pile uplift test

abo alafkar · #1 (**permalink**) 30-06-2009, 08:14 PM

الزملاء الأعزاء هذه صور للختبار بايل تم رفعه بحمولة وصلت ل2081 كن و قطر البايل 1 متر
و طوله 8.45 متر تم ظهور تشققات غير مسموحة عند 1827 كن و استمرت بالتزايد إلى أن
تم مناقشة الاستشاري وأقفنا الاختبار هل يمكن معرفة ما هي اسباب التشققات طبعا حلت المسألة بعد دراسة الوضع واحببت المشاركة به لزيادة الفائدة لي و للجميع
http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246380740.jpg

http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246380830.jpg

http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246380893.jpg

http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246381020.jpg

IMG]http://www.arab-eng.org/vb/uploaded2009/336072/1246381473.jpg[/IMG]

mohy_y2003 · 30-06-2009, 09:55 PM

اعتقد تركيز الاجهادات الناتجه عن تجربة التحميل في منطقة الاتصال عند سطح البايل هو السبب - وكان مفروض يتم وضع plate من الحديد بقطر البايل لتوزيع الحمل علي كامل قطر البايل وبالتالي لا يحدث تركيز اجهادات في مركز البايل عنه في المناطق الخارجيه من سطح البايل

والله اعلي واعلـــــــــــــــم

م محيي الدين محمـــــــــــد

abo alafkar · 02-07-2009, 01:37 PM

الأخ محي جزاك الله خير و شكراً لمشاركتك و مداخلتك
I wish you nice week end

mohy_y2003 · 02-07-2009, 01:47 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo alafkar

الأخ محي جزاك الله خير و شكراً لمشاركتك و مداخلتك
i wish you nice week end

وجزاكم الله خيراً يا اخ عبد الحكيم - ولكنني في انتظار ان اعرف الاسباب التي توصلتم اليها في حدوث تلك الشروخ بحكم دراسة المشكله علي ارض الواقع بصورة دقيقه وعن قرب

وتقبل تحياتي

م.إسلام · 02-07-2009, 04:19 PM

أنا مع الأخ محي فيما قال كان لازم plate ديد عشان الإجهادات تتوزع على كامل ال pile و ليس في مركزه فقط

abo alafkar · 03-07-2009, 02:43 AM

الأخ محي و الأخ سلام جزاكم الله خير
وأشكركم لتفاعلكم و مناقشتكم .
وإليكم ما استنتجناه أرجو أبداء رأيكم أيضاً وإذا كنتم توافقوني أو لا .
من خلال التشققات التي حصلت لاحظنا ما يلي :
1- إن التشققات كانت عند الزواية الأربعة للangle back to back و هذه التشققات تتناقص بدأً من الزاوية الأولى و تتضيق عند الزاوية الرابعة .
2- طبعاً القوة المطبقة قوة رفع و لا حاجة لصفيحة [plate لتوزيع الحمولة .
هناك انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة (أرجو أن تكونوا لاحظتموه من إحدى الصور .)
و كذلك تشققات طولية .
3- تم الكشف على وضعية الحمولة المركزة الرافعة فوجدنا هناك لا مركزية بمقدار 6سم .
الاستنتاج كان كاالتالي:
بسبب وجود اللمركزية بتطبيق القوة أدى إلى نشوء عزمين عزم انعطاف و عزم فتل . طبعاً إضافة إلى القوة الشادة .
الدليل على نشؤ عزم الفتل هو وضعية التشققات الطولية و كيف أنها تناقصت عند الزاوية 4 و كذلك تباعد القاعدة
من طرف عن التربة و ضغطها على الطرف الأخر .
و بما انه نتج شقوق عرضية حلقية على نصف محيط البايل دل على أن هناك عزم انعطاف إدى إلى هذه التشققات
بينما الطرف الأخر المضغوط لم يظهر تشققات .

أجدد شكري لكم و أرجو مناقشة ما توصلنا إليه إذا كان لكم أي رأي آخر
و جزاكم الله خير

mohy_y2003 · 03-07-2009, 03:10 PM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo alafkar

الأخ محي و الأخ سلام جزاكم الله خير
وأشكركم لتفاعلكم و مناقشتكم .
وإليكم ما استنتجناه أرجو أبداء رأيكم أيضاً وإذا كنتم توافقوني أو لا .
من خلال التشققات التي حصلت لاحظنا ما يلي :
1- إن التشققات كانت عند الزواية الأربعة للangle back to back و هذه التشققات تتناقص بدأً من الزاوية الأولى و تتضيق عند الزاوية الرابعة .
2- طبعاً القوة المطبقة قوة رفع و لا حاجة لصفيحة [plate لتوزيع الحمولة .
هناك انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة (أرجو أن تكونوا لاحظتموه من إحدى الصور .)
و كذلك تشققات طولية .
3- تم الكشف على وضعية الحمولة المركزة الرافعة فوجدنا هناك لا مركزية بمقدار 6سم .
الاستنتاج كان كاالتالي:
بسبب وجود اللمركزية بتطبيق القوة أدى إلى نشوء عزمين عزم انعطاف و عزم فتل . طبعاً إضافة إلى القوة الشادة .
الدليل على نشؤ عزم الفتل هو وضعية التشققات الطولية و كيف أنها تناقصت عند الزاوية 4 و كذلك تباعد القاعدة
من طرف عن التربة و ضغطها على الطرف الأخر .
و بما انه نتج شقوق عرضية حلقية على نصف محيط البايل دل على أن هناك عزم انعطاف إدى إلى هذه التشققات
بينما الطرف الأخر المضغوط لم يظهر تشققات .

أجدد شكري لكم و أرجو مناقشة ما توصلنا إليه إذا كان لكم أي رأي آخر
و جزاكم الله خير

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الاخ الكريم / م عبد الحكيم

بما ان القوة المؤثرة هي قوة رفع فهذا معناه ان هذا البايل مقاوم بقوة الاحتكاك مع التربه المحيطة بجسم البايل - وبالتالي فرد فعل التربه بالاحتكاك اصبح غير منتظم حول البايل نظراً لوجود عدم المركزيه الذي تفضلت حضرتك بذكره
لان القوة المؤثره علي محيط البايل اصبحت غير منظمه - بمعني ان عدم مركزيه القوة المؤثرة ادي الي انحراف تلك القوة لجانب عن الجانب الآخر وهذا ادي الي ان المقاومة اصبحت مطالبه بمقاومة قوة اكبر في جهة الانحراف عن الجهة اخري
ونظراً لوجود الحمل مركز في مركز البايل ووجود المقاومه في المحيط الخارجي للبايل - فحدثت الشروخ في اضعف منطقة اتصال عند الخرسانه ( يعني الانهار حدث بالقص لان القوة والمقاومة حسابيا يجب ان يتحملا تلك الاجهادات الناتجه عن التحميل حسب التصميم - وعندما حدث الانهيار بالقص حدثت الحركه الجزئيه التي ادت الي انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة - وغالباً ستجد ان الانزياح جهة انحراف الحمل

وبالنسبه لعدم المركزيه فهي تولد عزوم علي جسم البايل في حالة ان يكون البايل مثبت من النهايتين وغير مثبت من التربه علي محيط البايل - بالظبط زي فكره الانبعاج في الاعمده فلو كان العمود معرض لقوة غير مركزيه او غير محوريه ضاغطه فانها تولد عزوم علي العمود تؤدي الي وجود منطقة شد ومنطقة ضغط علي محيط العمود من الخارج -وحتي لو كانت القوة المؤثره شد كما في حالتنا فالوضع لن يختلف الا في تبادل اماكن جهة الشد مع جهة الضغط - وهذا الكلام غير وارد في حالتنا لان البايل مقيد بالاحتكاك علي محيطه

وبالتالي فتولد عزوم لا يؤدي الي وجود شروخ في سطح البايل - انما وجود هذه الشروخ ناتج عن انهيار بالقص في الخرسانه نظرا لعدم توزيع الاجهادات علي مساحه مقطع البايل

والله اعلي واعلــــــــــم

م محيي الدين محمـــــــــــــد

مهندسة رضى · 03-07-2009, 09:19 PM

جزاكم الله كل خير.......مهندس محى .... ومهندس ابوالافكار
الموضوع جميل وخاصة انه عن تجربة ..... وليس نظرى فقط

abo alafkar · 03-07-2009, 09:50 PM

الأخ محي السلام عليكم و رحمة الله و بركاته :
أشكرك كثيراً لمناقشتك ورأيك , اعتقد أنه ليس هناك دورا للقص (طبعاً هذا رأي مع أحترامي لرأيك وآراء الآخرين)
أتفق معك أن المقاومة بالاحتكاك وأنها سوف تكون غير منتظمة و لكن ذلك لا يولد قص ,عدم الانتظام هذا ناتج عن دواران وضغط للحمولات الناتجة على طرف التربة و بهذه الحالة فإن التربة ليست في وضع الراحة . و بالتالي
إن معامل الاحتكاك سوف تغير لأن التربة أصبحت في وضع غير مستريح ( وضع الراحة
حسث(k=1-sin(alpha) و بهذه الحالة يتحول إلى kp مما يزيد في الاحتكاك .
بزيادة الاحتاك تحاول التربة منع البايل من الدوران و بالتالي تتنقل الاجهادت لتصبح داخلية تؤثر
في الخرسانة مسببة لها التشققات .
وللعلم تم عمل اختبار أخر حيث تحققنا من جعل المركزية 99% صحيحة و تم تطبيق الحمولات إلى نسبة200% من الحمولة التصميمة و لم يظهر أي تشقق .
أكرر شكري لك أخ محي
كما أشكر الأخت رضى لمشاركتها الكريمة
وفقنا الله وإياك لكل خير
و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

mohy_y2003 · 03-07-2009, 10:38 PM

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته - اهلا م عبد الحكيم - طبعا رايك محل احترام وتقدير مهما اختلفنا او اتفقنا في الاراء

اقتباس:

أتفق معك أن المقاومة بالاحتكاك وأنها سوف تكون غير منتظمة و لكن ذلك لا يولد قص

وانا ماقولتش ان القص بيتولد لهذا السبب - انا قلت ان تمركز القوة الرافعه في مركز البايل مع وجود قوي احتكاك خارجيه كبيره ادي الي حدوث تلك الشروخ في الخرسانه - لان الخرسانه هي العنصر الذي ينقل تلك القوي في هذه الحاله

ومن جهة اخري من المفروض ان يتم تنفيذ التجربه طبقاً لما سيتم في الواقع - يعني سلوك البايل في الطبيعه يجب ان يكون هو الذي يتم اختبار البايل عليه - وبالرجوع لطريقة تنفيذ خوازيق الشد تجد ان تسليح الخازوق يكون متداخل في القاعده او اللبشه التي تعلوه وهذا يؤدي الي ان القوة الرافعه المؤثرة علي الخازوق مؤثرة علي كامل مقطع الخازوق وهذا يجعل الاجهادات موزعه علي كامل مسطح الخازوق وبالتالي لا تحدث الشروخ الناتجه عن عدم المركزيه - وحتي عدم المركزيه للحمل في تلك الحاله غير وارد

وزي ما حضرتك تفضلت عند اعادة التجربه وتقليل عدم المركزيه اصبحت الاجهادات منتظمه الي حد كبير علي محيط البايل وبالتالي فلم يحدث زياده في جهة من الجهات اكبر من قوة الاحتكاك - المقاومة من التربه - عما هو محسوب من التصميم

عموما احنا متفقين ان عدم المركزيه هو السبب في حدوث هذه الشروخ - رغم اني الى الآن غير مستوعب لموضوع العزوم المؤثرة علي البايل او غير متخيل كيفية حدوثها اذا كان سبب حدوثها هو عدم المركزيه

واشكرك علي طرحك لهذا الموضوع القيم وجزاك الله خيراً علي ذلك

والله اعلي واعلم

م محيي الدين محمــــــــــد

30-06-2009, 09:55 PM	رقم المشاركة : [2 (permalink)]
mohy_y2003 عضو متميز	اعتقد تركيز الاجهادات الناتجه عن تجربة التحميل في منطقة الاتصال عند سطح البايل هو السبب - وكان مفروض يتم وضع plate من الحديد بقطر البايل لتوزيع الحمل علي كامل قطر البايل وبالتالي لا يحدث تركيز اجهادات في مركز البايل عنه في المناطق الخارجيه من سطح البايل والله اعلي واعلـــــــــــــــم م محيي الدين محمـــــــــــد التعديل الأخير تم بواسطة mohy_y2003 ; 30-06-2009 الساعة 11:36 PM.
mohy_y2003 عضو متميز	التوقيع: يظل الانسان عالماً ما طلب العلم ** فاذا ظــــــن أنــــه علم فقد جهل**

02-07-2009, 01:37 PM	رقم المشاركة : [3 (permalink)]
abo alafkar عضو متميز	الأخ محي جزاك الله خير و شكراً لمشاركتك و مداخلتك I wish you nice week end
abo alafkar عضو متميز

02-07-2009, 04:19 PM	رقم المشاركة : [5 (permalink)]
م.إسلام عضو فعال جداً	أنا مع الأخ محي فيما قال كان لازم plate ديد عشان الإجهادات تتوزع على كامل ال pile و ليس في مركزه فقط
م.إسلام عضو فعال جداً

03-07-2009, 02:43 AM	رقم المشاركة : [6 (permalink)]
abo alafkar عضو متميز	الأخ محي و الأخ سلام جزاكم الله خير وأشكركم لتفاعلكم و مناقشتكم . وإليكم ما استنتجناه أرجو أبداء رأيكم أيضاً وإذا كنتم توافقوني أو لا . من خلال التشققات التي حصلت لاحظنا ما يلي : 1- إن التشققات كانت عند الزواية الأربعة للangle back to back و هذه التشققات تتناقص بدأً من الزاوية الأولى و تتضيق عند الزاوية الرابعة . 2- طبعاً القوة المطبقة قوة رفع و لا حاجة لصفيحة [plate لتوزيع الحمولة . هناك انزياح في التربة من طرف و تباعدالقاعدة عن التربة (أرجو أن تكونوا لاحظتموه من إحدى الصور .) و كذلك تشققات طولية . 3- تم الكشف على وضعية الحمولة المركزة الرافعة فوجدنا هناك لا مركزية بمقدار 6سم . الاستنتاج كان كاالتالي: بسبب وجود اللمركزية بتطبيق القوة أدى إلى نشوء عزمين عزم انعطاف و عزم فتل . طبعاً إضافة إلى القوة الشادة . الدليل على نشؤ عزم الفتل هو وضعية التشققات الطولية و كيف أنها تناقصت عند الزاوية 4 و كذلك تباعد القاعدة من طرف عن التربة و ضغطها على الطرف الأخر . و بما انه نتج شقوق عرضية حلقية على نصف محيط البايل دل على أن هناك عزم انعطاف إدى إلى هذه التشققات بينما الطرف الأخر المضغوط لم يظهر تشققات . أجدد شكري لكم و أرجو مناقشة ما توصلنا إليه إذا كان لكم أي رأي آخر و جزاكم الله خير
abo alafkar عضو متميز

03-07-2009, 09:19 PM	رقم المشاركة : [8 (permalink)]
مهندسة رضى عضو متميز	جزاكم الله كل خير.......مهندس محى .... ومهندس ابوالافكار الموضوع جميل وخاصة انه عن تجربة ..... وليس نظرى فقط
مهندسة رضى عضو متميز	التوقيع: وَمَنْ يَتَّقِ اللَّهَ يَجْعَلْ لَهُ مَخْرَجًا وَيَرْزُقْهُ مِنْ حَيْثُ لا يَحْتَسِبُ وَمَنْ يَتَوَكَّلْ عَلَى اللَّهِ فَهُوَ حَسْبُهُ إِنَّ اللَّهَ بَالِغُ أَمْرِهِ قَدْ جَعَلَ اللَّهُ لِكُلِّ شَيْءٍ قَدْرًا

03-07-2009, 09:50 PM	رقم المشاركة : [9 (permalink)]
abo alafkar عضو متميز	الأخ محي السلام عليكم و رحمة الله و بركاته : أشكرك كثيراً لمناقشتك ورأيك , اعتقد أنه ليس هناك دورا للقص (طبعاً هذا رأي مع أحترامي لرأيك وآراء الآخرين) أتفق معك أن المقاومة بالاحتكاك وأنها سوف تكون غير منتظمة و لكن ذلك لا يولد قص ,عدم الانتظام هذا ناتج عن دواران وضغط للحمولات الناتجة على طرف التربة و بهذه الحالة فإن التربة ليست في وضع الراحة . و بالتالي إن معامل الاحتكاك سوف تغير لأن التربة أصبحت في وضع غير مستريح ( وضع الراحة حسث(k=1-sin(alpha) و بهذه الحالة يتحول إلى kp مما يزيد في الاحتكاك . بزيادة الاحتاك تحاول التربة منع البايل من الدوران و بالتالي تتنقل الاجهادت لتصبح داخلية تؤثر في الخرسانة مسببة لها التشققات . وللعلم تم عمل اختبار أخر حيث تحققنا من جعل المركزية 99% صحيحة و تم تطبيق الحمولات إلى نسبة200% من الحمولة التصميمة و لم يظهر أي تشقق . أكرر شكري لك أخ محي كما أشكر الأخت رضى لمشاركتها الكريمة وفقنا الله وإياك لكل خير و السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
abo alafkar عضو متميز

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق

المواضيع المتشابهة
الموضوع	كاتب الموضوع	المنتدى	مشاركات	آخر مشاركة
Longman Complete Course for the Toefl Test	سيطور	English Language Forum	8	25-02-2010 03:49 AM
Test Your English Promotional CD Rom لاختبار معرفتك للغة الانجليزية	محمد بدر الدين	English Language Forum	6	30-12-2009 04:17 PM
IQ Test (English)	eng_karem	English Language Forum	5	11-12-2009 02:03 PM
for the TOEFL test let start with this	the adler	English Language Forum	6	12-05-2009 05:33 AM
IQ Test (English)	eng_karem	هندسة الالكترونيات	0	16-02-2009 12:14 AM

pile uplift test

بإشراف : م . أبو بكر ، أبو الحلول ،anass81 ، سنا الإسلام