:جديد المواضيع
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 26

ورقع علميه مهمة اخري في التحكم في الصواريخ بواسطة fuzzy + استفسار صغير

  1. #1
    عضو شرف

    User Info Menu

    ورقه علميه مهمة اخري في التحكم في الصواريخ بواسطة fuzzy + استفسار صغير

    بسم الله الرحمن الرحيم

    لكوني مهتم بهذا المجال فقد تقع في يدي بعض الابحاث الجيده التي ربما يستفيد منها احد الزملاء , و يمكن تحميلها من الرابط المرفق

    و في حال تصفح احدكم لهذا البحث و الذي يحتوي علي Dynamic model لصاروخ و ( هو امر نادر ان تجد نموذجا لصاروخ بسهوله ) وجدت رمزا ضمن رموز aerodynamic coefficints لهذا النموذج لم أفهم معناه و لم يشر الباحث اليه في موضع اخر غير هذا الموضع , فمن يتوصل الي شئ فليتفضل مشكورا بالشرح و كلي آذان صاغيه

    الرمز المقصود هو Mm و هو موجود في أخر العمود الثاني من الصفحه 906 من البحث (البحث عباره عن 11 صفحه من 901 الي 911)

    و هل هناك معادله لم تكتب بخصوص الرمز Cm حيث انه ذكر مباشرة Cmo

    و شكرا جزيلا لكم

    الملفات المرفقة الملفات المرفقة
    • نوع الملف: zip 1149.zip‏ (953.0 كيلوبايت, 685 مشاهدات)

    0 Not allowed!
    التعديل الأخير تم بواسطة م/ مصطفي ; 2006-12-28 الساعة 01:14 AM
    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  2. #2
    عضو فعال

    User Info Menu

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    بارك الله فيك يا اخي العزيز وانشاء الله دائما نستفيد منك ومن معلوماتك القيمة


    0 Not allowed!

  3. #3
    عضو شرف

    User Info Menu

    اخي العزيز غيث طارق
    اين انت , لقد اوحشتنا و اوحشت اعضاء المنتدي , و اين مشاركاتك المتميزه
    و بهذه المناسبه فأني سأخبر الزملاء في المنتدي ان الاخ العزيز غيث رجل لا يتأخر عن مساعدة من يحتاج اليه و انا قد جربت ذلك معه و قد امدني بمساعدته الي اقصي حد فشكرا له جدا
    و ادعو الاعضاء الي الاستفاده من خبرته و لن تندموا


    0 Not allowed!
    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  4. #4

  5. #5
    جديد

    User Info Menu

    مرحبا أخي
    شكرا على هذا البحث
    في الحقيقة أنا أيضا حاليا أهتم بالتحكم بالطائرات بمايسمى بال fuzzy control الذي هو أحد عناصر التحكم بالذكاء الصناعي، حاليا أقوم بالتعرف على عنصر آخر ألا و هو Rough set control
    و حسب ما قرأته فانك كتبت أنك أيضا مهتم بهذا المجال فما رأيك أن نتبادل الخبرات و المعلومات القيمة و خاصة اذا وجدت بحوث حول هذه الأمور

    سلامي


    0 Not allowed!

    من مواضيع KAiS :


  6. #6

  7. #7
    جديد

    User Info Menu

    أخي الكريم
    سأطرح عليك سؤالا و ذلك لكونك قد تعرضت للموضوع الذي ساسالك به
    على حسب ما قراته من كتاباتك في المنتدى عرفت انك قمت باستنتاج flight trajectory سواالي هو كالتالي ، عندما قمت بهذا فهل كانت مدخلاتك في لحركة الطولية elevator deflection فقط أم انك قمت أيضا بادخال التحكم الطولي الآخر ألا و هو throttle seting ؟؟
    لأنني حسب ما قراته في العديد من البحوث العلمية وجدت الغالبية العظمى تستخدم التحكم الأول وحده

    سلامي


    0 Not allowed!

    من مواضيع KAiS :


  8. #8
    عضو فعال

    User Info Menu

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اهلا بك اخي العزيز في مواضيع السيطرة والتحكم
    اود ان استفسر عما اذا كنت تقصد throttle seting الخاص بالتحكم بكميات ضخ الوقود الى المحرك والذي يعد ضمن مجموعة التحكم بالسرعة ولس بالحركة الطولية ؟ ام ماذا تصد لان سؤالك غير ففهوم؟
    وشكرا لك على هذه المعلومات المفيدة


    0 Not allowed!

  9. #9
    عضو شرف

    User Info Menu

    Lightbulb

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KAiS مشاهدة المشاركة
    أخي الكريم
    سأطرح عليك سؤالا و ذلك لكونك قد تعرضت للموضوع الذي ساسالك به
    على حسب ما قراته من كتاباتك في المنتدى عرفت انك قمت باستنتاج flight trajectory سواالي هو كالتالي ، عندما قمت بهذا فهل كانت مدخلاتك في لحركة الطولية elevator deflection فقط أم انك قمت أيضا بادخال التحكم الطولي الآخر ألا و هو throttle seting ؟؟
    لأنني حسب ما قراته في العديد من البحوث العلمية وجدت الغالبية العظمى تستخدم التحكم الأول وحده

    سلامي
    يا صديقي ,,, هذا يتوقف علي نوع نموذج الطائرة الذي تستخدم ,,, و من المعروف ان المتحكم في الحركة الطولية للطائرات هو elevator defliction و throttle seting و لا يلزم ان تكون كل الطائرات تتحكم بالطريقتين معا , فستجد بعد البحوث تتحدث عن elevator فقط و اخري تدمج الطريقتين ,,,,, اما في الصواريخ فيمكنك ان تجد نماذج تستخدم طريقة throttle seting فقط لأنه لا يعتمد في تحكمه الطولي علي elevator و تري هذا في معظم الصواريخ المضاده للدبابات لأن انشاء نظام هيدروليكي او كهربي لتحريك الروافع , يكون علي حساب الوزن الكلي للصاروخ مما يكون له تأثيرات اخري مباشرة علي الحجم و من ثم المدي


    0 Not allowed!
    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

  10. #10
    عضو شرف

    User Info Menu

    Lightbulb

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غيث طارق مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    اهلا بك اخي العزيز في مواضيع السيطرة والتحكم
    اود ان استفسر عما اذا كنت تقصد throttle seting الخاص بالتحكم بكميات ضخ الوقود الى المحرك والذي يعد ضمن مجموعة التحكم بالسرعة ولس بالحركة الطولية ؟ ام ماذا تصد لان سؤالك غير ففهوم؟
    وشكرا لك على هذه المعلومات المفيدة
    الصديق العزيز طارق ,,,, ما يقصده الزميل قيس اما ان يكون نظام التحكم بتوجيه العادم و المعروف بـ TVC او Thrust vector Control أو Throttle setingمنظم الدفع و الخاص كما تفضلت و قلت بالتحكم بكميات ضخ الوقود الي المحرك ,, و في كلا الحالتين يعتبر ذلك تحكما في الحركه الطولية حيث ان تغير مركبة السرعة في الاتجاهين X,Z يساهم مساهمة مباشره في التحكم في مسار الحركة في هذا المقطع بمعني ان تأثير درجه واحده في زاوية elevator علي شكل المسار يتغير بتغير السرعة و التي هي ناتجه عن تغيير ضخ كميات الوقود الي محرك الطائره , اما في حالة TVC فهو يستخدم تغيير اتجاه العادم للتحكم في الحركة , و في بعض النماذج المعقده تجد الثلاث طرقا جمبا الي جمب
    و شكرا لك


    0 Not allowed!
    لا اله الا الله محمد رسول الله
    تفضل , هنا تقرأ القرآن

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •