:جديد المواضيع
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 19

ارجو من الجميع الدخول وابداء رايه بمنتهي الصراحه( ارجو التفاعل من الاعضاء)

  1. #1
    مشرف متميز

    User Info Menu

    ارجو من الجميع الدخول وابداء رايه بمنتهي الصراحه( ارجو التفاعل من الاعضاء)

    انا قريت الموضوع ده في منتدي واحب من الجميع المشاركه فيه لانه موضوع هام جداااااااااااااا
    كم طالب وطالبه يدرسون هندسه وصيانه الطائرات ولا احد منهم لمس حتي جزء من الطياره او بمعني اصح طبق عملي ده حتي مشروع التخرج بيكون مجرد كلام علي ورق
    كل اللي بيدرس في الدول العربيه مجرد نظري وكتير من الطلبه لايعرف الفرق بين الطائرات وبعضها
    هل المشكله تكمن في......&&&&
    1- الطلبه وعدم قدرتهم علي رؤيه الجديد في مجال الطيران
    2-االدكاتره وهيئه التدريس بسبب اسلوبهم في التعليم عن طريق المهم الامتحان هيجي فيه ايه مش مهم انت استفدت ايه

    واحب لو في اي شخص درس خارج الدول العربيه يحكيلنا عن طريقه الدراسه من كل حاجه(نظام الدراسه- التدريب- مدي الاستفاده)
    ارجو الاستماع الي راي كل عضو ومشرف حتي نتمكن من تطوير انفسنا


    0 Not allowed!
    الحمد لله خلصت الجيش

  2. #2
    عضو

    User Info Menu

    أنا خريج جامعة حلب
    نحن لا ندرس الصيانة وإنما هندسة الطيران، ومع ذلك هنالك قصور كبير من الناحية العملية في الجامعة

    أعزو ذلك إلى حداثة عمر القسم (6 سنوات فقط وتخرج دفعتين حتى الآن فقط)
    على كل حال مشاريع التخرج فاجئتنا بالكثير من العمل، من المشاريع التي أحب أن أشيد بها
    - مشروع المظلة الطائرة (طائرة powerchute) وتم المشروع بنجاح وطار فوق رؤسنا :)
    - مشروع طائرة cessna 182 skylane وتم المشروع بنجاح وطار فوق رؤوسنا
    - مشروع طائرة شراعية glider تم تنفيذه ولم نستطع إيجاد الظروف الملائمة لطيرانه بعد
    - مشروع تحكم بدرجة الحرارة عن طريق الـPLC وتم المشروع بنجاح (ولكنه لم يطير :D)

    من المشاريع النظرية التي تستحق الإشادة:
    - مشروع تصميم الطائرات (دراسة متكاملة حول طريقة التفكير السليمة لتصميم طائرة من نقطة الصفر ويتناول طائرة Boeing 727 مثالاً على ذلك ثم مقارنة النتائج مع الطائرة الواقعية)، يتضمن الكثير من العمل على الكمبيوتر
    - مشروع برنامج تحليل أداء المحركات النفاثة وفق الدراستين النظرية والفعلية لكافة أنواع المحركات وكل أنواع المخططات
    - مشروع برنامج تحليل أداء الضواغط المحورية وفق نظرياته الثلاث ورسم مخططات توزع الضغوط والشفرات


    بالرغم من اسهابي في ما سبق والذي ربما ابتعدت به عن السؤال الأصلي ، أقول:
    الناحية العملية ضرورية للغاية ولكننا في الدول العربية يمكننا تدارك ذلك خلال السنوات الأولى من العمل في أي مطار (وأتحدث هنا من واقع تجربتي الشخصية) لأننا نتمتع بالأساس العلمي القوي ، كما أنني أريد أن أذكر بأن الاقتراب والعمل من الطائرة ليس متاحاً دوما فهنالك صف طويل من الشهادات التي يجب حيازتها قبل أن تكون مهندس صيانة على طائرة ما وهي شهادات type او الطراز لذلك يتعجل طلاب الجامعات بطلب العمل مع الطائرة وهم غير مدركين لأن طلبهم من الصعوبة بمكان
    على كل الأحوال القراءة الكثيرة والإطلاع على CDs التي تحتوي المعلومات عن النواحي الفنية والتقنية في الطائرة يفيدكم كثيراً كما لا تترددوا في أن تقوموا بمشاريع التخرج التنفيذية حتى تكون حافزاً لكم في المضي قدماً في علم الطيران الواسع الأرجاء

    وتقبلوا تحياتي


    0 Not allowed!
    زوروا موقع ومنتدى مهندسي الطيران العرب:
    www.arabiceng.com

  3. #3

  4. #4

  5. #5
    عضو

    User Info Menu

    على فكره انا بجد كان نفسى اكون فى هندسه طيران بس للاسف انا هندسه سيارات وجرارات بس كلامك كويس اوى.وانا بحب اعرف كل حاجه جديده


    0 Not allowed!

    من مواضيع ليالى_25 :


  6. #6

  7. #7
    عضو فعال

    User Info Menu

    ياجماعه الرحمه مال هندسة الطيران ومال صيانة الطائرات
    مفيش حاجه اسمها هندسة الصيانه في كل دول العالم
    ومفيش مهندس طيران في امريكا حتى يقدر يقرب من طياره ويصلح فيه
    اخي مهندس الطيران زي مهندس العماره الاتنين شغلتهم على نضافه في المكتب نحسب ونحلل ونرسم وبعدين تتصنع عن طريق مهندسين ميكانيكا وبعدين فنيين يتابعو الصيانه للطائره
    لاكن مش معقول اكون بدرس تفاض وتكامل واخد العملي بتاعو تغير زيت الطياره مثلا
    ادي العيش لخبازه ولو كل واحد اهتم بتخصصو حينجح
    معلومه اخيره كل الي بيصنعو ماكيتات الطيارات ليسو مهندسي ولكن ناس حرفيين بس الي صمم الورق اكيد مهندس
    فهمت الفرق؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟


    0 Not allowed!

  8. #8
    جديد

    User Info Menu

    عنا في بريطانيا خي الكريم بيكون بالعادة في تدريب عملي منطلع في على المطار او بيكون في طائرات معطلة منقوم باصلاحها وبالعادة هي الطيارات بتكون تالفة او شركات مستغنية عنا وبايعتها لحساب الجامعة
    وحسب معلوماتي في ببريطانيا تعامل مع امريكا لتزويد الجامعات البريطانية بطيارات من مقبرة الطيارات التابعة لامريكا اما بالنسبة للدول العربية فبعتزر عن عدم التعليق كوني لم اعايش الواقع
    تقبل مروري
    مع تحيات اختكم المهندسة كارولين الخوري



    0 Not allowed!

    You're one in a million
    You're once in a life time
    You made me discover
    One of the stars above us
    Sometimes love can hit you everyday
    Sometimes you can fall for everyone
    But only one can make me really stay
    A sign from the sky said to me
    I love you Carol

  9. #9

  10. #10
    عضو شرف

    User Info Menu

    المهندس وليد سمير ,,,,, اتفق معك و بشده ,,,,, ان دراتنا للطيران ,,,,, "نظريه" الي حد كبير ,,,, و لا احب ان افاجئك ان عملنا كمهندسين طيران ,,,,,, يمكن ان يكون نظريا ايضا الا ما رحب ربي

    من زمن كنت قد شعرت بنفس ما تشعر به لدرجة اني بدأت اغير من زملائي المهندسين الغير متخصصين في الطيران ,,,,
    http://www.arab-eng.org/vb/engr39549

    تقبل تحياتي


    0 Not allowed!

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •