:جديد المواضيع
صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 16

كيفية حساب الأهتزازات في أل bearings

  1. #1
    مشرف

    User Info Menu

    كيفية حساب الأهتزازات في أل bearings

    ان الذبذبة او ألأهتزاز او الضجيج هي احد عوامل الفشل وتحدث نتيجة الاجهادات والتحميل او قوة

    الطرد خارج المركز منما يقلل العمر الأفترضي او التوقع للمحامل المختلفة , وان وجود هذه ألأهتزازت

    الغير مرغوب بها ابدا .

    ان الأنحناء والي وميل المحور وضغط الهواء وعدم اتزان الريش . جميعها تؤدي الى اهتزازات حرجة

    ومؤلمة لجميع .

    يتبع بسبب انقطاع الكهرباء


    البغدادي


    0 Not allowed!

  2. #2
    عضو

    User Info Menu

    أرجو أن ترسل لي هذا الموضوع للأهميه على عنواني وجزاك الله خيرا.

    xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
    ارجو استخدام المنتدى في التواصل حتى تم الفائدة
    تامر محمد عباس


    0 Not allowed!
    التعديل الأخير تم بواسطة motaz_95 ; 2006-06-05 الساعة 08:31 AM

  3. #3
    مشرف

    User Info Menu

    كيفية حساب ألأهتزازات في أل bearing

    1-Wi:ذبذبةالقطر الداخلي للمحمل عندما يكون تأثير الأهتزاز عليه تظهر عليه احد عيوب التأكل الميكانيكي

    وهو السحق او السوفان منما ينتج فشل للمحمل والمحور هنا تكون الخسائر مضاعفة .

    وسوف ايضا توثر على بقية الأجزاء المرتبطة معها . وسوف يحدث هناك خلل اخر .

    w1 = n/60 HZ

    n= سرعة المحور لفة/الدقيق



    2- Wco : ذبذبة القفص مع القطر الخارجي للمحمل

    زاوية التلامس: Wco=(W1/2)(1-d/D.cos(O) ) O

    اعذروني عدم وجود زاوية ثيتا في لوحة المفاتيح . قيمتها = 0

    d: القطر الداخلي للمحمل
    D: القطر الخارجي للمحمل

    3- Wci : ذبذبة القفص مع مرجع القطر الدائري

    Wci=W1-Wco

    4- Wo : ذبذبة القطر الخارجي .

    Wo=Wco*Z HZ

    Z:عدد دورات المحمل .

    5- Wd : القطر الداخلي من خلال الذبذبة .

    وهي عدد مرات تدفق العنصر من خلال تثبيت نقطه للقطر الداخلي للمحمل .

    وان اتساع الزيادة للذبذبة , يعني وهو التألف الذي يؤشر على فشل القطر الداخلي .

    Wd=(Wi-Wco)*Z HZ


    6- ان تذبذب الدوران من خلال تدفق العنصر .هو متعلق بألخلوص ومدى الزيادة بألذبذبة والتألف الذي

    يؤشر على اضرار تدفق العنصر او الفشل ,



    Wr=Wi*D/Z*d * (1-(d* cosO/D)2) HZ

    2:معناه مربع او أس 2

    والأقواس الخارجية هي اقواس كبيرة .


    البغدادي


    0 Not allowed!

  4. #4
    عضو متميز جداً

    User Info Menu

    Red face ثم ماذا بعد؟

    السلام عليك و رحمة الله أخي الكريم . بعد هذا الحساب كيف يمكن لنا أن نحكم بأن المحمل يستحمل الإهتزازات أم لابارك الله فيك


    0 Not allowed!

  5. #5

  6. #6
    عضو

    User Info Menu

    اشكرك كثيرا , ولكن احب ان اعرف جودة الشحم في استعمالات البيرينج ( bearing ) وخاصتا اذا كان البيرنج يعمل داخل حوض ملي بالماء ؟؟ ومعرفة كل شي في هذا الجانب ,, تحياتي لك ولجميع اعضاء الملتقى ..


    0 Not allowed!
    تحياتي للجميع ، موقعي الشخصي
    http://www.alshawery.jeeran.com/

  7. #7
    مشرف

    User Info Menu

    الأخ العزيز حسين الشاوري .

    هناك نوع من الشحوم الصلبة يدخل الكرافيت في مكوناتها .وهو مادة دهنية .

    ويكون شروط التشحيم بوجود الماء او بخار الماء . وهذا النوع من الشحوم تستخدم مع المحامل التي

    تعمل في الماء .

    البغدادي


    0 Not allowed!

  8. #8

  9. #9

  10. #10
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    انا طالب حاجة تانية هو ازاي اعرف البلية بمعني هل ليها اتجاه تركيب ام لا ايضا هل الرقم الخارجي علي البلية له معني وكيفية الاستفادة منة وايضا كيفية اختيار البلي وما الفرق بين البلي الابري والاسطواني والكور


    0 Not allowed!
    من السهل أن ترى الناس على حقيقتهم ..ومن الصعب أن ترى نفسك على حقيقتها !

صفحة 1 من 2 12 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •