الملاحظات
النتائج 1 إلى 3 من 3
  1. #1 أجهزة الرش المحوري 
    تاريخ التسجيل
    Feb 2010
    المشاركات
    1,236
    Thumbs Up
    Received: 113
    Given: 65
    تعد الرشاشات المحوريه من اهم انظمة الرى الحديثه حيث يمكن من خلالها زراعةمساحات شاسعه من الاراضى وبكميات محدوده من المياه وخاصة الاراضىالصحراويه والتى من خلالها نستطيع ان تغلب على اغلب المشاكل التى تواجهبلداننا مثل زراعة محاصيل مثل القمح والشعير والذره الشاميه ومحاصيل اخرىمتنوعه
    الرشاش المحورى هوالة رى حديثه ولها ميكانيكيه خاصه فى عملها وتتنوعالشركات االمنتجه لهذه الرشاشات المحوريه والرشاش المحورى يتكون من عدة ابراج ولا يشترط عدد معين من الابراج للرشاش المحورى ولكن يتوقف عددالابراج على المساحه المتوفره لدينا والتى يمكن ان ننشئ عليها الرشاشالمحورى وتختلف اطوال الابراج على حسب الشركه المنتجه ففى ابراج يصل طولهاالى 54 مترمثل الفالى ا والفالمونت وابراج يصل طولها الى 52متر مثل ا لزيماتيك وابراج 48 متر مثل العكل
    يتكون كل برج من ابراج الرشاش المحورى من عدة مواسير غالبا مايكون قطرها 6 بوصه وتيختلف قطرها فى بعض الانواع مثل الفالى فيبدا بعدد معين من الابراج يصل قطره 8بوصه وغالبا ماكون عدد هذه الابراج اول 5ابراج منالرشاش وهذا يكون بهدف دفع كميه اكبر من المياه الى الابراج الخارجيه منالرشاش
    ويتكون البرج ايضا من عدد من البخاخات غالبا ماتكون 28 بخاخ او رشاش صغيروتختلف اقطار البخاخات او الرشاشات من برج الى اخر فتكون فى الابراج الداخليه ذات فتحات صغيره ثم تزيد هذه الفتحات بالتدريج الى ان نصل الى اخر برج من الرشاش المحورى
    ايضا يتكون كل برج من عدد 2 صندوق تروس جير بوكسمركب بكل اطار 1جيربوكس وذلك لحركة الرشاش
    يتكون ايضا كل برج من 1سنتر موتور وهو عباره عن كموتور يعمل بالكهرباء ومن خلال عمدان نقل الحركه يقوم بتحريك التروس التى بداخل الجيربوكس ومن ثمادارة الاطار ومن ثم تحرك الرشاش المحورى
    يتكون كل برج من زوج من الاربطه تسمى كوبلنج وهى توصل اعمدة الدوران التى تصل من السنتر موتور الى الجيربوكس
    يتكون كل برج فى الرشاش المحورى من عدد7زوايا لحفظ اتزان الرشاش وتكون اولزاويه فى البرج مثل اخر زاويه وتتدرج اطوال الزوايا الى ان تصل اقصى طولفى الزاويه التى فى منتصف الرشاش
    يتصل كل برج بالبرج الذى يليه بواسطة جوينت او ربله او قطعه من البلاستيك المطاط
    يعمل الرشاش المحورى بالكهرباء والقوه الكهربائيه 480فولت ويستمدها اما من مصدر كهربائى اذا كانت الكهرباء موجوده فى المنطقه او من دينامو لتوليد الطاقه الكهربائيه من الماكينه الرئيسيه





    ايضا يحتوى كل برج فى الرشاش على اطارين غالبا مايكون المقاسات الخاصه بالرشاش 24*14.9ويكون ضغط الهواء فى الاطارات 35pa
    نبدا بالرشاش جزء جزء من القاعده الى نهاية الرشاش
    القاعده تتكون القاعده من اربعة ارجل مثبته فى الارض عند بداية الرشاشوتكون ةالقاعدة فى منتصف المساحه المراد زراعتها فى الغالب واحيان تكون فىالجنب اذا كان الرشاش نصف دائره فقط
    توجد فى القاعده لوحة التحكم فى الرشاش وهى اللوحه التى يتم من خلالها التحكم فى حركة الرشاش وسرعته وكل شئ
    يوجد فى لوحة التحكم
    مفتاح لتحريك الرشاش الى الامام واخر لتحريكه الى الخلف
    يوجد بها ايضا مفتاح لتوصيل التيار الكهربائى
    ويوجد بها ايضا جهاز التحكم فى سرعة الرشاش
    ويوجد بها اميتر لقياس قوة التيار الكهربائى
    يوجد فى اعلى القاعده قطعه دائريه تسمى الكركتور رنج وهى التى تنقل التيار الكهربائى الى باقى اجزاء الرشاش
    يتحرك الرشاش بالتدرج من اخر برج الى اول برج واخر برج هو الذى تحدد عليهسرعة الرشاش اذان سرعة الرشاش تحدد بالنسبه المئويه اى ان جهاز التحكم فىسرعة الرشاش مقسم الى سرعات 10% 20% 30% 40%50% ........الى 100%
    وتعنى سرعة 100% ان الرشاش لايتوقف ويدور دوره كامله ولا يتوقف اخر برج عن الدوران
    وتعنى سرعة50% ان اخر برج يتحرك نصف دقيقه ويقف نصف دقيقه اخرى
    يوجد فى اعلى كل برج من ابراج الرشاش جهاز كهربائى ومجموعه من المفاتيح التى تعمل اوتوماتيكيا
    يبدا الرشاش فى الحركه من اخر برج
    ويتصل الببرج الاخير بالذى قبله ويوجد بينهما ذراع صغير يسمى عمودالميزانيه عند حركة البرج الاخير الى حد معين يتحرك عمود الميزانيه معه ثمالى حد معين من الحركه يضغط عمود الميزانيه على مفتاح فى البرج السابقفيتحرك البرج السابق وهكذا وكل برج يوجد بينه وبين الببرج الذى يليه عمودميزانيه وهوسيخ من الحديد طوله تقريبا 60سم وسمكه حوالى 6 مم
    صيانة الرشاش المحورى
    لابد من اجراء اعمال صيانه على الرشاش المحورى قبل موسم العمل وتبدا اعمال الصيانه من الاطارات
    فلابد من ضبط ضغط الهواء جيد مثل ماهو مكتوب على الاطار من الخارج
    ثم يتم فحص الجيربوكسات من حيث وجود الزيت بها ام لايوجد بها زيت ولهانوعية زيت خاصه تتميز برائحه نفاذه يستطيع اى فرد بعد معرفتها مره واحدهالتعرف عليها بسهوله وهى زيت 140
    يتم زيادة الناقص من الزيت الى الجيربوكسات وكذلك الجزء الذى يحتوى على تروس فى السنتر موتور
    يتم فحص الاعمده التى تربط بين الجيربوكسات والسنتر موتورواستبدال التالف منها
    يتم فحص اغطية المفاتيح التى فوق كل برج لضمان عدم وصول الماء لها وكذلك السنتر موتور يتم تغطيته جيدالحفظه من دخول المياه بداخله
    يتم ايضا فحص البخاخات او الرشاشات التى توجد فى كل برج واستبدال التالف منها
    يتم فحص الطرق التى تسير عليها اطارات الرشاش وتمهيدها جيدا لعدم وقوع الرشاش او تغريزه اثناء الموسم


    يتم ايضا فحص الوصلات الكهربائيه للرشاش والتاكد من سلامتهاوذلك للامان لان الرشاش المحورى يعمل على تيار كهربائى قوته480فولت
    ملاحظات عند عمل الرشاش المحورى يراعى ان يتم اخذ السنتر للارض التى يتمعليها تركيب الرشاش وذلك حتى لا يتعدى الرشاش فى الطرق او فى المزارعالمجاوره
    عند تركيب رشاش يعمل على شكل نصف دائره يفضل تركيب فى نهاية الدوره مانعحديدى للرشاش وتركيب جهاز يعمل على ارجاع الرشاش بشكل اوتوماتيكى
    عند تركيب الرشاش ايضا يراعى ان تنظم معدلات تصريف المياه فى كل برج علىحده ويتم ذلك بعد معرفة معدل تصريف المياه من مصدر المياه الذى يمد الرشاشبالمياهويراعى زيادة كمية المياه فى الابراج كلما اتجهنا الى نهاية الرشاشحيث تزيد المساحه وتزيد دورة الرشاش
    يراعى زيادة طول انابيب المياه التى تركب بها البخاخات او الرشاشات خاصةعند زراعة محاصيل مثل القمح او البطاطس او البصل او البرسيم وذلك لتقليلالفاقد من المياه عن طريق التطاير فى الهواء
    يراعى عمل محبس فى نهاية الرشاش وضرورة فتحه عند كل مره يعاد فيها تشغيلالرشاش او على الاقل مرتين اسبوعيا وذلك لتنظيف الرشاش منم الرواسب اوالرمال التى توجد مع المياه
    عند توقف الرشاش بدون عمل خاصة فى الصيف يراعى ضبط ضغط الاطارات وذلك لعدمتفلق الاطارات من الشمس حيث انه عند زيادة ضغطها يزيد ايضا من الحراره ممايخرب الاطارات وكذلك عند نقص الضغط يراعى تبديل زيزت الجيربوكسات كل موسمزراعه على الاقل ويراعى التبديل عند طريق الخدمه من الرشاش وذلك لتاثيرالزيت على التربه فى الاماكن التى يتم تغيير الزيت فيها
    يفضل عدم حرث طريق الرشاش الذى يسير عليه الا للضروره كوجود اعشاب او حشائش ضاره
    عند تشغيل الرشاش يراعى عدم تحريك الرشاش الا بعد وصول المياه الى اخر برجوذلك حتى لا يحدث تحطم فى هيكل الجهاز لاختلاف السرعه الناتج عن اختلافالوزن بين الابراج التى بها مياه والتى لم تصل اليها المياه
    عند تغيير اتجاه عمل الرشاش يراعى فصل التيار عن الرشاش اولا او ايقافالرشاش ثم تغيير اتجاه الدوران وذلك تفاديا من تحطم هيكل الجهاز
    ملحوظه فى بعض انواع الرشاشات تختلف قدرة السنتر موتور ففى الابراجالداخليه تكون rpmاو عدد اللفات فى الدقيقه 34-28وفى الابراج الخارجيهغالبا مايكون الاربع ابراج الخارجيه 68-56 وذلك فى انواع الفالىوالفالمونت
    اما فى الزيماتيك فتكون السنتر موتور كلها متشابهه


    أعطال الرشاش المحورى
    الرشاش المحورى تحدث به عدة مشاكل واعطال ولكن التغلب عليها وحلها سهل جدا اذا وجدت العماله المدربه والفنيين ذو الكفاءه العاليه فى العمل
    نبدا بالاعطال الكهربائيه
    اولا احتراق الملف للسنتر موتور السنتر موتور به جزئين رئيسييين الا وهما 1الملف وهو الجزء الذى يعمل على تحريك الجزء الاخر وهو المجموعة التروس المتصله بالسنتر موتور وفكرته على اساس المغناطيسيه وهى عندما يتصل التيار الكهربائى بالملف يؤثر الملف على عمود بداخله ويتوسطه يؤثر عليه بانشاء قوه مغناطيسيه فيدور العمود وينقل الحركه من الموتور الى التروس ثم تنقل الى الجيربوكسات ومن ثم الى الاطارات ويتحرك الرشاش
    اذا حدث حريق فى ملف السنتر موتور يتم استبدال الموتور وتركيب اخر لحين صيانة الاول وتتم الصيانه عن طريق عمل كويل او ملف جديد للسنتر موتور وهو طريقه سهله جدا سنتكلم عليها فيما بعد
    التيار الكهربائى فى الرشاش يختلف عن اى تيار كهربائى اخر فالتوصيل فى الرشاش يتم بثلاثة اطراف
    الاول طرف ارضى
    الثانى طرف للدوران الامامى
    الثالث اللدوران الخلفى
    واى تبديل بين الطرفين الثانى والثالث غير صحيح من الممكن ان يؤدى الى تحطم هيكل الرشاش
    كيفية التعرف على الحريق وفى اى من الابراج يحدث
    اولا يتعرف على مكان العطل ويتم ذلك اولا عن طريق العين المجرده يقوم الفنى القائم باعمال الصيانه بتشغيل الرشاش والنظر الى الابراج التى تتحرك والبرج الذى لايتحرك اذا فهو البرج الذى به العطل
    عند توصيل التيار الكهربائى من الرشاش يلاحظ تذبذب فى مؤشر التيار ومن الممكن ان ينخفض التيار ويعلو
    معرفة نوع العطل هل هو حريق ام عطل فى البرج نفسه يكون عن طريق فتح السنتر موتور والتاكد من سلامته او عن طريق رائحة الحريق
    ثانيا من الاعطال ايضا عطل فى مفاتيح تشغيل الرشاش التى توجد فى اعلى كل برج التى تسمى التور كونتاكتورويتعرف عليها حينما يتوقف الرشاش وهو بخط مستقيم ويقف فجاه ويتم استبدال المفتاح البرج ويراعى الدقه فى التوصيلات
    احتراق احد فحمات الكركتور رنج التى توجد فى اعلى قاعدة الرشاش ويتعرف عليها من عدم وصول التيار الى الرشاش او تذبذبه
    تلف فى الفيوز الخاص بالرشاش ويتعرف عليه من عدم وصول التيار الى الرشاش تماماويتم تغييره
    قطع فى احد اسلاك الرشاش ودائما احذر من الذين ياتون للصيد الى مزرعتك لانه من الممكن ان تاتى احدى الطلقات فى اسلاك الرشاش وتمزق جزء منها ويصعب التعرف على المشكله او العطل فى هذه الحاله


    اعطال الجيربوكسات والاطارات
    الجيربوكس مجموعه من التروس تعمل معا وبينها مجموعه من الرولمانات البلى اعطالهابسيطه وحلولها ابسط من الممكن ان يكسر احد التروس او يتاكل
    من الممكن ان ينكسر العمود الذى بين الجيربوكس والاطار وفى هذه الحاله يتم تغيير الجيربوكس
    الاطارات
    انفجار الاطار او بنشر مثلما يقال فى المملكه العربيه ويراعى تغيره فوراحتى لا يتلف الاطار نهائيا وابعتد عن الاطارات الصينى لانها بمجرد ان تفقد ضغطها مره واحده تنتهى تماما



    " منقول للإفادة "




    ... وريثكـ







    مواضيع ذات صلة

    0 Not allowed!


    التعديل الأخير تم بواسطة وريث القيسين ; 16-03-2011 الساعة 11:39 PM



    شكراً مهندسة سهام معمر على التصميم
    رد مع اقتباس  

  2. #2  
    تاريخ التسجيل
    Nov 2009
    المشاركات
    4
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    حياك الله على هذا الموضوع الراقي


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  3. #3  
    تاريخ التسجيل
    Apr 2011
    المشاركات
    1
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0
    السلام عليكم، بارك الله فيك أخي عن الموضوع المفصل لجهاز الرش المحوري. حبيت اسأل اذا عندك دراسات عن سقي الاراضي القاحلة بالمرش المحوري. و شكرا


    0 Not allowed!


    رد مع اقتباس  

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML