:جديد المواضيع
صفحة 5 من 7 الأولىالأولى 1234567 الأخيرةالأخيرة
النتائج 41 إلى 50 من 61

انا جربت تحويل الديزل الى الغاز ونجحت

  1. #41
    عضو

    User Info Menu

    Exclamation أنتبهوا يا جماعة ولاحظوا

    انتم فرحانين ان انتم حولتوا الموتور علشان يشتغل بالبوتاجاز بدلا من البنزين و لكن لازم تعرفوا حاجة مهمة و هي ان لو حصل تاكل في المعدن و اتسرب البوتاجاز اثناء عمل الموتور(يعني الموتور سخن)هيحصل انفجار
    معدن الموتور مصمم لتحمل درجات حرارة و ضغوط معينة اذا زادت عن حد معين بيحصل شروخ داخلية في المعدن و تبدا تظهر بعد حوالي خمس سنين و الكلام ده انا قراته في احد الكتب

    منتظر ردودكم


    0 Not allowed!

  2. #42
    عضو

    User Info Menu

    الاخوان الاعزاء
    اسالو مجرب ولاتسالو حكيم مثل عراقي
    العمليه ناجحه وشاهدو وتلمسو الواقع من السيارات التي تعمل على الغاز والبانزين وكان الله يحب المحسنين
    والسلام عليكم


    0 Not allowed!

  3. #43
    عضو

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ايمن مصر مشاهدة المشاركة
    فيه معلومه وجب علي تصحيحها لاني من العاملين باحدي شركات الغاز الطبيعي بمصر وهي
    اسطوانه المنزل اغلبها بيوتان
    اما الغاز الطبيعي فاغلبه ميثان
    الميثان يحتوي الجزي منه علي ذره كربون واحده بينما البيوتان يحتوي 4 كربون
    وعليه فان كثافه الغاز الطبيعي اقل بكثير وخواصه تختلف تماما عن غاز الاسطوانات المنزليه
    معلومة جميلة ومفيدة وأضيف إليها أن البيوتان يتحول من سائل لغاز عند درجة حرارة 9 درجة مئوية بينما الغاز الطبيعي والذي يتكلم عنه الأخ ووقع عنده لبس فيه يتحول من سائل الى غاز عند درجة حرارة -180 درجة مئوية (180 درجة تحت الصفر) واضح الفرق الرهيب
    لذا يكون ضغط الغاز في الأسطوانات المنزلية أقل من 10 بار بينما إسطوانات الغاز الطبيعي المستخدمة في السيارات تملىء عند ضغط 300 بار
    رقم خرافي زي ما أحنا شايفين


    0 Not allowed!

    من مواضيع محمد سعد رشاد :

    لا تحسب المجد تمراً أنت أكله
    لن تبلغ المجد حتي تجرع الصبر

  4. #44
    عضو

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهدهد66 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    اخي محمد تحية طيبة
    انا اصدق كل كلمة قلتها عن هذه التجربة النجحة لاتي جربت تشغيل مولد كهرباء يعمل بالبنزين وشغلته بغاز الطبخ وقد اشتغل المحرك بصورة طبيعية وبكفائة عالية افضل من اشتغاله بالبنزين حيث ازدادت قدرة المحرك بشكل كبير جدا واصبح يتحمل حمل اكثر من طاقته التصميمية على الرغم من ان المحرك الذي استخدمته في هذه التجربة قديم وتعبان وكان بحاجة الى صيانة عامة الى اني اجلت الصيانة بعد ان شاهدت المحرك يعمل بهذه الصورة حيث اختفى الدان الكثيف الذي كان يخرج منه واستقرت سرعته بعد ان كانت في تذبذب مستمر كما ان استهلاكه للغاز اقل بكثير مقارنة مع القدرة التي تحصل عليها
    اما المساوء التي حصلت فهي استهلاك في صمام سحب الهواء(السكشن فالف) واستهلاك في حلقات المكبس ربما بسبب ان المحرك يبرد بواسطة الهواء وليس الماء
    واعتقد ان الاستهلاكات عندك سوف تكون اقل لان المحرك عندك يبرد بالماء ارجو ملاحظة ذلك
    اما بخصوص الزيت فلم يتغير شيء اطلاقا
    ارجو لكالنجاح في تجربتك والتجارب القادمة
    أولاً
    شتان بين تحويل مولد يعمل بالبنزين الى الغاز وبين تحويل مولد ديزل ليعمل بالغاز
    محركات الغاز تعمل بدورة أوتو تماماً كمحركات البنزين فلا يوجد أي مشاكل في التحويل
    لكن تحويل الديزل قصة كبيرة قوي

    ثانياً ما ذكرته من تأكل في صمام السحب وشنابر المكبس شيء طبيعي
    أضف أليهم كذلك تأكل قواعد الصبابات
    وهي الظاهرة التى يطلق عليها
    Valve Seat Recession
    وتحدث كنتيجة طبيعية لأرتفاع درجة حرارة الحريق التي تصل الى من (480 - 605) درجة مئوية وطرحت بعض الشركات مواد يمكن خلطها مع الهواء الداخل للمحرك تعمل على منع حدوث هذه الظاهرة
    على سبيل المثال شركة
    Autogas
    توفر مجموعة KIT للتغلب على هذه المشكلة تحت الأسم التجاري
    Flashlube Valve Saver


    0 Not allowed!

    من مواضيع محمد سعد رشاد :

    لا تحسب المجد تمراً أنت أكله
    لن تبلغ المجد حتي تجرع الصبر

  5. #45
    عضو

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة qq_ss_dd مشاهدة المشاركة
    انتم فرحانين ان انتم حولتوا الموتور علشان يشتغل بالبوتاجاز بدلا من البنزين و لكن لازم تعرفوا حاجة مهمة و هي ان لو حصل تاكل في المعدن و اتسرب البوتاجاز اثناء عمل الموتور(يعني الموتور سخن)هيحصل انفجار
    معدن الموتور مصمم لتحمل درجات حرارة و ضغوط معينة اذا زادت عن حد معين بيحصل شروخ داخلية في المعدن و تبدا تظهر بعد حوالي خمس سنين و الكلام ده انا قراته في احد الكتب

    منتظر ردودكم
    وانا كلامى من كلام الاخ لان المحرك مصمم لوقود معين ولظروف معينة


    0 Not allowed!

  6. #46
    عضو

    User Info Menu

    اخى شىء اخر وضح لى اين يتم تزويد الغاز
    ونحن نعلم الية التحكم بالوقود فى غرفة العائمة
    فكيف يتم ذلك مع الغاز وكيف التحكم به


    0 Not allowed!

  7. #47
    عضو فعال

    User Info Menu

    help me tolpa


    0 Not allowed!

  8. #48
    عضو

    User Info Menu

    اخى mori22
    كيف اساعدك ارجو توضيح ذلك ويسعدنى مساعدتك اخيك محمد امين طبيله


    0 Not allowed!

  9. #49
    جديد

    User Info Menu

    تحويل محرك (essence) الى العمل بالغاز الطبيعى


    0 Not allowed!

  10. #50
    عضو

    User Info Menu

    يا اخى انتا جربت تشغل محرك الديزل بغاز البيوتان بالفعل كيف ؟


    0 Not allowed!

صفحة 5 من 7 الأولىالأولى 1234567 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •