خلطات الاسفلت
بسم الله الرحمن الرحيم
نزولا عند رغبة بعض الاخوة المهندسين ساتكلم اليوم عن الخلطات الاسفلتية وحسب المواصفات العالميةمثل ( Astm ) ,
( B.s ) , (din ) وغيرها .
1-- الطلية الاولية: تتكون من مادة مذيبة( يستحسن استعمال النفط الابيض لخطورة المواد الاخرى ) وذلك بخلط 01 9 حجم
من النفط و ( 1.5 ) حجم من الزفت وبدرجة حرارة حوالي ( 80 ) مئويةعلى ان يكون الرش بمعدل (0.75 ) الى ( 1.5 ) كغم .
لكل متر مربع وحسب خشونة السطح ( يتم التعيير برش المحلول على بليته حديد بمساحة معلومة وبسرعة معينة ) ثم
تجفف البليتة وتوزن لمعرفة وزن الزفت .
اما طبقات الاسفلت فتتكون من ثلاث طبقات رئيسية.
1--- طبقة الاساس :وهي الطبقة الاولى وتقسم الى ثلاثة اقسام حسب الحجوم الداخلة في الخلطة وتتكون من الحصى العادي او المكسر والرمل العادي او رمل الكسارة والمادة المالئة ( الفلر ) والزفت. وهذا التصنيف تبعا للمواد المتوفرة
وذلك لتقليل الكلف . وعلى ان لا يقل الثبات عن ( 5 ) كيلو نيوتن ويكون الزحف من ( 2----- 5 ) وتكون نسبة الفراغات الهوائية ( 3--- 7 )ولا يزيد الفرق في ارتفاع السظح بعد التبليطعن ( 10 ) ملم عند استعمال مسطرة مستقيمة بطول ( 4) م.
حجم الغربيل % العابر نوع ( ا ) % العابر نوع ( ب ) % العابر نوع ( ج )
------------------ --------------------------- ----------------------------- -------------------------------------
2 أنج 100 ---------- -----------------
1/2 1 أنج 90 -------- 100 100 ----------------=
1 أنج 77 -------- 95 87 ---- 100 -----------------
3/4 أنج 68 -------- 90 80 ---- 95 92 ------- 100
1/2 أنج 55------- 83 70 ----- 90 92 ------ 95
3/8 أنج 47 ------- 75 65 ------ 85 75 ---- 92
رقم 4 33 ------ 65 50 ----- 75 60 ----- 82
رقم 10 20 ----- 50 33 ----- 65 42 ----- 70
رقم 40 10 ------ 30 17 ----- 40 20 ------ 45
رقم 80 5 ------ 22 10------ 25 10 ----- 28
رقم200 3 ------ 10 3 ------ 10 3 ----- 10
الزفت 3 ------ 5 3 ------ 5 3 ---- 5
سنتكلم فيما بعد عن طلية اللصاق والطبقة الوسطية ( بايندر ) وعن الطبقة السطحية وعن الفحوصات اليومية

شكرا استاذ عمار

الشكر الجزيل على هذا الموضوع المميز

بسم الله الرحمن الرحيم
اعتذر عن اللخبطة التي حصلت حين رفعت الموضوع عن خلطات الاسفلت ولا ادري لماذا تحصل مثل هذه اللخبطة .
1- الطلية الاولية هي خلط ( 1 ) حجم واحد من النفط الابيض مع ( 1.5 ) من الزفت .
2- اما طبقة الاساس ( ستابيلايزر ) فهي ثلاثة اقسام نسبة الى حجومها .وانا مستعد لاعادتها اذا لم تفهم .
4-- اما مادة الفلر فهي : بودر اي حجر معدني ( يستعمل عادتا صخور لايم ستون )) او السمنت . على ان يكون معامل المطاطية اقل من اثنان وتخضع لما يلي :
حجم الغربيل ----------------- % العابر
----------------- -- --------------
رقم ( 30 ) ------------------- 100
رقم ( 80 ) ----------------- ( 95 ------ 100 )
رقم ( 200 )--------------- ( 65 ----- 100 )
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
الطبقة الرابطة
-------------------تتكون من الحصى المكسر ( 90% على الاقل ) على ان يكون ( 70 ) % على الاقل مكسرا لوجهين ومن الرمل العادي ورمل الكسارة ( بنسبة 50% ) للحصول على ثبات عالى وفراغات هوائية جيدة + الفلر + الزفت .
على ان لا يقل الثبات عن ( 7 ) كيلو نيوتن والزحف من ( 2 ----- 4 ) والفراغات من ( 3 ------ 7 ) % ولا يزيد الفرق في وجه السطح عن ( 6) ملم عند استعمال مسطرة ( 4 ) متر .
حجم الغربيل -------------------- % العابرة
----------------- ------------------
1 أنج ------------------------- 100
3/ 4 أنج --------------------- ( 90 ------ 100 )
1/2 أنج --------------------- ( 70 ----- 90 )
3/8 أنج --------------------- ( 60 ------ 80 )
رقم 4 ------------------------ ( 42 ----- 60 )
رقم 10 ----------------------- ( 27 ------ 47 )
رقم 18 ----------------------- ( 20 ------ 37 )
رقم 30 ---------------------- ( 15 ----- 30 )
رقم 60 --------------------- ( 8 ------ 20 )
رقم 120 ------------------- ( 6 ----- 15 )
رقم 200 ------------------- ( 5 ------ 10 )
زفت --------------------- ( 4 -------- 6 )
على ان توضع هذة الطبقة بعد رش طلية اللصاق مباشرتا وعلى ان لا يزيد الزمن عن ساعه واحدة بعد الرش لذلك يجب ان يكون تنكر الرش جاهزا للعمل وكذلك التاير روله للذهاب والاياب لرفع الكميات الزائدة ولجعل الطلية متساوية وخفيفه .

مشكور و جزاك اله خيراً

بسم الله الرحمن الرحيم
سنتكلم اليوم عن الفحوصات اليومية :
1 -- فحص التدرج : وهو من الفحوص المهمة وينبغي القيام بها مرتين يوميا ( بعد التشغيل بفترة وجيزة وقبل الانتهاء
بفترة وجيزة لمعرفة حالة المعمل وللتاكد من حالة الغرابيل داخل المعمل) . ويتم ذلك بوضع وزن معلوم من الاسفلت
في جهاز ( extraction ) مع مادة الصفوة البيضاء ( يستعملها المكوجية في تنظيف الملابس ) واذا لم تتيسر يمكن استعمال خليط متكون من حجم من بانزين السيارات وحجمان نفط ابيض . اما استعمال رابع كلوريد الكاربون فلاننصح
باستعماله لسميته الشديدة . وبعد غسل النموذج وتخليصه كليا من الزفت نضع الركام في الفرن لتجفيفه .
نقيس الحجم الناتج من الغسل وناخذ مقدار معين منه بعد خلطه جيدا وليكن 100 سم مكعب ونجففه لايجاد وزن الزفت
وبالمقارنة مع الحجم الكلي الناتج من الغسل نستطيع معرفة المحتوى الزفتي لذلك النموذج .
وبعد ذلك نحرق الجفنة لنجد وزن الرماد المتبقي حيث يمكن معرفة الرماد الكلي في هذا النموذج ليضاف الى الفلر .
نعمل تحليل غربلي للركام ونقارن النتائج مع المعادلة . ( السماح 6% + او _ ) للمواد اخشن من 2 ملم و ( السماح 4% )
للمواد اخشن من غربيل 200 وانعم من 2 ملم و (السماح 1.5 % للفلر ) و ( السماح 0.3 % للزفت ) .( موجب وسالب )
2 -- فحص الكثافة وفحص الثبات والزحف يمكن اجرائها على النصف الثاني من النموذج .
حيث يوضع النموذج داخل المولد ويوضع ورق نشاف تحته وفوقه ويدق 75 دقة ويقلب ويدق 75 دقة ثم يوزن لايجاد
كثافته ثم يوضع في حمام بخاري لمدة 30 دقيقة وبدرجة 60 مؤية ثم يجرى عليه فحص الثبات والزحف على ان تتم
هذه بوقت 30 ثانية .
3 -- عند ملاحظة ان الثبات قليل فيمكن معالجة ذلك بزيادة الفلر او تقليل الزفت ان كان فوق حده او تغيير النسب للمواد
الخشنة مع ملاحظة عند زيادة الفلر فان الفراغات الهوائية تقل وعند تقليل الزفت فان الفراغات تزيد لذلك اوصي
بعمل جدول للملاحظة اليومية وتسجيل ذلك فيها للوصول الى السيطرة الكاملة .
اسال الله التوفيق لكافة زملائي المهندسين وانا باذن الله حاضر لكل سؤال نظرا لخبرتي التي تمتد لاكثر من 3.5
عقد عسى ان يوفقنا الله جميعا لخدمة امة المصطفى العظيمة واسلام عليكم
قبل مدة تكلمت عن الفراغات الهوائية وكيفية حسابها موقعيا وعند رفعها تلخبطت ولا ادري لماذا . سوف ارفعها
مجددا باذن الله .

لك الشكر علي هذا المجهود الرائع وبارك الله فيك

الأخ أبو جميل - موضوعك جيد وعلمي - أما العرض فهو مختلف - الرجاء العرض على شكل ملف مرفق بأي صيغة - لنتمكن من الحفظ والنشر والإستفادة , جزاك الله خيراً

بسم الله الرحمن الرحيم
عزيزي sham 3000 اعتذر عن رفع الملفات لعدم معرفتي بذلك ارجو مسامحتي مع شكري لك .
سبق وان رفعت الفراغات الهوائية ولكنها تلخبطت ولا ادري لماذا وساعيدها اليوم .
air void =( Vv/V ) *100 =(( V _ Vs) / V )*100 =100 ((V/V _ Vs/V )) =100 (( 1 _ Vv/V
ولكن حجم المواد الصلبة ( Vs ) = الوزن ( W ) مقسوما على ( Go ) ---- حيث ( Go ) هو الوزن النوعي الظاهري .
وان الحجم الكلى ( V ) = الوزن ( W ) مقسوما على ( G ) ------------------ حيث (G ) هو الوزن النوعيالكلي ( Bulk ) .

A.V =(( 1_(W/Go) /(W /G)= 100 ((1_ G/Go

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------مثال
------
نسبة الزفت 4.5 % .
الوزن النوعي للزكام 2.622 ( الظاهري ).او النظري.( اي الوزن النوعي للمادة الصلبة فقط )
الوزن النوعي للزفت 1.046 .
كثافة العينة المرصوصة 2.352 ( الوزن مقسوما على الحجم اي حجم المادة الصلبة مع الفراغات وهي الكثافة العادية )
% للمواد الجافة = 100 _ 4.5 = 95.5 --------- وكثافة المواد الجافة = 2.622 .
وزن المواد الجافة% / كثافة الواد الجافة = 95.5 / 2.622 = 36.422
النسبة المؤية للزفت / كثافة الزفت = 4.5 / 1.046 = 4.302
الكثافة النظرية للعينة = 100 / ( 36.422 + 4.302 )= 2.455
نسبة الفراغات الهوائية = ( 1_ ( كثافة العينة / الكثافة النظرية )) *100
نسبة الفراغات الهوائية = ( 1 _ ( 2.352 / 2.455) )* 100 = 4.2 % .
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بسم الله الرحمن الرحيم
يجب ان تكون كافة المواد الداخلة في الخلطة تفي بمتطلبات المواصفات من حيث المتانة والمطاطية وغيرها وان تكون نسبة المكسر للحصى لا تقل عن 90 % ونسبة المكسر لوجهين لا تقل عن 70 % ويستعمل الرمل العادي مع رمل الكسارة بنسبة 50% لضمان الثبات العالي ونسبة فراغات جيدة على ان لا يقل الثبات عن 8 كيلو نيوتن والزحف ( 2 ---- 4 ) ملم
والفراغات الهوائية ( 3 --- 5 ) % وادناه حدود المواصفات .

• حجم الغربيل ------------------------------------------ % العابر
• -------------------------------------------------------------------------------
• 3\4 أنج ---------------------------------------- ( 100 ) .
• 1\2 أنج ---------------------------------------- ( 80 -- 100 ).
• 3\8 أنج --------------------------------------- ( 70 -- 85 ).
• رقم 4 --------------------------------------- ( 60 -- 80 ) .
• رقم 10 ---------------------------------------- (40 --- 60 ) .
• رقم 18 ---------------------------------------- ( 28 -- 48 ).
• رقم 30 --------------------------------------- ( 22 --- 40 ).
• رقم 60 ---------------------------------------- ( 10 --- 30 ).
• رقم 120 -------------------------------------- ( 8 ----- 20 ).
• رقم 200 -------------------------------------- ( 6 ----- 12 ).
• زفت ------------------------------------------- ( 4.5 -- 6.5 ).
• فلو اخذنا المعدل للمواد الحصوية نجد ان الوارد الى غربيل 1\2 أنج هو 100 % والعابر منه هو 90 % كمعدل
• فعليه ان المتبقي على غربال 1\2 هو 10 % والمتبقي على غربال 3\8 هو 12 % والمتبقي على رقم 4 هو 8 %
• اي ان نسب الخلط للحجوم اعلاه هي 10و 12 و 8 لذلك ينبغي عزل الحجوم بعد خروجها من الكسارة ثم اعادة جمعها وبالنسب المبينة قرب القواديس ( الهابرات ) اما الرمل فمن الصعوبة عزل مكوناته ولكن يمكن السيطرة على النسب العابرة لحد ما وذلك اذا كان عندنا رمل ناعم نوعما لذلك فان نسب الماره ستكون كبيره لذلك نزيد نسبة الحصى قليلا لنقلل من نسبة المواد الرملية العابرة على ان لا نخرج من حدود المعادلة او نكون قريبين من جدا من حدودها مع اخذ الاعتبار بان المواد فوق غربال رقم 4 تعتبر مواد حصوية والمواد العابرة من غربال 4
• تعتبر رمالا ولحد غربال 200 حيث العابر منه يعتبر فلر .واذا نظرنا الى غربال 4 نجد ان معدل العابر منه 70 %
• ولو فرضنا ان مادة الفلر 8% فان نسبة الرمل ستكون 62% . ولعمل خلطة نحتاج الى حوالى 10 الى 14 كغم من
• المواد ويستحسن ان تؤخذ كلا على حده ونعمل تحليل منخلي وندرج النتائج وكما يلي .( غدا ان شاء الله نكمل )

شكرا لكل زميل يمنح معلوماتةواذا ممكن معلومات عن الانحرافات بالفحص عن معادلة الخلط

شكرا علي المعلومات

الله يعطيك العافيه

مشكوررررررررررررررررررررررر

الف شكر أخي العزيز