:جديد المواضيع
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 23

مشكلة واجهتني واحترت فيها

  1. #1
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    مشكلة واجهتني واحترت فيها

    دائرة تبريد كمية الغاز اللي فيها مضبوطه والاسلاك الكهربائية كلها سليمة وغير موصلة باي جسم معدني ومفتاح الكونتكتر سليم وملفات المحرك سليمة وكدلك محرك المروحة وايضا الكباستر والاوفر لود والمصدر الكهربائي ممتاز ومع هدا كله عندما تشغل الدائرة المفتاح الرئيسي للدائرة يفصل

    هل من مساعدة


    0 Not allowed!

  2. #2
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    اخى العزيز

    يسسسسسسسسسستحيل ان يكون كا شىء مزبووط و تفصل يسسسسسسستحيل

    لابد من وجود خطأ ما ................. عليك فحص الدائرة الكهربائيه صح

    نصيحتى لك افحص الدائرة بدون الكمبريسور ( اعزل الكمبرسور عن الدائرة )

    وسوف تتضح لك الصورة اسهل .

    تحياتى لك

    اشرف 66


    0 Not allowed!

  3. #3
    عضو

    User Info Menu

    اخي العزيز هناك احتمالين لهذا العطل بما انك فحصت جميع الاسلاك وليس هناك اي توصيل التماس كهربائي يعني فان الاحتمال الاول هو ان الكمبريسر مزرقن يعني مجيم ما يتحرك مما يسبب حمل زائد في الكهرباء ويفصل التيار
    والاحتمال الثاني هو ان الكمبريسر يكون موصل مع جسمه يعني شيل الاسلاك الي في c ,r,s وافحص توصيل الكميريسر بجسمه ضع طرف الفاحص على السي والطرف الثاني على ماسورت النحاس الي خارجه من الكمبريسر سوا طرد اوسحب
    وان شالله سوف تجد انه احد هذين الاحتمالين

    والله ولي التوفيق


    0 Not allowed!

  4. #4
    انتظار

    User Info Menu

    اخى العزيز من الواضح وجو حمل عالى
    ممكن من المفتاح ضعيف
    ممكن من وصالات السلك الموصل للمفتاح الكبل ضعيف


    0 Not allowed!

  5. #5
    مشرف تبريد وتكييف الهواء

    User Info Menu

    Question هذة المشكلة قبلتني قبل كدة

    اولا اتحد في الكلام مع اخي الكريم matar123 فعلا كلامك صح

    ولاكن نفس المشكلة حصلت معاية وتخيلو لقيت اية

    كابستور التقويم مش شغال كويس فقمت بتغيرة بواحد جديد والجهاز شغال كويس

    ويارب يكون كابستور وميكنش عيب في الضاغط
    ولو في اي شئ تاني انا في الخدمة
    وشكراا


    0 Not allowed!
    ██|||سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم|||██






  6. #6
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    اشكر الاساتده محمد واشرف وعلي وماتر على ردودهم
    اقول للاخ.. اشرف 66 .. فصلت الكمبرسر عن الدائرة .. لم تفصل الدائرة ولكن بمجرد ما توصل الكمبرسر بالدائرة يفصل واقول اللاخ ..matar123.. عملت فحص توصيل الكميريسر بجسمه وضعت طرف الفاحص على السي والطرف الثاني على ماسورت النحاس الي خارجه من الكمبريسر سوا طرد اوسحب فكانت الامور سليمة
    واكرر شكري للجميع


    0 Not allowed!

  7. #7
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    اشكر الاساتده محمد واشرف وعلي وماتر على ردودهم
    اقول للاخ.. اشرف 66 .. فصلت الكمبرسر عن الدائرة .. لم تفصل الدائرة ولكن بمجرد ما توصل الكمبرسر بالدائرة يفصل واقول اللاخ ..matar123.. عملت فحص توصيل الكميريسر بجسمه وضعت طرف الفاحص على السي والطرف الثاني على ماسورت النحاس الي خارجه من الكمبريسر سوا طرد اوسحب فكانت الامور سليمة
    واكرر شكري للجميع


    0 Not allowed!

  8. #8
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    اخي الكريم بالاضافة الى ما ذكره الاخوة الكرام اوصيك بما يلي
    اولا يجب ان يكون مقاس القاطع الكهربائي مناسب لكي يتحمل التيار وخاصة عند بدء الاشتغال وكذلك سمك السلك الموصل الى المصدر يجب ان يكون مناسبا .
    ثانيا افحص كابستور التقويم يمكن ان يكون عاطلا اوبه ضعف والافضل قم بتبديله للتجربة ثم اعد الكباستور الاول في حال بقية نفس المشكلة
    واذا كنت فني تكييف يجب ان تفحص الضاغط بمفرده وتشغيلة فأذا عمل الضاغط تاكد من التوصيلات الاخرى واذا لم يعمل مجرد يسحب أمبير عالي ولا ينهض فأن ذلك يعني ان الضاغط مزرجن وهناك عدة طرق لفتح زرجنة الضواغط ..

    نتظر ردك وشكراااا


    0 Not allowed!

  9. #9

  10. #10
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    اخي الكريم اذا تاكدت ان الضاغط مزرجن اليك الطرق الاتية لفك زرجنة الضاغط .

    اولا ربط كابستور تقويم عالي السعة مثلا 80 او 100 مايكرو فاراد مع الطرق على جسم الضاغط بمطرقة مطاطية اثناء توصيله بالمصدر الكهربائي لمدة قصيرة جدا فأذا عمل قم بأرجاع الكبستور الاصلي .
    ثانيا تشغيل الضاغط بفولتية ضعف فولتية المصدر الذي يعمل به الجهاز مثلا 220 فولت للجهاز الذي يعمل 110 فولت و380 فولت للجهاز الذي يعمل ب220 فولت ولمدة ثواني .
    ثالثا عكس دوران الضاغط وذلك بربط كابستور التقويم بالتوالي مع ملف الدوران r ولمدة ثواني .
    رابعا ربط مجموعة عزم المتكونة من كابستور دوران (run capacitor ) وكابستور التقويم ( start capacitor ) ورلي فولت ( potentil relay ) يجب ان تعرف التوصيل بين هذه الاجزاء .
    ملاحظه يجب ان لايقوم بهذة الطرق إلا المهندس او الفني المختص .
    وشكراااا


    0 Not allowed!

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •