أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

الضواغط الترددية

الضواغط الترددية 1- كيف يتم ضغط الغاز؟ - عندما يتحرك البستون يؤدى هذا إلى زيادة حركة الجزيئات وزيادة قوة تخبطها

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 25
  1. [1]
    moroooooo غير متواجد حالياً

    عضو فعال

    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 52
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    الضواغط الترددية

    الضواغط الترددية

    1- كيف يتم ضغط الغاز؟
    - عندما يتحرك البستون يؤدى هذا إلى زيادة حركة الجزيئات وزيادة قوة تخبطها ببعضها البعض وجدران السلندر , بالإضافة إلى زيادة هذه الحركة كلما قل الحجم مما يؤدى إلى زيادة ضغط الغاز.

    2- لماذا يتم الضغط على عدة مراحل ولا يتم الضغط على مرحلة واحدة؟
    - وذلك لإعتبارات فى التصميم حيث أن الضغط يرتفع بإرتفاع درجة الحرارة , فلو زاد الضغط على مرحلة واحدة إلى ( 220 بار ) لزادت الحرارة بصورة رهيبة قد تؤدى لحدوث خلل فى جسم السلندر , بالإضافة إلى توفير طاقة كهربائية.

    • ملحوظة هامة:
    أى تغيير فى قطر السلندر أو ضغط السحب والطرد أو نوع الغاز الذى يتم ضغطه بدون دراسة وافية من الممكن أن يؤثر على عمر الماكينة الإفتراضى أو يحدث خلل بالضاغط.

    3- كيف تعمل بلوف السحب والطرد؟
    - حركة البستون لأعلى السلندر تقوم بعمل فراغ جزئى أسفل البستون وهنا يقل الضغط أسفل البستون ويصبح ضغط الدخول أكبر منه , مما يؤدى إلى فتح بلف السحب ويدخل الغاز إلى السلندر.
    - عند لحظة عودة البستون وعندما يزيد ضغط الغاز داخل السلندر عن الضغط خارجه يؤدى ذلك إلى فتح بلف الخروج ويخرج الغاز.

    4- ما هى طرق تبريد الغاز؟
    - تتلخص طرق تبريد الغاز فيما يلى:
    1- تبريد الهواء: عن طريق مروحة كبيرة ومبرد به زعانف لزيادة المساحة المعرضة للهواء.
    2- تبريد الماء: حيث يسير الماء فى عكس اتجاه الغاز فى ماسورة حول ماسورة الغاز مما يؤدى لتبريد الغاز.
    3- تبريد الهواء والماء: عن طريق استعمال الأسلوبين السابقين معا" فى معدة واحدة ولكنه مكلف جدا" وغير موجود فى ضواغط الشركة.

    5- ما هى أهمية تزييت الأجزاء المتحركة؟
    - تتلخص أهمية تزييت الأجزاء المتحركة فيما يلى:
    1- منع تأكل الأجزاء الخطيرة أو الحساسة.
    2- تقليل مدد توقف الضاغط وإطالة العمر الإفتراضى لقطع الغيار.
    3- الحصول على توفير كبير فى استهلاك الكهرباء عن طريق تقليل الإحتكاك إلى أقل ما يمكن وبالتالى تقليل الحمل.



    6- ما هو الـ ( Divider block ) وما هو دوره فى الضاغط؟
    - هو نظام لتوزيع الزيت متصل بطلمبة مركزية تغذى موزع واحد أو أكثر بالزيت ويقوم الـ ( Divider block ) بتقسيم الزيت وتوزيعه.
    7- ما هما أعداء أى نظام تزييت؟
    - أعداء أى نظام تزييت هما الأتربة والهواء حيث تسد الأتربة الفلاتر ومسارات الزيت مما يؤدى لتقليل الضغط وفقدان الزيت لخواصه , بينما يؤدى وجود هواء فى مسار الزيت إلى عمل سريان غير مستقر وفقد فى الضغط.

    8- كيف نقرأ الـ ( Name-Plate ) ؟
    - يحتوى الـ ( Name-Plate ) على بيانات المعدة التى يوجد عليها وهناك رموز هامة جدا" تلزم الدراية بها وهى على سبيل المثال:
    HP: تدل على القدرة بوحدة الحصان.
    Kw: تدل على القدرة بوحدة الكيلووات.
    A: وحدة قياس التيار وهى الأمبير.
    V: وحدة قياس فرق الجهد وهو الفولت.
    3Ph: 3 فاز ( 380 فولت ).
    RPM: عدد اللفات فى الدقيقة.
    S.No.: الرقم المتسلسل للمعدة.
    Type أو Model: تدل على موديل المعدة.
    Made In ….: تدل على بلد صناعة المعدة.
    H: الرفع بالمتر وهى توجد فى الطلمبات.
    Q: كمية التصرف بوحدة متر مكعب لكل ساعة أو وحدة لتر لكل دقيقة.


    برجاء إرسال أى معلومات أخرى متوافرة مع الزملاء وجعل الموضوع محل بحث فى موضوع الضواغط الترددية.

    م / أحمد المتولى

    0 Not allowed!




    › شاهد أكثر: الضواغط الترددية


  2. [2]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    جزاكم الله خير
    سؤال : كيف يتم اختيار مواصفات ضاغط ترددي لمبنى مثل مستشفى صغير؟ وشكرا

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عضو فعال


    تاريخ التسجيل: Jun 2006
    المشاركات: 52
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    واياكم

    عند اختيار أى ضاغط يجب أولا حساب معدل التصرف المطلوب
    أى نحسب كم متر مكعب من الهواء مطلوب فى الساعة حسب حاجة المعدات الموجودة
    لو كان المعدل المطلوب قليلا يفضل استعمال الضاغط الحلزونى العادى وهو متوافر فى مصر بشكل
    كبير مثل معارض شارع الجمهورية بالقاهرة وشركة الحجار مثلا وهى توكيل كيزر الالمانى بالسبتية
    فضلا عن رخص قطع الغيار والصيانة بالنسبة للضواغط الحلزونية بالمقارنة بالضاغط الترددى وسعر الضاغط نفسه.
    أما الحاجة للضاغط الترددى فتكمن فى أنه يعطى ضغط عالى جدا حتى 500 بار مثلا أما الضواغط الحلزونيه فتعطى حتى 12 بار وفى تطبيق المستشفى او المصنع العادى فالأفضل استعمال الضاغط الحلزونى.

    وأى سؤال عن الضواغط أنا فى الخدمة وأرجو التفاعل من الأعضاء مع الموضوع لأهميته الشديدة.

    أخوك م / أحمد المتولى

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية اسامة القاسى


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 1,585
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    الكود العام لاى ضاغط
    2bcl300c

    0 Not allowed!



    على المرء ان يسعى الى الخير جاهدا وليس عليه ان تتم المقاصد




    تحلو مرارة عيش فى رضاك ولا اطيق سخطا على عيش من الرغد


    سوف يكون تواجدي محدودا في الفترة القادمة وذلك لظروف خاصة.. اسأل المولى التوفيق لى و للجميع.




  5. [5]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية اسامة القاسى


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 1,585
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    حيث:
    2عبر عن عدد INLETS كمثال
    B/برميلىBARREL
    Closed impeller/C
    Free velocity\L
    NOMINAL DIAMERER\300
    COMPANY\C

    0 Not allowed!



    على المرء ان يسعى الى الخير جاهدا وليس عليه ان تتم المقاصد




    تحلو مرارة عيش فى رضاك ولا اطيق سخطا على عيش من الرغد


    سوف يكون تواجدي محدودا في الفترة القادمة وذلك لظروف خاصة.. اسأل المولى التوفيق لى و للجميع.




  6. [6]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا على التوضيح اخي م / أحمد المتولى
    ارجوالاجابة على هذه المسئلة :
    عندي ضاغط ترددي عبارة عن خزان 500 لتر مع وحدة تشمل (ماتور + راس) اردت ان اعرف كم لتر يعطيني بالساعة ولان المواصفات غير مكتوبة على الراس قمت بالتجربة التاليةاغلقت الخزان وشغلت الضاغط وقمت بمراقبة مؤشر ساعة الضغط وكان المؤشر يرتفع بمقدار بار كل دقيقة وعند الضغط 7 بار فصل الضاغط وذلك لانني اصلا عايرته يفصل على هذا الرقم والخلاصة ان الضاغط فصل بعد 7 دقائق وبما ان الخزان سعته 500 لتر فقد حسبت سعة الضاغط 500لتر/7 دقائق =71لتر/دقيقة اريد ان اعرف هل هذه الطريقة سليمة ام لا واذا لم تكن سليمة ماهو الحل؟ خاصة انني غير مقتنع بالنتيجة وشكرا

    0 Not allowed!



  7. [7]
    عضو متميز
    الصورة الرمزية اسامة القاسى


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 1,585
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اخى الحبيب على اى اساس قمت بضبط الضغط عند 7 بار "هل هذا هو الضغط الذى يمتلئ عندة الخزان؟؟؟؟ " اى يصبح حجم الهواء داخل الخزان 500 لتر ---------- لوهذا هو المقصود فخارج قسمة (500/ 7) لتر / دقيقة يكون صحيح والله اعلى واعلم

    0 Not allowed!



    على المرء ان يسعى الى الخير جاهدا وليس عليه ان تتم المقاصد




    تحلو مرارة عيش فى رضاك ولا اطيق سخطا على عيش من الرغد


    سوف يكون تواجدي محدودا في الفترة القادمة وذلك لظروف خاصة.. اسأل المولى التوفيق لى و للجميع.




  8. [8]
    مشرف سابق
    الصورة الرمزية م/ مصطفي


    تاريخ التسجيل: Apr 2006
    المشاركات: 759
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Smile

    بـارك الله فيك اخي الحبيب علي شرحك الوافر :)

    و لكن كان ليا تعقيب بسيط علي هذه المعلومه التي تكرمك بذكرها ...
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moroooooo مشاهدة المشاركة
    الضواغط الترددية

    3- كيف تعمل بلوف السحب والطرد؟
    - حركة البستون لأعلى السلندر تقوم بعمل فراغ جزئى أسفل البستون وهنا يقل الضغط أسفل البستون ويصبح ضغط الدخول أكبر منه , مما يؤدى إلى فتح بلف السحب ويدخل الغاز إلى السلندر.
    - عند لحظة عودة البستون وعندما يزيد ضغط الغاز داخل السلندر عن الضغط خارجه يؤدى ذلك إلى فتح بلف الخروج ويخرج الغاز.

    م / أحمد المتولى
    اعتقد انك قمت بعكس الوضـع ,,
    حيث انه حين هبوط البيستون الي الاسفل فان هذا يقلل الضغط داخل
    الاسطـوانه و من ثم يقوم Valve السحب بالسماح للغاز او الوقود او الهواء ( علي حسب التطبيق )
    بالدخول الي داخل الاسطوانه لكي يعادل الهبوط في الضغط الذي احدثه هبوط الـ Piston الي اسفل

    كما هو موضح في الصـوره الاتيه ...




    و لك فائق احترامي و تقديري :)

    0 Not allowed!





    عـوده مره أخري الي هذا الملتقي الاكثر من رائع :)

  9. [9]
    عضو


    تاريخ التسجيل: Feb 2008
    المشاركات: 12
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    اخي اسامة
    الضاغط عندي يتحمل ضغطه اكثر من 7 بار ومسئل عيار الضغط لا علاقة لها بالمشكلة

    0 Not allowed!



  10. [10]
    مشرف


    تاريخ التسجيل: Mar 2006
    المشاركات: 4,548
    Thumbs Up
    Received: 48
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة م/ مصطفي مشاهدة المشاركة
    بـارك الله فيك اخي الحبيب علي شرحك الوافر :)

    و لكن كان ليا تعقيب بسيط علي هذه المعلومه التي تكرمك بذكرها ...



    اعتقد انك قمت بعكس الوضـع ,,
    حيث انه حين هبوط البيستون الي الاسفل فان هذا يقلل الضغط داخل
    الاسطـوانه و من ثم يقوم valve السحب بالسماح للغاز او الوقود او الهواء ( علي حسب التطبيق )
    بالدخول الي داخل الاسطوانه لكي يعادل الهبوط في الضغط الذي احدثه هبوط الـ piston الي اسفل

    كما هو موضح في الصـوره الاتيه ...




    و لك فائق احترامي و تقديري :)
    تحياتي .

    مداخلة بسيطة .

    الصورة لمحرك انفجاري وليس لضاغط .

    تسلم لنا .

    البغدادي

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.