الملاحظات
صفحة 1 من 5 12345 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 46

الموضوع: كيفية حساب وقود مولدات الديزل؟؟.

أنا اود ان اسال ؟ مثلا لدينا مولدات نفس القدره مثلا 50 كي في اي . ولكن احدهما حجم الخزان 60 لتر والاخرى 70 لتر والثالثه 100 لتر . وحجم

  1. #1 Exclamation كيفية حساب وقود مولدات الديزل؟؟. 
    تاريخ التسجيل
    Sep 2006
    المشاركات
    318
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0

    أنا اود ان اسال ؟
    مثلا لدينا مولدات نفس القدره مثلا 50 كي في اي .
    ولكن احدهما حجم الخزان 60 لتر والاخرى 70 لتر والثالثه 100 لتر .
    وحجم المحرك في الاولى ثلاث بساتم وفي الثانيه اربع بساتم والثالثه ستة بساتم .
    وكثافة وحرارة الوقود المجهز ولزوجته ثابته .
    كيف نستطيع وضع معادله نحسب بها الاحتياج التخميني للوقود في حالات المولدات الثلاث المتشابهه في القدره والمختلفه في حجم المحرك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟.
    اجيبونا يرحمكم الله .




    مواضيع ذات صلة



    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  2. #2  
    تاريخ التسجيل
    Sep 2006
    المشاركات
    318
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    وكذلك كيف يمكننا حساب الضائعات عند تدقيق المخزون في مكان معين ؟؟؟.
    مثلا خزان فيه وقود ديزل بكمية 30000 لتر ترك المخزون فيه لمدة ثلاثة اشهر .
    كيف نستطيع معرفة نسبة التسرب والنضوح والتبخر ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟.
    هل هناك معادلات خاصه لهذا الغرض ؟؟؟؟؟؟؟؟.
    ومتى يمكن ان نعتبر ان المخزون فقد صلاحيته للاستخدام ماهي المعايير المتبعه في ذلك ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟.


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  3. #3  
    تاريخ التسجيل
    Feb 2006
    المشاركات
    86
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم... هو ازاي المحركات مختلفه في عدد الاسطوانات وفي نفس الوقت بتدي نفس القدره المفروض ان كل ماعدد الاسطوانات يزيد القدره كمان تزيد وبالتالي معدل استهلاك الوقود بيزيد وكمان انت لما بتختار خزان للمحرك بتاعك بتختاره علي حسب عدد الساعات اللي عاوز تشغله فيها في اليوم مثلا.


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  4. #4  
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    المشاركات
    201
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    كل عام وانتم بخير بمناسبة شهر رمضان الكريم
    اعاده الله علي الامة الاسلاميه بالخير واليمن والبركات


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  5. #5 Lightbulb  
    تاريخ التسجيل
    Sep 2006
    المشاركات
    318
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 0
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ضايع فى هندسه مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم... هو ازاي المحركات مختلفه في عدد الاسطوانات وفي نفس الوقت بتدي نفس القدره المفروض ان كل ماعدد الاسطوانات يزيد القدره كمان تزيد وبالتالي معدل استهلاك الوقود بيزيد وكمان انت لما بتختار خزان للمحرك بتاعك بتختاره علي حسب عدد الساعات اللي عاوز تشغله فيها في اليوم مثلا.
    أخي الكريم
    عندما تذهب الى شركة مولدات يسالك
    عن قدرة المولد وعن عدد الاسطوانات
    فتجد القدره ثابته مثلا وعدد الاسطوانات مختلف
    لذا والفرق بينهما في كمية الوقود المستهلك


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  6. #6  
    تاريخ التسجيل
    Sep 2006
    المشاركات
    858
    Thumbs Up
    Received: 3
    Given: 0
    اين الأجابات ؟؟؟؟


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  7. #7 سيارات وجرارات حلوان 
    تاريخ التسجيل
    Sep 2007
    المشاركات
    143
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    فى الاول كالما ان المولدات مختلفه فى عدد الاسطوانات وبتدى نفس القدره يبئى هم مقفولين على معدل استهلاك وقود معين عن طريق طلمبه الحقن

    اعتقد لو عرفنا معدل استهلاك الوقود لكل محرك على حدى بمعنى

    sfc1= ?? معدل استهلاك الوقود1
    sfc2=?? معدل استهلاك الوقود 2
    sfc3=?? معدل استهلاك الوقود 3


    وعدد ساعات التشغيل اللازمه لكل مولد بفرض ان كل مولد مثلا هايشتغل زمن قدره 12 ساعه


    = يبئى كمية الوقود اللازمه لعمل المولدات لمده معينه
    (sfc1 + Sfc2 + Sfc3 ) x T =

    ومع ملاحظه انه كلما زادت مده التشغيل طبعا تزيد الكميه اللازمه وتزيد كميه الوقود المخزون

    اما بالنسبه لحساب الفاقد فى شويه عوامل لازم تحطها فى حساباتك زى

    1- الحراره النوعيه للوقود
    2- كثافه الوقود عند حراره التخزين
    3- حراره مكان التخزين
    4- زمن التخزين
    5- لزوجه الوقود

    وكل ده عشان تجيب معدل التبخر فى الثانيه مثلا

    كمية الفقد فى الثانيه = معدل التبخر لكل ثانيه * زمن التخزين بالثانيه
    وطبعا بعد كده احنا بنحسب بالايام او الشهور بسهوله

    اما بالنسبه لاختلاف الخواص بعد مده معينه انا بصراحه ماعنديش علم بالتفاصيل


    ياريت اكون قدرت افيدك وممكن لو اقدر اساعدك فى اى حاجه Negotiator_car


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  8. #8  
    تاريخ التسجيل
    Jun 2007
    المشاركات
    39
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    من المسلم به في الهندسة ومن مبادئها الاساسية الجدوى الاقتصادية
    ففي الحالات التي ذكرت لايمكن ان يكون هناك اختلاف كبير في القدرة الناتجة من تشغيل المحرك
    يعني يمكن للمحرك ثلاث بساتم ان تكون له نفس قدرة المحرك ستة بساتم لان التحكم يكون في حجم غرفة الاحتراق وحجم البستم ,لانه في الحالة العامة التي لاتخضع للمواصفات الهندسية وانما ماهو متعارف عليه عند الصنايعية ان المحرك ذو الثلاث بساتم يعني 25 كي في اي وان الاربعة بساتم 37 كي في اي وان الستة بساتم 50 كي في اي
    اما بالقياسات الهندسية اذا اردت ان تكون الثلاث محركات المختلفة تعطي نفس الكي في اي فان الاختلاف في صرف الوقود يتباين بشكل جزءي لايكاد يحتسب
    وهذا مبلغي من العلم وفوق كل ذي علم عليم


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  9. #9  
    تاريخ التسجيل
    May 2006
    المشاركات
    249
    Thumbs Up
    Received: 1
    Given: 0
    amount of fuel=KW*0.24 Q=L/HR جرب هاي المعادله اني دائماً استخدمهه في الحسابات العمليه .


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  10. #10  
    تاريخ التسجيل
    Mar 2007
    المشاركات
    22
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 1
    شكرااااااااااااااااااااااااااااااااااااااا


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  
صفحة 1 من 5 12345 الأخيرةالأخيرة
RSS RSS 2.0 XML MAP HTML