النتائج 1 إلى 5 من 5
  1. [1]

    تاريخ التسجيل: Sep 2009
    المشاركات: 38
    Thumbs Up
    Received: 0
    Given: 0

    Smile تغيير الزيت لقاطع جهد متوسط

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    لدى بالعمل قاطع زيتى جهد متوسط 13.8 كيلوفولت
    واريد تغيير الزيت له لعدم صلاحيته نظرا لحدوث شورت بالقاطع وتغير لون الزيت للاسود
    وقمت بالفعل بتفريغ القاطع من الزيت القديم
    وسؤالى لحضراتكم هو كيفية تنظيف القاطع تماما من الزيت القديم ؟؟
    حتى استطيع تعبئة الزيت الجديد ،،، وهل هناك اى اختبارات اقوم بعملها قبل تشغيل القاطع مرة اخرى ام لا؟؟؟
    علما ان نوع القاطع bbc
    ارجو الرد للاهمية الشديدة

    وجزاكم الله خيرا



  2. [2]

    إستشاري الهندسة الكهربائية




    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 709
    Thumbs Up
    Received: 101
    Given: 21

    رد: تغيير الزيت لقاطع جهد متوسط

    الاخ العزيز : استعملنا قواطع دورهSiemens 33KV - Minimum Oil Circuit Breakers وفي الكتلوك الخاص يدلنا متى نفحص الزيت وكيف والقيم المطلوبه وبعداكثر من 15 سنه عمل وجدنا ان بعض قواطع الدوره تحتاج الى تغيير الزيت علما اان الزيت كان لا زال اصفر الللون . يبدو ان القواطع عندكم تعرضت الى فصل لمرات عديده على تيار قصر مما ادى الى اسوداد الزيت والمفروض انه كان يجب ان يبدل قبل ذلك . المهم يمكن تبديل الزيت واذا كان متوفرا عمل غلق وفتح خارجيا بدون كهرباء وتبديل الزيت مره اخرى وفحص عازلية الزيت , وهناك فحص مهم اخر وهو فحص مقاوة التوصيل اي تغلق قاطع الدورق خارجيا اي بدون كهرباء وفحص المقاومه لكل قطب بين الداخل والخارج يجب ان لا تزيد على 50 مايكرواوم . ابحث في الكتلوك عن امكانية تبديل التوصيلات

    0 Not allowed!



  3. [3]
    عضو داعم للملتقى
    الصورة الرمزية عبدالله الدماك


    تاريخ التسجيل: Nov 2010
    المشاركات: 62
    Thumbs Up
    Received: 2
    Given: 2

    رد: تغيير الزيت لقاطع جهد متوسط

    التنظيف اعتقد ينفتح من الداخل من الاعلى و بالسحب لأعلى وتنظفه

    والبريكر له اختبارات احسب المقاومه لكل فيزه والبريكر أكلوز طبعاً
    بجهاز مخصص لفحص المقاومه للبريكر وليس أوم ميتر العادي

    أختبار hv عليه والتايمنق سرعه الأوبن والكلوز بجهاز يرسل خطأ
    للبريكر من فتحات التوصيلات للبريكر ويحسب سرعه الأستجابه السرعه
    لكل من الأوبن والكلوز وتنظف الطراف قبل كل شي بقطن ناعم ليس خشن أهم شي قبل فحص القاومه

    0 Not allowed!



  4. [4]
    عضو فعال جداً


    تاريخ التسجيل: Aug 2008
    المشاركات: 244
    Thumbs Up
    Received: 6
    Given: 6
    السلام عليكم
    الاخ يسأل عن كيفية التخلص من الزيت القديم
    كل قطب لقاطع الدورة فيه مكان لتفريغ الزيت نقوم بتفريغه من الزيت القديم 100% ثم توجد في الاعلى فتحة للاملاء بالزيت نقوم بالأملاء مع بقاء فتحة التفريغ مفتوحة ونستمر بالأملاء حتى يتغير لون الزيت من الاسود الى لون الزيت الجديد نقوم بأغلاق فوهة التفريغ ونملأ القاطع بزيت جديد حتى نضمن اننا تخلصنا من الزيت القديم

    0 Not allowed!



  5. [5]
    مشرف
    الصورة الرمزية أبومنة


    تاريخ التسجيل: May 2007
    المشاركات: 3,472

    وسام الاشراف

    Thumbs Up
    Received: 1,681
    Given: 1,383
    برغم أن إجابتى على السؤال متأخرة حوالى ثلاث سنوات ، إلا أننى أضيف شيئا بسيطا إلى ما ذكره الأخ الكريم على البدرانى و باقى الإخوة، و هو من باب الزيادة فى الحرص و التأكد :
    بعد إفراغ القاطع تماما من الزيت القديم من مكان تفريغه الموجود بالقاطع ، فإنه يملأ بنسبة قليلة من الزيت الجديد تعادل حوالى 10% أو أكثر قليلا من الكمية الكلية ، ثم يتم إفراغها كلها ، ثم إضافة الزيت الجديد مع ملاحظة لونه ثم إغلاق فوهة التفريغ بعد الانتهاء.

    0 Not allowed!


    " وفوقَ كلِّ ذى علم ٍعليم "

  
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

عرض سحابة الكلمة الدلالية

RSS RSS 2.0 XML MAP HTML