دورة التصميم والحصر باستخدام برامج autocad - sap – excel

 

دورة Project Management Using Primavera p6 Professional R8.3

 

أكاديمية أون لاين للتدريب

 

 

الملاحظات

كيف يعمل الجير بوكس ( الجير العادي ) بالصور

احببت ان اشرح لكم اليوم مكونات الجير بوكس وتاخذوا فكرة عنه اولا : ماهو الجير بوكس ? هو صندوق لتروس

صفحة 1 من 5 12345 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 48
  1. #1 2009-02-26,09:45 PM
    الصورة الرمزية م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً عضو متميز
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    المشاركات
    1,136
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    احببت ان اشرح لكم اليوم مكونات الجير بوكس وتاخذوا فكرة عنه


    اولا : ماهو الجير بوكس ?

    هو صندوق لتروس القير

    لماذا اصلا السيارة تحتاج الى جير بوكس ?
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



    يجب ان نعرف ان الجير المقصود هو الترس نفسه GEAR بمعنى ترس
    الجير بوكس هو عبارة عن لعبه نتعلمها ولا نتقن ماذا نفعل بالضبط ولكننا هكذا تعلمنا واحد اثنان ثلاث الخ وهكذا ونعشق في الخلف ولكن ماذا يحدث عندما نرجع للخلف هل الماكينه تعكس حركتها ام ماذا يحدث
    وكيف يحدث
    الحاجة الى جير للسيارة .. الماكينة تشتغل ولا يمكن اطفائها واشغالها باستمرار الاطارات تدور وتحتاج الى التوقف باستمرار او
    ولامر الثاني ثقل السيارة والحاجة الى دفع قوي في بداية حركة السيارة بالكامل تكون على ترس رقم 1 حيث انه كبير ومعنى هذا انه ياخذ لفات قصيرة من دوران كبير من المحرك
    هذا الشكل
    شكل عام للماكينة و الجير و الشفت و الاطارات

    وهذا الشكل يوضح مقطع من الجير حديثنا اليوم
    لاحظ التروس 1و2و3و4و5 الاكبر فالاصغر فالاصغر
    [IMG][/IMG]

    مواضيع ذات صلة

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  2. #2 2009-02-26,09:47 PM
    الصورة الرمزية م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً عضو متميز
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    المشاركات
    1,136
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0


     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  3. #3 2009-02-26,09:48 PM
    الصورة الرمزية م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً عضو متميز
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    المشاركات
    1,136
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    هل تعرفون ما فائدة
    الغويشة collar

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  4. #4 2009-02-26,09:49 PM
    الصورة الرمزية م.محمود جمال
    م.محمود جمال غير متواجد حالياً عضو متميز
    تاريخ التسجيل
    Jan 2006
    المشاركات
    1,136
    Thumbs Up
    Received: 4
    Given: 0
    ملحوظ يؤثر على قوة عزمها وتجميع سرعتها بسهولة وسرعة.
    وهناك بعض المشكلات التي تصاحب تآكل اسطوانة الدبرياج .. منها التأثير سلباً على عزم الموتور وزيادة استهلاك الوقود بشكل غير طبيعي بالإضافة إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك في بعض الأوقات .. ومن مؤشرات بدء تلف اسطوانة الدبرياج تظهر عند بدء التحرك بالسيارة حيث تحتاج إلى وقت طويل لتجميع سرعتها وأيضا عند الصعود بها إلى أعلى الكباري والمرتفعات الكبيرة حيث يجد السائق صعوبة كبيرة في الصعود إلى هذه المرتفعات مما يدفعه إلى الضغط على دواسة البنزين أكثر من العادي فتكون نسبة الوقود المستهلكة أكثر مما تحتاجه سرعة السيارة مما يجعل استهلاك الوقود أكثر من الطبيعي بشكل ملحوظ كما يلاحظ أيضا ارتفاع صوت المحرك أكثر من سرعته الفعلية .. ويظهر تفويت اسطوانة الدبرياج بشكل ملحوظ أيضا عند تحميل السيارة بعدد كبير من الأشخاص آو عند وصول أي نوع من الزيوت عليها.
    ولا تقتصر عيوب اسطوانة الدبرياج عند هذا الحد فمن الممكن آلا تقاوم الاسطوانة نهائيا تحريك السيارة من مكانها وفى هذه الحالة تكون الاسطوانة قد انتهى عمرها تماماً.
    وهناك عيوب أخرى لاسطوانة الدبرياج تبعد عن مشاكل السرعة والسخونة وزيادة استهلاك الوقود وتتمثل في اهتزاز السيارة بشكل غير طبيعي يطلق عليها (الرعشة) وذلك عند بداية التحرك وهذا العيب يظهر إذا تعرضت الاسطوانة للاعوجاج أثناء التركيب ويظهر هذا العيب أيضا عند ملء الاسطوانة مرة أخرى بالمادة الاحتكاكية في إحدى الورش غير المتخصصة لذلك حيث يكون هناك ضعف في السوست الخاصة بالاسطوانة ينتج عنه اهتزاز السيارة أثناء بدء التحرك.
    ومن الافضل ان اسطوانة الدبرياج تتغير ما تتمليش عشان تريح نفسك ولإطالة عمر اسطوانة الدبرياج ننصح بعدم الضغط على البدال الخاص بالدبرياج أثناء السير لفترة طويلة آو عند الانتظار في الإشارات. كما يفضل إبعاد القدم عن بدال الدبرياج بصورة نهائية أثناء السير ولا يفضل تحميلها على البدال حتى ولو بصورة بسيطة حتى لا تتعرض الاسطوانة وبليه الدبرياج للتلف.
    ويختلف العمر الافتراضي من اسطوانة لأخرى حسن نوعية التيل المصنعة منه الاسطوانة ونسبة جودته ، علاوة على اتباع إرشادات الوقاية والصيانة الخاصة بمجموعة الدبرياج.
    ويفضل تغيير اسطوانة الدبرياج عند ظهور احد العيوب الأولية آلتي اشرنا إليها فى السابق حتى لا تؤثر على قوة المحرك وانسيابية السيارة أثناء القيادة . كما ينصح بتغيير مجموعة الدبرياج كاملة (الديسك والاسطوانة والبلية) كلما تطلب الآمر حتى يكون العمر الافتراضي للمجموعة واحدة وحتى لا تضطر إلى فك المحرك آو الفتيس لتغيير أي جزء من المجموعة مرة أخرى. وعشان انت تريح نفسك من وجع دماغ الصنيعية
    سلك الدبرياج وأهميته
    يسهم سلك الدبرياج بشكل رئيسي في غيار الفتيس عند الضغط عليه فبدون سلك الدبرياج لا يستطيع قائد السيارة تغيير حركة الفتس ولا سيما في أثناء إدارة المحرك ، حيث انه يعمل على فصل الحركة بين الفتيس والمحرك لسهولة الغيارات. ويجب الكشف على سلك الدبايرج بصفة مستمرة حتى لا تتعطل السيارة فجأة،

    وننصح قائد السيارة بما يلي :
    ضرورة تثبيت الكابل الخارجي لسلك الدبرياج عند تغييره بحيث يكون مثبتا في الأماكن المخصصة له على أن يكون طرفه الأول مثبتا في جسم السيارة والطرف الأخر في الفتيس بطريقة تمنع تحركه أثناء الضغط على دواسة الدبرياج لأن عدم تثبيت هذا الكابل يساعد بشكل أساسي على رعشة السيارة أثناء بدء التحرك بها (وهذا العيب يتشابه مع تلف الاسطوانة والدسك). كما أن تلف الكابل الخارجي للسلك يتسبب في عدم فصل الدبرياج بطريقة سليمة حيث يصدر عنه أصوات عالية أثناء غيارات الفتيس علاوة على صعوبة تحريك عصا الفتيس.
    ولتلافى ثقل بدال الدبرياج أثناء الضغط عليه يجب تزييت الكابل جيداً عند تركيبه مع مراعاة تركيب أنواع جيدة من الكابلات إلا إذا كان السبب وراء ثقل بدال الدبرياج يرجع إلى تلف الديسك ففي هذه الحالة يجب تغييره فوراً.
    وهناك سيارات تعمل بنظام الزيت الباكم حيث يقوم الزيت الباكم بنفس دور سلك الدبرياج لذلك يجب التأكد دائماً من وجود زيت الباكم داخل خزينة ماستر الدبرياج والتأكد من عدم أي تسريب زيت بالخراطيم آو الجلود الخاصة بالماستر إلى جانب ضغط القياس من دواسة الدبرياج إلى صباع الفرش السفلي ، كما يفضل استعمال زيت باكم من نوع واحد ولا يتم تغييره آلا بعد غسل دورة الدبرياج كاملة ، كما ننصح بضرورة التأكد من عدم نفاذ الزيت الباكم داخل الخزينة المخصصة لذلك حتى لا تتعطل السيارة.
    آما بالنسبة لثقل الدبرياج في السيارات آلتي تعمل بالزيت الباكم فإن السبب في هذه الحالة يرجع إلى تلف الديسك أو وجود رواسب آو أتربة داخل احد مساتر الدبرياج آو تلف جلود الماستر.
    كما ننصح بضرورة ضبط سلك الدبرياج في منتصف الدواسة بحيث لا يكون فصل الدبرياج من أعلى الدواسة أو أسفلها مما يعرف بان الدبرياج عال آو منخفض وننصح أيضا بعدم قيادة السيارات أثناء انقطاع سلك الدبرياج أو تلف أي جزء من أجزاء دورة الزيت الباكم حتى لا تتعرض التروس الخاصة بالفتيس إلى التلف آو كسر الفتيس نفسه نتيجة محاولة تحريك الفتيس بقوة ، والتي ينتج عنها احتكاك الحديد نتيجة عدم فصل الدبرياج وارتطام تروس الفتيس ببعضها.
    ويارب الموضوع يكون عجبكوا وعاوز الردود منكوا ويارب اكون افدت ناس كتير فى الموضوع دة

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  5. #5 2009-02-26,10:03 PM
    طارق الصافي غير متواجد حالياً تم إيقافه لمخالفة القوانين
    تاريخ التسجيل
    Apr 2007
    المشاركات
    105
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الله يوفقك استاذي العزيز
    موضوع غاية في الفائدة والروعة

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  6. #6 2009-02-26,10:35 PM
    تاريخ التسجيل
    Nov 2008
    المشاركات
    19
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بجد كنت بدور على حاجه زى كده
    شكرا ليك

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  7. #7 2009-02-27,07:10 AM
    تاريخ التسجيل
    Jul 2007
    المشاركات
    4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    الف شكراً والله يجزاك بالخير

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  8. #8 2009-02-27,09:17 AM
    الصورة الرمزية العقاب الهرم
    العقاب الهرم غير متواجد حالياً مشرف داعم للملتقى
    تاريخ التسجيل
    Feb 2007
    المشاركات
    5,336
    Thumbs Up
    Received: 38
    Given: 13
    thaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaanks

     


    0 Not allowed!



    نيـرُون مات ولــم تمُـت رومَـــا
    حافِـظ مـات ولـم تمُـت حَمـــــاة
    بشار سيمُـوت ولن تمُت حِمص



    متغيب عن المنتدى
    دعواتكم
    رد مع اقتباس  

  9. #9 2009-02-27,09:53 PM
    تاريخ التسجيل
    Dec 2008
    المشاركات
    4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    شكراً جزيلاً لك و الموضوع جداً رائع

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  10. #10 2009-02-28,12:32 PM
    صائب العربي غير متواجد حالياً عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    Oct 2007
    المشاركات
    107
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    بارك الله فيك وأحسن إليك.

     


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  
صفحة 1 من 5 12345 الأخيرةالأخيرة
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML

Search Engine Optimization by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.