دورة التصميم والحصر باستخدام برامج autocad - sap – excel

 

دورة Project Management Using Primavera p6 Professional R8.3

 

أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

ماسبب ارتفاع درجة الحرارة في سيارتي

نوع السيارة كابريس 94م تم فحص الرديتر والمروحة والبلف

النتائج 1 إلى 8 من 8
  1. [1]

    تاريخ التسجيل: Jul 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    ماسبب ارتفاع درجة الحرارة في سيارتي

    نوع السيارة كابريس 94م
    تم فحص الرديتر والمروحة والبلف

    0 Not allowed!




    › شاهد أكثر: ماسبب ارتفاع درجة الحرارة في سيارتي


  2. [2]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية سمير شربك


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 1,582
    Thumbs Up
    Received: 24
    Given: 39
    - تأكد من صباب الحراره
    - تأكد هل هناك نقص في الماء
    - تأكد إن كاان يوجد خلط بين الزيت والماء
    - تأكد من الكولاس

    0 Not allowed!



  3. [3]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,156
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 17
    غير مضخة الماء

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عضو متميز


    تاريخ التسجيل: Jan 2009
    المشاركات: 264
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 1
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاطف مخلوف مشاهدة المشاركة
    غير مضخة الماء
    اشتقت لمواضيعك القيمة لكن الإجابة على غير العادة

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,156
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 17
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة commander 15 مشاهدة المشاركة
    اشتقت لمواضيعك القيمة لكن الإجابة على غير العادة
    الاخ الحبيب commander 15
    شكرا علي كلماتك الطيبة ، ومجاملتك الرقيقة، ومعك حق طبعا في التعليق علي التلغراف الذي اجبت به ، والسبب أخي الكريم كالتالي :
    -
    هذه أول مشاركة للاخ السائل الكريم ، اذا فلديه مشكلة حادة ومقلقة وعاجلة يريد لها حلا دون استفاضة .
    - بحسب رسالته أنه عرض مشكلته علي فنيين كُثر ، ولم يجد الحل .
    -المرجح أن الفنيين قد قاموا بفحص دورة التبريد وتأكدوا من سلامتها
    - أضاف الاخ الكريم سمير - جزاه الله خيرا - عدة فحوص اضافية مهمة ، وخاصة ما يتعلق بالصمامات ، مما يتضمن ضبط خلوص الصمامات ..
    - يتبقي من كل هذه الفحوصات ما لم يمكن فحصه ، وهو مضخة المياه ، ويمكن ان تكون سليمة ظاهريا (ليس بها تسرب مياه) لكن معدل تدفق المياه أقل من المطلوب .
    وبالتالي فقد رجحت ان العطل بها ،وخاصة ان السيارة موديل 94 ، واختصرت الاجابة لعدم احتياج السائل لمعلومات اضافية مثل :
    نوع مضخة المياه : طاردة مركزية
    - معدل دوران الماء في النظام يتراوح بين : 7 -12 مرة في الدقيقة ، او من 3-4 لتر/دقيقة لكل حصان
    - الضغط عند مدخل المضخة يتراوح من 0.2 -0.4 kg/cm2
    - سرعة الماء خلال مجاري جسم المحرك ورأس الاسطوانات لا تزيد عن 1 متر/ثانية
    - الضغط عند مدخل المضخة يتراوح بين 0.5 - 1.5 كجم /سم2
    - سرعة الماء عند مدخل المضخة لا يزيد عن 2.5 - 3 م / ثانية
    - القدرة المستهلكة لتشغيل المضخة تتراو بين 0.5 - 1 % من قدرة المحرك
    هل سيصبر علي السائل الكريم لو اتحفته بكل هذه المعلومات ؟
    أرجو أن تكون مشاركتي هذه قدمت بعض الفوائد من حيث لا أحتسب
    تحياتي القلبية لك أخي الكريم ،ومثلك من تُستخرج له المعلومات .
    وكل عام وأنتم بخير بمناسبة شهر رمضان المعظم .

    0 Not allowed!



  6. [6]
    مشرف داعم للملتقى
    الصورة الرمزية العقاب الهرم


    تاريخ التسجيل: Feb 2007
    المشاركات: 5,336
    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 13
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عاطف مخلوف مشاهدة المشاركة
    الاخ الحبيب commander 15
    شكرا علي كلماتك الطيبة ، ومجاملتك الرقيقة، ومعك حق طبعا في التعليق علي التلغراف الذي اجبت به ، والسبب أخي الكريم كالتالي :
    - هذه أول مشاركة للاخ السائل الكريم ، اذا فلديه مشكلة حادة ومقلقة وعاجلة يريد لها حلا دون استفاضة .
    - بحسب رسالته أنه عرض مشكلته علي فنيين كُثر ، ولم يجد الحل .
    -المرجح أن الفنيين قد قاموا بفحص دورة التبريد وتأكدوا من سلامتها
    - أضاف الاخ الكريم سمير - جزاه الله خيرا - عدة فحوص اضافية مهمة ، وخاصة ما يتعلق بالصمامات ، مما يتضمن ضبط خلوص الصمامات ..
    - يتبقي من كل هذه الفحوصات ما لم يمكن فحصه ، وهو مضخة المياه ، ويمكن ان تكون سليمة ظاهريا (ليس بها تسرب مياه) لكن معدل تدفق المياه أقل من المطلوب .
    وبالتالي فقد رجحت ان العطل بها ،وخاصة ان السيارة موديل 94 ، واختصرت الاجابة لعدم احتياج السائل لمعلومات اضافية مثل :
    نوع مضخة المياه : طاردة مركزية
    - معدل دوران الماء في النظام يتراوح بين : 7 -12 مرة في الدقيقة ، او من 3-4 لتر/دقيقة لكل حصان
    - الضغط عند مدخل المضخة يتراوح من 0.2 -0.4 kg/cm2
    - سرعة الماء خلال مجاري جسم المحرك ورأس الاسطوانات لا تزيد عن 1 متر/ثانية
    - الضغط عند مدخل المضخة يتراوح بين 0.5 - 1.5 كجم /سم2
    - سرعة الماء عند مدخل المضخة لا يزيد عن 2.5 - 3 م / ثانية
    - القدرة المستهلكة لتشغيل المضخة تتراو بين 0.5 - 1 % من قدرة المحرك
    هل سيصبر علي السائل الكريم لو اتحفته بكل هذه المعلومات ؟
    أرجو أن تكون مشاركتي هذه قدمت بعض الفوائد من حيث لا أحتسب
    تحياتي القلبية لك أخي الكريم ،ومثلك من تُستخرج له المعلومات .
    وكل عام وأنتم بخير بمناسبة شهر رمضان المعظم .
    وعليكم السلام اخى عاطف
    الحقيقة ايضا لفتت الاجابة انتباهى فهى غير مسبوقة ولكننى امتنعت عن التعليق وقتها
    وهى اجابة تنم عن خبرة ومعرفة بحالة السائل
    فجزى الله مشرفنا عاطف خير الجزاء على ما يقدمه لاخوانه

    0 Not allowed!



    نيـرُون مات ولــم تمُـت رومَـــا
    حافِـظ مـات ولـم تمُـت حَمـــــاة
    بشار سيمُـوت ولن تمُت حِمص



    متغيب عن المنتدى
    دعواتكم

  7. [7]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,156
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 17
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة العقاب الهرم مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام اخى عاطف
    الحقيقة ايضا لفتت الاجابة انتباهى فهى غير مسبوقة ولكننى امتنعت عن التعليق وقتها
    وهى اجابة تنم عن خبرة ومعرفة بحالة السائل
    فجزى الله مشرفنا عاطف خير الجزاء على ما يقدمه لاخوانه
    أخي الحبيب طه
    اشرافكم ، ومتابعتكم ، ومواضيعكم ، وخلقكم ثروة نُحسد عليها ، فجزاك الله خير الجزاء علي كل ما تقدمه.
    وكل عام وانتم والمسلمين بخير وعافية بمناسبة شهر رمضان المعظم ، وفقنا الله وإياكم لصيامه وقيامه ، وجعلنا وإياكم من عتقائه من النار بفضله تعالي وكرمه ومنه .

    0 Not allowed!



  8. [8]
    مشرف سابق


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,156
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 17
    بقيت نقطة أحب أن استدركها للسائل الكريم
    اذا كان قد أجري اصلاحا لرأس الاسطوانات وغير قواعد الصمامات ، وأجري كل الفحوصات التي ذكرناها وما زال المحرك يسخن بشكل واضح ، فالاحتمال الباقي :
    أن يكون هناك بروز غير صحيح لقواعد الصمامات الجديدة (عيب في التركيب ) مما أدي الي تصغير غرفة الحريق ، فزادت نسبة الانضغاط مما يؤدي الي سخونة المحرك بشكل واضح وكبير ، والحل تركيب مانع تسرب (مزدوج ) لرأس الاسطوانات ، ليقلل نسبة الانضغاط مرة ثانية .
    ويغير الورشة التي قامت بتركيب قواعد الصمامات ولا يتعامل معها مرة ثانية ، اذ أنها قليلة الكفاءة والخبرة .

    0 Not allowed!



  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.