دورة التحليل والتصميم

 

دورة منظومة إدارة المباني

 

 دورة Autodesk Revit Architecture

 

 

الحمايه الكهربائيه فى محطات المحولات

الحماية الكهربائية في محطات التحويل ( منقول للامانه) 1-1 مقدمة عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة

صفحة 1 من 6 12345 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 54
  1. [1]
    الصورة الرمزية ابو قشه
    ابو قشه غير متواجد حالياً

    عضو فعال جداً

    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    الحمايه الكهربائيه فى محطات المحولات

    الحماية الكهربائية في محطات التحويل ( منقول للامانه)
    1-1 مقدمة
    عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
    إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
    و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.
    1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
    1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
    2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
    3. مرحل الحماية Protective Relay .
    4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
    5. أسلاك تحكم Control Wire .
    6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
    7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .

    1-3 عمل مرحل الحماية
    1. قياس الكميات الكهربائية .
    2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
    3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
    4. فصل قاطع الدائرة .
    5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
    6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .
    1-4 خصائص مرحل الحماية
    من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :
    1. السرعة في العمل Speed .
    يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .
    2. البساطة في التركيب .Simplicity
    إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .
    3. الإعتمادية Reliability .
    يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .
    4. الحساسية Sensitivity .
    حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .
    5. الانتقائية Selectivity .
    وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .
    6. الاقتصاد Economics .
    الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .


    1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي الأردني
    - حمايات محولات القوى
    1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
    2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
    اللاإتجاهية .
    4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .
    - حمايات المكثفات Capacitor Bank
    1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
    4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
    5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .

    - حمايات المحثات Reactors
    1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
    2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .

    - حمايات القضبان العمومية
    1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
    2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
    3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .

    - حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
    1. الحماية من زيادة التيار .
    2. الحماية من الأعطال الأرضية .

    - حمايات دوائر الخطوط الهوائية
    أ. 132 كيلو فولت:
    1. الحماية المسافية Distance Protection .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .
    ب. 400 كيلو فولت:
    1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
    4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .
    ج. 33 و11 كيلو فولت:
    1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
    2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

    حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
    1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .

    1-6 حماية المحولات الفيزيائية
    الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
    يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
    1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
    إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
    و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
    فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.

    2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
    و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.

    الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
    عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
    و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).

    الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
    حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :
    1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .
    2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .

    حماية الزيت :-
    تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .

    الحماية من الصواعق :-
    حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .[/quote]

    0 Not allowed!


    التعديل الأخير تم بواسطة ابو قشه ; 2009-04-14 الساعة 11:34 PM


    › شاهد أكثر: الحمايه الكهربائيه فى محطات المحولات


  2. [2]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية الدندشلي


    تاريخ التسجيل: Jul 2008
    المشاركات: 185
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    الله يعطيك العافية ..................................

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابو قشه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الدندشلي مشاهدة المشاركة
    الله يعطيك العافية ..................................
    الله يعطينا ويعطيك العافيه اخى الحبيب وشكرا بمرورك الكريم على هذا الموضوع وبارك الله فيكم

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عضو
    الصورة الرمزية احمد313


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الاخ ابو قشة بارك الله فيك ووفقك على هذا الموضوع المهم وارجو ان توضح اين تربط محولات التيار ومحولات الفولتيه من الدائرة الكهربائية وكذلك المرحلات وشكرا

    0 Not allowed!



  5. [5]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابو قشه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد313 مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الاخ ابو قشة بارك الله فيك ووفقك على هذا الموضوع المهم وارجو ان توضح اين تربط محولات التيار ومحولات الفولتيه من الدائرة الكهربائية وكذلك المرحلات وشكرا
    اولا- اخى العذيذ احمد شكرا بمرورك الكريم على هذا الموضوع
    ثانيا-بالنسبه لربط محولات التيار والجهد على دوائر الدخول بالتسلسل وهى كالاتى
    - دخول الخط -مانعة الصواعق -سكينة الخط - محولات الجهد 33 كف على 110 فولت على جزر 3 (الفولتيه) - محولات التيار- القاطع - سكيينة قضبان 1 وسكينة قضبان 2 - القضبان العموميه 1 وا 2 هذا بالنسبه لدوائر الدخول فى محطات المحولات
    - اما بالنسبه للمعدات الرئيسه كالمحولات فمثلا محول 33 على 11 كيلوا فولت وهى كالاتى
    - قضبان التوزيع العمومييه 1 وا 2
    -سكينة قضبان 1 او 2
    -قاطع المحول ناحية الضغط العالى(دخول)
    -محولات التيار
    - خروج المحول
    -محولات التيار ناحية خروج المحول ( ناحية المنخفض)
    -قاطع المحول ناحية الضغط المنخفض
    -قضبان التوزيع-منخفض 1 او 2
    -محولات الجهد

    0 Not allowed!



  6. [6]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابو قشه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد313 مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الاخ ابو قشة بارك الله فيك ووفقك على هذا الموضوع المهم وارجو ان توضح اين تربط محولات التيار ومحولات الفولتيه من الدائرة الكهربائية وكذلك المرحلات وشكرا
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد313 مشاهدة المشاركة
    بسم الله الرحمن الرحيم
    الاخ ابو قشة بارك الله فيك ووفقك على هذا الموضوع المهم وارجو ان توضح اين تربط محولات التيار ومحولات الفولتيه من الدائرة الكهربائية وكذلك المرحلات وشكرا
    اولا- اخى العذيذ احمد شكرا بمرورك الكريم على هذا الموضوع
    ثانيا-بالنسبه لربط محولات التيار والجهد على دوائر الدخول بالتسلسل وهى كالاتى
    - دخول الخط -مانعة الصواعق -سكينة الخط - محولات الجهد 33 كف على 110 فولت على جزر 3 (الفولتيه) - محولات التيار- القاطع - سكيينة قضبان 1 وسكينة قضبان 2 - القضبان العموميه 1 وا 2 هذا بالنسبه لدوائر الدخول فى محطات المحولات
    - اما بالنسبه للمعدات الرئيسه كالمحولات فمثلا محول 33 على 11 كيلوا فولت وهى كالاتى
    - قضبان التوزيع العمومييه 1 وا 2
    -سكينة قضبان 1 او 2
    -قاطع المحول ناحية الضغط العالى(دخول)
    -محولات التيار
    - خروج المحول
    -محولات التيار ناحية خروج المحول ( ناحية المنخفض)
    -قاطع المحول ناحية الضغط المنخفض
    -قضبان التوزيع-منخفض 1 او 2
    -محولات الجهد
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــ
    ( منقول )
    1-1 مقدمة
    عند حدوث أي عطل أو وضع غير طبيعي في أنظمة نقل أو توزيع القدرة يجب عزله أو فصله عن بقية أجزاء النظام بأسرع وقت ممكن ، إذ أن استمرار العطل أو الوضع غير الطبيعي قد يؤدي إلى تلف أنظمة النقل و التوزيع و خروج هذه الأنظمة عن استقراريتها و بالتالي يؤدي إلى خسائر مادية جسيمة . و الحماية علم واسع و يختلف حسب اختلاف النظام أو الجزء المراد حمايته و تتمثل الحماية الكهربائية بتحسس العطل و موقعه و إعطاء الإشارة إلى قاطع الدائرة لفصل ذلك الجزء من النظام الذي حصل فيه العطل .
    إن أجهزة الحماية متنوعة و متعددة و أنواعها تعتمد على الغاية من استخدامها حيث تتألف من أبسط أنواع المصهرات إلى أعقد أنواع المرحلات ، و محولات التيار من الأجهزة الملحقة بأجهزة الحماية كعنصر رئيس مع المرحلات، و كذلك محولات الجهد، و ملفات الإفلات(trip coil) التي تغذي عادة من مصادر تيار مباشر .
    و يقسم النظام المراد حمايته إلى عدة مناطق بحيث تكون كل منطقة محاطة بأداة حماية معينة حيث يكون توقيت عمل أدوات الحماية مدرجا كي تكون إحداها سائدة للأخرى.
    1-2 المكونات الأساسية لدائرة الحماية
    1. قاطع الدائرة المحمية Protected Circuit Breaker .
    2. محولات التيار و الجهد C.T.&V.T .
    3. مرحل الحماية Protective Relay .
    4. مصدر جهد مباشر يتكون من بطاريات و شاحن D.C Source .
    5. أسلاك تحكم Control Wire .
    6. مرحلات مساعدة Auxiliary Relay .
    7. معدات لوحات و أجهزة الإنذار و الإشارة Alarms and Signaling Equipment .

    1-3 عمل مرحل الحماية
    1. قياس الكميات الكهربائية .
    2. تحسس العطل و العمل لحظيا أو بعد تأخير زمني معين . .
    3.إرسال إشارة الفصل مباشرة لقاطع الدائرة أو من خلال مرحلات مساعدة ، و إرسال إشارة الإنذار .
    4. فصل قاطع الدائرة .
    5.عزل العطل من نقطة أو أكثر .
    6. قياس الكميات الكهربائية بعد إعادة غلق القاطع أو القواطع التي فتحت .
    1-4 خصائص مرحل الحماية
    من هنا نجد أنه للحصول على نظام حماية مترابط و الذي ينعكس بدوره على النظام الكهربائي و استمرارية وصول الطاقة الكهربائية للمستهلك يجب أن تتوفر الخصائص الفنية التالية في مرحلات الحماية الرئيسية و المساعدة ، و هذه الخصائص هي :
    1. السرعة في العمل Speed .
    يجب أن يكون جهاز الحماية سريعاً في فصل الجزء المتأثر بالعطل من أجل تحسين استقرارية النظام ومنع انتقال العطل إلى أجزاء سليمة من النظام .
    2. البساطة في التركيب .Simplicity
    إن بساطة تركيب مرحل الحماية عامل أساسي في كفاءة واعتمادية المرحل وسرعة صيانته وتركيبه .
    3. الإعتمادية Reliability .
    يطلب من المرحل أن يكون جاهزاً في أي لحظة للعمل ، وتزداد اعتما دية المرحل بعمل الصيانة الدورية له .
    4. الحساسية Sensitivity .
    حساسية الجهاز تعني دقة الجهاز في العمل من حيث قياس الكميات الكهربائية وزمن العمل .
    5. الانتقائية Selectivity .
    وتعني قدرة المرحل على تحديد نقطة العطل والعمل على اختيار قاطع الدارة المناسب لفصله .
    6. الاقتصاد Economics .
    الاقتصاد من أهم مبادئ تصميم وتشغيل أي نظام كهربائي .


    1-5 الحمايات الكهربائية المستعملة في النظام الكهربائي
    - حمايات محولات القوى
    1. الحماية التفاضلية Differential Protection ) ) .
    2. الحماية من زيادة التيار (Overcurrent Protection )الإتجاهية أو اللااتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية ( Earth Fault Protection )الإتجاهية أو
    اللاإتجاهية .
    4. الحماية من الأعطال الأرضية المحدودة (Restricted E.F Protection) .
    - حمايات المكثفات Capacitor Bank
    1. الحماية الإتزانية (Current Balance Protection) .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية (Over current Protection ).
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو اللاإتجاهية( Earth Fault Protection ) .
    4. الحماية من الفولطية القصوى Max. Voltage Protection).).
    5. الحماية من انخفاض الفولطية عن قيمة معينة (Low Voltage Protection) .

    - حمايات المحثات Reactors
    1. الحماية التفاضلية ( Differential Protection ) .
    2. الحماية من زيادة التيارات الاتجاهية أو اللاإتجاهية (Over Current Protection) .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الاتجاهية أو الاإتجاهية (Earth Fault Protection) .

    - حمايات القضبان العمومية
    1. الحماية من تسرب الهياكل ( Frame Leakage Protection ) في قضبان 33 كيلو فولت فقط .
    2. نظام حماية مراقبة التيار التفاضلي .
    3. نظام حماية مقارنة اتجاه التيارات و قيمة التيار التفاضلي كما هو الحال في محطة اربد .

    - حمايات مجزءات و دامجات القضبان ( Bus Sectioner & Bus Coupler)
    1. الحماية من زيادة التيار .
    2. الحماية من الأعطال الأرضية .

    - حمايات دوائر الخطوط الهوائية
    أ. 132 كيلو فولت:
    1. الحماية المسافية Distance Protection .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الأتجاهية و اللاإتجاهية .
    ب. 400 كيلو فولت:
    1. الحماية المسافية الرئيسة الأولى و الثانية .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية و اللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و هي جزء من الحماية المسافية .
    4. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .
    ج. 33 و11 كيلو فولت:
    1. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية أو اللاإتجاهية .
    2. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الحساسة .

    حمايات كوابل 33 و 11 كيلو فولت
    1. الحماية التفاضلية Pilot Protection .
    2. الحماية من زيادة التيارات الإتجاهية واللاإتجاهية .
    3. الحماية من الأعطال الأرضية الإتجاهية و اللاإتجاهية .

    1-6 حماية المحولات الفيزيائية
    الحماية من ارتفاع درجة الحرارة :-
    يجب مراقبة حرارة المحول باستمرار و يتم ذلك من خلال :
    1. مراقبة درجة حرارة ملفات الجهد المنخفض و المرتفع .
    إذ يتم ذلك بوساطة مؤشري درجة الحرارة لكل من ملفات الضغط المنخفض و المرتفع (L.V&H.V Winding Temperature Indicators) بحيث تعمل مجموعة من المراوح على درجة حرارة 60° س ، بينما تعمل مجموعة ثانية بالإضافة للمجموعة الأولى من المراوح على درجة حرارة 65° س .
    و يتم إرسال اشارة الإنذار على درجة حرارة 100°س، أما الفصل
    فيتم إرساله على درجة حرارة 110°س.

    2. مراقبة درجة حرارة الزيت .
    و التي تتم بوساطة مؤشر درجة حرارة الزيت و الذي يعمل أيضا على مرحلتي الإنذار على درجة حرارة 90° س، و الفصل على درجة حرارة 100° س.

    الحماية ضد الأعطال الداخلية :-
    عند حدوث قصر داخل المحول ينتج عن ذلك تيار عالي جدا مسببا تسخين الزيت ويتشكل الغاز نتيجة لذلك ، فيحاول الخروج من المحول عبر صمام يعرف باسم مرحل البوخلز الذي بدوره يقوم بإرسال إشارة إلى غرفة المراقبة و يوعز إلى أجهزة الحماية بفصل المحول .
    و يعمل هذا المرحل على مرحلتي الإنذار و يتم إرسالها عندما تكون كمية الغازات (300سم مكعب)، و الفصل و يتم إرسالها عندما تكون الكمية ( 500سم مكعب ).

    الحماية ضد ارتفاع الضغط داخل المحول :-
    حيث يتم حماية المحول من ارتفاع الضغط داخله بوساطة :
    1. فتحة الانفجار : و هي عبارة عن أنبوب مثبت في أعلى الخزان و تكون نهايته مغطاة بغطاء معين ، و ينفجر هذا الغطاء عندما يزداد الضغط داخل المحول مسببا خروج الزيت منه .
    2. صمام ارتفاع الضغط : وله نفس مبدأ فتحة الانفجار إلا أنه يغلق مرة أخرى عندما يتلاشى الضغط المرتفع .

    حماية الزيت :-
    تحتوي المحولات على خزان احتياطي للزيت و ذلك للحفاظ على كمية الزيت ثابتة عند ارتفاع أو انخفاض درجة حرارة المحول ، و يكون هذا الخزان محتويا على كمية من الهواء الجاف ، فعند تغير درجة حرارة المحول يتغير معها حجم الزيت و بالتالي كمية الهواء في الخزان الاحتياطي ، و بالتالي يتم سحب الهواء من خارج المحول عبر مادة هلامية من السيليكا الماصة للرطوبة ، حيث يتحول لون هذه المادة من الأزرق إلى الزهري عند تشبعها بالرطوبة ، و بالتالي يجب استبدالها أو تحميصها .

    الحماية من الصواعق :-
    حيث يتم حماية المحول من الصواعق من خلال مانعة الصواعق ، و الجزء الفعال منها يتكون من مادة (Metal Oxide ) ، فعند ارتفاع الجهد عن المقرر تبدأ هذه المادة العازلة بالتحول إلى مادة موصلة تعمل على تفريغ الصعقة و تلاشيها و بالتالي تعود هذه المادة إلى وضعها العازل المقاوم لمرور التيار .[/QUOTE]

    0 Not allowed!



  7. [7]
    عضو
    الصورة الرمزية ta wfeek2009


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 26
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكرا يا استاذي
    بس لوسمحت ممكن تساعدني في انجاز مشروع التخرج حول حماية المحولات اعطني اي كتب بالعربي حول ذلك ولك جزيل الشكر

    0 Not allowed!



  8. [8]
    عضو فعال جداً
    الصورة الرمزية ابو قشه


    تاريخ التسجيل: Nov 2008
    المشاركات: 189
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ta wfeek2009 مشاهدة المشاركة
    شكرا يا استاذي
    بس لوسمحت ممكن تساعدني في انجاز مشروع التخرج حول حماية المحولات اعطني اي كتب بالعربي حول ذلك ولك جزيل الشكر
    اخى العذيذ اولا شكرا بمرورك الكريم على هذا الموضوع
    ثانيا اخى الكريم اى نعم لدى كتب حول حماية المحولات ولكن للاسف الشديد لااملك ماسح ضوئى لكى ارفعها اليك كان هذا امللى ان اساعدك ولكن اخى العذيذ اذا اردت ان تواصل معايا على المنتدى فانا تحت امرك فى اى شىء وشكرا

    0 Not allowed!



  9. [9]
    عضو
    الصورة الرمزية احمد313


    تاريخ التسجيل: Mar 2009
    المشاركات: 16
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اشكرك اخي العزيز على هذا التوضيح والرد على السؤال ونحن نتابعك بتلهف حول موضوع الحمايات الكهربائية واي شئ يخص الموضوع ولسلام عليكم

    0 Not allowed!



  10. [10]
    جديد


    تاريخ التسجيل: Apr 2009
    المشاركات: 2
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بسم الله الرحمن الرحيم ااسف لعدم وجود هذة الكتب لدي ولكنني سابحث عنها فى اى موقع

    0 Not allowed!



  
صفحة 1 من 6 12345 ... الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.