:جديد المواضيع
صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 23

الأحترافية في الصيانة

  1. #1
    جديد

    User Info Menu

    الأحترافية في الصيانة

    بسم الله الرحمن الرحيم و السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    اخواني أخواتي الكرام : تحية طيبة و بعد .

    الحقيقة أريد أن أقترح موضوعا" هاما" ومفيدا" جدا" وهو أن يقوم أحدنا بطرح مشكلة حدثت معه أثناء تنفيذه مشروعا"أو صيانة ما لأحدى دارات التبريد أو أي شيىء يتعلق بدارات الصعق ( التبريد
    العميق ) وحتى غرف التبريد والتشيلرات وتكون هذه المشكلة أو هذا العطل قد نال منه دون أن يتوصل
    لايجاد الحل أو التحليل .
    ثم يأتي دورنا نحن في مناقشة هذه المشاكل والتوصل بأذن الله تعالى الى الحلول و التحليل ونكون بذلك
    قد أفدنا بعضنا بالخبرة والدراية الكافية و تخطينا مشاكل قد تأتينا لآحقا"

    ودمت لأخيكم في الله عبدالله أبو محمد


    0 Not allowed!

  2. #2
    عضو فعال

    User Info Menu

    أقــــــتـراح جميـــــل أخــي عبدالله خصــوصـاً منـاقشـة في الصيانة

    لأني أرى أننـا فـي هذا القسم مقلين في الصيانة وحدات التكييف مثل(الشليرات أوغيرهـا)
    أوصيانة وحدات التبريد مثل الثلاجات وغيرها .

    وأقترح وجود موضوع خاص لأستفسارات في الصيانة لوحدات التبريد والتكييف ..

    وبأنتظـار لتفعيــل الأقتــراح أكثـر ..


    0 Not allowed!

  3. #3
    عضو

    User Info Menu

    تحيه طيبه اليك يا اخي عبد الله واني اويدك في مقترحك واعرض خدماتي الطويله في مجال الصيانه الفنيه لاجهزة التبريد الجلرات ذات الطرد المركزي والاحجام الكبيره في خدمة الاخوه المهندسين السائلين في مجال الصيانه


    0 Not allowed!

  4. #4
    جديد

    User Info Menu

    السلام عليكم ،جزاكم الله خيرا على هذه الفكرة والتي ارى انها ضرورية ومفيدة جدا
    ارجو من الاخوان ابداء رايهم في هذه المشكلة والتحلليل المطروح لها : جهاز تكييف يحوي دائرتي غاز منفصلتين كل دائرة قدرتها 6طن العامل المشترك بينها هو مروحة المبخر حيث ان المبخران في حيز واحد وموضوعان فوق بعضهما . الدائرتان تعملان معا وكل دائرة تحوي Lp.s+hp.s + صمام تمدد والجهاز يتحكم به كنترول واحد ( Th واحد ) .المشكلة كانت ان الدائرتان تفصلان على Hp.s وظهور ثلج على بدايات المبخرات تم تفقد الاسباب المباشرة التي تؤدي لارتفاع الضغط ولم تكن موجودة . وبعد مراقبة عمل الوحدة بشكل مكثف تم حل المشكلة من خلال تنظيف فلاترالهواء ومنع الهواء البارد من الرجوع المباشر للمبخرات .التحليل : كان يحدث Lp ويفصل الجهاز على Lp.s وبعد ارتفاع الضغط يعودالجهاز للعمل تلقائيا بدون عمل Reset في ظل وجود ثلج على بداية المبخرات بالمقابل يكون Hp مرتفع نسبيا ولكن اقل بكثير من نقطة الفصل على Hp =400psi . يعمل الجهاز مدة من الزمن ثم يفصل على Lp.s عند Lp=18 Psi ثم يعود للعمل بعدارتفاع الضغط فوق Lp=18 وقابله ارتفاع اكثر في Hp في ظل وجدود الثلج على بدايات المبخرات تتكرر هذه العملية حوالي 6مرات الى ان يصل Hp =400 وعندها يفصل الجهاز على Hp.s ويلزم التدخل لعمل Reset لhp.s . اي ان ما كان يحدث هو تراكم في الضغط المرتفع حيث ان الفترة التي كان يفصل فيها الجهاز على Lp.s لم تكن كافية لحدوث تعادل في الضغوط بشكل كافي خصوصا في وجدود الثلج على المبخرات . ارجو التفاعل مع الموضوع ولكمجزيل الشكر .


    0 Not allowed!

  5. #5
    عضو

    User Info Menu

    الى الاخ نزيه بركات السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
    من خلال القرأة الرساله يوجد خنق في منظومة الغاز اي انسداد جزئي عليك مراعاة مايلي تاكد من مجفافات الغاز الفلاتر وعمل البخاخ بصوره صحيحه وربما وجود رطوبه في المنظومه اي مع الغاز


    0 Not allowed!

  6. #6
    جديد

    User Info Menu

    السلام عليك ورحمة الله وبركاته
    أخي السيد نزيه بركات تحية طيبة وبعد :
    أجو من حضرتك بيان نوع جهاز التكييف يعني هل هو ( دكت سبيلت _ أوباكج أو----- الخ ) وهل هناك دكت موصول مع فتحة المبخرة لتوزيع الهواء داخل المنشأة واذا كان موجودا" فعلا" , هل
    تم دراسته بشكل جيد , وهل تم بعض الأضافات لآحقا"بعد تشغيله ,,!
    وهل دارتي التبريد لهما كل واحدة ( كمبروسور ) على حدا , ولايشتركان فقط الا بمروحة المبخرة !!!


    0 Not allowed!

  7. #7
    جديد

    User Info Menu

    الى أخي أبو سيف المحترم
    أشكرك أنت والسيد المركزي والسيد نزيه بركات المحترمين , على ردكم الجيد على مقترحي وأحب أن
    أبدأ بسؤال بسيط نتناقش فيه لنرسل ما نملك من خبرة أو دراية لاخواننا المهندسين أو المهتمين بمواضيعنا وبالمقابل نستفيد من آرآئهم وخبرتهم أيضا", ولنحفز الآخرين على التواصل معنا وتشجيعهم على طرح المواضيع الهامة , قبل ان تأتينا أسئلة الصيانة ومشاكل التبريد .

    *** متى نقوم بأضافة ال Oil Separator الى دارة التبريد مع بيان الشرح المفصل لكل حالة
    *** ماهي مشاكل ال Oil Separator في دارة التبريد ان أضيف دون الحاجة له .
    *** ما هي أفضل الطرق للمحافظة على عمل والأدآء الجيد لل Oil Separator .
    ومع أطيب تحياتي لكم وتقديري .
    دمتم لأخيكم عبدالله أبو محمد


    0 Not allowed!

  8. #8
    عضو

    User Info Menu

    الى الاخ ابو محمد والاخوه المشتركين\ السلام عليكم وفق الله جمعكم الخيرلتبادل المعلومات
    يضاف فاصل الدهن للمنضومه بصوره عامه لمنع اندفاع الزيت الى اجزاء المنظومه بغزاره واسترجاع الزيت الىالضاغط باسرع وقت واقل مسافه للحفاظ على سلامة الضاغط وكفائت المنظومه ويستخدم فاصل الزيت في المنظومات المنفصله والمختلف في المناسيب اي مجموعة الضاغط والمكثف اعلى بكثير من مجموعة المبخر وذلك لصعوبة انسحاب الزيت مع الغاز ورجوعه الى الضاغط مما يؤ دي الى تراكم الزيت في مجموعة المبخر ويؤدي الى ضعف في كفائة التبريد واحيانا الى توقف الضاغط\ المشاكل في فاصل الزيت \ وهو عباره صمام ذو فتحه صغيره يتحكم في الفتح والغلق هي كره معدنيه صغيره تسمى (الطوافه) وهي عمليه ميكانيكيه تفتح الطوافه الصمام عند الامتلا ء باالزييت والعكس كذالك توقف الطوافه في حالة الفتح سيؤدي الى اختلاف في قرأة الضغوط لا يتناسب مع درجة حرارة الغاز وفي حالةالغلق سيؤدي الى تدفق الزيت المنظومه\للحفاظ على الاداء لايمكن السيطره على عمل فاصل الزيت والمنظومه اثناء العمل وتجنب فتح اي جزء منه لانه تحت ضغط عالي\ وانما صيانته بعد فصله عن المنظومه\وبارك الله فيكم \ومنكم نستفيد اكثر ان شاء الله


    0 Not allowed!

  9. #9
    جديد

    User Info Menu

    السلام عليكم ورحمة الله . اشكر الاخوة على تفاعلهم وردودهم على ما تم طرحه . اريد توضيح ما يلي ان المشكلة تم حلها بتنظيف فلاتر الهواء ومنع الهواء البارد من الرجوع للمبخرات بشكل مباشر ، وبعدها اصبح الجهاز يعمل بشكل ممتاز.واجابة لاستفسار الاخ عبد الله جزاه الله خيرا . الجهاز دكت اسبلت وموصول دكت مع فتحة المبخر ولم يتم اي تعديل على دكت وفتحات الهواء وكل دائرة تبريد لها كمبريسر خاص بها . وجزاكم الله كل خير على هذا التعاون والاهتمام .


    0 Not allowed!

  10. #10
    عضو

    User Info Menu

    ياخوان المهندسين
    السلام عليكم
    عند صيانة جهاز التكييف المركزي نوع باقج نوع يورك فقد تم تركيب ضاغط جديد الى الدائرة ولكن عند التركيب وجد ان الغاز الراجع الى الضاغط علي شكل سائل مما داى الى وجود ثلاج على الضاغط
    هذا وقد ادى الى اتلاف الضاغط ( اي الضاغط بولك )
    والسلام ارجو الرد على الاميل


    0 Not allowed!

صفحة 1 من 3 123 الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •