:جديد المواضيع
صفحة 21 من 29 الأولىالأولى ... 11171819202122232425 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 201 إلى 210 من 282

ملتقي خبرات مهندسي التكييف

  1. #201
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    جزاكم الله خيرا على هذه المعلومات القيمه


    0 Not allowed!

  2. #202
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    جزاكم الله خير موضوع بيستحق الشكر


    0 Not allowed!

  3. #203
    عضو فعال

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سيد وسام الحجازي مشاهدة المشاركة
    الاخوة المشرفون على قسم التبريد والتكييف السلام عليكم ورحمة الله وبركاته وجميع الاخوة مرتادي هذا الملتقى الرائع هذه مجموعة من الاسئلة لمبتدأ جدا في عالم التبريد الرجاء سعة صدركم في الرد عليها:
    1. كيفية استخدام المقياس (كيج gauge) حيث انه يحتوي على العديد من المقاييس اعتمادا على نوع الغاز ولكنني عند قياس جهاز سبلت جديد كان يجب ان يقرأ 70 psi الا انه اعتمادا على المقياس وجدته اربعين على R22 و70 على R12 ولكنني ربما اكون لا اجيد استخدام المقياس او الكيج؟
    2. كيفية حساب الكمية اللازمة للشحن في حالة كان الجهاز فارغا من الغاز وثانيا في حالة احتواء السبلت على كمية غير معروفة من الغاز؟
    3. لماذا يكون انبوب الدفع حار احيانا وانبوب السحب غير بارد؟؟
    4. هل هناك علاقة رياضية بين كمية الغاز وضغطه؟؟؟
    5. هل يختلف الضغط من جهاز لأخر اعتمادا على نوع الضاغط ام ان الضغط ثابت والكمية مختلفة؟؟؟ واذا كان الضغط يختلف فكيف يمكن معرفة قيمة ضغط الغاز الواجب شحنه باختلاف الضواغط والاجهزة؟؟؟؟
    6. ما هي اشهر الاعطال في اجهزة السبلت وطرق معرفتها ومعالجتها؟؟؟
    7. اذا لم يكن على الجهاز نيمد بليت NAMED PLATE فكيف يمكن معرفة كمية او ضغط الغاز الواجب دفعه للجهاز؟؟؟
    8. انبوب الدفع بارد ايضا؟؟؟
    9. السبلت يعمل ولكن تبريده قليل جدا؟؟؟
    10. كيف يمكن معرفة كون الضاغط صالح ام غير صالح كفوء ام غير كفوء؟؟؟
    11. اذا كان AMED PLATE يقرأ 5000 بي تي يو فماذا يعني هذا ؟؟؟ واذا كان يعني 5 طن تبريد فما هو ضغط الغاز في انبوب السحب الواجب توافره لكي نعلم ان لا يوجد نقص في الغاز؟؟؟
    ازعجتكم ولكن جعلها الله تعالى في ميزان حسناتكم
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــ

    اخى العزيز ... كل عام وانت بالف خير
    ما شاء الله اسئله كثيره وان شاء الله احاول الاجابة قدر استطاعتى .....

    1. كيفية استخدام المقياس (كيج gauge) حيث انه يحتوي على العديد من المقاييس اعتمادا على نوع الغاز ولكنني عند قياس جهاز سبلت جديد كان يجب ان يقرأ 70 psi الا انه اعتمادا على المقياس وجدته اربعين على R22 و70 على R12 ولكنني ربما اكون لا اجيد استخدام المقياس او الكيج؟

    عداد القياس له قرصين احدهما ازرق لقياس الضغط المنخفض وهو السحب والاخر احمر لقياس ضغط الطرد ولكل قرص به عدة تدريجات احدهما لقياس الضغط لفريون 12 او 22 او 134a وايضا عند نفس الضغط لنفس الفريون يقيس درجة الحرارة المناظرة له ........

    2. كيفية حساب الكمية اللازمة للشحن في حالة كان الجهاز فارغا من الغاز وثانيا في حالة احتواء السبلت على كمية غير معروفة من الغاز؟

    فى الحالتين انا بفترض انا هشتغل على عداد او قرص الضغط المنخفض اى ضغط السحب لو هشحن ثلاجة مثلا ان الضغط من 5 الى 10 psi يعنى 5 فى الشتاء و10 فى الصيف ؛ ولو هشحن مكيف بشوف pressure desigen اللى مكتوب على بطاقة الضاغط او بشوف كمية الفريون كام جرام مثلا واشحن على الضغط المطلوب حتى ارى التشميع على خط السحب وارى التبريد الخارج من الفانه ... تقريبا الوحدات الصغيرة 65 psi

    3. لماذا يكون انبوب الدفع حار احيانا وانبوب السحب غير بارد؟؟

    يكون انبوب الدفع حار اذا كان الكابلرى خارج الوحده الخارجية اى فى الفانه كما كان فى الموديلات القديمة ودائما لابد ان يكون حار .... ولكن عندما تجده غير ذلك فانة انبوب او خط السائل وليس الدفع بالتالى هتلاقى الكابلرى فى الوحدة الخارجية ..... وطبعا انبوب السحب ابرد من السائل او الطرد ......

