:جديد المواضيع
صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 34

سؤال محيرني ارجو الاجابة عليه من المختصين

  1. #1
    جديد

    User Info Menu

    سؤال محيرني ارجو الاجابة عليه من المختصين

    بسم الله الرحمن الرحيم
    من المعروف ان في حالة تعبئة الفريون لأي وحدة تكيف تكون اسطوانة الفريون واقفة بحيث يكون السائل في اسفل الاسطوانه والغاز في الاعلى
    ولكن عندما نقوم بشحن الفريون لمكيف السيارة هل نقلب الاسطوانة راس على عقب كما يفعل اصحاب الورش ام الافضل ترك الاسطوانة على وضعها الطبيعي

    ولكم مني اجمل التحايا والترحيب

    لك عيوني


    0 Not allowed!

  2. #2
    عضو فعال

    User Info Menu

    إجابة مختصرة

    بسم الله الرحمن الرحيم

    وضع الاسطوانة بشكلها الأساسي -- شحن غاز وسيط التبريد--
    وضع الاسطوانة بشكلها المقلوب -- شحن سائل وسيط التبريد--

    في الحقيقة أن ليس هناك فرق بينهما إنما :
    عادتاً تستخدم في الشحن الحالة الغازية لبداية الشحن ( أي بعد التفريغ مباشرة )
    ثم تستكمل الشحنة إما بالغاز او السائل .

    عادتاً يشحن الغاز للوحدات الصغيرة والسائل للوحدات الكبيرة

    - تشحن الوحدة في الغاز من خط السحب ( صمام الخدمة ) .
    - تشحن الوحدة في السائل من خط السائل .

    وأعتقد أن فني الورشة عمل لك هذا من أجل إختصار الوقت فقط .

    من الطرق العلمية الحديثة لاختصار الوقت (( مسك الأسطوانة براحتي اليدين لإكسابها حرارة الجسم . فيسخن الوسيط ))

    والله اعلم
    أخوك / وليد


    0 Not allowed!
    التعديل الأخير تم بواسطة Waleed Engr ; 2006-07-10 الساعة 08:06 AM

  3. #3
    جديد

    User Info Menu

    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
    اخي العزيز : مع احترامي لكلام المهندس وليد الا انني لي بعض التحفظ على بعض ما ذكره
    اولا : لايجب اطلاقا شحن الوحده بالسائل
    و تفسير ذللك ان السائل اثقل من الغاز و عند الشحن يؤثر ذللك تأثير بالغ على الصمامات
    لان الصمامات عادة ما تكون شريحه من الصلب لها درجة مرونة تتحمل ضغط الغاز فقط 0
    تسمح بمرور الغاز و تغلق بعد مروره نتيجة مرونة الصلب
    اما في حالة شحن السائل فنه يؤثر على الصمامات بقوة كبيرة نتيجة وزنه الثقيل
    فتنثني الشريحة الصلب بشكل كبير لايسمح برجوعها لاستقماته مرة اخرى فيتلف الصمام
    ثانيا:- يمكن شحن السائل من خط الطرد نظريا
    ولكن عمليا لايتم ذلل لخطورته حيث ان الفريون السائل يمكن ان يسبب حروق بليغة


    0 Not allowed!

    من مواضيع khaled33 :


  4. #4
    عضو فعال

    User Info Menu

    أخي العزيز لك عيوني أهــــــلاً وسهــــلاً بك في ملتقنا الرائع
    وعسى أن تفيد وتستفيد معنــــــــا يـــاغـــلاي

    عادتاً أخي الفاضــل يكون شحن الفريون للسيارة في الوضع الأساسي للأسطوانه
    أي دون قلب الأسطوانه ..

    .::: هذا والله أعلم وصلى الله على نبينا محمد :::.


    0 Not allowed!
    التعديل الأخير تم بواسطة أبو سيف ; 2006-07-11 الساعة 02:53 AM

  5. #5
    عضو

    User Info Menu

    افادكم الله


    0 Not allowed!
    HATEM_ENTER***********

  6. #6
    عضو فعال

    User Info Menu

    بسم الله الرحمن الرحيم

    تحية طيبة لكل المشاركين بالموضوع ...

    أستاذي الفاضل // khaled33 // اهلاً ومرحباً بك ...

    (1) - تعليقاً على ماكتبة عن الموضوع بخصوص شحن وسيط التبريد بشكل السائل
    فأعقد أن ما كتبتة أنا ليس فيه شيء من الخطأ . وفعلاً أن هناك شحن لوسيط التبريد سائلاً (خاصة ً الوحدات ذات السعات العالية ) دون إلحاق أي ضرر بالوحدة ولا فني التكييف لكلامك انه يسبب (حروقاً بالغة)

    ومن ما سبق دراستة لنا أن ليس هناك وسيطاً ضاراً سوى :
    1- R11-R12 ضار لطبقة الأوزون .
    2- R717 (النشادر) ساماً على الأنسان - وهذا لا يستخدم عادتاً إلا لوحدات التجميد العالية .

    (2) - أن المشاركة السابقة لي هي نص من كتب الكلية لدي :
    -- كتاب صيانة انظمة التبريد والتكييف -- باب تشخيص الأعطال -- موضوع شحن وسيط التبريد..

    -- والكتاب مأخوذ من مراجع قوية كــ :
    1- (Carrier,Trane&York Catalogs)
    2- كتاب لعالم التكييف والتبريد Billy C . Langly
    3- أ.د / رمضان احمد محمود - الأسكندرية 1989

    (3) - أنا عملت سابقاً ( فني تكييف مركزي ) وكنا نشحن للتشيلرات سائلاً . دون حدوث أضرار -الحمد لله-

    أستاذي الفاضل khaled33 أتمنى أن الأختلاف في الراي لا يفسد للود قضية .

    ونسعى دائماً وأبداً لإفادة الجميع ...

    م. وليد:)

    دمتم في رعاية الله
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته



    0 Not allowed!

  7. #7
    جديد

    User Info Menu

    بسم الله الرحمن الرحيم

    اخواني في الله
    اولا : احب ان اشكركم على ما قدمتم لي من اجابات مفيده
    ثانيا : اقول ان كلام المهندس وليد صحيحا حسب ماقال أن هناك شحن لوسيط التبريد سائلاً (خاصة ً الوحدات ذات السعات العالية ) ولكن بشرط ان يكون الشحن عن طريق خط الطرد أما الواحدات الصغيرة مثل تكييف السيارات والشباك لا يمكن شحن وسيط التبريد عن طريق خط السحب ويكون غاز فقط .
    ثانيا: الف شكر لك اخوي ابو سيف على ترحيبك لي وان شاء الله نلقى الفائدة جميعا
    ومثلما قلت ان شحن الفريون يكون بالوضع الاساسي للاسطوانة

    ثالثا: شكرا اخوي خالد على مرورك الكريم والمهندس وليد لم يقل الا الصواب والله اعلم

    مع خالص تحياتي للجميع
    لك عيوني


    0 Not allowed!

  8. #8
    جديد

    User Info Menu

    الأخ hatemaily الف شكر على مرور الميمون وافادنا الله جميعا بالعلم والمعرفه


    0 Not allowed!

  9. #9
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

    (( تشحن الوحدة في الغاز من خط السحب ( صمام الخدمة ) .
    - تشحن الوحدة في السائل من خط السائل .))

    هذا هو نص كلام الاخ وليد وهو صحيح 100% والسبب هو عند شحن الوحدة بالغاز من خط السحب لامشكلة في ذلك وطبعا لايؤثر على الضاغط او الصمامات وهذه الطريقة غالبا في الوحدات الصغيرة .
    عند شحن الوحدة بالسائل من خط السائل لا يؤثر ذلك اطلاقا والطريقة صحيحة لان خط السائل قبل المبخر ثم يأتي بعده انبوب شعري او صمام تمدد فالفريون بحالة السائلة يمر بهذة المراحل قبل دخوله الضاغط فيرجع الى الضاغط عن طريق خط السحب على شكل غاز وليس سائل وهذة الطريقة معمول بها خاصة في الوحدات الكبيرة ..
    أما بالنسبة للسؤال
    فأن اكثر اصحاب الورش يستخدم هذة الطريقة للسرعة والطريقة غير صحيحة خاصة اذا كان عن طريق خط السحب وذلك بتأثيره على الصمامات كما قال الاخ khaled33 وشكرااا جزيلا للجميع


    0 Not allowed!

  10. #10
    جديد

    User Info Menu

    air_con
    لم اقل ان كلام المهندس وليد غير صحيح ولكن ليس من المعقول تعبئة الفريون من خط السائل في الوحدات الصغيرة لان قد يكون هناك بعض الاوساخ وقد تتسبب بإنسداد في الماسورة الشعرية خاصة ان لم يتم تنظيف الوحدة ولم يسحب الهواء بالفاكيوم .

    والف شكر على مرورك
    ولك تحياتي

    لك عيوني


    0 Not allowed!

صفحة 1 من 4 1234 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •