تحية طيبة وشكر جزيل للاخ المحترم عمار وجزاك الله كل خير وجعلها في ميزان اعمالك. ولكن لدي تعقيب صغير على نوعين من التشوهات واماكن ظهورها ومعالجتها .النوع الاول: انزياح وتشوهات وتجمعات طبقة السطح. هذا النوع من التشوهات يظهر في اماكن محددة ( عند الاشارات الضوئية وفي الدوارات وفي مخارج الطرق وخاصة في نقاط الطريق التي تمر بها الشاحنات الثقيله) ويظهر هذا العيب في الاسفلت نتيجة درجة الحرارة العالية في الجو مع الحمولات الكبيرة المنقوله من الشاحنات الى الطريق وهذا العيب لا يمكنمعالجته بوضع طبقات اسفلتية جديدة فوق الطبقات القديمة او حتى باستبدال الطبقة القديمه وذلك لانه ينتج عن درجة الحرارة المرتفعة لذا من الممكن استبدال الطبقة الاسفلتية المتضررة بطبقة من البلاط المتداخل بسماكة 8 سم حسب المواصفات المنصوص عليها في وزارة الاشغال العامه بدوله الكويت وقد اثبتت هذه الطريقة جدواها في معالجة هذا العيب في عدة اماكن حيث يتم رصف المنطقة بالبلاط المتداخل الاسود بسمك 8 سم وتحته رمل نظيف بسماكه وسطيه (2 - 3) سم ويتم دحل البلاط بعد انتهاء الرص وملىء الفراغات بين البلاط بالرمل.وهناك طريق اخرى ممكن استخدامها وهي صب بلاطة خرسانية مكان الطبقة الاسفلتية المتضررة يتم تصميمها حسب الاجهادات المؤثرة على الطريق( قد تكون مسلحة او غير مسلحة) حسب الحاجة . وانا افضل الطريقة الاولى لمعالجة هذا النوع من تشوهات الاسفلت.
النوع الثاني: التفوير والتدفق للسطح.
ايضا هذا النوع من التشوهات يظهر في المناطق الحارة جدا وينتج على الاغلب بسبب زيادة كمية البيتومين في الخلطه الاسفلتية ونلاحظ ان هذا العيب يظهر في الجزء من الطريق الذي تدوس فوقه اطارات السيارات مما يشكل قوة جذب نحو السطح ومن الجوانب باتجاه الاعلى فيظهر البيتومين الزائد على سطح الاسفلت ويتم علاج هذا النوع من التشوهات بقشط الطبقة المتضررة واستبدالها بطبقة اخرى جديدة. واتمنى ان اكون قد قدمت فائدة صغيرة للاخوة المهندسين في هذا الملتقى ولكم جزيل الشكر.
م. محمد المحيسن الحمد
02-08-2008, 05:20 PM
