السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ومع الدرس الثالث لدورة الطاقة الهيدروجينية
وان شاء الله تعالى سنشرح كما وعدنا استخدام وقود الماء = الهيدروجين والاكسجين لانتاج الطاقة الكهربية المباشرة
وفى الدرس الرابع ان شاء الله تعلى سنشرح اسهل الطرق وارخصها لتشغيل المحركات والسيارات ومولدات الكهرباء باستخدام الماء مباشرة بدون تحليل له وبعض الاسرار اللتى تكون فى الماء فقط عند استخدامه كوقود
والان
بسم الله الرحمن الرحيم
الدرس الثالث
ان استخدام الهيدروجين والاكسجين لانتاج الكهرباء تجدها تدرس بالجامعات وعلى صفحات الانترنت ويقولون انها تكنولوجيا جديد
ولكن للاسف هى تكنولوجيا قديمة جدا ترجع للقرن الماضي ولم يكن مسموح بانتشارها وذالك لمصلحة شركات البترول والمكاسب الضخمة منه بالاضافة انه سلعه يمكن التحكم فيها ومنعها لزيادة اسعارها
اما الماء فهو موجود فى كل مكان سواء المطر او البحار او الانهار او حتى الماء الموجود فى الصرف الصحى او البول =معذرة ويقصد البول من تبول الانسان فيتم انتاج الهيدروجين منه بوفرة ايضا
فالهيدروجين يتواجد فى كل شئ وجميع المواد العضوية
وتلك الذرة عى اصغر ذرة خلقت وهى من بروتون واحد والكنرون واحد
وربما يكون خلقها الله تعالى لنستدل بها على قدراته وان خالق السموات والارض اله واحد
وجعلها من اساس الحياة
والان نرجع الى حديثنا عن تلك التكنولوجيا القديمة والتى صرح لها بالانتشار حديثا
فهى تقنية قديمة ظهرت منذ اكثر من قرنين من الزمان
ومن اهم السيارات تلك السيارة اللتى ظهرت عام 1966
واليكم المزيد عنها
1966 GM Electrovan
The 1966 GM Electrovan is credited with being the first hydrogen fuel cell car ever produced. Though fuel cells have been around since the early 1800's, General Motors was the first to use a fuel cell to power the wheels of a vehicle.
he vehicle was a 1966 GMC Handivan on the outside. Its insides were converted into a science lab of new technology that appeared more like a whisky still of old. The GM Electrovan was the brainchild of Dr. Craig Marks who headed up most of General Motors' advanced engineering projects. Marks, along with a staff of 250, developed the Electrovan for over 2 years before attaining a drivable vehicle. NASA had previously used fuel cells to power onboard systems in their Gemini spacecraft. Those hydrogen fuel cells produced water as a byproduct, which the astronauts were then able to drink.
The GM Electrovan used a fuel cell produced by Union Carbide, which was fueled by both super-cooled liquid hydrogen and liquid oxygen. Today's fuel cells use less pure oxygen that is native in the outside air. The Electrovan had one large tank for the hydrogen and one for the oxygen and contained 550-feet of piping throughout the rear of the vehicle, turning this 6-seat van into a 2-seater with barely enough room for 2 passengers.
General Motors Electrovan Illustration The Union Carbide 5 kw fuel cell (rated at 1,000 hours of use) was able to propel the GM Electrovan for top speeds between 63 - 70 mph. The Electrovan also had a range of 120 miles, which was not too shabby for 1966. Because of safety concerns, the Electrovan was only used on company property, where it had several mishaps along the way.
وتم تسجيل الكثير من براءات الاختراعات فى هذا المجال خلال المائة سنة الماضية
والان تنتج لبكثير من الشركات سيارات تعمل على محرك كهربي يستمد طاقته الكهربية من ناتج دمج الهيديوجين مع الاكسجين فى خلال خلية وقود الماء
وهنا قد ظهرت مشكلة كبيرة جدا
وهى ان خلية الدمج وانتاج الكهرباء تنتج مايزيد عن 900% من الطاقة الكهربية الازمة لتحليل الماء
فمثلا
عند تحليل واحد لتر ماء الى غازيه الهيدروجين والاكسجين سنستهلك طاقة كهربية = تساوى 2000 وات كهربي مثلا
المشكلة والمفاجاءة ظهرت هنا عند
عند اعادة دمج غازين الهيدروجين والاكسجين فى خلية انتاج الطاقة الكهربية فسننتج = مايزيد عن 9005000 وات كهربي
فهناك فائض كهربي كبير جدا جدا
بحيث يسمح لتحريل سيارات تزن اكثرمن 2000 كيلو جرام بسرعات عالية
وبالتالتىعناك من نحج فى استخدام جزء من تلك الطاقة الكهربية المنتجة من خلايا الوقود ولو بنسبة 10% مثلا
فى أعادة تحليل الماء ليحصل على الهيدروجين والاكسجين مرة اخرى
وتلك الشركة اليابانية اللتى نجحت فى ذالك اسمها شركة شركة جينباكس اليابانية
في محاولة لحل المشاكل الناجمة عن الارتفاع المضطرد لأسعار النفط.
وتعتمد السيارة على تقنية تعد الأولى من نوعها، إذ تحول الماء إلى طاقة كهربائية تستخدم في تسيير السيارة.
وكل ما تحتاجه السيارة لتر واحد فقط من الماء، أي نوع من الماء، سواء كان من النهر أو البحر أو المطر أو حتى الشاي الياباني، لكي تسير لنحو الساعة بسرعة 80 كيلومترا في الساعة.
وفور صب الماء في الخزان الواقع في مؤخرة السيارة، يستخلص مولد السيارة الهيدروجين من الماء ويحرر الإلكترونات مولدا طاقة كهربائية.
ويقول كيوشي هيراساوا المدير التنفيذي لشركة جينباكس إنه يأمل في الترويج لسيارته قبيل افتتاح قمة مجموعة الثماني في هوكايدو باليابان.
وتأمل الشركة في التعاون مع شركات تصنيع السيارات اليابانية لاستخدام هذه التقنية الجديدة في مصانعها في المستقبل القريب.
الخبر على عهدة البي بي سي
http://news.bbc.co.uk/hi/arabic/vide...00/7453174.stm
Car runs on Wate
http://www.youtube.com/watch?v=w-pxM-nwxqM
H2O to HHO water power car in Japan
http://www.youtube.com/watch?v=65RkcDZxPuQ
http://www.youtube.com/user/hhoinjection
وهنا اصبح الوقود مجانى
فقط لتر او ثلاثة من الماء كل صباح تكفى للسير مئات الاميال
فلا تلوث للبيئة ولا دخان اشود ولا غازات مسببة للسرطانات
===============
ولكن المسثمرين المحتكرين للسوق لا يرغون فى ذالك انما يريدون بيع الماء كما نجحوا في بيع الوقود التقليدي
ومن عنا تم انتاج خلاي وقود اقل كفاءة بحيث تنتج كهرباء اقل من النمذج السابق
وهنا لابد من وجود خزان كبير للهيدروجين بالسيارات
ولا يستخدم الهيدروجين المضغوط
وانما يستخدم الهيدروجين المسال فهو اكثر تركيزا وكثر حجما
وهنا فقط يمكن بيعه فى محطات للتزود بالوقود
وتلك التكنولوجيا تنتج باسعار عالية جدا جدا فهي غير مرغوب فيها لسهولة تحضير هذا الغاز كيميائيا او كهربيا
ولكن لابد من انتشار تلك التكنولوجيا لسبب بسيط جدا
هو انها قد انتشرت على صفحات الانترنت وفى كل بلاد العالم
بل واصبحت تصنع ويباع منتجات لها وان كان بشكل غير رسمى
ولوقف تحول الناس من البنزين الى وقود الماء تم عرض هذا البديل بالاسواق
فتجد الكثير من السيارات والطائرات والسفن والغواصات تعمل بالهيدروجين وخلايا الوقود
=======================
والان الى بعض الصور الموضحة لطرق المج للغازات لانتاج الكهرباء




تعتبر خلية الوقود أداة لتحويل الطاقة الكيميائية إلى طاقة كهربية اي انها تقوم من خلال تفاعلات كيميائية بتحويل الهيدروجين والاكسجين إلى ماء وينتج عن هذه العملية طاقة كهربية. وبالمقارنة مع البطارية التقليدية المعروفة فإن الاختلاف يكمن في ان المواد الكيميائية الداخلة في التفاعل لتوليد الكهرباء هي جزء من تركيب البطارية وتوجد في داخلها، وبانتهاء المواد الكيميائية هذه فإن البطارية تصبح عديمة الفائدة ويتم استبداله أو اعادة شحنها مرة اخرى، في حين ان خلايا الوقود لا يمكن ان تنتهي فهي تعمل باستمرار لان مصدر المواد الكيميائية هي من الهواء.
شرائح من خلايا الوقود تستخدم كمصدر للطاقة في السيارات
يوجد العديد من خلايا الوقود تصنف حسب المواد الكيميائية التي تستخدمها، وكذلك صفائح المحلل electrolyte التي تستخدماها. والنوع الاكثر شيوعا ورواجا هو خلية الوقود ذات غشاء التبادل البروتوني proton exchange membrane fuel cell (PEMFC) والموضح فكرة عملها في الشكل التالي:



و الناتج من غازات العادم لتلك السيارات هو الماء وبخار الماء
فسبحان الله العظيم
تم استخدام لتر ماء لتشغيل والسير بالسيارة مسافة مائة كيلومتر وبعدها نجد ان هذا اللتر ماء الماء قد عاد الينا مرة اخرى بخروجه من العادم لتلك الخلايا
بل انه من الممكن عمل تبريد لبخار الماء وتجميع هذا الماء مرة اخرى وارساله بمضخة صغيرة الى وحدة تحليل الماء
وهنا لن تضيف ماء ابد الى السيارة
وقود الى الابد بضع لترات من الماء
هذه من نعم الله سبحانه وتعالى علينا ومن الاسرار اللتى اختص بها الماء وحده
ومن الاخبار السارة
ان الطلبة الاتراك فى تركيا قد نجحوا فى مشروعهم
للمزيد
من تركيا نجح طلبلة كلية الهندسة الصف الثالث فى عمل وتصنيع سيارة تستخدم الهيدروجين كوقود لها
واطلقوا عليها اسم SAHİMO,
واستطاعت ان تقوم بدورة كاملة بانحاء الدولة لمسافة 1,744 kilometers باستخدام ثلاث لترات من الهيدروجين المسال
وتم تصنيع تلك السيارة من المواد الكربونية والفيبر جلاس ليكون وزنها 110 كيلوجرام
SAHİMO, which cost $170,000 to build, weighs only 110 kilograms
وهم من جامعة Sakarya University فى تركيا
وبالنسبة لطلبة الصف الرابع بالهندة في هذا النادى المخصص لتطور تلك السيارة فانهم يعملون جاهدين على تطوير تلك التقنية
ليقموا برفع معدل الاستخدام للهيدروجين من 568 لكل لتر هيدروجين
الى 1000 كيلومتر لكل لتر هيدروجين
وهناك مشروع بعد التخرج ينتظرهم لتنفيذ تلك التكنولوجيا فى استراليا فهنيئا له
We are hoping to raise our record from 568 kilometers on one liter of hydrogen up to a full 1,000 kilometers on one
liter
الرابط للخبر
http://www.todayszaman.com/tz-web/de...ay&link=179791
http://www.todayszaman.com/tz-web/de...ay&link=179791
والان اليكم بعض الروابط لمن ارد المزيد
=
السيارات الهيدروجينية شرح وتحليل
http://www.arab-eng.org/vb/t146168.html
3=
خزانات الهيدروجين
Hydrogen Tanks )ضغطه وتخزينه واستخدامه
http://www.arab-eng.org/vb/t146161.html
4=
طلبة المدارس يصنعون سيارة تسير بوقود الماء الهيدروجين بامريكا
http://www.arab-eng.org/vb/t146158.html
=
سفينةfirst electric boat تستخدم الهيدروجين وقود لها =وقود الماء
http://www.arab-eng.org/vb/t145921.html
7=
سيارة Lexus RX Hybrid تعمل بالهيدروجين = وقود الماء
http://www.arab-eng.org/vb/t145869.html
8=
سيارة Mercedes-Benz تعمل بالهيدروجين وتباع فى نيويورك بامريكا
http://www.arab-eng.org/vb/t145872.html
9=
سيارة Nissan الهجينة تعمل بالهيدروجين والكهرباء
http://www.arab-eng.org/vb/t145871.html
10=
سيارة فورد Ford تعمل بوقود الماء = الهيدروجين
http://www.arab-eng.org/vb/t145861.html
11=
تقرير عن الطائرات اللتى تعمل بالهيدروجين
http://www.arab-eng.org/vb/t145857.html
12=
طائرة امريكية تعمل بالهيدروجين First hydrogen plane tested in US
http://www.arab-eng.org/vb/t145855.html
13=
طائرة Boeing تعمل بالهيدروجين =وقود الماء
http://www.arab-eng.org/vb/t145853.html
14=
من المانيا اول طائرة تستخدم الهيدروجين كوقود = وقود الماء
http://www.arab-eng.org/vb/t145778.html
15=
طلبة الهندسة الاتراك صنعوا سيارة تسير بالهيدروجين 3لتر لمسافة1,744 kilometers
http://www.arab-eng.org/vb/t145784.html
http://www.arab-eng.org/vb/t145784.html
16=
المهندسين الاتراك وخطوات تصنيع سيارة الهيدروجين =مشروع تخرج
http://www.arab-eng.org/vb/t145801.html
17=
من البرازيل محطة تزويد بوقود الهيدروجينBrazil Unveils Hydrogen Bus
http://www.arab-eng.org/vb/t145777.html
18=
من النرويج محطة وقود الهيدروجين للسيارات
http://www.arab-eng.org/vb/t145776.html
19=
سيارة Mercedes-Benz تعمل بالهيدروجين =وقود الماء
http://www.arab-eng.org/vb/t145650.html
20=
Mercedes-Benz BUS يعمل بالهيدروجين فى المانيا 2009 لنقل الركاب
http://www.arab-eng.org/vb/t145654.html
21=
اول سيارة تعمل بالهيدروجن فى العالم سنة 1860
http://www.arab-eng.org/vb/t145646.html
22=
سيارة تعمل بالهيدروجين =وقود الماء Audi A2H2 Car
http://www.arab-eng.org/vb/t145543.html
http://www.arab-eng.org/vb/t145543.html
23=
محطة تزويد بالوقود الهيدروجين السائل للسيارات من شركة شل Shell
http://www.arab-eng.org/vb/t145538.html
24=
وقود الماء مشروع تخرج لمهندسين دولة الصين ووحدة انتاجه وتخزينه وتشغيل مولد كهربائي به
http://www.arab-eng.org/vb/t144848.html
http://www.arab-eng.org/vb/t144848.html
وفى النهاية اقول الحمد لله الذى جعل من الماء كل شئ حي
ولهذا نعلم جميعا لماذا نبه رسول الله صلى الله عليه وسلم بعدم الاسراف فى استخدام الماء او اهداره لما فيه من منافع كبيرة جدا للبشرية