صفحة 6 من 65 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 67 8 9 10 1656 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 51 إلى 60 من 648
  1. [51]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى مشرفه


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 391
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 6
    بارك الله فيك..حل سليم يا استاذي طبعا..وتم اختيار اكبر قطر حتى يتحمل اكبر اجهاد..وكان من الممكن استخدام نظرية مور في حل اول نظريتين
    maximum principal stressو
    maximum shearing stress

    بمنتهى السهوله MOHR'S CIRCLE في خطوه واحده ...ولكن الحل سليم مائه بالمائه يا استاذي..

    0 Not allowed!



    اللهم هب لي نفسا مطمئنه تؤمن بلقائك وترضى بقضائك وتقنع بعطائك

    مصر ستظل ارض العروبه والاسلام رغم انف الحاقدين

  2. [52]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى مشرفه


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 391
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 6
    وملفات اكثر من رائعه ايضا..جزاك الله كل خير..

    0 Not allowed!



    اللهم هب لي نفسا مطمئنه تؤمن بلقائك وترضى بقضائك وتقنع بعطائك

    مصر ستظل ارض العروبه والاسلام رغم انف الحاقدين

  3. [53]
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,040
    Thumbs Up
    Received: 126
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصطفى مشرفه مشاهدة المشاركة
    بارك الله فيك..حل سليم يا استاذي طبعا..وتم اختيار اكبر قطر حتى يتحمل اكبر اجهاد..وكان من الممكن استخدام نظرية مور في حل اول نظريتين
    maximum principal stressو
    maximum shearing stress
    بمنتهى السهوله MOHR'S CIRCLE في خطوه واحده ...ولكن الحل سليم مائه بالمائه يا استاذي..
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصطفى مشرفه مشاهدة المشاركة
    وملفات اكثر من رائعه ايضا..جزاك الله كل خير..

    الآن لنا عودة لإستعراض بقية العيوب التصميمية .

    حقيقة الموضوع ليس في صفحة وصفحتين موضوع مستمر .. ودائم ومتجدد ..

    أذكر انني كنت مسئولا عن منطقة لتوليد الكهربا وتوزيعها ..
    وفي لحظة .. خرج أحد محولات القدرة عن الخدمة 40 mw (Power transoformer)
    وكان السبب حصل انهيار لمحول التيار Current transoformer
    وحملنا محولين آخرين الأحمال الكهربائية (بعضها) .. وتم استخدم تظليل الأحمال Load Shedding
    ولكن لم يتحمل احد محولات القدرة وايضا تعطل .. والسبب محول التيار وقيمته 1000 دولار ..

    ثلثي المدينة استمر بدون تيار لمدة 24 ساعة..وحضرت الصحافة .. واشتكى المواطنون ..

    واسمح لي فإنني سوف أخلد للنوم وأستأنف القصة غدا..

    تصبحون على خير .. ودمتم في عناية البارئ سبحانه وتعالى.

    0 Not allowed!


    "رَبِّ أَوْزِعْنِي أَنْ أَشْكُرَ نِعْمَتَكَ الَّتِي أَنْعَمْتَ عَلَيَّ وَعَلَى وَالِدَيَّ وَأَنْ أَعْمَلَ صَالِحاً تَرْضَاهُ وَأَصْلِحْ لِي فِي ذُرِّيَّتِي إِنِّي تُبْتُ إِلَيْكَ وَإِنِّي مِنَ الْمُسْلِمِينَ "

    { رَبَّنَا اغْفِرْ لَنَا وَلِإِخْوَانِنَا الَّذِينَ سَبَقُونَا بِالْإِيمَانِ وَلَا تَجْعَلْ فِي قُلُوبِنَا غِلّاً لِّلَّذِينَ آمَنُوا رَبَّنَا إِنَّكَ رَؤُوفٌ رَّحِيمٌ }

  4. [54]
    الحمد لله
    الصورة الرمزية الياس عبد النور


    تاريخ التسجيل: Mar 2008
    المشاركات: 3,531

    وسام مشرف متميز

    Thumbs Up
    Received: 135
    Given: 139
    مقالات المدونة
    1
    بسم الله الرحمن الرحيم
    رفعت اليكم اخوتي بعض الصور للتوضيح والافادة باذن الله
    الصورة الاولى توضح احتراق الهيكل الخارجي للمضخة وهي من نوع كاسابا casappa



    وهذه صورة اخرى




    وهذه صورة للبادة التي تركب لمنع خروج الزيت من جوانب محور الحركة الموصول مع المحرك الصورة الاولى للتالفة والثاني للسليمة واسف ان كان التصوير غير واضح ولاكن هذه امكانياتي



    الان صور للمضخة من الداخل




    ارجو امعان النظر في الاجزاء التي حدث فيها تخريش




    والان صورة لمحرك بقوة 4 كيلو وات وقد احترق به احد الاصوار
    نتيجة اللف السيئة اذ ان الملفات لم يتم تربيطها بشكل ولا حتى وسط
    ولم تتم ورنشتها اي طليها بالورنيش وهذا ادى الى اهتزازات في الملفات
    وانفكاك احدى نقاط التوصيل وانقطاع احد الاطوار والنتيجة كما ترونها









    الصورة الان لاحدا اللوحات التي يبكي عليها الفؤاد والمركبة لتكون اللوحة الرئيسية
    التي تغذي منشاءة تستهلك 350 KVA ومع الاسف كما ترونها ولا داعي لاي تعليق ؟؟؟؟؟؟
    واترك التعليق لكم وانا اسف لان الصورة مقلوبة


    1 Not allowed!


    من كان يخشى الله واليوم الاخر فليدخل وليدعُ لنا ولتعلم ان اخوانا لك ينتظرون دعائك فلا تبخلن عليهم عسى ان تكون مجاب الدعوة



    كن مع الله تر الله معك......... و اترك الكل وحاذر طمعك
    وإذا أعطاك من يمنعه......... ثـم من يعطي إذا ما منعك
    الفقير لله الياس عبد النور
    ▌║││║█║▌│║│█║▌█│║▌▌║│││  
    11 0011 10101 10101 1100 11

  5. [55]
    عضو متميز جداً
    الصورة الرمزية د.محبس


    تاريخ التسجيل: Oct 2009
    المشاركات: 1,586
    Thumbs Up
    Received: 18
    Given: 6
    شكرا مهندس الياس عبد النور
    فان الصور واضحة ومفيدة جدااا
    فان الاهمال او سوء الاستخدام يودي الى تلف المضخة وملحقاتها
    يفضل استخدام لبادة معدنية اكثر من غيرها وذو منشى اصلي

    0 Not allowed!


    مهندس ميكانيك
    1981

  6. [56]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى مشرفه


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 391
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 6
    فعلا صور واضحه جدا..جزاك الله كل خير يا اخي الياس..فعلا سوء الاستخدام قضى على المضخه ولم يقلل من عمرها الافتراضي فقط

    0 Not allowed!



    اللهم هب لي نفسا مطمئنه تؤمن بلقائك وترضى بقضائك وتقنع بعطائك

    مصر ستظل ارض العروبه والاسلام رغم انف الحاقدين

  7. [57]
    مشرفة الموسوعة الهندسية


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 986

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ...

    متابعة معكم الموضوع المهم و لدي الكثير من الاستفسارات سادرجها لاحقا ان شاء الله

    و كمعلومة صغيرة:
    أحد اهم مشاكل تلف bearing هو دخول الرمال بداخلة و تحدث هذه المشكلة كثيرا في مصانع الاسمنت

    0 Not allowed!


    من شغله القرآن وذكري عن مسألتي أعطيته أفضل ما أعطي السائلين

    لكل إنسان وجود وأثر.. فوجوده لا يلغي أثره.... وأثره يدل على قيمة وجوده.

    يداً بيد لنبني أكبر موسوعة هندسية عربية


  8. [58]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية مصطفى مشرفه


    تاريخ التسجيل: Jun 2008
    المشاركات: 391
    Thumbs Up
    Received: 5
    Given: 6
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زرقة السماء مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ...

    متابعة معكم الموضوع المهم و لدي الكثير من الاستفسارات سادرجها لاحقا ان شاء الله

    و كمعلومة صغيرة:
    أحد اهم مشاكل تلف bearing هو دخول الرمال بداخلة و تحدث هذه المشكلة كثيرا في مصانع الاسمنت
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الاخت زرقة السماء..اما بعد شكرا على مداخلتك
    وفعلا رولمان البلي(لا اريد ان اقول يتلف بس هقول بيتقل من الرمل لما بيدخل فيه) لان التلف في رولمان البلي يحدث عند فرط البلي من مكانه او الطرق عليه بشده..ولكن عند دخول الرمل من الممكن عمل صيانه للبلي ويسمى (عمره) للبلي..ويتم عن طريق فك رولمان البلي من موضعه ووضعه في جاز فتره وتنظيفه ثم تشحيمه ثم تركيبه في موضعه وهكذا يعمل مره اخرى..لكن لايتلف..ارجو ان اكون اوضحت الصوره
    بارك الله فيكي..

    0 Not allowed!



    اللهم هب لي نفسا مطمئنه تؤمن بلقائك وترضى بقضائك وتقنع بعطائك

    مصر ستظل ارض العروبه والاسلام رغم انف الحاقدين

  9. [59]
    مشرفة الموسوعة الهندسية


    تاريخ التسجيل: Oct 2007
    المشاركات: 986

    وسام الشكر

     وسام كبار الشخصيات

    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 0
    شكرا اخ مصظفى على التوضيح ... يعني الامر سيحتاج الى صيانة دورية لان الرمال تدخل بشكل مستمر و لكن اذا كانت الرمال كثيرة جدا سيحتاج الامر الى صيانه شبة يومية.

    سؤال: في حالة تاخرت الصيانة أو لم ينتبة احد لدخول الرمال هل يحدث احتكاك بين الرمال و البللي و يؤدي الى تلف الكرات ؟؟؟

    اثناء زيارتنا لاحد مصانع الاسمنت تم شرح المشكلة لنا( لم اكن قد درست تصميم الالات و لا اعرف عن البيرنج الا القليل فقط ) و اخبرونا انهم كانو يعانون من مشكلة التلف بشدة ربما لكثرة الرمال الموجودة في المنطقة و الحل كان الاستغناء عنها.

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مصطفى مشرفه مشاهدة المشاركة
    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الاخت زرقة السماء..اما بعد شكرا على مداخلتك
    وفعلا رولمان البلي(لا اريد ان اقول يتلف بس هقول بيتقل من الرمل لما بيدخل فيه) لان التلف في رولمان البلي يحدث عند فرط البلي من مكانه او الطرق عليه بشده..ولكن عند دخول الرمل من الممكن عمل صيانه للبلي ويسمى (عمره) للبلي..ويتم عن طريق فك رولمان البلي من موضعه ووضعه في جاز فتره وتنظيفه ثم تشحيمه ثم تركيبه في موضعه وهكذا يعمل مره اخرى..لكن لايتلف..ارجو ان اكون اوضحت الصوره
    بارك الله فيكي..

    0 Not allowed!


    من شغله القرآن وذكري عن مسألتي أعطيته أفضل ما أعطي السائلين

    لكل إنسان وجود وأثر.. فوجوده لا يلغي أثره.... وأثره يدل على قيمة وجوده.

    يداً بيد لنبني أكبر موسوعة هندسية عربية


  10. [60]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية سمير شربك


    تاريخ التسجيل: May 2009
    المشاركات: 1,601
    Thumbs Up
    Received: 37
    Given: 53
    سأتحدث عن قصص حدثت معي في الحياة العملية :
    1- مرة تحدث لي كبير خبراء ألمان عن التقليد ( نفس الآلية ونفس الشكل ونفس مبدا العمل ولكن في بلد آخر قلدهم لن أطيل ولكنه استغرب يركب آلات غزل ألمانية في مكان وفي منطقة ليست بعيدة وجدنا الصينيون يركبون نفس آلاتهم وأرخص ولكن صناعة صينية ) أليس منشأ الصنع له أهمية كبيرة في عمر الآلية .
    2- يوجد سيارتي نقل نفس العمر ونفس المنشأ والمصدر سنة الصنع 2005 (بدلت الكوليات والبطاريات والدبرياج لأحدها بعد سنة بينما الآخرى سنة 2009 ) أي أن للمستخدم ومكان الإستخدام دور كبير في التلف .
    3- الكادر المشرف على الآليات والتجهيزات يجب أن يكون ذو خبرة ومعرفة بالآلية وهذا الموضوع بحث من قبلكم
    4- أن تكون الحسابات والدراسات حول طلب الالية ومكان استعمالها ومصدر تأمينها مقرر بشكل علمي وسليم
    5- موضوع هام جدا بعض الشركات أصبحت تؤجر آليات نقل وستافات وروافع لمدة خمس سنوات لأن العمر الأفتراضي للآلية أهمية كبيرة بذلك

    وشكرا لكل من وضع مداخلته بالموضوع
    فالدكتور محمد طرح ملف بغاية الأهمية

    0 Not allowed!



  
صفحة 6 من 65 الأولىالأولى ... 2 3 4 5 67 8 9 10 1656 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML