تنظيف دائرة التبريد

فيفي · #1 (**permalink**) 07-12-2005, 12:44 AM

السلام عليكم.............

اليكم طريقة تنظيف دائرة التبريد بواسطة الفريون 11

فريون 11 يقتصر استخدامة بوحدات التكييف المشتملة على ضواغط ظاردة مركزية تصل قدرتها 200-500 طن تبريد.
فريون 11 درجة غليانة 8ر 23 درجة مئوية ويعبأ فى براميل من الصلب سعة 100-200 رطل او اسطوانات سعة 13 كج.
وتكون العبوات ملونة باللون البرتقالى.
ويسنخدم فريون 11 وفريون 113 لتنظيف دوائر التبريد بعد احتراق الضاغط وتلوث الدائرة بالكربون والمواد الضارة.
ولاجراء عملية التنظيف نتبع الاتى:
1- يتم استعادة الفريون من الدائرة . ثم فصل الضاغط عن الوحدة واحكام سد فتحاته مؤقتا.
2-يتم توصيل اسطوانة فريون 11 الى الدائرة من جهة خط الطرد .
3- استقبال المواد المتسخة بوعاء عند نهاية خط السحب .
4- يتم فتح الاسطوانة مع قلبها راسا على عقب ودفع الفريون على شكل دفعات مع ملاحظة لون الفريون عند خط السحب.
5- عند ملاحظة صفاء لون الفريون الخارج من خط السحب يتم غلق اسطوانة ف 11 .
6- للعمل على تخلص الدائرة من ف11 يتم تركيب اسطوانة نتروجين جاف بدلا من اسطوانة ف11.
7- يتم عمل دفعات من النتروجين الجاف حتى نتخلص من ف 11 بالدائرة.
8- يتم صرف الزيت من الضاغط واستبدالة باخر جديد (نفس النوع ونفس الكمية)
9- يتم توصيل الضاغط بالدائرة وتركيب فلتر مجفف جديد واختبار التسرب ثم شحن الوحدة من جديد.
مع تحياتى,,فيفي
------------------------------------------------------------------
الموضوع منقول من احد المنتديات للاخ الكريم .. شري كول 2

م.أحمد عفيفي سلامة · #2 (**permalink**) 08-12-2005, 06:58 PM

بسم الله الرحمن الرحيم
أختي الكريمة جزاك الله خيراً, على ماتقدميه لنا من مادة علمية راءعة خصوصاً في مجال التبريد والتكييف.

N.C · #3 (**permalink**) 08-12-2005, 07:09 PM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الاخت الكريمة فيفي...
جزاك الله خيرا" علي هذه المعلومات
وهل من الممكن ذكر بعض اسماء الكتب التي تسخدميها في هذا المجال !!!
ونود ان نري مشاركتك معنا في منتدي التبريد والتكييف

والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

مهاجر · #4 (**permalink**) 09-12-2005, 12:16 AM

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

موضوع رائع ولي سؤال بالنسبة للفريون 11

حسب معلوماتي أن فريون 11 يعتبر مادة سامة يمنع إنبعاثها للجو، وهناك بدائل من أنواع الفريون الأخرى.

فما هو تعليقك....

التلميذ · #5 (**permalink**) 09-12-2005, 06:48 PM

الاخت الكريمة فيفي...
السلام عليكم ورحمت الله وبركاتة

عندي أستفسار أنا أستخدم ( البنزين ) بدل ( فريون 11 )

بحذر شديد . . . في جميع دوائر التبريد و التكييف

وهو ينظف أفضل من فريون 11 في نظري .

ما الفرق بينهما في التنظيف ؟

وشكرا

nofal · #6 (**permalink**) 15-12-2005, 02:02 PM

جزاك الله خيرا يا أخت فيفى وأرجو منك الاجابة على تساؤلات الاخوة لتعم الفائدة .

السيد صابر · #7 (**permalink**) 15-12-2005, 10:51 PM

اولا احب ان اشكر الاخت فيفي على هذا المجهود وننطظ المذيد
واحب ان احذر من يتعامل مع اعطال مثل احتراق محركات الضواغط لابد عند صرف مركب التبريد الملوث ي ان يصرف الى الجو الخارجى مباشرتا وان لا يتنفسة احد لان احتلراق المحركات ينتج عنها مواد حمضية ضارة ويجب ايضا عدم ملامستة لان هذة المواد الحمضية قد تسبب سرطان
اما بالنسبة لفريون R11 و البنزين فانا شخصيا لا احب استخدامهما فى معالجة هذة المشكلة فى المنظومةلان البنزين لة تاثير على عازل المحرك الكهربى وr11 يحتوى على نسبى عالية من السمووم
وانما انا فى الورشة استخدم نفس الفريون الذى تعمل بة المنظومة للتنظيف واستخدم ايضا النيتروجين الجاف وفريون R12يمكن ان نعتمد علية فى مثل هذة التنظيفات.
ملحوظة: عند التعرض لمثل هذة الاعطال يجب اولا ان تحدد درجة الاحتراق هل هو احتراق كامل للمحرك ام احتراق جزئى ويتم ذلك بشم رائحة كمية صغيرة جدا من مركب التبريد للمنظومة وذلك عن طريق بلف الخدمة
وستظهر فى رائحة الفريون رائحة الاحتراق للمحرك ومن خلال شدة رائحة الاحتراق تحدد درجة الاحتراق
شكرا لكم:مع تحياتى :السيد صابر

م.أحمد عفيفي سلامة · #8 (**permalink**) 16-12-2005, 02:16 PM

بسم الله الرحمن الرحيم
أود أن أشكرك أخي صابر على المعلومة القيمة, واللي تقتضي ان نحدد نوعية الإحتراق سوائاً كاملا أو جزئي في مكينات, وشكراً, وجزاك الله خيراً.
والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته

السيد صابر · #9 (**permalink**) 16-12-2005, 10:07 PM

بسم الله الرحمن الرحيم
شكرا لك اخى محمد عفيفى على هذا الكلام الجميل فهذا من بعض ما عندكم كما اننى اتوجة بالشكر للمهندسة فيفي على اختيارها لهذة المشكلة بالذات للتحدث عنها لانها من اصعب المشاكل التى تواجة فنى التبريد الذى يقوم بصيانة الماكينة وارجوا من الاخوة اضافات عنها لنستفيد شكرا. السيد صابر

م.أحمد عفيفي سلامة · #10 (**permalink**) 10-01-2006, 02:21 AM

بسم الله الرحمن الرحيم
أرجوا من مشرفي قسم هندسة التبريد والتكييف الكرام, بأن يقوموا بنقل هذا الموضوع الى "ملتقى التبريد وتكييف الهواء", ولكم مني خالص الشكر والتقدير

7محمود7 · #11 (**permalink**) 23-01-2006, 10:10 AM

السلام عليكم
هناك اضافة للموضع
بعد عملية التنظيف يفضل استخدم burn out filter في خط السحب وقبل الضاغط للمحافظة من رجوع الشوائب اليه .

وشكرا

احمد141 · #12 (**permalink**) 31-01-2006, 03:05 PM

الى اخى الفاضل التلميذ ان البنزين اذا دخل الدائرة فيعمل على احلال العازل داخل الماتور كما يعمل

على احلال الونيش الذى موجود على السلك وهذا يعمل على ان يكون ماتور الدائرة دائما مكهرب

فيجب توخى الحذر وعدم ادخالة الماتور واختصارة على تنظيف الدائرة فقط

وشكراااااااااااااااا

عاطف الشرقاوى · #13 (**permalink**) 03-02-2006, 12:54 AM

السلام عليكوم يوجد هناك طريقة اخرة مستحدمة فى عمليات التنظيف دوائر التبريد وهى من خلال استخدام غاز النتريوجين ومن المعلوم ان غاز النتروجين غاز سخن عند مرورة داخل المواسير النحاس يقوم بازالة طبقة الصدة من الداخل

محمد 2000 · #14 (**permalink**) 11-02-2006, 02:09 AM

تبريد تكيف

التلميذ · #15 (**permalink**) 12-02-2006, 04:09 AM

مرحباً أخي احمد141

كلامك جميل وجداً صحيح , إنما أستخدم البنزين لتنظيف الدائره بحذر ومن ثم أستخدم الهواء لتنشيفه جيداً

وأخيراً بنفس فريون الشحن وهذ كله يتم بعد إخراج الظاغط وإزلته قبل البدء بتنظيف

هذه هي طريقتي و شكراً لك أخوك التلميذ

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
تقييم هذا الموضوع
تقييم هذا الموضوع: