:جديد المواضيع
النتائج 1 إلى 9 من 9

مساعدة اخوتى المهندسين فى مشروع عن طيارة بدون طيار

  1. #1
    عضو

    User Info Menu

    مساعدة اخوتى المهندسين فى مشروع عن طيارة بدون طيار

    اخوتى المهندسين جميعا
    السلام عليكم
    اخوتى انا معى مشروع عن طيارة بدون طيار

    والكم الصورة




    هناك نوع آخر من الطائرات يتم التحكم به عن طريق موجات الراديو باستخدام باند FMومنها ما يستخدم AM

    radio control systems used in r/c slope flying.




    هل فى امكانية اخوتى للمساعدة
    واكون شاكرا لكم
    اخوكم
    المهندس محمد



    0 Not allowed!

  2. #2
    جديد

    User Info Menu

    السلام عليكم
    أخي الكريم على حدد علمي فان ثمن جهار التحكم يصل الى 2500 $

    فقد تم عرض برنامج مميز عن الموضوع منذ مدة في احدا القنوات التلفزية و كان مما طرح التكم عن بعد بمثل هذه الطائرات
    و الله أعلم
    السلام عليكم


    0 Not allowed!

  3. #3
    عضو

    User Info Menu

    صحيح اخى

    انا ما ببحث انو اشترى الجهاز

    انا ببحث عن عمل الطيارة بايدى عن تفاصيل تركيب وماذا يلزم لها
    وارجو المساعدة فى ذلك


    0 Not allowed!

  4. #4
    مشرف سابق

    User Info Menu

    Lightbulb

    [frame="13 100"]بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمة الله تعالى وبركاتة

    أخي العزيز م محمد إن مثل هذا الموضوع يخص بالدرجة الأولى قسم هندسة الإلكترونيات وإن أحببت أن أشرح لك مثل تلك الفكرة ولكن تحت عنوان (التحكم لاسلكياً بواسطة الانترنت) فأنا في خدمتك إن شاء الله.
    وفقك الله[/frame]



    0 Not allowed!

  5. #5
    عضو

    User Info Menu

    ياريت اخى اذاابتقدر تساعدنى


    0 Not allowed!

  6. #6
    عضو

    User Info Menu

    أخي محمد انا عايز اعرف انت عايز تعمل ايه هل تعمل المشروع او واقف معاك مشكله فيه ارجو الرد اخوك
    أحمد شوقي
    نظم وحاسبات الأزهر


    0 Not allowed!

  7. #7
    مشرف سابق

    User Info Menu

    Lightbulb


    بسم الله الرحمن الرحيم

    التحكم لاسلكياً بواسطة الانترنت

    أهداف المشروع:

    الهدف الاساسي للمشروع هو التحكم لاسلكياً بواسطة الانترنت.
    لكي تصل الفكرة الى هدفها الرئيسي وهو التحكم الكامل بالشي لاسلكيا من اي مكان بالعالم و في اي وقت يجعلها اكثر اهمية.

    فأدخال الانترنت في الموضوع يكسر حاجز المسافة بين جهاز التحكم و الجهاز المراد التحكم به.

    فالطرق المعروفة في تشغيل الطيارة لاسلكياً محدودة المسافة و لن تزيد عن 150 متر كحد اقصى اما في وجود الانترنت فيمكن التحكم باي شي من اي مكان بالعالم.
    ولجعل الموضوع اكثر اهمية فقد تم اختيار مثال معقد في التحكم الا وهي الطائرة.
    التحكم بجسم متحرك غير محدود بمكان معين امر اصعب و خصوصاً ان التحكم لا يقتصر على التشغيل فقط بل القيادة الكاملة لها لدرجة الاستغناء عن السائق هنا يجب ان يتم الاستغناء فعليا عن الاسلاك و عن محدودية المسافة.
    من المميزات ايضاً ان المشروع لم يحصل التحكم بالسيارة عن طريق جهاز كمبيوتر معين, بل يمكن التحكم بها حتى من خلال اي مقهى للانترنت من اي بلد.
    كما ذكر اعلاه الهدف هو التحكم لاسلكياً بواسطة الانترنت و مثال الطائرة هو مثال يعتبر نوعا ما مثالي للوصول الى الهدف.
    يمكن التحكم بأشياء مختلفة جداً سواء في المجال الصناعي والزراعي والعسكري وغيرها من المجالات الحيوية .
    يمكن على سبيل المثال التحكم بتشغيل و إغلاق أو حتى التحكم الكامل بأماكن حساسة في حقول النفط حيث يعتبر وجود الانسان فيها خطراً على حياته.
    يمكن على سبيل المثال تشغيل محطات طاقة و امور اخرى كثيرة دون الخوف من مسألة المسافة و مسألة الاسلاك.
    يمكن توفير الوقت و الجهد في امور عديدة منها التحكم بمناطق عديدة في المصانع من على جهاز الكمبيوتر.
    في حالة الحريق يمكن تشغيل الآلات المطفئة للحريق لاسلكياً دون ان يذهب الانسان بنفسه و يعرض نفسه و سلامته للخطر.
    هنالك العديد من الاماكن التي يجب ان يتجنبها الانسان لسلامته سواء في المصانع او في اماكن اخرى, يمكن الاستغناء عن هذا الشي بواسطة التحكم بها عن طريق الانترنت لاسلكياً.
    في مجال فحص السيارات , يمكن التحكم بالآلات الفحص عن بعد بواسطة الانترنت بحيث يكون العمل على اكثر من آلة في نفس الوقت و تعطي نتائج ايجابية من حيث توفير الوقت و الجهد و زيادة الانتاجية وهذا لا يتطلب وجود المسؤول عن التحكم في غرفة معينة او مكان معين كي يقوم بواجبه خصوصاً في حالات الطوارئ في المصانع او الاماكن المهمة, لا يجب ان يكون المسؤول في مكان معين حتى يتخذ قرار معين باطفاء او تشغيل شيء معين,بل بامكانه فعل ذلك في اي وقت و في اي مكان كل ماهو مطلوب منه هو كمبيوتر متصل بالانترنت.

    أجزاء المشروع:

    الجانب التخطيطي

    للوصول الى افضل نتيجة بافضل طريقة يجب على المشروع ان يكون مخططاً و منظماً باسلوب جيد يساعد جميع الاطراف بحيث ينتهي كل فرد بما عليه في الوقت المخطط له.
    بعد دراسة الجدوى العملية للمشروع و دراسة مدى امكانية تحويل الفكرة الى واقع بالطرق والاساليب الممكنة و كأي مشروع يجب اختيار الطرق المناسبة و مراعاة ميزانية المشروع فالبساطة قدر الامكان هي التي تقود الى افضل نتيجة واخفض ميزانية لكل مشروع.
    وسيتم تقسيم العمل الى جوانب عملية و هي الجانب البرمجي و الالكتروني و الكهربائي و الجانب الميكانيكي.

    الجانب البرمجي

    الجانب يتطلب بحثاً عميقاً عن افضل طريقة ممكنة و مدى امكانية تطبيقها.
    وتبدأ التطبيقات باستخدام لغة Visual Basic لتكون اللغة المسؤولة عن التحكم بمنفذ الطابعة والJava Applet لجعل امكانية الوصول عبر متصفح الانترنت الى التحكم او أي لغة تجد نفسك متمكن فيها بجانب تطور لغات البرمجة.

    الجانب الالكتروني و الكهربائي

    من خلال هذا الجانب سيتم تصميم و بناء و تركيب الدائرة الالكترونية الخاصة بالمشروع الذي سيكون حلقة وصل بين الطائرة و بين الكمبيوتر الذي سيتحكم بها.
    ستمر هذه المرحلة بدراسة المطلوب من الادوات و الطرق ليتم الوصول الى الهدف من الدائرة من بين المقترحات هي استخدام قطع جاهزة تعتبر كروت PCI تركب في الكمبيوتر ويعاد برمجتها لتناسب المشروع لكن تم تفضيل تصميم الدائرة الكهربائية من الصفر كي يكون المشروع بقدر الامكان من وليد ويكون الطالب على علم بكل صغيرة في المشروع فالدائرة هنا تلعب دور الواجهة التي تستقبل الاوامر من الكمبيوتر و تترجم هذه الاوامر الى اشارات يتم ارسالها الى القطع الميكانيكية لتعمل عملها.

    الجانب الميكانيكي

    جلب المعدات المطلوبة ليتم صناعة نظام هيدروليكي كامل للتحكم بالاجزاء المطلوبة من الطائرة.

    سيتم الاتفاق على التحكم بالامور التالية:

    1. مقود القيادة

    سيتم التحكم بمقود القيادة لتتمكن الطائرة من الدوران الى اليمين و اليسار بشكل كامل وأيضاً لأعلى ولأسفل. سيتم استخدام سيلندرات هيدروليكية للوصول الى الهدف و هو تحريك المقود باتجاه اليمين و اليسار بقوة كافية و بزمن كافي وأيضاَ لأعلى ولأسفل .

    2. المكابح

    سيتم التحكم بالمكابح كي تقف الطائرة عند الحاجة و لم يتم استخدام اي نوع من التحكم بسرعة الطائرة لان الهدف هو التحكم لاسلكيا بواسطة الانترنت و ليس من صميم المشروع ان نتحكم بسرعة الطائرة فقدرة الطائرة على التحرك باي سرعة مهما كانت بطيئة تكفي و عند الرغبة بالتحكم بشكل دقيق للغاية و تطويره فهذا يعتبر خارج نطاق الهدف المركز عليه حالياً.

    3. تشغيل و اغلاق الطائرة

    بطبيعة الحال يجب ان يتم التحكم بتشغيل و اغلاق الطائرة قبل بدء التحكم بالقطع الميكانيكية هذا الجانب الكهربائي في الموضوع لم يحتاج بطبيعة الحال الى قطع ميكانيكية او هيدروليكية.

    ينقسم هذا الجانب الى قسمين:-

    الاول هو امداد الطائرة بالكهرباء من البطارية. الثاني هو التشغيل الفعلي للمحرك و لإغلاق التشغيل يتم قطع الكهرباء عن الطائرة.

    الآفاق المحتملة للمشروع:

    ان للمشروع آفاق عديدة و طرق للاستخدام لا تكاد تحصى في كل مجالات الحياة و ان تطويره و تحديثه بشكل مستمر سيؤدي الى الوصول لمرحلة مهمة جدا من التحكم التي قد تفيد في امور عديدة.

    وهذا ما أعلم والله أعلا وأعلم.
    وفقكم الله



    0 Not allowed!

  8. #8

  9. #9

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •