:جديد المواضيع
صفحة 1 من 8 12345 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 77

Ball Bearing المحمل الكروي(بيلية)

  1. #1
    مشرف

    User Info Menu

    Ball Bearing المحمل الكروي(بيلية)

    اخواني المهندسين المحترمين .
    ان هذا الموضوع غير مطروح في الملتقى فارجوا المشاهدة فقط وعند الأنتهاء اطلب الرد عليه
    من اجل المناقشة والحوار. واعذروني اذا انقطت الكهرباء .
    مواصفاته :
    الدقة , التسامح , التفاوت , الصنف , السمك , الشريح , الختم , والتسامح الشعاعي , حدود السرعة

    ترقيم الجزء , نوع القفص (المحتجز) Gage , الشكل , الحجم , النظافة .

    اجزاء المحمل:
    1- الكرات Balls .
    2- القفص cage .
    3- القطر الخارجي والداخلي Outrace and Inrace



    1-الكرات : تصنع من الصلب Steel وتطلى بطبقة Stailess Steel .
    اما النوع الثاني الذي انتج حديثا واصبح الشائع الأن كرات السيراميك Ceramic

    وتمتاز عن سابقتها بصلادة اكثر بنسبة 20% وهذا يعني انه اكثر مقاومة للضرر واطول
    عمرا وان وزنه اخف بنسبة 50% وينتج اقل احتكاك واقل تأكل للقفص Gage .


    يوجد تكمله ان شاء الله

    البغدادي


    0 Not allowed!
    التعديل الأخير تم بواسطة شكرى محمد نورى ; 2007-08-21 الساعة 03:43 PM

  2. #2

  3. #3
    مشرف

    User Info Menu

    تكمله

    القفص او ماسك الكرات cage , Retainer :
    هناك محامل كروية بدون قفص . وتكون الكرات عددها اكثر وهي بطيئة الدوران نسبيا بسبب زيادة الأحتكاك من خلال نزلاق كرة على كرة .

    اما بوجود القفص يقل عدد الكرات وانسيابها يكون اسرع . اضافتا على امتصاصها للزيوت والشحوم
    وتغذية الكرات بها .
    انواع الأقفاص :

    1- قفص معدني .
    2- قفص يصنع من مواد صناعية tiflon , phenolic ,torlon مواد مقاومة للحرارة والأحتكاك
    وحالات الأجهاد والشد والتأكل .ولها قابلية امتصاص الزيت .


    وحديثا بدا تصنيع قفص من الفضة عمره التشغيلي طويل جدا .


    دائما يبدا الفشل بحدوث شرخ في القفص نتيجة الاحتكاك والتأكل مما يجعل القطر الداخلي بيضوي

    وايضا الأهتزاز له دور كبير في كسر القفص .

    القطر الخارجي والداخلي :

    ان القطر الخارجي هو الذي يحدد نوع المحمل الكروي Smooth,Groved,flanged ....الخ
    من اشكال عديدة.
    وصنع القطر الخارجي والداخلي من الصلب ذو صلادة عالية ومقاوم للأحتكاك والحرارة والتأكل .

    وان لكل قطر له مسار groove نصف قطري وعند التجميع يكونان قطر الكرة ولدحرجتها في مسار
    حلقي .

    توجد تكملة ان شاء الله .

    البغدادي


    0 Not allowed!
    التعديل الأخير تم بواسطة شكرى محمد نورى ; 2007-08-21 الساعة 03:45 PM

  4. #4

  5. #5

  6. #6
    عضو فعال

    User Info Menu

    بالنسبه للأرقام الموجوده على كل bearing فهى تقوم بوصفها ( القطر الداخلى و --- ) وتختلف من شركه مصنعه لأخري
    فمثلا شركة SKF تقوم بإنتاج البلى ولها كتالوج وأرقام خاصه لكل بليه تتم عملية الشراء طبقا لذا الرقم


    0 Not allowed!

  7. #7
    مشرف

    User Info Menu

    تكملة

    هناك نوعان من المحامل مفتوح ومغلق الأوجه الجانبية لكل نوع له استخداماته .
    النوع المغلق من الجهتين يشحم داخل المصنع .
    اما المفتوح يكون تزييته اجباري وضمن مواصفات .

    مواد التزييت : مهمه للغاية ينبغي الألمام بالقواعد التالية .

    1- زيادة لزوجة الزيت كلما قلت عدد دورات المحمل , وكبر حجمه . وكلما ازداد الحمل عليه .

    2- تقل درجة اللزوجة كلما ازدادت سرعة الدوران . وكلما ازداد تبريد اسطح التشغيل .



    كيفية الأختيار او المواصفات التقنية للمحمل :

    1-نوع العمل المستخدم .
    2-حدود السرعة المطلوبة .
    3-نوع مادة القفص .
    4-نوع الكرة , صلب , سيراميك .
    5-نوع المنتج او المحمل مفتوح , مغلق .
    6-حل المشكلة وعدم الأضطراب - الأهتزاز .
    7-عدم وجود حافات بارزة .
    8-وجود شطف في القطر الخارجي من الجهتين وفي القطر الداخلي ايضا .
    9-اترقيم , فيه علامة تدل على نوعه و صنفه .
    10-العمر (ساعات العمل الفعلي ) .
    11-تصميمه الداخلي معدل او مكييف .
    12-النظام الحراري .
    13-الوثوقيه .

    يتبع

    البغدادي


    0 Not allowed!

  8. #8
    عضو

    User Info Menu

    يا ريت تجيب لنا اى ball bearing من شركة skf وتوضح علية كل رقم والفائدة بتاعة يا رب
    تقدر كم انا محتاج للتوضيح اكثر من ذلك فى ذلك الموضوع


    0 Not allowed!

  9. #9

  10. #10

صفحة 1 من 8 12345 ... الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •