:جديد المواضيع
صفحة 6 من 6 الأولىالأولى ... 23456
النتائج 51 إلى 56 من 56

محولات الضغط العالى

  1. #51
    جديد

    User Info Menu

    بسم اللة 1 لابد من تربيط مسامير الشرائح المعدنية فى القلب الحديدى و زلك لعدم تولد تيارات عكسية تؤثر على قدرت المحول وترفع درجة حرارتة 2التاكد من عدم ملامسة ملفات المحول للجسم 3قياس اطراف التوصيل بدون حمل 4الكشف على المحرك بلقياسات المعوفةللتاكد من انة سليم mdoha28


    0 Not allowed!

  2. #52
    عضو

    User Info Menu

    خالص تحياتى وخالص شكرىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىىى


    0 Not allowed!

  3. #53
    عضو فعال جداً

    User Info Menu

    السلام عليكم
    السؤال اجده جدا غريب ,لانه هل الاخ صاحب السؤال هو اختصاص في الفحص ام التشغيل وبعد ذلك هل تم جميع الفحوصات عند التركيب ؟واقصد به هو الفكتر كروب وبعد ذلك عند حدوث العطل هل تم فحص اولا التاب جنجر؟؟وهذا مهم جدا وعند فحص الزيت هل حدث اي شيء في البخلص؟
    وبعد ذلك ليس هذه طريقة فحص العازلية واقصد لايتم ذلك بواسطة الاوم ميتر او حتى احيانا الميجر بل احيانا يتم عن طريق ضخ تيار مستمر للفحص وبواسط الميكر ذو 2500 تفحص العازلية مع شاصي المحول للتاكد من عدم وجود تسريب من الكويل الى الارضي .
    وشكرا


    0 Not allowed!

  4. #54
    جديد

    User Info Menu

    يجب ان تبين مواصفات المحول اولا


    0 Not allowed!

  5. #55
    عضو متميز

    User Info Menu

    اجابة

    الاخ العزيز ان الاختلاف في اقيام فولتيات الخرج له سببين اما هناك رخاوة في الربط اما في جهة 11كي في او جهة 380 فولت او السبب الثاني هو هناك خطا او عطل في الملفات وبالمناسبة تاكد من النيوترل لانه صاحب المشاكل دائما مع الشكر اخوك مهندس بشير الهيتي


    0 Not allowed!

  6. #56
    عضو

    User Info Menu

    قيس الفولت بين الثلاث فازات وبعض وبينهم والارضى ثم افصل المحول واعكس فازين فى الدخل اى جهت الابتدائى وقيس تانى وقارن القراءات


    0 Not allowed!

صفحة 6 من 6 الأولىالأولى ... 23456

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •