صفحة 29 من 65 الأولىالأولى ... 1925 26 27 28 2930 31 32 33 39 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 281 إلى 290 من 648
  1. [281]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Sep 2006
    المشاركات: 57
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    احب فى البدية ان اشكر د/محمد على طرح هذا الموضوع الهام جدا. واحب ان اضيف الى الاسباب السابقة ما يلى:

    - عند حدوث تلف او تاكل لقطعة غيار من الماكينة : اكس او ترس او او اى جزء ميكانيكى ) نجد انه لا يتم تغييره بنفس الخامة الاصلية الموجودة فى الماكينة (لعدم وجود لوح تصميم الا فى حالات نادره) وذلك يسبب ام ان يكون الجزء الجديد اقل فى المتانة والصلادة فيقلل عمر الجزء او اعلى فى الصلادة فيتلف اجزاء اخرى

    2- عند حدوث عطل لا يمكن تصليحه او تعذر اصلاحه يتم اجراء تعديل حتى يمكن ان تعمل الماكينة (عطل فى دائرة الامان او عطل فى دائرة توجيه او تتابع العمل ) ويظهر ذلك جليا فى ماكينات plc

    3- عدم وجود الصيانة اللازمة مثل الصيانة التنبؤية ولكن يوجد نوح واحد وهو breake down maintanace مما يقلل من عمر الماكينة

    4- عدم وجود اى سجلات صيانة فعلية للماكينة يوضح بها جميع اخطارات العطل ومعدلها او تكرارها واستهلاك قطع الغيار الفعلية.

    5 - عدم اللجوء فى حالة المشاكل الكبيرة التى لم يواجهاها المصنع قبل ذلك الى مصدر خارجى ولكن يكون الاعتماد الكلى على try and error .

    6- عدم التعاون الجدى بين قسمى الصيانة الميكانيكية والصيانة الكهربية ولكن كل منهم يلقى باللوم على الاخر .

    7- عدم تبادل الخبرات بين نفس النوع من الصناعة (ولكن كل يخفى عن الاخر مشاكله والحل الذى توصل اليه) عدم البداية من حيث انتهى الاخرون.

    والسلام عليكم ورحمة الله

    0 Not allowed!



  2. [282]
    إستشاري الملتقى
    الصورة الرمزية د.محمد باشراحيل


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 7,040
    Thumbs Up
    Received: 126
    Given: 15
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة emaf مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    احب فى البدية ان اشكر د/محمد على طرح هذا الموضوع الهام جدا. واحب ان اضيف الى الاسباب السابقة ما يلى:

    - عند حدوث تلف او تاكل لقطعة غيار من الماكينة : اكس او ترس او او اى جزء ميكانيكى ) نجد انه لا يتم تغييره بنفس الخامة الاصلية الموجودة فى الماكينة (لعدم وجود لوح تصميم الا فى حالات نادره) وذلك يسبب ام ان يكون الجزء الجديد اقل فى المتانة والصلادة فيقلل عمر الجزء او اعلى فى الصلادة فيتلف اجزاء اخرى

    2- عند حدوث عطل لا يمكن تصليحه او تعذر اصلاحه يتم اجراء تعديل حتى يمكن ان تعمل الماكينة (عطل فى دائرة الامان او عطل فى دائرة توجيه او تتابع العمل ) ويظهر ذلك جليا فى ماكينات plc

    3- عدم وجود الصيانة اللازمة مثل الصيانة التنبؤية ولكن يوجد نوح واحد وهو breake down maintanace مما يقلل من عمر الماكينة

    4- عدم وجود اى سجلات صيانة فعلية للماكينة يوضح بها جميع اخطارات العطل ومعدلها او تكرارها واستهلاك قطع الغيار الفعلية.

    5 - عدم اللجوء فى حالة المشاكل الكبيرة التى لم يواجهاها المصنع قبل ذلك الى مصدر خارجى ولكن يكون الاعتماد الكلى على try and error .

    6- عدم التعاون الجدى بين قسمى الصيانة الميكانيكية والصيانة الكهربية ولكن كل منهم يلقى باللوم على الاخر .