    4. هل هناك علاقة رياضية بين كمية الغاز وضغطه؟؟؟

    لا اعلم عن هذة العلاقه !!!! ولكنى بحثت فى هذا الموضوع وتوصلت بالبلدى الى حل .... افترض مثلا جهاز يشحن r22 ويحتاج 900 جرام ... الحل بوزن اسطوانه الفريون قبل الشحن بميزان الكترونى حساس ثم افرغ منه 900 جرام .... طبعا الموضوع ده اثار جدال فى الشركه بتاعى ونقض وايضا سخريه ( فمنهم من يقول يا عم المهندس خلى الضغط 65 وخلص ومنهم من اقتنع وانبهر بالحل ده ) ..... ومنهم من اخذ هذا الحل لمراقبة الفنيين لمعرفة عدد الصيانات اللى قام بيها ههههههه ..... يالله معلشى

    وهناك حل اخر انا معملتوش بس موجود عن طريق ملىء الاسطوانة المدرجة بالفريون السائل .....


    5. هل يختلف الضغط من جهاز لأخر اعتمادا على نوع الضاغط ام ان الضغط ثابت والكمية مختلفة؟؟؟ واذا كان الضغط يختلف فكيف يمكن معرفة قيمة ضغط الغاز الواجب شحنه باختلاف الضواغط والاجهزة؟؟؟؟

    اكيد طبعا .... يختلف الضغط من ضاغط لاخر ولمعرفة صدق كلامى اقرا بطاقة الوحدة الخارجيهNAMED PLATE ستجد ذلك ( هناك خطا شائع فى السوق كل الناس بتشحن عند ضغط 65 وخلاص ولا حد فاهم حاجة ) ....
    والله اعلم ..... انا خبرتى فى المجال لم يتجاوز شهرين واجلس مع اصحاب شركات وفنيين كتيير بس حاسس ان الفنييين عندنا بصراحة عايزين اسس علميه وتدريب تقنى اكتر ....

    6. ما هي اشهر الاعطال في اجهزة السبلت وطرق معرفتها ومعالجتها؟؟؟

    عليك وعلى بالقراءة والاطلاع فى المنتديات وايضا بالتدريب الميدانى .....

    7. اذا لم يكن على الجهاز نيمد بليت NAMED PLATE فكيف يمكن معرفة كمية او ضغط الغاز الواجب دفعه للجهاز؟؟؟

    طبعا اعرف الموديل وقدرتة بالتالى ممكن تعرف جميع ماتريد لو دخلت على موقع الشركه الالكترونى
    وبالممارسه اعتقد هيكون الامر مفروغ منه .....

    8. انبوب الدفع بارد ايضا؟؟؟

    الاجابة فى الفقرة الثالثه ......


    9. السبلت يعمل ولكن تبريده قليل جدا؟؟؟

    شوف يا غالى انته دكتور وعندك عيان هتعمل ايه تقيس الضغط ودرجة الحراره وبالسماعة ضربات القلب ......... ههههههه تمام يا دكتور يالله ...

    شوف الفلاتر والكويل للمبخر واجرى الصيانه الدوريه وانزع الاتربة والاوساخ منه

    شوف سرعة المروحة تمام والله ماتور المروحة ضعف

    اطلع للخارج على الوحدة الخارجيه اجرى لها الصيانه وبالمرة شوف الامبير

    قيس ضغط السحب وضغط الطرد هل مطابق للمقرر والله فيه تسريب فريون

    ...... هذا ما اتذكر ....

    10. كيف يمكن معرفة كون الضاغط صالح ام غير صالح كفوء ام غير كفوء؟؟؟

    تعرف بنسة الامبير تضبطها على الاوم وتروح على الروزته وتطلع c r s
    تعرف تعمل سريه بلمبه طيب شوف قيس بين cr دى اقل مقاومه دونها ثم قيس بين c s دى اكبر مقاومة دونها ايضا .. المفروض لو قست بين s r هتكون ناتج جمع المقاومتين ... لو هناك فرق اذن احنمال احتراق الضاغط ... لو عايز استزاده فى الموضوع كلمنى .....

    11. اذا كان AMED PLATE يقرأ 5000 بي تي يو فماذا يعني هذا ؟؟؟ واذا كان يعني 5 طن تبريد فما هو ضغط الغاز في انبوب السحب الواجب توافره لكي نعلم ان لا يوجد نقص في الغاز؟؟؟
    ازعجتكم ولكن جعلها الله تعالى في ميزان حسناتكم

    اعتقد سؤالك مكرر وتم الاجابه عليه باستفاضه ....

    شكرا لك ,,,,,,,,,,,,,,,,




    0 Not allowed!

  4. #204
    جديد

    User Info Menu

    بسم الله الرحمان الرحيم والصلاة والسلام على سيدنا وحبيبنا محمد صلى الله عليه وسلم اما بعد:
    اخي صابر اشكرك على مجهودك الرائع انت وكل المشرفين على المنتدى .
    واصلوا فنحن نتعلم منكم وندعوا لكم ... وفقكم الله .


    0 Not allowed!

  5. #205
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    ايه الحلاوه دي

    ياجماعة ده من اهم المواضيع الي يجب تثبتها


    0 Not allowed!
    من مواضيعي

    اقوي كورسات التبريد والتكييف
    http://www.arab-eng.org/vb/t114967.html
    مهندس الميكانيكا ومشاكل الكهرباء
    http://www.arab-eng.org/vb/t96124.html
    هل عانيت مثلي من مشاكل تحويل الوحدات
    http://www.arab-eng.org/vb/t94350.html
    ملفات فيديو لتعليم الصيانة
    http://www.arab-eng.org/vb/t113971.html
    لكل المهندسن في كل التخصصات
    http://www.arab-eng.org/vb/t94343.html

  6. #206
    جديد

    User Info Menu

    أرجو المساعدة مكيف سبليت 18000btu عنچما یعمل ع heat mode لا یغیر سرع
    االمروحا high-med-low بینما یعمل بشکل ممتا. ع cool
    وشکرا


    0 Not allowed!

  7. #207
    عضو فعال

    User Info Menu

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بسام أبو عبدو مشاهدة المشاركة
    أرجو المساعدة مكيف سبليت 18000btu عنچما یعمل ع heat mode لا یغیر سرع
    االمروحا high-med-low بینما یعمل بشکل ممتا. ع cool
    وشکرا
    ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــ
    لم تواجهنى مثل هذه المشكله .....!!!!

    ولكن والله اعلم فيه خلل فى الكارته ...


    0 Not allowed!

  8. #208
    عضو

    User Info Menu

    يسرني في البدء اهني زملائي في المنتدى ومشرف الفسم م/ محمد عبد الفتاح بالعام الجديد,ويسرني ان اخبركم ان خبرتي واسعة في مجال التبريد والتكييف وخصوصا في الصيانة والترميم والتركيبات في المحطات التبريدية الكبيرة العاملة على الامونيا وجميع انواع الفريونات غير اني استاذ التبريد في المعهد التقني البحري في عدن ويسعدني ان ارد على جميع ا لمشاكل والاعطال الفنبية اكانت ميكانيكية اوكهربائية التي تصادفوها ولاحقا سوف اعطيكم بعض الاعطال التي واجهتنا وكيف حليتها

    وشكرًُا


    0 Not allowed!

  9. #209
    عضو

    User Info Menu

    احد الاعطال التي استدعوني لحلها كانت اهتزاز شديد في البنال الكهربائي مع اهتزاز الضاغط بشكل مخيف لوحدة تبريد سعة 25حصان لمجمدة سعة 2طن . المهندسين الذين عاينواهذا العطل قبلي قالوا ان الخلل من الضاغط وعليهم فتحة لمعرفة العطل. بعد عملية الفحص التي قمت بها اتضح الاتي:
    الماجنيت كونتكتر الخاص بدائرة التحكم لم يصل الية 220vوانماءيصل الية 165vهذا النقص في الفولتية جعل الماجنيت كونتكتر يهتز ويهز معة البنال كامل.
    السؤال لماذا تصل الفولتية ناقصة , اتضح من الفحص ان النقطة A1الموجودة على الماجنيت تتغدى من جهاز الضغط المنخفض ونتيجة وجود تسرب غاز مع خروج زيت على السلك المغدي للماجنيت وبالتالي اضعف التيار ولم تكتمل دائرة 220Vوعند تغير جهاز الضغط المنخفض عادة الامور كما كانت

    م/ عوض مبارك


    0 Not allowed!

  10. #210
    عضو متميز

    User Info Menu

    المشكلة الاولى

    جهاز شارب 1.5 حصان سبليت ,تبريدة ضعيف ضغط السحب 60 لكن أقصى تبريد للجهاز 24 درجه على وضع التربو الكول اللى المفروض انه بيوصل على وضع التربو ده ل 15 درجه, و لو عملت الجهاز على 23 درجه مش بيفصل نهائى و مش بيوصل درجه حرارة الغرفه الا ل24 درجه

    الاخ علي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

    1- ان جهاز التكييف شارب 18000وحدة صغير علي مساحة المكان المركب به يرجي مساحة المكان ويضاف مكيف اخر ان ظهر ان المكان كبير

    2- التاكد من ان الابواب والنوافذ مغلقة


    0 Not allowed!

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •