|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
| هندسة الطيران ................ بإشراف : جاسر, م/ مصطفي, م المصري |
 |
|
|
LinkBack | أدوات الموضوع | تقييم الموضوع |
21-08-2003, 07:31 PM
|
||||
|
||||
ّّّ_ّ_ّ_ّ الطــائــرة الســيارة .. حلم! _ّ_ّ_ّ_ّ
بسم الله الرحمن الرحيم.
 كم مرة تمنيت أخي الكريم وأنت في زحمة السير أن تطير بسيارتك, وكم مرة تمنيت أن تحلق فوق الأرض للمتعة!, وكم مرة انتابك شعور الرغبة في الإقلاع من سطح الأرض لتعانق السماء وأنت في سيارتك الفارهه !؟ بالتأكيد كلنا نتمنى ذلك ونتخيله ونحلم به, فأما أنا فدائما" أتمناه عندما أمرض بعصبية اعتدتها عند نقاط للتفتيش  اشتغل كثير من المهندسين والمصممين لأجل هذه الفكرة, فمنها انتهت عند بدايتها فكرة على ورق, وأخرى انتهت بفشل التفنيد, وأخرى أصبحت مادة جيدة لمتاحف التاريخ.. ومنها أفكار نفذت بنجاح! هذه الفكرة قديمة ليست فكرة جديدة, إذا" لماذا لم يكتب لها النجاح؟ ! إن تصميم الطائرات يعتمد على شروط يجب أن تحققها الطائرة, وذلك حسب نوعها وحجمها ومهمتها, منها: مسافة الإقلاع والهبوط, الاستقرار والتحكم أثناء مراحل الطيران المختلفة, المسافة الكلية, الارتفاع.....الخ. وهناك هيئات متخصصة بوضع الشروط المطلوبة حسب نوع الطائرة, ومن اشهرها على الإطلاق أنظمة الطيران الاتحادي Federal Aviation Regulations _ FAR_ وأي طائرة لا تتوافق مواصفاتها مع شروط الـ FAR فإنها لن تطير في سماء الولايات المتحدة الأمريكية, كذا الدول التي تعتمد هذه الشروط وتتبع النظام الأمريكي. و الطائرة السيارة أو السيارة الطائرة, عليها أن تلبي متطلبات وشروط كطائرة وكسيارة, وحتى تنجح في هذا فإنها سوف تفقد منافسة الطائرات التقليدية فلن تكون مرنة في القيادة, ولن تكون مستقرة بشكل مرضي من أشهر المحاولات محاولة المهندس:مولتون تايلور, وطائرتة السيارة أيروكار Aerocar 111, والتي استطاعت فعلا" تحقيق شروط الـ FAR, فشلت تجاريا" فشلا" ذريعا" وكانت الأربعينيات هي العصر الذهبي للطائرة السيارة, حيث كان هناك تطور في المواد المستخدمة لتصنيع الطائرات, وتوجه فاعل من قبل الشركات لتبني مثل هذه المشاريع, ومع ذلك كانت الطائرة السيارة بعيده تماما" لتكون عملية, وواقعية! وكانت نهاية الطائرة كونفير كار CnvAirCarنهاية هذا الحلم الرومانسي للطائرة السيارة حين تحطمت عام 1947م, وخلص العلماء أن تطبيقها عمليا" غير ممكن! ولم ولن تكون هذه نهاية المحاولات حيث صنعت في عام 1974م طائرة Roadables ولكنها تحطمت ومات براين مصممها ا ا نكمل 7 7 7
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
21-08-2003, 07:39 PM
|
||||
|
||||
|
ومع التطور الهائل, في كل نواحي التصميع, والتصميم, والهندسة ...
كانت الـ Aerocar 2000 هل ستكون أو لا تكـــون, الـقِ نظرة  سيارة خفيفة, صغيرة, صنع محركها من الألمنيوم.. والان هناك جزء الطيران يقترب:-  استخدم لتصميمة ثلاث برامج تصميم, ليكون مع السيارة, طائرة ثابته مستقرة! وهذا هو الناتج:- 
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
21-08-2003, 07:43 PM
|
||||
|
||||
|
عملوا على هذا المشروع خمس سنوات, واستخدموا فيه أكثر الاجهزة تطورا"
 هذا البرنامج المستخدم يسمى AeroCad برنامج استخدمته أنا لفتره, أكثر من رائع وملائم جدا" لطلاب الطيران, ا ا ا اذا" == هل ستكون سيارتك التالية... طائرة؟ تحياتي العاطرة أخوكم:جاسر
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
22-08-2003, 09:38 PM
|
||||
|
||||
بسم الله الرحمن الرحيم
جزاك الله خير أخي جاسر على هذه المعلومات الشيقة، أما بالنسبة لي فأنا أفضل الزحام والوقوف لساعات عدة على السيارة الطائرة.......
__________________
 لكي تتجنب النقد لا تعمل شيئاً ولا تقل شيئاً ولا تكن شيئاً اللهــــم إنـي أعـوذ بـك من نفحـة الكبـريـــــــــاء سبحـــــــــــــان من سجـــــــــــــدت الرقـــــــــــــاب لعزتـــــــــــــه  أخوكم في الله
أبو محمد
|
|
23-08-2003, 01:54 PM
|
|||
|
|||
|
راااااااااااااااااااااااااااائع جداً
بسم الله الرحمن الرحيم
أخوي جاسر موضوع أكثر من رائع وفي الحقيقة دائما يراودني هذا الحلم ...... وكم تمنيت إني مهندس طيران وأحقق حلمي.......... لكن مشكلة فكرت فيها ........... وين أوقف هذه السيارة عندنا في الحارة؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!! وإلا أوقفها في المطار وأرجع ليموزين ............. إذاً ما أستفدنا شيء وتحياتي أخوي جاسر
|
|
23-08-2003, 05:31 PM
|
||||
|
||||
|
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته:-
هلا أخوي: مهاجر .. ان شاءالله راح أشتري وحدة وأعطيك لفة وجرب , المشكلة بداية تعلم السيارة, هناك مجال للخطأ بدون نتائج رهيبة.. أما في هذي .. فـ من خاف سلم ا ا هلا أخوي: الشهري, لو كنا في بلاد متطورة, كان وجدت مطارات للهواة, والمستخدمين, مثل مواقف السيارات, لكن ......... المشكلة اللي فكرت فيها أنا: وين أغير لها زيت ؟ عند البنشر؟! ا ا تحياتي لمروركما الجميل, ودمتم أخوكم: جاسر
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
30-08-2003, 05:47 AM
|
|||
|
|||
ااالسلام عليكم ورحمه الله وبركاته
هلا وغلا باهل خليص تصدق بالله ...خلينا بالسياره افضل.... والباقي كعاااابي.. والشئ الثاني مافيه صوره للسياره وهي فوق هام السحب.. بس رسمه... التكاليف .. والمواصفات والمقاييس هي المشكله.... .. الاسترالين يستخدموا الايت بلين... Lite Plane.... سواء الشراعيه او العموديه في رعى الماشيه و استكشاف المناطق... ..... فااالشاهد هنا اتساع المناطق والتكلفه الرخيصه و سهوله التجميع.... على فكره هل جربت الطلوع و الهبوط بالسيسنا....يااااخوك الله يستر. خاصه اذا فيه لفحة هواااء... .. عموماااااااا تحياتي لكم وللموضوع...
|
|
30-08-2003, 09:48 PM
|
||||
|
||||
|
حياك الله none
أعجبتني >>> كعابي ممكن تصير فكرة السيارة الكعابي , على غرار السيار الطائرة ,, المشكلة ماهي في التكلفة: الخواجات دفعوا 100.000.000.000 دولار حتى يضعوا علم على القمر, دفعوا هذا وهم لا يعلمون ماهي الفائدة المرجوة حتى ان كثير من الصحافيين وغيرهم انتقدوا هذه السياسة بقوة! ا ا ولا تكمن في المواصفات والمقاييس ( الى حد كبير طبعا ) حيث ان الطائرة نجحت في الحصول على ترخيص FARا لكنها فشلت في المنافسة على صعيد الطائرات وعلى صعيد السيارات, يعني هناك فرق كبير, وحقيقة حتى الايرو كار الجديدة ماهي منطقية انظر الى جزء الطائرة فيها كبير وحتى يتركب على السيارة يبغاله شغلانه بالتاكيد لن تكون هذه النهاية ... تحياتي يا احلى none اخوك:جاسر
__________________
لا إله إلا أنت سبحانك إني كنت من الظالمين
|
|
12-09-2007, 04:06 PM
|
|||
|
|||
|
بجد موضوع اكثر من رائع لكن اين العرب من هذا المحاولات لماذا نقف مكتوفين الايدى نريد التغير ولكن كيف
اللة اعلم لايغير اللة ما بقوم حتى يغيروا ما بانفسهم فيبداء كل شخص منا بنفسة واللة ولى التوفيق
|
|
18-09-2007, 05:56 PM
|
|||
|
|||
|
هههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه ههههههههههههههههههه
|
|
01-12-2007, 10:03 AM
|
||||
|
||||
عندما تطير سيارتك في الهواء !!!
عندما تطير سيارتك في الهواء!!  انكب الباحثون "بوكالة ناسا" في الفترة الأخيرة على دراسة الحشرات والطيور والخفافيش، وتَدَبُر آلية طيرانها، وتحليل الطرق التي تحوم بها، وتطير بها للخلف، وللجنب ولأعلى ولأسفل وحول نفسها؛ ليتقنوا الدرس؛ وليأخذوا العبرة؛ لمحاكاة تلك التصاميم الذكية الرائعة.حيث ما زالت فكرة "الطائرة الشخصية" أو السيارة الطائرة" التي يستبدل بها الناس سياراتهم العادية تلح بشدة على عقول العديد من العلماء، وبالرغم من أنها ظهرت منذ فترة كبيرة للوجود في عالم الخيال العلمي وأفلام الكرتون؛ فإن الوصول إلى هذه الطائرة الحلم ما زالت تواجهه بعض العقبات التكنولوجية حتى الآن. ولكن بفضل ابتكار مواد جديدة، وتصاميم متطورة، ومساهمة تقنية التصوير الافتراضي الرقمي، وقدرة الكمبيوتر على تصميم نماذج متحركة ثلاثية الأبعاد بات من الممكن إنتاج هذه الطائرة، وتصميم طائرات أخرى تحلق على ارتفاعات عالية، بل يستطيع بعضها ارتياد الفضاء، واستكشافه والعودة منه مرة أخرى. وشجع هذا التقدم التقني وكالة الفضاء الأمريكية "ناسا" على حث الخبراء، على ابتكار المزيد من الوسائل والمواد والتصاميم الحديثة؛ للاستفادة منها في تطوير تكنولوجيا الطيران، والوصول إلى الطائرة الحلم، في وقت تتقلص فيه ميزانية هذه الوكالة، في المشاريع الفضائية بعيدة المدى، وبالفعل يطور العلماء حاليًا في مركز بحوث "لانجلي" (لارك) الخاص بوكالة الفضاء الأمريكية تقنيات غريبة، ويستعملون المواد الذكية المزودة بملكات فريدة؛ لتطوير وتصميم تلك الطائرات. وقد نجح هذا المركز البحثي في تصميم أجنحة للطائرات تتميز بأنها ذاتية الالتئام وتشفى تلقائيًّا من جراء نفسها، إذا ما تعرضت إلى كسر أو شرخ أو تصدع طفيف، وترفرف مثل أجنحة الطيور والحشرات، كما أنهم يصممون الآن قاذفات للقنابل متعددة الاستعمالات، كما يطورون حشودًا من الطائرات الآلية صغيرة الحجم للقيام بمهام استطلاعية، وقتالية تهاجم وتدمر المواقع الحربية، أو تصيب الجنود المحاربين بشلل مؤقت أو تقضي عليهم جميعًا بدون إراقة دماء!! باستخدام أنواع معينة من الأشعة والموجات، ويتوقعون أن تصبح مبتكراتهم الخطيرة التي تعيد للأذهان قدرات حرب الفضاء السينمائية شيئًا عاديًّا في العقود القادمة. تصميمات افتراضية تقول "أنا مكغووان" مديرة مشروع التصميم باستخدام الكمبيوتر، الذي يعتمد على تركيب الصور، وعلى تقنية التصوير الافتراضي الرقمي في مركز بحوث "لانجلي":" إن مهمة مشروع تركيب الصور أن يضع تخيلا لما سيكون عليه التصميم الطليعي الفضائي في غضون 20 سنة من الآن، ويبدأ بتطوير التقنيات الحديثة؛ لجعلها متاحة للاستخدام في المستقبل القريب. وعلى سبيل المثال، الحافلة – الطائرة (تعمل مثل السيارة والطائرة في آن واحد) الشخصية ستكون منضغطة التصميم، وستكون قادرة على الطيران المنخفض للغاية والطيران المرتفع بسرعات عالية جدًّا، وحافلة مثل "عربة جيتسونس" من المحتمل أنها ستحتاج إلى جناح يمكنه الخضوع لتغيير جذري في الترتيب والتشكل حسب الطلب، فهذه الطائرة الصغيرة ستحتاج لنوع من الأجنحة في السرعة المنخفضة يختلف عنه في السرعات العالية". وهناك اليوم بعض الطائرات التي يمكنها تغيير وجهة أجنحتها، مثل الطائرة البحرية إف -14 "تومكات" وبي-1 (قاذفة قنابل أسرع من الصوت)، ولكن هذه الطائرات تستعمل أجنحة متصلبة ترتبط بمدارات ثقيلة نسبيًّا وكبيرة الحجم في جسم الطائرة. على النقيض من ذلك، يتصور علماء مشروع تركيب الصور أن أجنحة المستقبل سوف يكون لها القدرة على الانحناء والتشكل الذاتي؛ لخلق الشكل المطلوب للأجنحة حسب الاحتياج في السرعات المنخفضة والسرعات العالية، اعتمادًا على المواد الجديدة التي تتذكر أشكالها السابقة، وتعود لحالتها الأولى " السبائك المعدنية المتذكرة لأشكالها"، والمواد الذكية الجديدة، والمواد ذاتية الالتئام. المواد الذكية ويؤكد الباحثون على أن العديد من التقنيات السابقة متاحة الآن في المختبرات البحثية، وأن أفكارهم ما هي إلا بضع من إمكانيات العلم الحالي التي ستقدم تقنيات غربية للأجيال التالية لم نسمع بمثلها من قبل. السبائك المتذكرة أو الحافظة للشكل وهي نوع جديد من السبائك التي تتميز بملكات غير عادية وبقدرتها للعودة إلى شكلها الأصلي بقوة عظيمة وبسرعة عالية، حين يتم معالجتها حراريًّا، ومن الممكن تشكيل هذه المواد بأي صورة من الصور. المواد ذاتية الالتئام ولكي تتعرف عليها أكثر، تخيل أنك ترى رصاصة تخترق إحدى الجوامد مثل زجاج أو جسم سيارة، وبعد أن تم الاختراق ترى هذه المادة "تشفى" وتلتئم من تلقاء نفسها بشكل فوري بعد الإصابة بالرصاصة! .. تذكر، هذا ليس بخيال علمي، ولكن العلماء تمكنوا بالفعل من تصنيع مثل هذه المواد ذاتية الشفاء في الحقيقة، ويعكف علماء "ناسا" على صنع نماذج معتمدة على العروض الكمبيوترية لرؤية كيف تتصرف هذه المواد على المستوى الجزيئي؛ حتى يتمكنوا من الاستفادة منها إلى الحد الأقصى. عظام الطيور تتميز عظام الطيور بأنها خفيفة للغاية، بسبب وجود فجوات ومسام داخل العظام، لكنها في الوقت نفسه قوية جدًّا، وعلماء "لارك" يمكنهم الآن تصنيع هياكل للطائرات مشابهة لعظام الطيور، عن طريق حقن كريات من البوليمرات polymer micro-sphere في هياكل أو صدفات مركبة تحدد الشكل المطلوب، ثم تسخن هذه المواد لدمجها سويًّا؛ للحصول على الهيكل المطلوب، الذي يتميز بالمتانة وخفة الوزن، ويظهر من الداخل على هيئة فقاعات صابون ضئيلة الحجم. ويؤكد العلماء على أنه إذا حدث اندماج بين هذه المواد مع الإلكترونيات الدقيقة، فيمكنه أن يؤدي إلى تقدم جذري في تصميم الطائرات، ويُتَوَقع في المستقبل في غضون العشرين سنة القادمة أن نرى طائرات لها القدرة على التقييم والإصلاح الذاتي في الحال، عن طريق توزيع هذه المشغّلات والمجسات على الأجنحة، مثلما يحدث في الجسم الحي؛ حيث توزع العضلات والأعصاب في جميع أنحاء الجسم، وتستجيب للمتغيرات الخارجية بطريقة تلقائية. وتفتح هذه الدراسات العلمية الخصبة في عالم الأحياء الباب على مصراعيه للوصول إلى تقنيات وأفكار جديدة في هندسة الطيران تعتمد على التقليد أو المحاكاة الأحيائية" البيوميميتكس "biomimetics" التي تعتمد بدورها على التعلم من الطبيعة لمحاكاة التصميم البيولوجي، للحصول على تصميمات هندسية رائعة، وللوصول إلى جودة مثالية لا توفرها طرائق الهندسة، وعناصر التصميم التقليدية المتوفرة حاليًا. المصدر : http://www.islamonline.net/arabic/sc...rticle12.shtml
|
|
15-12-2007, 12:40 AM
|
||||
|
||||
|
اهدي اليك اخي جاسر ... هذه المشاركه
فحلمك قارب ان يتحقق ... دمت بود
|
|
11-05-2008, 04:40 PM
|
||||
|
||||
لتخفيف أزمة السير ... !!!!
السلام عليكم ..
نواصل يا جاسر سيارة - طائرة لتخفيف أزمة السير  كشفت مصادر في معرض الطائرات الكهربائية 2008 الذي نُظم بالقرب من مطار كاليفورنيا بالولايات المتحدة الأمريكية أن الجهود جارية لتصميم سيارة بر-جوية قادرة على الطيران. وقد بدأت مجموعة بحثية تابعة لشركة بوينغ في تصميم عربة-طائرة يكون بمقدورها قطع مسافة، برا وجوا، تصل إلى 300 ميل في المرة الواحدة. ومن المقرر أن تستخدم العربة-الطائرة أنظمة تحديد المواقع أثناء سفرها، مما سيتيح للسائق-الطيار الطيران دون الحاجة إلى تلقي تدريب خاص بفضل إرشادات الطيران المبرمجة في أجهزة قمرة القيادة. ويقول ريتشارد جونز الذي يعمل في شركة بوينج فانتوم" عندما تخلصت الإنسانية من الحصان والعربة، تمكنت من السيطرة على قارتين. وقبل 150 سنة،حولت القطارات البخارية أمريكا إلى أمة واحدة. واليوم، يعيش 50 في المائة من سكان العالم في المناطق الحضرية بفضل السيارات. وبالمثل، استطاعت صناعة الطيران خلال الخمسين سنة الماضية جعل العالم قرية واحدة بفضل الطائرات". ويرى جونز أن هذا الاختراع من شأنه أن يجعل قيادة الطائرة الصغيرة أسهل من سياقة السيارات. وأضاف مازحا أن "السائقين ربما ينهمكون في قراءة جريدة بدل التركيز أثناء قيادة العربة- الطيارة". وتابع أن السيارات-الطائرات الجديدة ستعمل بالطاقة الكهربائية أو البطاريات مما سيؤهلها لتكون "أنظف وسيلة نقل مستقبلا". وقد رحب بهذه الفكرة مهندسون وعلماء ومستثمرون ومديرون تنفيذيون استدعوا لحضور فعاليات المعرض. وفي ظل التقديرات التي تشير إلى أن شوارع العالم ستزدحم بنحو 1.2 مليار سيارة بحلول عام 2030، فإن تحويل فكرة السيارة الطائرة إلى واقع معيش ليست بعيدة المنال.
|
|
| مواقع النشر (المفضلة) |
| أدوات الموضوع | |
| تقييم هذا الموضوع | |
|
|
