شكرا اخ عمار على موضوعك به استفادة عظيمة ومعلومات مفيدة وفقكم الله لما يحبه ويرضاه والسلام عليكم

__________________
libyan_in_egypt2004*************

شكراااااا على هذه المعلومات

الف شكر على هذه المعلومات القيمة وجزاك الله كل خير

شكرا للمهندس عدنان مع تمنياتنا للشعب العراقي بالنصر

الف الف شكر اخ عمار والله يعطيك العافيه على المف القيم

مشكورررررررررررررررررررر حبيب قلبي

مشكووووووووووووووووووووووور

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اود ان اورد بعض عيوب الاسفلت
1-تموجات سطحيه ( اسبابها حادلات فوق وزنيه او حدل على الحار جدااو الفارشه في حاله سيئه او
رطوبه عاليه في الخلطه او زياده فى الزفت او زياده في المواد الناعمه )
2-ظهور لون بني ( سببه الخلطه محترقه او رطوبه زائده في الخلطه او قله في الزفت )
3-النزف القيري ( سببه طليات اوليه زائده او تحميل خاطىء للفارشه او مزيج غير مناسب او زياده في نسبة الزفت )
4- ظهور اثار الحدل ( سببه حادلات فوق وزنيه او وقوف الحادله على الاسفلت وهو حار اوالحدل على البارد جدا وايضا الحدل على الحار جدا او قلة الحدل او خلطه بارده جدا او زياده في الزفت او زيادة المواد الناعمه )
وفي وقت لاحق سنكمل بغض العيب باذنه تعالى
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

بسم الله الرحمن الرحيم نبدأ
بعد أنجاز معادلة الخلط كما بينا سابقا بالنسبة الى كميات الحصى والرمل والفلر (المادة المالئه ) (( على ان تكون النسب ضمن حدود المواصفات )) نحاول اليوم ايجاد محتوى الزفت المناسب لذلك نختار نسب زفت ( 4% و 4.25 % و 4.5 %و4.75 %
و5 % )فيكون عندنا خمسة نماذج ( يمكن اخذ نماذج اكثر )من النموذج الاول نجد الكثافة والفراغات الهوائية والزحف
( flow ) والثبات والفراغات المملؤة بالزفت وكذلك من النموذج الثاني والثالث -------------- الخ .
نرسم العلاقة بين محتوى الزفت والثبات وايضا بين محتوى الزفت والكثافة -------------- الخ ومن كل العلاقات نجد احسن
نسبة زفت عند احسن كثافة وافضل ثبات وافضل فراغات ( افضل فراغات هو المعدل المطلوب في المواصفات ) وهكذا للبقية نجمع النواتج ونقسم على العدد والناتج هو افضل محتوى زفتي .
ملاحظه
----------- يمكن زيادة او نقصان اي من المواد وضمن المسموح كما بينا سابقا عند تحسين بعض الامور .
فمثلا عند ملاحظة ان الثبات واطىءنفحص نسبة الزفت فاذا كانت عند حدود المعادلة او اكثر قليلا عليه نقوم بتقليل نسبة
الزفت وزيادة المواد الخشنه على حساب المواد الناعمه ( على ان لا نخرج من حدود المعادلة او المواصفات )
عند ملاحظة ان الفراغات الهوائية قليلة نسبيا فيمكن زيادتها عن طريق تقليل نسبة الفلر او الزفت او كليهما
------------------------------------------------------------------------------------------------
كيفية حساب كميات المواد الازمة لانتاج طن اسفلت
بعد ايجاد الكثافة المختبرية للاسفلت يمكن وبسهولة ايجاد الوزن اللازم لتبليط طريق بطول كذا وعرض كذا وارتفاع كذا
وذلك بضرب الحجم في الكثافة المختبرية
فمثلا اريد ايجاد المواد اللازمة لانتاج طن اسفلت :
على فرض ان نسبة الزفت كانت 4.5 %
1000 - 45 = 955 كغم المواد الجافة
ولما كانت نسبة الحصى مثلا 45 % فان وزن الحصى = 955* 0.45 ( عندما نقول نسبة الحصى كذا % فهو من المواد الجافة )
= = = الرمل = 49 % = = الرمل = 955* 0.49
وكذلك للفلر
اما كمية الزفت فانها تحسب من الكلي اي ( كمية الزفت = 1000*0.045
وبعد ايجاد الكثافة السائبه للحصى والرمل يمكن تحديد الحجوم المطلوبه (مع عدم اغفال الضياعات والتي تقدر ب 10%
الى 20 % )
----------------------------------
عدد السيارات اللازمة لنقل الاسفلت
----------------------
نحسب الوقت اللازم لتحميل السيارة يضاف اليه وقت الوصول يضاف اليه وقت التفريغ ثم وقت الرجوع ( وليكن 75
دقيقه ) وان انتاج المعمل 200 طن/ساعه وان حمل السيارة هو 15 طن
عدد السيارات = 200 /60 * 75 /15 = 17 سياره
كذلك نحدد سرعة الفارشة حسب انتاج المعمل لكي لاتتوقف وينتج لدينا المفصل البارد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

شكرا ايها الزميل على موضوعك به استفادة عظيمة ومعلومات مفيدة وفقكم الله لما يحبه ويرضاه
مهندس/ محممد حامد هندسة المنصورة 81

الف شكر يا اخونا عماررررررررررر
الوردي

بارك الله فيك عالموضوع المفيد

__________________
م -غدير القدومي

" واعلم أن الهندسة تفيد صاحبها إضاءة في عقله واستقامة في فكره لأن براهينها كلها بينة الانتظام جلية الترتيب لا يكاد الغلط يدخل أقيستها"

شكراً على هذا المجهود الرائع ونتمنى المزيد لو كان هناك مزيد .. مرة ثانية نشكر لكم مجهودكم

لك الشكر على هذا الشرح الشيق المفيد ، فلك منا جزيل الشكر وفقك الله.