مقارنة بين محرك الديزل و محرك البنزين

أرجو من السادة الأعضاء أن يقدمو شرحا عن الفروق بين محرك السيارة الديزل و البنزين
من حيث الاستطاعة و البيئة و التوفير و الأعطال
و متى يفضل استعمال الديزل عن البنزين؟

الدورة: diesel cycle or dual
2- ذو ضغط ثابت
3-يتم الاشتعال بواسطة الهواء المضغوط الساخن
4-محرك ثقيل فى مكوناتة حيث يستخدم فى المحركات الكبيرة مثل السفن
5-لايوجد بة شمعة اشتعال <spark plug>
6-يستخدم بة السولار
7-يسحب الهواء فقط أثناء شوط السحب
8-نسبة الهواء فى الوقود 1:30

Remarks
Four Stroke Engine
Two Stroke Engine

Parameter

Less chance for cooling in 2 stroke
One power stroke per each 2 rev.
One power stroke per each rev.

No. of Power Cycles

For the same rpm(theortically2, practically 1.6)
less
Higher

Output Power

Due to cooling constrain in 2 stroke
higher
lower

Speed

Suitable for all sizes
Suitable for too large or too small engines

Size

Due to charge loss in 2 stroke
Suitable for all types
Not recommended for petrol engine

Application

Due to cooling constrain in 2 stroke
high
low

Ability for Supercharging

For natural aspirated engine
Under suction
forced

Induction Process

الفرق بين البنزين والديزل :-
البنزين يتم خلط البنزين والهواء في الخارج عن طريق المغذي ( الكربريتر) .
الديزل يتم الخلط في داخل الاسطوانه .
البنزين يتم ضغط الخليط ( اي الوقود والهواء ) داخل الاسطوانه .
الديزل يتم ضغط الهواء فقط داخل الاسطوانه .
البنزين يتم الاشعال في داخل الاسطوانه عن طريق شمعات الاشعال .
الديزل يتم الاشعال في داخل الاسطوانه عن طريق بخ الوقود ( الديزل ) مع قوه بخ الوقود ترتفع الحراره في داخل الاسطوانه فيتم الاحتراق .
الموجودات في البنزين هي :
شمعات الاشعال ( البواجي )
موزع الاشعال ( الديلكو)
ملف الاشعال ( الكويل )
الكربريتر او الحقن ( المغذي - البخاخ )
الموجودات في الديزل :
بعض المحركات ملفات لتسخين لبدايه الاشعال
مضخه تحضير
مضخه رائيسيه
بخاخاخات
بسبه الانضغاط داخل الاسطوانه الديزل اكبر بكثير
بطئ في سرعه اشتعال الديزل اما البنزين يكون سريع جداً
في حاله انقطاع الوقود في البنزين فلاء يوجد بها اي مشكله
اما في الديزل فانه في حاجه الى تحظير لافراغ الهواء من داخل الدائره
وهذ والله اعلم

اما بالنسبه الى البيئه فانه من الاخطاء لدى الناس ان الديزل اكبر نسبه للتلوث وللعلم انه اقل نسبه لتلوث من البنزين وذلك لانه يوجد في ناتج احتراق البنزين اول اكسيد الكربون اما الديزل فانه ثاني اكسيد الكربون وان كما هو معلوم للجميع ان اول اكسيد الكربون اخطر من ثاني اكسيد الكربون

اما بالنسبه في التوفير في استهلاك الوقود فان الديزل يعتبر اقل تكلفه من البنزين
اما بالنسبه في التوفير في القطع والصيانه فان الديزل يعتبر اكثر تكلفه من البنزين
تقريباً ماتوفره من استهلاك الوقود تضعه في والصيانه والقطع
والمشكله في الديزل يجب عدم تجاهل مقياس كميه الوقود في الخزان لانه في حال انتهاء الوقود في الخزان فانه يجب عمل افراغ للهواء من الدائره وهي طريقه متعبه جداً

اما بالنسبه الى الاعطال فان اعطال الديزل تكون اقل من البنزين لقله التعقيد في الاجهزه وهي ليست مثل السيارات الحديثه التي تعمل بالبنزين
اما بسبب استخدام السيارات الثقيله الديزل فانه يكون من المتعب العمل بها بدون روافع لنها تكون ثقيله جداً جداً

اما بالنسبه الى الاستطاعه فان محركات الديزل تتحمل عزوم عليه جداً ولهاذا تستخدم في سيارات النقل الثقيله وذلك لقدرتها على تحمل جر هذه الاوزان الكبيره
اما الاستخدام فان السيارات الصغيره فانها تكون في الغالب تعمل بالبنزين وان وجد سيارات صغيره تعمل بالديزل ولاكنها تكون اعطالها كثيره
اما القول ان سيارات البنزين اسرع من سيارات الديزل فان يوجد سيارات تعمل بالديزل تكون لها سرعه عاليه جداً
هذا والله اعلم
ارجو الافاده في هذا الموضوع

بسم الله الرحمن الرحيم

الإخوة و الاخوات الكرام

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

الكتاب الموجود على الرابط التالي يشرح محرك البنزين شرحاً وافياً و باللغة العربية
http://www.cdd.gotevot.edu.sa/vtc_bo...w/pdf/eng2.pdf

و التاب على هذا الرابط يشرح محرك الديزل
http://www.cdd.gotevot.edu.sa/vtc_bo...w/pdf/eng7.pdf

و الله ولي التوفيق و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته