اطلب تصميم الطائرة التي تريد من المهندس شيراد الجزائر

:جديد المواضيع
صفحة 2 من 26 الأولىالأولى 12345612 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 260

اطلب تصميم الطائرة التي تريد من المهندس شيراد الجزائر

  1. #11
    عضو متميز

    User Info Menu

    الــــــــ أف 22

    السلام عليكم
    بالنسبة لمواضيع التصميم سنناقشها على ... نقاش علمي حول بناء طائرة باشراف المهندس شيراد الجزائر...
    و أعد المثابر كلحوت و الأخوة حميعا بمتابعة الأسئلة كل على حدى
    اما في هذا الباب فسنسعى لعرض مخططات الطائرات المتوفرة و هي تساهم بشكل عظيم في تحديد أذواقنا كمصممي المستقبل

    هذا الآن عرض شامل بثلاث لعات عن الأف 22

    المقاتلة
    لوكهيدمارتن أف-22 رابتور (F-22 Raptor)

    مقدمة
    بدأ برنامج اف/ايه -22 (رابتور) في بداية الثمانينات لتطوير مقاتلة تكتيكية متطورة مخفية عن الرادارات ، طائرة مقاتلة من الجيل القادم مصممة لمواجهة القوات الجوية الروسية خلال الحرب الباردة بين أمريكا و الاتحاد السوفيتي ، ومع سقوط حائط برلين اتسع دور المقاتلة التكتيكية المتطورة ليشمل قدرات متعددة المهام مثل مهام الضرب الدقيق للأهدف الأرضية •

    تاريخها وتطورها
    في أبريل 1991 فازت شركة لوكهيد مارتين بمسابقة تصنيع مقاتلة تكتيكية متقدمة ، وفازت بعقد لتصنيع طائرة اختبار في أغسطس 1991 ، بدأ تصنيع طراز رابتور 4001 عام 1994 وظهرت للوجود في ابريل 1997 وطارت لأول مرة في 7 سبتمبر 1997 ، وبعد حوالي 3 سنوات في اختبارات الطيران الأولية ، تم نقل رابتور 4001 من اسطول اختبارات الطيران في نوفمبر 2000 وتم تصنيع طائرتين أخريين ليس بهدف الطيران وانما بهدف اختبار الثبات والبلى في مقر شركة لوكيد ، انتهى اختبار البلى بعد 20 ألف ساعة وهو يعادل ضعفين ونصف العمر الافتراضي في الخدمة التشغيلية •

    الوصف الفني
    اف/ايه 22 (رابتور) هي الطائرة المقاتلة الأولى التي تقود السيطرة الجوية من خلال التخفي الجوي وهي قادرة على أداء الهمام المتعددة من خلال التخفي على المدى الطويل ولا تبارى في معارك الطائرات المقاتلة القريبة ، كما أنها عالية الدقة في الهجوم على الأهداف الأرضية التصنيع اف/ايه 22 يتم تصنيعها للقوات الجوية للولايات المتحدة الأمريكية بواسطة شركة لوكهيد مارتين ايرودايناميكس ، بالتعاون مع شركة بوينغ كمقاول رئيسي من الباطن والمحركات من شركة برات آند ويتني

    أهداف اف/ايه 22 الاستراتيجية
    تحقق السيطرة على المجالات الجوية لأي ساحة معركة من خلال المزج الماهر بين تقنيات التخفي والمحركات التي تدعم الطيران الطويل المدى واجهزة الاستشعار وإلكترونيات الطيران والمناورة وخفة وسرع الحركة والمدى الطويل، والأسلحة المحمولة بالداخل • هناك محركان برات آند ويتني اف119-بي دبليو-100 يمكنانها من التحليق إلى ارتفاعات عالية لا تنافس وتحقق السرعات الهجومية بالضغط والدفع القوي المتواصل متفوقة على مقاتلات اليوم •

    التسليح
    منصة الأسلحة الرئيسية تحمل إما : 6 صواريخ متوسطة المدى بالتوجيه الراداري إيه آي إم -120 أو صاروخين إيه آي إم -120 وصاروخين 1000-إل بي جي بي يو-32 صواريخ الهجوم المشترك المباشر للهجوم الأرضي • كما تحمل صاروخين متتبعين للحرارة قصيري المدى إيه اي إم ج-9، واحد على كل جانب من منصة الأسلحة ، وكنتيجة لذلك يمكن للرابتور أن تطير على ارتفاعات عالية جداً وبعيدة جداً وسريعة جداً مع نسبة مخاطرة قليلة أن يتم كشفها أو اعتراضها ثم تضرب بحصانة تامة ضد الأهداف المحمولة جواً والأهداف الأرضية على حد سواء •
    الصفات المميزة
    • 4 أعمدة للنجاح - الرحلات الطويلة المدى - سرعة وخفة الحركة - التخفي - وإلكترونيات الطيران المتقدمة
    • فوق صوتية لفترات زمنية طويلة بدون الحاجة إلى تشغيل أجهزة الاحتراق الثانوية afterburners أو ما يسمى بخاصية الsupercruise
    • سهولة الصيانة - تتطلب اجراء الصيانة الدورية لمحرك برات أند ويتني اف 119 - بي دبليو -100 فقط 6 أدوات متوفرة بشكل تجاري
    • المعالج الشائع المدمج - سي آي بي - قلب جناح الإلكترونيات المدمجة ، هذه الحواسب الآلية الفائقة يمكنها معالجة 10.3 بليون بايت في الثانية
    الخدمة في القوات الجوية
    تخطط القوات الجوية الأمريكية إلى استخدام طائرات الرابتور خلال العقد القادم لاحلال الأسطول المتقادم من طائرات اف-15
    كان من المنتظر أن يتم تشغيل أول سرب من طائرات الرابتور خلال عام 2005
    القواعد الرئيسية
    أعلنت القوات الجوية الأمريكية أن قاعدة لانجلي الجوية ، هامبتون ، ستكون أول قاعدة لطائرات الرابتور. وهناك قواعد أخرى مرشحة تشمل قاعدة إلمندورف في آلاسكا وإجلين وماونتين هوم ، أيداهو ومن المتوقع اختيار قاعدتين أو ثلاثة لتكون قاعدة لطائرات اف/ايه-22 وهناك اختبارات اضافية وتدريب على الطائرة سوف تكون في قاعدة ادواردز الجوية في كاليف ، ونيليس وتيندال ،ومن المقرر أن تبقى إف/ايه-22 في الخدمة على الأقل حتى عام 2040 •

    المواصفات التقنية:


    الشركة المصنعة
    Lokheed Martin

    الطاقم
    1


    المهام
    مقاتلة لتفوق الجوي مخفي عن الرادار

    المحرك
    محركين Whitney turbines F119-PW-100
    بقوة 15855 kgs

    الطول
    18.9 م


    الارتفاع
    5.9 م


    باع الجناح
    13.5 م


    الوزن وهي فارغة
    745 كلغ


    الوزن الأقصى عند الاقلاع
    28000 كلغ

    السرعة القصوى
    2655 كلم / سا


    سقف الارتفاع
    16000 م

    المدى
    3704 كلم

    Fighter Aircraft

    F - 22 "Raptor"

    Fighter F-22 "Raptor" also known as "Lightning" is a new generation fighter which has priority ability to see enemy first, to fire first and defeat target first. It was intended to break into enemies air defense and to take it's control. F-22 "Raptor" entered service in US Air Force in 2000 and is going to be main USAF fighter at least for a decade.
    Fast perspective "surface-to-air" and "air-to-air" missile number increasing in relation with growing world countries Air Force's technological abilities made important to create fighter such as F-22.
    It's creation began in 1986 when US defense government made contract with "Lockheed-Boeing-General Dynamics" group. In 1990 first test variant YF-22 was developed. In April 1991 F-22 was brought as a winner of perspective tactical fighter competition. It's first flight was made in May 1997.
    Test aircraft was used to demonstrate works on lowered radar visibility for F-22 program. It was made with wide usage of parts based on epoxy matrix in proportion with titan welded connections, moulds and lining. Earlier none of these means were used in a test aircraft.
    The main difference test YF-22 from real F-22 "Raptor" were a bit smaller dimensions and side the front wheel stock will be hiding in. On YF-22 it was hiding forward to lower engines damages by lateral things ability. It has some more diferences in eleron control and air brake.
    F-22 has characteristics such as low radar visibility, high cruise speed, integrated board radio electronic equipment, maneuverability, effective target defeating and easiness of maintenance to reach victory in future air combats to conquer air territory.
    "Raptors" combat vitality is much more higher than F-15 "Strike Eagle's". Comparing combat vitality including the most modern missiles and possible enemy fighter aircraft, which may appear till 2008, shows that at the same campaign F-15 losses are 20 in proportion with one F-22.
    F-22 "Raptor" comparing with other US Air Force fighters has later advantages:
    - Half decreased maintenance personnel for one fighter.
    - It needs only half of transport aircrafts supplemental flights to provide exploitation outside base squadron of 24 aircrafts in 30 days time.
    - Exploitation in 20 years period including technical supply costs 500 million dollars less than the same exploitation for F-15 "Strike Eagle"
    - It is able to make supersonic flight in significantly increased number or time, in other words F-22 is able to make supersonic cruise flight. To compare with it F-15 is able to work on forced regime only for 5 - 7 minutes. Supersonic cruise speed in proportion with effective reflection surface control decrease ability to defeat F-22 by ground anti-aircraft forces by lowering it's radar visibility leading time.
    - Fighter has additional power unit for autonomic start and for ground maintenance inspection. It is "Ellaid Signal" 0250 power unit which has working time of 800 hours to rejection. This power unit works in F-22 till 14 300 m altitude and when speed is M = 1 (approximately 1200 km/h).
    - It has 100% engine defense from straight engines visibility threw air collector, what lowers visibility with radiolocation sources because engine itself doesn't reflects radio waves.
    To sum it up F-22 "Raptor" is going to be one of the best world fighters for at least 10 years to come supplied by the most modern radio electronic equipment and low visibility technology.

    Crew
    1
    Dimensions and weight
    Length
    18.9 m
    Wing span
    13.5 m
    Height
    5.9 m
    Weight
    28 t
    Engines
    Engines2 x Pratt-Whitney turbines F119-PW-100Traction15855 kgs
    Altitude
    16 km
    Maximum speed
    2655 km/h
    Flying range
    3704 km
    Armament
    Aviation gun20-mm
    6 barrel rotary gun M61A2
    Missiles4 x AIM-9 "Sidewinder",
    AIM-7 "Sparrow",
    4 x AIM-120

    L’avion chasseur F-22 Raptor

    Le F-22 fut développé par un consortium regroupant Lockheed, Boeing et General Dynamics pour satisfaire les exigences de l'USAF , publiées dans un appel d'offres de septembre 1985 décrivant un chasseur tactique de conception avancée. En octobre 1986, deux prototypes furent commandés au groupe dirigé par Lockheed : un exemplaire propulsé par deux turboréacteurs couplés General Electric YFl2O-GE-100 à cycle variable et l'autre par deux turboréacteurs Pratt & Whitney YF119-PW-100. Ces deux types de moteur offraient une poussée à sec suffisante pour soutenir une vitesse de croisière de l'ordre de Mach 1,4 ou 1,5. Le premier prototype, désigné du nom de YF-22, vola le 29 septembre 1990 avec des moteurs
    YF120 le second prototype s uivit le 30 octobre 1990 avec des moteurs YFl19.Le YF-22 avait une aile trapézoïdale, deux dérives obliques et des stabilisateurs articulés ses moteurs, équipés de tuyères d'éjection d'orientation bidimensionnelle, offraient une poussée comprise en tre 14 515 et 15 876 kg. L'armement consistait en un canon rotatif M-6 1 de 20 mm intégré, de quatre missiles air-air à moye nne portée AIM-120 situés sur les conduits d'arrivée d'air, et deux missiles air-air AIM-9 à courte portée.

    Le 23 avril 1991, l'AT F Lockheed à moteur F119 fut proclamé vainqueur, après 91 heures de vol en soixante-quatorze sorties d'essai. En vertu du programme de développement à grande échelle (FSD), 7 F-22A et deux biplaces F-22B (plus deux véhicules d'essai au sol) devaient être construits avec un premier vol en 1996. Par rapport au prototype, ces exemplaires devaient avoir des ailes et des stabilisateurs de plus grande surface, mais des dérives plus courtes. Les entrées d'air devaient être reculées et le nez re profilé. L'envergure prévue était de 13,57 m, et la longueur de 19,06 m. Le feu vert de l'USAF fut donné pour la production en série du chasseur de suprématie aérienne F-22A, prévue pour 1996, avec une production totale envisagée de 442 exemplaires.


    Données techniques

    Modèle
    ockheed F-22A Raptor
    Equipage
    1
    Envergure
    13.56 m
    Longueur
    18.90 m
    Hauteur
    5.9 m
    Motorisation
    2 turboréacteurs Pratt & Whitney F119-PW-100
    Puissance totale
    2 x 7940 kgp (à sec, 2 x 15800 kgp avec PC)
    Armement
    1 canon rotatif de 20mm
    6 missiles
    Charge utile -
    Poids en charge
    24950 kg
    Vitesse maximale
    1915 km/h à plus de 11000 m
    Plafond pratique
    16000 m
    Distance franchissable
    3200 km

    المراجع بتصرف
    العربية Wikipedia
    الإنجلزية Enemyforces.com .
    الفرنسية avionslegendaires.net


    إنتهى البحث
    البليدة الجزائر 29-04-2008


    الملفات المرفقة الملفات المرفقة
    • نوع الملف: zip F 22.zip‏ (967.8 كيلوبايت, 726 مشاهدات)

    0 Not allowed!

  2. #12
    عضو متميز

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amjadquraan مشاهدة المشاركة
    مشكوراخي "شيراد الجزائر" وارجو منك شرح كامل عن الطائرات انواعها ومكوناتها...........


    السلام عليكمقامت وزارة النقل الجزائرية بانشاء مصنع في سنة 1987 لتصنيع طائراتالتدريبة برخصة من شركة تشيكية و بدأالمصنع بالعمل في سنة 1993 تم تسلم المصنع من طرف وزارةالدفاع الجزائرية حيث تم تصنيع عدد من طائرات التدريبية للقوات الجويةالجزائرية و حتى الطائرات المدنية لبعض الشركات الجزائرية و يتم تصنيع انواع من الطائرات في هذا المصنع FERNAS-142 وبمقعدين و SAFIR-43 باربع مقاعد وX-3A للفلاحة و يتم الآن العمل على طائرات لنقل 12 فرداالمصنع موجود في بلدية طفراوي ولاية وهران اسمه l’ECA
    (هذه المقدمة مقبسة من مشاركة معنونة بـ صناعة الطائرات التدريبية في الجزائر لــ sukhoi4algeria على منتدى ساحات الطيران العربي بتاريح 04-11-2006 بتصرف)

    فرنـــاس- 142

    المواصفات التقنية:


    الشركة المصنعة
    ECA

    الطاقم
    2


    المهام
    التدريب القاعدي و المتقدم الطيارين
    نقل البريد الخفيف
    المراقبة و الرؤية

    المحرك
    محرك مكبسي معكوس 6أسطوانات AK 337M
    210 حصان

    الطول
    7.33 م


    الارتفاع
    2.75 م


    باع الجناح
    9.16 م


    الوزن وهي فارغة
    745 كلغ


    الوزن الأقصى عند الاقلاع
    1090 كلغ


    السرعة القصوى
    333 كلم / سا


    سرعة الطيران المطرد
    215 كلم / سا


    سقف الارتفاع
    5000 م


    المدى
    1050 كلم

    وهذه بعض الصور


    الملفات المرفقة الملفات المرفقة
    • نوع الملف: zip ECA.zip‏ (933.7 كيلوبايت, 573 مشاهدات)

    1 Not allowed!

  3. #13
    عضو متميز

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الكحلوت مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم اخي شيراد
    اخي هل يوجد لديك مخطط لطائرة خفيفة تستطيع حمل شخص واحد ( بحيث يكون متوفر جميع مواصفاتها )
    قوة المحرك مواصفات الجناح المترية والايزوديناميكية اذا مش موجود بامكانك تزودني ببروفيل لجناج طائرة يكون له عامل رفع كبير وعامل الاعاقة صغير والاهم بالتوالي بعد الجناح .... كم يحتاج لقوة محرك لحتى تنطلق الطائرة لتوليد السحب الازم لتقلع الطائرة ؟؟؟
    السلام عليكم أخي (أستسمحك أن أناديك المثابر)
    سأبحث لحضرتك بين أوراقي لعلي أجد

    هذا رابط لتحميل تصاميم طائرة ZODIAC XL
    http://www.zenithair.com/zodiac/drawings.html

    هذا رابط آخر لتحميل تصاميم طائرةSTOL CH 701
    http://www.zenithair.com/stolch701/7drawings.html



    0 Not allowed!

  4. #14
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    شكرا على الروابط الرائعة ( بصراحة غرقت ببحر من الطائرات الصغيرة الرائعة التي اريد )
    اخي شيراد ارجوا منك بتزويدي بمعلومات باللغة العربية قدر الامكان لان انجليزيتي ستبقى ضعيفة امام مصطلحات طيران ولن استفيد منها كما يجب ( لكني بالتااكيد ساحاولت ترجمتها )
    شكرا ثانيا وثالثا ورابعا يا بشمهندس


    0 Not allowed!

  5. #15
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    انشالله قريبا سأختار الطائرة التي ستعجبني ( من الروابط ) ثم ساعلمك بها لكي لكي نستخرج مواصفاتها لنقوم بتصنيعها بهذا الصيف انشالله الله ..................... شكرا اخي شيراد


    0 Not allowed!

  6. #16
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    السلام عليكم يا بشمهندس شيراد انت مردتش على لية فى موضوع تصميم الطائرة اللى بعت على المنتدى دة صورها بالله عليك اهتم بموضوعى اذا كنت تعرف فية واذا مكنتش تعرف فمش مشكله ومن قال لا اعلم فد افتى بس بسرعة رد على عشان انا معلق على ردك امال وشكرا


    0 Not allowed!

  7. #17
    عضو متميز

    User Info Menu

    السلام عليك أخي الغالي
    أقسم لك أنني أولي موضوعك من الأهمية مالا تتصور إذ أنه صادف عملي مع مجموعة من الأصدقاء على طائرة مماثلة إلا أنها بمحرك طراز شيكينوكس
    أما فيما يخص طائرة ال pig 195 فقد بحثت علني أجد تفاصيل عنها
    ثم إنني أعدك أن أوافيك بإجابات على كل تساؤلاتك حسب العلم طبعا

    الصور المرفقة الصور المرفقة

    0 Not allowed!

  8. #18
    عضو متميز

    User Info Menu

    مخططات الــ ميغ 25

    السلام عليكم
    هذه مجموعة من مخططات الميغ 25 الأسطورية و سنأتي لتناول تفاصيلها لاحقا إن شاء الله

    الملفات المرفقة الملفات المرفقة

    0 Not allowed!

  9. #19
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    السلام عليكم
    اروع طائرتين اراهما بحياتي الاولى ZODIAC XL طائرة جميلة الشكل اعجبتني كثيرا اما الطائرة الثانية وهي
    طائرةSTOL CH 701 صح شكلها مش جميل مثل الاولى لكن اذهلتني في ادائها الخارق ( بجد هي طائرة معجزة ) تستطيع الاقلاع من اي مكان بمسافة صغيرة جدا ويبدوا صناعتها سهلة نوعا .... لكن اخي شيراد ارجوا منك مشاهدة هذا الرابط ودقق النظر على جناحها لانو بختلف عن خواتها من نفس النوع ( البروفيل ملهوش سماكة بالمرة ) وهي الرابط ( http://www.youtube.com/watch?v=rdd7ZM-O0EA )
    بصراحة هاي الطائرة يلي دخلت راسي


    0 Not allowed!

  10. #20
    عضو

    User Info Menu

    الى الخ شيراد الجزائري اريد ان اعرف اذا امكن ان اصمم طائرة بمحرك Vw مع العلم ان كل التسهيلات متاحة عندنا وجازاك الله خيرا و سلم على الهواري وقل لحمى يجيب العشا


    0 Not allowed!

صفحة 2 من 26 الأولىالأولى 12345612 ... الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •