموضوع | |
| تقييم هذا الموضوع | |
|
|