    7- عدم تبادل الخبرات بين نفس النوع من الصناعة (ولكن كل يخفى عن الاخر مشاكله والحل الذى توصل اليه) عدم البداية من حيث انتهى الاخرون.

    والسلام عليكم ورحمة الله
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته..

    مشكورين اخوتي المهندسين
    وشكرا لمداخلاتكم القيمة ..وكلها تصب في الأسباب الأساسية الثلاثة ..

    لي عودة لمشاركاتكم جميعا ..

    أما بالنسبة للنقاط التي أثارها المهندس emaf
    فإننا نعاني من مشكلة عدم التنسيق بين الإدارات الفنية

    وعادة لا نبني على الخبرات السابقة .. وهذه ظاهرة في الوطن العربي
    ناهيك عن المشكلات الإدارية والبيروقراطية في توفير المعدات والأجهزة وقطع الغيار ..

    وسوف أعود للموضوع لاحقاً بإذن الله ..

    وفقكم الله جميعا وبارك فيكم.


    0 Not allowed!


    "رَبِّ أَوْزِعْنِي أَنْ أَشْكُرَ نِعْمَتَكَ الَّتِي أَنْعَمْتَ عَلَيَّ وَعَلَى وَالِدَيَّ وَأَنْ أَعْمَلَ صَالِحاً تَرْضَاهُ وَأَصْلِحْ لِي فِي ذُرِّيَّتِي إِنِّي تُبْتُ إِلَيْكَ وَإِنِّي مِنَ الْمُسْلِمِينَ "

    { رَبَّنَا اغْفِرْ لَنَا وَلِإِخْوَانِنَا الَّذِينَ سَبَقُونَا بِالْإِيمَانِ وَلَا تَجْعَلْ فِي قُلُوبِنَا غِلّاً لِّلَّذِينَ آمَنُوا رَبَّنَا إِنَّكَ رَؤُوفٌ رَّحِيمٌ }

  3. [283]
    عضو
    الصورة الرمزية eng_teto75


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 44
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اولا احيى دكتور محمد باشراحيل لموضوع متميز مثل ده
    واشكر المهندس شكرى على رايه ,وجميع المهندسين
    تعتبر الصيانه هى عصب اساس كل المصانع فى مصر
    اما بالنسبه لمشكله صيانه الما كينات عموما
    فان تقدم عمر المعدات و الماكينات واختلاف التصميم هو احد الاسباب الرئيسة
    فالماكنه لها عمر زمني معين وبعد هذا الزمن تحتاج صيانات دائمه ومتابعه مستمره
    وان مواصلة استخدام الماكنة في الانتاج رغم انتهاء عمرها الافتراضى
    يؤثر سلبيا على المواصفات الفنية للمنتج ..
    غير الما كينات الجديده طبعا لاتحتاج صيانه مثل المتقدمه فى العمر
    وتعمد بعض المصانع والشركات حاليا
    على بعض الما كينا ت المستورده استعمال الخارج
    وهيه بالفعل تحتاج صيانه حسب حاله الما كينه ونوع المنتج الى هتنتجه وتحتاج
    من تغير بعض اجزاء فى بعض الما كينه لكى تكون قادره على الانتاج
    والمشكله الى قابلتنى فعلا فى بعض المصانع
    هيه تعامل بعض الفنيين مع الما كينات ليس عندهم تقنيه الحس الهندسى
    للتعامل مع الما كينا ت تعامل باسلوب العافيه بمعنى اصح
    وهذا يكون كافى ليؤدى بتلف بعض اجزاء الماكينه
    لذاللك لابد من ان المهندسين ان يخدو حذرهم ويتابعو الفنين فى عملهم
    واشير الى نقطه اخرى
    هيه اذا تلف جزء من الما كينه مثلا ترس فى الما كينه اتكسر ما الذى يحدث
    خصوصا لو كان عليه احمال عاليه
    المفروض
    ان الترس يتم عمل مثله على الفريزه ونقوم بعمل عمليه معالجه حراريه
    له لكى نقوم بتحسين خواص الخامه وتقسيتها
    لاكن الى بيحصل يتم عمل الترس شبه الترس المراد تمام
    ولا الاهتمام بعمليه المعالجه الحراريه
    يقتصرو على التسخين والتبريد المفاجىء فى الميه
    لذاللك تحدث دائما الاعطال معتمده على هذا الاساس
    ابنى على كده امثال كتيره
    عمود اتكسر تغير بيليه سوسته اتكسرت
    ومن هنا ياتى دور المهندس
    تصميم جذء معين وتنفيذه للتغلب على تقدم عمر الماكينه
    لذللك كلام اخونا البغداى احييه عليه لان لابد من
    في فهم متطلبات التشغيل السليم والصيانة
    الفعالة والأصلاح الدقيق لما يتعرض له من المشاكل
    , واذا كان ذلك يتطلب خبرة عملية لا محال , فلابد من خلفية
    هندسية وعلمية تدعم فهم المبادئ الاساسيه
    انا اسف طولت عليكم
    بارك الله فيكم جميعا
    اخوكم
    مهندس احمد ابو غياض

    0 Not allowed!


    يا جدير بالدعاء وقدير بالإجابة
    أسألك فلا تردني خائبا .. فلا خاب من أنت مولاه
    .. أسعد قلبه .. وأعطه ما يتمنى .. وأقر عينه بما يحب ويرضى ..
    ولا تسلبه نعمة قط .. وعطر صدره بالإيمان والقرآن
    .. وارزقه الخلود في الجنان



  4. [284]
    عضو فعال
    الصورة الرمزية مهندس سيد ناجي


    تاريخ التسجيل: Aug 2010
    المشاركات: 99
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    شكرا

    0 Not allowed!



  5. [285]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Nov 2006
    المشاركات: 71
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الموضوع جميل ومتكامل أرجو التفاعل معه

    0 Not allowed!



  6. [286]
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا د\محمد على هذا الموضوع الشيق واعتقد ان نجاح اى ماكينة هوبكفاءتها العلية وماد تصنيعها وبرنامج الصيانة الخاص بها وطريقة التشغيل وساعاي التشغيل مهمة جدا

    0 Not allowed!



  7. [287]
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اسباب انهيار رولمان البلى وغم توافر كل الظروف الملائمه للعمل سوء زيت تبريد او التشحيم

    0 Not allowed!



  8. [288]
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اسمحو لى بالمداخله حيث انالموضوع اكثر من مهم
    حيث ارى ان معظم الاعطال والمشاكل الميكانيكية تنتج من عدم وجود متابعة جيدة للماكينات وعدم وجود جدول صيانة وقائيه او وجوده وعدم فاعليته بجانب استيراد معظم رجال الاعمال لمصانع مستعملة من الخارج مما يصعب عمل ملف لتاريخ حياة المعدة كما اشار الدكتور محمد باشراحيل وهذا الموضوع هام جدا جدا .
    علما بان من المستحيل عمل اختبار لمعدات مصنع كامل مستعمل وارد من الخارج بعد التركيب وقبل التشغيل حيث ان جميع المشاكل تظهر اثناء التشغيل وبداء العمليه الانتاجية لذا اطالب كل من يقوم باستيراد مصانع مستعملة من الخارج
    يرفق بها جميع الكاتلوجات الخاصة بالمعدات والملف الخاص بكل معدة اى ياتى بالمكتب الفنى للمصنع الذى تم ايستراده .
    برجاء الرد والافاده بما سبق ذكره

    0 Not allowed!



  9. [289]
    جديد


    تاريخ التسجيل: Oct 2010
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    سلالالالالالالالالالالالالالالالالام
    عليكم ورحمة الله وبركاته

    0 Not allowed!



  10. [290]
    جديد


    تاريخ التسجيل: Dec 2009
    المشاركات: 4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    ty dr

    0 Not allowed!



  
صفحة 29 من 65 الأولىالأولى ... 1925 26 27 28 2930 31 32 33 39 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML